Сынок, не мучай дедушку-скинь на "мыло".С уважением.

Сергею
Чем могу.Задавайте вопросы. "Емеля" у вас есть.

Володя, ты сейчас с кем говоришь?

ОРЛЫ большой привет Вам Всем из Краснодара! По подсказке МАО вышел на эту ветку.Сколько здесь знакомых имен и фамилий. Ту-128 как много в этом звуке.Штурвалил с 1971 г. по 1986 год. Омск-Амдерма-Омск
Не буду повторить с Вами инструкцию экипажу.Запас скорости над ДПРМ на 10-20 км, легко парировался перед посадкой над БПРМ. Самолет великолепен, ( голубь мира) после дороботок стал стрелять.
Насчет разбитой спарки. В аэроплане сидели 3 подполковника 2 зама которые практически не пилотировали, а надеялись друг на друга (Сапог и Толстой)и гл. штурман Фирсов, который оказался "виновником" этого "торжества". После этого безобразия еще раз категорично запрещено было планировать инструктора и проверяемого одной должности.

Почитала эту ветку и хочу сказать по поводу проишествий -в Талагах в 1969-70 действительно был случай, когда при катапультировании пилотподпалил штурманаЭтот летчик и в Амдерме был где-то в 1970-71 Не могу вспомнить фамилию, но очень ростая русская имя было Руслан , а жену звали Людмила у них была дочь Ира на год меня моложе
А Гречишкина, Если склероз мой не изменяет , Наталья Николаевна, наша учительница по русскому илитературе?

Миша Привет! Ты всё таки перебрался на родину?
Это отлично, к тому же ВАс там уже много:Улитин, Бабуля,
Смоляго, Гапон, больше не знаю.

Миша Привет! Ты всё таки перебрался на родину?
Это отлично, к тому же ВАс там уже много:Улитин, Бабуля,
Смоляго, Гапон, больше не знаю.

МАО
Сергей вышел на "мыло".
Твой адрес не знаю, да к тому же выхожу через сотовый
и то ли он глючит то ли своё железо, то ли провайер такой, потом
у фотку сбросить не могу. С большим уважением.

Экипаж Талажской спарки п-к Комягин, П/п-к Софронов
к-н Пилипенко, Петя погиб. Кто виноват теперь не важно,
но я хочу думать что отказал механизм блокировки.

Кстати это призошло по моему 25 марта 1975 года в этот же день в Омске
погибли Антоненко и Малюкин на УТИ МиГ-15.

Нет пожалуй 1974 года.

Вова, примите с Греком соболезнование по поводу НЕзаканчивания академии:второй раз подсвечиваю "емелю"!Далее:я знал, что Курск жуткое захолустье, но не до такой же степени-проблемы связи с ИНЕТОМ!С уважением.

Всем привет!!!
Пропустил столько интересного. Если кто помнит Леху Гусева, так у него 290 была максимальная посадочная скорость, по-моему не зависимо от остатка топлива. С Фищенко (пусть земля ему будет пухом) где то в начале 80-х летал в Хатанге на разведку погоды. Летали над речками (берега были выше нас) он мне показывал места где он рыбачил. Николаич, по возможности передайте от Александра Мамет привет Кузьмину и Ведерникову. Когда то оба были у меня командирами.

ОРЛЫ!Добрый день или ночь! По мере поступления вопросов. 1.Николаич, еще в Краснодаре живут Кружилин Г, Башилов А., Крутин С., Третьяков В., Чернышов В. Я перебрался в Краснодар в 1995 году.
2. Татьяна Николаевна работала учителем русского, а затем завучем в Амдерминской школе. В настоящее время преподаватель в Кубанском гос. уневерситете.
Николаич расшифруй свой позывной. Хотя у меня есть догадка.Тобой командовал В. Юхимец? Жив, здоров. живет в Ефремово. Усатый Денис поддерживает с ним и Чуняком связь, а я с ним.
С уважением я.

