ВЛЭК может и купишь, но здоровье лучше беречь смолоду Чтоб как можно позже пришлось на медиков тратиться... ;)

С ВЛЭКом, знаком с 1992 года, вернее с ЦВЛЭК, когда эта контора размещалась ещё на ул.Песчанной, метро "СОКОЛ", тогда я ещё был молод и нахален:))с ВРАЧАМИ!Имел "наглость", зайдя в кабинет, утверждать, что здоров, за услуги оплатил наличными в кассу вышеназванной конторы, с выдачей приходного ордера, где чёрным по белому было написано-"за прохождение ВЛЭК":))).
Вывернули(речь не о кошельке) меня тогда по полной...Диагноз:ЗДОРОВ годен к работе в ГА.
С ЭксИнженегром полностью согласен.

Пацаны, не ссыте-дефицит летного состава с каждым годом будет возрастать.
ща, размечтались.....только в Самаре куча безработных пилотов грядки окучивают .что ни месяц- лопается очередная АК с выбросом боеготовых, со всеми допусками и далеко не цыплячим налётом.прикола ради стоит посмотреть на раздел "ищу работу ", ну и сравнить свои выхлопные данные из бурсы с уровнем претендента.

медвежонок Умка:
Тогда зачем пытаються иностранцев посадить за штурвал ???

затем что АК бабло не нужно чехлить на переподготовку на тип, английский и т.д. тебя выучи, денег потрать - слиняешь в более продвинутую компанию как только контракт кончится.

ДЕБИЛ-ТЫ!!!Через пару лет вы ВСЕ будете ломиться устроиться в охранники, НО...ВСЕ будет занято...РОМАНТИКО-ДЕБИЛОИДЫ, ПЛЯ!!!Скупайте, тушенку, КРЕТИНЫ-КРИЗИС не спит!!!

Ребята сидят, потому что по-английски кроме как "роджер" (хто эта?) больше ничего.Это не дефицит летных кадров, и не их профицит. Это - человеческая лень. Вы правильно сказали - АК не нужно "чехлить" деньги на английский. Английский язык нужно учить самому. Никакая АК ни с какими затратами не выучит его за Вас. Кто маскировал свою лень "отсутствием денег и времени" - тот теперь "на земле". А кто-то сидел учил, молча и упорно, до мозолей на %опе. Вы уж извините за излишнюю прямоту. Поэтому кто-то сейчас держит в руках сайдстики, а кто-то газету "Работа&Зарплата". И не надо искать виноватых. И работы полно. Просто, кому-то недостаточно сильно эта работа нужна. До вопиющей банальности, если я Вам скажу, что "ребята из бурс" просто сильнее хотят жить и летать. И поэтому учат, учат, учат (не все, конечно)! А "старикам" (и тут не всем) - просто, банально, лень. Ну, раз лень, добро пожаловать на землю! Всем остальным - учить английский.

А вообще, данная ветка, особенно последние ее страницы (к большому сожалению) - наглядная демонстрация того, у кого насколько удалась (не удалась) летная карьера в частности и жизнь в целом. Более чем уверен, что тот, кто больше всех кричит про "кризис" и то, что "ничего у них не получится" вообще никакого отношения к авиации не имеет. И сидят эти сублиматоры и рассказывают "Баранкиным", как тяжело ИМ после выпуска будет устроиться в охрану. А "Баранкины" знай себе летают молча. А сколько еще этих "Баранкиных" выпустится и введется в строй - дай Бог! Но человеческая зависть, озлобленность на себя и на весь мир и лень, возведенная в ранг абсолюта, "эта вещь, скажу я вам, посильнее Фауста Гете".

Всем доброго здравия, целеустремленности, мудрости и терпимости.