Миша, меня Сынок вычислил посмотри пораньше. Денису привет и передай что он чудак на букву М, каждый год бывает в Курске и ни разу не встретились, хотя знает что моя жена работает замом у его племянника.
Слава, Курск конечно не Рио-де-Жанейро, но мы тоже кое что могём или могем как правильно? Просто мне надоело жить в "казёнке", вечно обос-ные подъезд и лифт, мат под окном до 3-х часов ночи, и я построил себе домишко в "долине нищих", а телефон не провёл за ненадобностью. А теперь бы пригодися, ну это тоже не вопрос, хоть сегодня тарелку поставлю.
Уточнил насчёт спарки -1975год, я как раз с Комягиным в Фуниках "парился", он после катапультирования, а я по плану.

Всем привет!!!
Рекомендую зайти и зарегистрироваться на www.aviaforum.ru. Мы можем открыть там свою ветку (Ту-128) и продолжать общаться. Он удобней тем что там можно добавлять фотографии. Если нужна какая то техническая помощь, то я готов чем могу.

Грек.
По моим данным в Краснодаре должен быть Серков Виктор Михайлович. Улитин его знает. Он был штурманом полка по СВЖ на Белой.

Сынок, прими мои соболезнования по поводу твоего прозябания в "долине нищих".А тарелку, я думаю, установишь для того, чтобы матросу удобнее было стоять, когда он будет поддерживать связь флажками азбукой Морзе!По поводу адреса:открой мой НИК-раз, второй адрес:mois-slava@mail.ru Жду.С уважением.

Сынок!Совсем другое дело, фото словил-большое спасибо, Вере поклон.С уважением.

Саня!Серкова я знаю, но в Краснодаре его процентов на 99 нет. Ветку можешь открыть, но общаются везде почти, что одни и те жи
НИКОЛАИЧ! Дошло. Привет семье.

А меня инфа на 99-он там, только край большои.С уважением.

На западе в авиасправочниках, да и в интернете есть известная старая фотка Ту-128 с четырьмя ракетами. Ракурс съемки почти 3\4 снизу сзади. Перехватчик снимали с самолёта Boeing RC-135U ВВС США над Карским морем 29 июня 1972г.
 Координаты перехвата: 71.20N 60.55E
 Время перехвата: 0529Z (т.е. время по Гринвичу)
Не помнит ли сообщество: Кто вылетал на сопровождение сопустата?

Uncle Bu
Уважаемый! В разгар противостояния с Северных аэродромов на сопровождение разведчиков летали очень много, в том числе и с "Логичного" Амдерма.
Особенно, супастат был активен, после смены р.данных.
К сожалению, на твой вопрос я тебе ответа не дам.
Я прибыл туда в 1973 году, да и остальные форумяне по моему ответят отрицательно. Одна надежа в этом вопросе
на МАО, он знает все. С уважением.

Uncle Bu
Уважаемый! В разгар противостояния с Северных аэродромов на сопровождение разведчиков летали очень много, в том числе и с "Логичного" Амдерма.
Особенно, супастат был активен, после смены р.данных.
К сожалению, на твой вопрос я тебе ответа не дам.
Я прибыл туда в 1973 году, да и остальные форумяне по моему ответят отрицательно. Одна надежа в этом вопросе
на МАО, он знает все. С уважением.

Uncle Bu.
Извини склероз! Пожалуйста перешли это фото МАО, он по ракетам определит № самолета, а дальше дело техники.