медвежонок Умка:... только в Самаре куча безработных пилотов грядки окучивают .что ни месяц- лопается очередная АК с выбросом боеготовых, со всеми допусками и далеко не цыплячим налётом.прикола ради стоит посмотреть на раздел "ищу работу ", ну и сравнить свои выхлопные данные из бурсы с уровнем претендента.
...слиняешь в более продвинутую компанию как только контракт кончится.
Получаеться достаточно английский выучить, и ребята из безработных, превратяться в реальных претендентов в продвинутую авиакомпанию.
Я вообще не понимаю, откуда у гастрабайтеров знание англ.яз и сертефикаты на иностранную технику? Если верить средствам массовой информации, их наши АК будут переучивать, или я что-то не правильно понял!?

Да, Azone, если эти самарские ребята выучат английский, то при наличии командирского налета превратятся в реальных претендентов на правое кресло Б767 аэрофлота...
По поводу иностранцев - конечно же авиакомпании хотят получить импортных пилотов (с буржуйских же самолетов) опытных, готовых, со всеми нужными бумажками, корочками допусками на ... В общем минимизировать затраты на подготовку ЛС. В общем если хорошую деньгу пообещают, то переманят летунов с братских республик. Сейчас так с регионов в столицу народ переманивают... В общем не решит это проблем с нехваткой ЛС. А если и решит, то не у всех компаний.

Свои кадры готовить полюбому надо. Развивать училища ГА...
За последние годы подвижки есть, весьма существенные(существенные, но далеко не достаточные). Набор курсантов увеличили - это хорошо. Матчасть новую потихоньку поставляют. Не хватает преподавателей, техников, инструкторов... Но всё это решаемо, нужны средства и время. Преподавателей, инструкторов и технарей как новые Яки быстро не наклепаешь... И платить им надо не как сейчас, "чтоб с голоду не померли и ладно", а достойно. Иначе, когда "пенсионеры" доработают, в училищах вообще никого не останется.

Раньше учебный налет был небольшой, потому как выпускнику кроме Ан-2 ничего в производственных отрядах не светило. "В борозде дойдет", говорили тогда. От правого кресла Ан-2 до Ту-154 путь занимал 7-10 лет, через Ан-24, Ан-12/Ил-18/Ту-134. Сейчас от былого огромного регионального флота почти ничего не осталось. Выпускникам некогда доходить в борозде, требования к подготовке "реальных претендентов" на летную работу у компаний совсем другие. Так что Элки, Яки и Даймонды, постепенно приходящие на смену ветерану Ан-2 появились не просто так, а в соответствии с нынешними реалиями. Летный час на Яке стоит вдвое меньше чем на Ан-2 - больше курсантов можно подготовить за те же деньги. Выпускникам придется работать на серьезной технике, нужна подготовка к полетам по приборам, ночным полетам, на многодвигательном самолете с современной авионикой - отсюда Элки и Даймонды......

Что-то меня куда-то далеко увело... Какие-то мысли вслух получились. Навеяло :)

Петя, как там в Буграх?)
что интересного?)

ЭксИнженегр:
Навеяло, так навеяло - оптимистично весьма - уважуха =)

Ну дай - то Б-г парни , кто- ж против..покоряйте вершины .. возможно в силу своего возраста, я думаю что всё ДАЛЕКО не так прямолинейно и просто в этой жизни , типа "выучил инглиш - велкам на борт " .но упорный всегда сможет добежать до канадской границы )))

К сожалению без английского нынче в авиации очень тяжело.
Да и других заморочек хватает, но...
Дорогу осилит идущий...

http://www.youtube.com/watch?v ... Монти Пайтон - скучающие пилоты или как не дать скучать пассажирам на борту. Посмотрите, очень смешно.

Подскажите, товарищ Баранкин еще летает или уже на пенсии?

Подскажите пожалуйста, почему на всей ветке так мало информации про Красный Кут, неужели они не проплатили себе пиар компанию?

В Красном Куте сокращенной программы для вышкарей не было(по крайней мере раньше), по этому на данной ветке о нем мало писали. А так училище работает, народ набирает, учиться 2 года 10 месяцев...