Uncle Bu:Уважаемый!К заявлениям Гречишкин Михуил нужно относиться весьма критически, он, как старший по званию, не пропустит случая поиронизировать над моей тупостью и бестолковостью, зная, что в силу своей воспитанности я ему не отвечу тем же!Но на этот раз он ошибся и я могу дать пояснение по Вашему вопросу:на ветке "Амдерма..." тебе ответила дочь этого летчика по записи в летной книжке её отца Нироденко Владимира Николаевича.В те годы РС-135 приходил в сутки один раз и время нахождения в зоне ответстеннисти 72гв.иап было в пределах 1.30м.На сопровождение вполне хватало одного самолето-вылета.Это впоследстви(74, 75г. и т.д.) стали иногдда приходить по два разведчика и вылетов сБД производилось до 3-х раз.Сопоставив дату вылета и время полета можно с уверенностью сказать это то, что ты ищешь.Тем более, что в Карском "мешке" могли присутствовать только Ту-128 72гв. иап.Инна обещала выложить фото нашего боевого товарища Н.В.Н.в кабине с-та.С уважением.

Понял. Всем огромное спасибо.

ОФФТОП


2 Uncle Bu

я там вам письмишко как-то недавно отсылал...

Вячеслав Васильевич! Вы напросно иронизируете. Я паписал правду. Ведь Вы дали заключение по поводу командира корабля с помощью Инны. Я восхищен Инной, как бережет память об отце.Сохранила летную книгу. Умница.

Гречишкин Михуил:ирония здесь не причем, все знают как Вы всегда надомной надсмехаетесь.Ай, баяй, баяй жолдас полковник!(С казаского:айя-яй, товарищ полковник!).С уважением.

Николаичу:Сынок, куда пропал?Возникла острая необходимость обратиться к тебе с просьбой(не сцы-не финансовая!)С уважением.

Открыл ветку Ту-128 на www.aviaforum.ru , подраздел Авиационный форум.
http://aviaforum.ru/showthread ...
Разместил там фотографии Тушки.

Уважаемый alex 0853 !
C 70 по 81 год обеспечивал 445 иап на аэродроме Котлас(Савватия). Вы абсолютно правы до 75г. иап летал на ТУ-128. Но у некоторых авторов есть неточность: до 91г. 445 иап входил в состав 3к МО ПВО.
Ту-128 первый самолет, который я увидел натурально. За весь период не было ни одного серьезного происшествия, за исключением: в 72 или 73 оборвался тормозной и Ту выкатился метров на 150, передняя стойка ушла в песок по фюзеляж, два дня откапывали и вытаскивали АТТ. Пока не было "пеликанов" на разведку погоды летали на ЯК-25, а провозные и при "мин" на ТУ-124, за то на сборы в Ярославль не поездом, а на нем в Туношну. Из летного состава помню: Добрицин, Санин, Агапов, Хижняк, Сенчило, Растворов, будуший ген-полковник Анисимов. Суважением бывший зам. командира 677 ОБСРТО Юзов.

Юзов:в 75г. не был ли ты ком.роты АЭР?С уважением.

Мао !
С 70 по 74 ком. роты радионавигации и светотехнических средств, 74-81 зам. командира ОБСРТО по тех. части. АЭР входит в состав ОБАТО. В бытность ротным, АЭР командовал Заикин.
С уважением Юзов.

Юзов:Я, возможно, перепутал твою должность, но я тебя помню, хотя никогда не служил в Котласе!Заинтриговал?С уважением.

Вот фотки Ту-128 из Монино:
http://www.kristall.ru/private ...
http://www.kristall.ru/private ...
http://www.kristall.ru/private ...
http://www.kristall.ru/private ...
Под лупой, справа от фотки, ссылка на большую картинку.
Сам снимал.

Извеняюсь, лупа не справа, а слева. Очепятка.

МАО!
Заинтриговали и очень сильно. Давайте не будем тянуть резину, нас и так с каждым годом становтся все меньше и меньше, я имею в виду настояших ОФИЦЕРОВ, которые служили не за зарплату, а за совесть.
С глубочайшим уважением и низким поклоном всем ОФИЦЕРАМ авиации войск ПВО. Юзов.

Юзов-эта фамилия или "НИК"?С уважением.

МАО!
Это фамилия , а зовут меня Александр Николаевич. Пишите, жду,
С уважением Юзов.