ЭксИнженегр:

А по ВЛЭКу не подскажете, как там? Кого особо бояться нужно? Ну и так, местная специфика, так сказать (если наличильствует=))

Кстати, вот такой еще вопрос...Предположим, я подам документы на поступление одновременно и в Бугуруслан, и в Сасово...ВЛЭК я где и сколько раз буду проходить? И возможна ли такая загогулина, что в одном месте ВЛЭК валишь, в другом - проходишь и в результате проходишь?

Как всегда, с благодарностью.

Да, ЭксИнженегр, пожалуйста, расскажи по-больше про Ваш ВЛЭК. Нас, с Тоже туда же, это большего всего волнует. Особенно офтальмолог.

Ух ты хитренький какой. А бывает и так... в одном ВЛЭК один диангоз пришьют, а в другом второй)))

Курсанты из Сасово! Отзовитесь! Как Вы отнесетсь к тому, если мы к Вам приедим в январе? Встретите нас? С ЛУ познакомите? Хотим к Вам в 2010. Нас уже 3-ое. Я, Тоже туда же и Мечтатель. Так что?

2 Поднимаем ветку:
Все это понятно - не в первый раз, про это и рассказывать не надо, как "в одном ВЛЭК один диангоз пришьют, а в другом второй". Хочется услышать про конретную комиссию.

В Сасово на ВЛЭКе в основном ЛОРа побаиваются. Ну и кардиограммы. Дело в том что у них своего кардиолога нет, кардиограмму снимают в училище и увозят на анализ в районную больницу. Там кардиолог смотрит на кривулины и пишет что видит. Ему по барабану кто это и откуда. Из-за его диагнозов отправляли ребят на эхокардиографию. Не завалили никого, но понервничать пришлось.
Окулист, она же начальник медсанчасти - вполне адекватная, вроде никто не жаловался.

Сам при поступлении проходил аэрофлотовский ВЛЭК на Песчаной, направление дали в зональной приемной комиссии в ЦПАПе. После поступления, ближе к зиме всех перваков повторно прогоняют через ВЛЭК, чтоб очередной годовой летом в разгар полетов не подошел. Ну и к курсантам, кто при поступлении не у них проходил, повнимательнее присматриваются.

На счет поступления сразу в несколько училищ - ВЛЭК проходишь один раз. При подаче документов в другое училище заново проходить не надо, этой карты достаточно. Если прошел ВЛЭК, но завалил экзамены в одно училище - можно попытаться в другое. В ЦПАПе представитель Красного Кута усердно зазывал народ, который в Сасово по баллам не прошел, к ним в училище. у них тогда недобор был. Всем в Сасово хотелось т.к. от Москвы относительно недалеко, 6 часов и ты в столице. Ну и сокращенная программа для лиц с высшим образованием тогда была.

По поводу "в одном месте валишь а в другом проходишь": всяко бывает. Чаще бывает "перед поступлением(заранее, для себя) - проходишь, а при поступлении - валишь".
В региональных комиссиях врачи как правило не любят брать ответственность на себя. Ругаться с ними не стоит, лучше взять у них направление и поехать "на консультацию" в ЦВЛЭК. Или если уже понаписали - опротестовать на ЦВЛЭКе.

to Kin_San четверо, как у вас с возрастом, тоже беспокоитесь?

у меня две головные боли. где Баранкин, как ему работается? и что слышно про школу Аэрофлота?

Поднимаем ветку:

Ух ты хитренький какой. А бывает и так... в одном ВЛЭК один диангоз пришьют, а в другом второй)))



=))) Не сомневаюсь =)

Роман81:

Мне 27, на момент поступления будет так же. Думаю, что конкретно мой возраст все-таки будет не главной проблемой (есть у меня тут немножко по здоровью...)

ЭксИнженегр:

Огромное спасибо. Все понятно.

2 demon777:
Баранкин летает вовсю, по этому редко тут появляется.
Школа Аэрофлота - песня долгая. Кто-то из начальства недавно заявлял что от этого проекта отказываться не будут, так что наверное будет когда-нибудь... Когда в Сасово ИВПП построят. :)

2 Роман81:
Вот и отлично. В четвером веселее, а про возраст, лично я, не беспокоюсь пока. Рановато ещё. Мне только 21. Тоже туда же меня убедил, что рано мне ещё за голову хвататься.
PS Вот моя аська - 421475707, т.ч. пиши, договоримся когда ехать.

Американские инструкторы обучают афганцев полетам на Ми-17
Прикольный тренажер на этом видео
http://aviarus.blogspot.com/20 ...

2 Kin_san.
я то ведь уже во всю волнуюсь, 28 уже, во всю английский штудирую, жена-препод, а со здоровьем и математикой проблем нет

хотя после пятидневного, точнее ночного прочтения всей ветки, за глаза начинаю переживать

Кто хотел бы съездить в Сасово на экскурсию? Присоединяйтесть, определимся с датой, рванем на тачке.

Поедем из Москвы, на выходных!
laplandia (Гав) inbox.ru

2 Роман81:
Хах, знакомая ситуация. Тоже чуть не окосел, когда ветку читал

Курсанты СЛУГА не теряемся, если, что-то нужно из Москвы передать, вещи, письма, можете обращатся.

Взамен экскурсия по СЛУ ГА.

2 JKL
Реальные сасовские пацаны ждут вас. Такую тебе экскурсию закажут, что мало не покажется

UWGG:

Ты побывал уже! Заметно.

Да вам часа хватит все училище облазить и без всяких экскурсий, главное шоу начинается в 7:40 утра на плацу - Иваныч проводит развод на занятия. На это надо обязательно посмотреть что бы понять хотите ли вы с этим иметь дело. На аэродром не пускают, стоянку ВС почти не видно.

Давайте, ребята, расскажете потом. Я в Сасово позже, после НГ. Свадьба, все дела.. =)

JKL, Kin_san, ребят, вы туда когда ехать собрались?
Я с "Тоже туда же" еду после НГ. Kin_san, ты вроде с нами собирался...?
Во-первых, как он и сказал у него свадьба, поздравляем!!! :), во-вторых, мы думаем что после НГ, уже ближе к поступлению будет хоть что-то подробнее известно о том как и что с этим поступлением в этом году.

JKL, Kin_san, - есть предлжение как-нибудь встретиться всем, ну и держаться всем вместе до поступления... Есть еще кто поступает из Москвы и области...?

мечтатель :):

Привет дружище! Как у тебя математика? Продвигается? =)

"Поздравляем" не отделаешься! Есть тема вдарить по шампанскому (мне - "детское" =))) на днях. Ибо есть два повода! Первый - сделаем "мини-мальчишник", а второй - у меня вчера раздался мега-важный звонок. Подробности при встрече, но резюме такое - однозначно будем летать! Счастлив как ребенок. По сему, предлагаю все это дело приурочить к полетам на тренажере. Ты как?

2 Мечтатель
Да, едем после НГ. Все вместе.
Предлагаю где-нибудь встретится, посидеть.

Тоже туда же:
А нука нука, тему в студию: но резюме такое - однозначно будем летать! ???????

Добрый день! Подскажите как обстоят дела с отлетом в БЛУГА? Вышкари набора 2008г. все отлетали? Уже выпустились?

Товарищи! Не знаете, возможно перевестись в ЛУ из ВУЗа, и как смотрит Сасовский ВЛЭК на операцию по коррекции зрения?

Из ВУЗа в ЛУ ГА переводиться нельзя. Про операцию: сам Сасовский ВЛЭК если узнает про операцию то не пропустит а направит на ЦВЛЭК, а там как повезет, но есть тип таких операций по коррекции которые не оставляют следов, востановление после них более длительное, у нас учился парень, у него такой вариант прокатил, хотя был и такой который официальное заключение из ЦВЛЭК привозил. Тут кому как повезёт.

Тоже туда же:
Привет, про мега звонок напиши на мыло если не затруднит, что за чудо инфа?