Юзов:Зимой 74-75г.перелет одной аэ 72гв иап в Котлас.Это запомнилось двумя моментами:сам Хижняк и деж.по полку "разоружали" нас прямо у самолетов на ЦЗ и хоккейный митч Котлас-Амдерма.Местные снабдили нас всем необходимым и в воскресенье мы раскатали их под орех!По поводу счета с болельщиками возник конфликт, благо закончившийся мирно и дружелюбно.Так вот:самым активным представителем "ревущих трибун" был ком. роты части обепечения по фамилии Юзов!Фамилия запомнилась потому, что с в школе у меня была хорошая знакомая с такой же фамилией.Вот такой незатейливый сюжет.В это время в Котласе летали мои однокашники:Левада, Задорожний, Логвинов, Гриднев, Петерсон.С уважением.Моисеев Вячеслав Васильевич.

Уважаемый Вячеслав Васильевич!
Вот это память !!!!! А то говорят, что мы в нашем возрасте совсем вышли из ума. Леваду, Задорожного, Логвинова и Гриднева помню, а вот Петерсона нет. Но вы опять меня заинтриговали-Вашей знакомой и моей однофамилицей Если не трудно-в каком году? в какой школе? у ВАС была эта знакомая. Дело в том, что во время ВОВ потерялся брат моего отца и эта ветвь практически неизвестна, Заранее благодарен.
С глубоким уважением Юзов.

Александр Николаевич!Другим на форуме это будет не интересно, предлагаю на" мыло".НИК очередной раз подсвечиваю, скинь что-нибудь для проверки связи.C уважением

Я понимаю что имею дело с определенной возростной категорией, поэтому повторяю еще раз:
Открыл ветку Ту-128 на www.aviaforum.ru , подраздел Авиационный форум.
http://aviaforum.ru/showthread ...
Разместил там фотографии Тушки.

Не верю что у вас нет интересных фотографий.

Кстати Васильевич, Петерсон это тот с которым я переучивался на Ту-124 в Клину.

Саша, абсолютно в дырочку, а потом они меня с Рященко!С уважением.

Саша, P.S:Фото "Матильды" оцифровал, ("Люську" не нашол), подошлю типа с поздравлением Дня ПВО.С уважением.

Я тут маленько отлучился и как много нового. Юзову. Катастрофа в Котласе к сожалению была 1969г. Прокофьев - Пухов пожар, самолёт взорвался в воздухе,
это один из немногих случаев пожара на Ту-128 и единственный закончившийся т
рагически.
По сопровождению. Я в это время был в Амдерме, но тогда это было таким рутинным делом, что никто и не думал как-то эти подъёмы выделять.Ведь за полёты на сопровождение даже благодарность от командования нельзя было получить.Раз выяснли что это был Володя Нироденко значит так оно и было.Это был (я только что узнал, что его уже нет) замечательный человек, легенда всей 10-й ОА ПВО.
У меня должны быть фотки, выставлю в альбоме

Сидоров катапультировался в 1974 году в талагах
Сироткина и Щеткина не стали награждать, потому что сбивали по прицелу, ракеты пошли в купол.

Николаичу !
Я пришел в Савватию в 70 и об этой катастрофе знаю только со слов тех, кто служил раньше, а в том эпизоде, который я описал все обошлось незначительными поломками, в ТЕЧ их устранили и корабль продолжал летать и экипаж тоже, Я не признаю новых праздников-поэтому День ПВО всегда отмечаю 1 апреля, кстати этот день-День рождения ОБСРТО ОБАТО Савватии. В этот день я буду там. Дорогие ПВОшники от всей души поздравляю ВСЕХ ВАС с нашим праздником, здоровья ВАМ, долгих лет и благополучия, пусть здохнут все, кто нам мешает жить.Светлая ПАМЯТЬ всем, кого в этот день не будет с нами.
Низкий поклон ВСЕМ, кто служил РОДИНЕ. Юзов.

Юзов:Уточнение:день ПВО -второе воскресенье апреля.С уважением.