У меня однокашники летали на Ми-6 - Толик Каленский и Витя Выгузов

http://www.nnre.ru/transport_i ... Вот здесь пишут про конструкцию и рекорды. Про весоизмеритель - поспрашиваю, может у кого осталась книга. Вы же не поверите словам эксплуатанта?! Командир не заморачивался на него - это был удел бортрадиста!!

И тут http://rufor.org/showthread.ph ...

или 8000 кг на внешней подвеске Это из вашего рекламного сообщения

Что касаемо весоизмерителя: вклейка на "стр 78. п 2Система внешней подвески грузов состоит из 4 подкосов, замка-вертлюга (замка вертлюга с весоизмерительным устройством на вертолётах МГА с №058 3(см рис 55а), каната с наконечником. Бюлл. 1159Э.
Инструкция вертолёта Ми 6А, книга I. Приложение №2 к бюллетеню № 1159Э: описание: 1-насадок, 2-винт, 3-гайка, 4-уплотнение, 5-заглушка сливного штуцера, 6-угольник, 7-цилиндр (корпус весоизмерительного устройства) .... 11-поршень весоизмерительного устройства"... и далее - по тексту. Это можно придумать?! Под рукой самого бюллетеня нет! Если ещё не верите -ищите бюллетень! Так же в нём говорится о порядке предполётного осмотра замка с весоизмерителем на предмет подтёкания АМГ10

По ТТД (букварю) загрузка в кабину 12000 кгс, на подвеске 8000кгс (при максимальном взлётном весе). Сколько брали в реале?!

Мужики!!!! С наступающим новым годом! Здоровья всем, доброго духа! До встречи в новом году!

Viktor49A
Толя Каленский и Витя Выгузов у меня в Друзьях в Скайпе.

ВСЕХ с наступившим новым годом, господа!!По поводу Волошина и Франца...ОНИ не летали на ми-6, поэтому не представляют на что способна машина, бывали грузы и по 12 тонн да, редко, и не каждый аппарат мог взять такой груз на подвеске. Взвешивалось всё на глаз, как себя чувствует вертолёт и какой запас мощности. Всё зависит от износа двигателей , веса вертолёта( без крыльев)и погодных условий. Слава Чуркин так и влетел, развалил аппарат, надеясь на своё опыт, попал в мешок без ветра и не справился. Некоторые грузы специально потом на Муравленке брал Катерпиллер для уточнения веса , показания были и 12 и 13 тонн , остаток топлива минимальный- тонны 2, 5 - 2, 0 для взятия таких грузов, не более. Перегруз на Ми-6 возможен до 1, 5-2 тонн,

Кстати, тяжелые грузы под 12 тонн на подвеске как правило далеко не возили, эпизодические работы с перегрузом как правило местного плана- переставить, установить на площадку и т.д. Помню когда только строился Когалым, Ноябрьск... проводили такие работы... обычно вагончик весит по паспорту 8 тонн+ сани( рама) под 2 тонны, вот и получается около 10...это стандартные грузы для транспортировки на подвеске...а там ещё были такие как продсклад, набитые до предела, смесители , КРАЗы, трактора...

По поводу Волошина и Франца...ОНИ не летали на ми-6

Ну, не обобщайте.. Я знаю Волошина, который летал на Ми-6..

Вот он трудяга ... 21030, теперь сам на подвеске, а ведь летал на нём. Эхх...было время...http://www.siapress.ru/news/so ...

По поводу Волошина и Франца...ОНИ не летали на ми-6

Ну, не обобщайте.. Я знаю Волошина, который летал на Ми-6..
....Владимир Васильевич, уважаемый, в СОАО при мне Волошин Сергей просто был допущен в полётам на Ми-6 после переучивания, но опыта полётов , тем более с перегрузом не имел. Вот с Корниенко мы лично брали вагончик с перегрузом в 2 тонны, да...это факт, после чего он был под впечатлением от возможностей вертолёта. Спасибо погода была отличной и ветер, поэтому всё получилось как надо. Я последний, кто отлетал саннорму на Ми-6 в Сургуте, после чего их все поставили на прикол. При мне Волошин на Ми-6 с подвеской не работал вообще!

Хотелось бы добавить по весу грузов на внешней подвеске на Ми-6...-Анкера ЛЭП-500 весят около 10 тонн, их транспортировали и устанавливали на Ми-6 на Фёдоровской линии ЛЭП и за переправу к Нефтеюганску. Такие виды работ доверялись ювелирам, таким как Марк Ильич Гаронин, Рокало Борис Палыч...не каждый мог выполнить эту работу на Ми-6.Теперь о тряске на Ми-6...Есть такие пилоты, которые научились чтить букву закона по руководству, как там написано, поэтому всю жизнь на ( подтягивании) заходили на посадку, трясёт так , что вылетаешь с кресла))))) Пример- Тарас ( Шевченко Виктор Николаевич)...а есть , которые чувствуют машину, берегут её, понимая соразмерность управления... всё просто, глиссаду покруче и никакой тряски, соразмерное гашение скорости и точность в управлении, вертолёт сам зависает на 3-5 метров без всякой тряски и вибрации...

Звонил Мише Шутовув Сургут, может какие фотографии старые остались ... Подбаза Русскинские, 207 Муравленка...Полигон Чёрная речка, Победит и прочие...ребят с авиаотряда...в фотоальбоме домашнем есть, но мало, может у вас у кого есть что в домашних фото архивах?

Звонил Мише Шутову в Сургут, может какие фотографии старые остались ... Подбаза Русскинские, 207 Муравленка...Полигон Чёрная речка, Победит и прочие...ребят с авиаотряда...в фотоальбоме домашнем есть, но мало, может у вас у кого есть что в домашних фото архивах?

Вот смотрю и ком в горле...теперь памятник, а был трудяга в небе...( http://russianplanes.net/id18959 )

На нём была моя первая вынужденная посадка с Марком Гарониным, птичка в двигатель попала, маааленькая такая, а такой аппарат вывела из строя...( http://russianplanes.net/id18959 )

ШМЕЛЬ999:

При мне Волошин на Ми-6 с подвеской не работал вообще!

Да я и не спорю!..
Это вообще-почти шутка. Этот самый Волошин, которого я знаю-это я сам. Я летал на Ми-6.. Правда, внешнюю подвеску тоже освоить не удалось. Нужды не было. Да и вообще-я летал в Красной Армии и Флоте..

VladimirVasilievich:

По поводу Волошина и Франца...ОНИ не летали на ми-6

Ну, не обобщайте.. Я знаю Волошина, который летал на Ми-6..
...Вы наверное имели ввиду ПАВЛУШИНА, зам ком 121 ЛО, когда Командиром лётного отряда был Прохоренко Вас.Вас)))Он да, летал часто на Ми-6. Волошин после переучивания на Ми-6 как Командир 121 ЛО мало уделял внимания полётам на Ми-6, в отличии от его зама Корниенко, тот просто полюбил Ми-6 и максимально по возможности старался принять участие в полётах на этом лайнере.

Фига себе)))))) Я таки ВАШУ ЧЕСТЬ приветствую от всей души)))И ДАЙ ВАМ бог здоровья!! Найти не могу Батуру, поздравить с новогодними праздниками... Эхх, жаль..)ВСЕМ ПРИВЕТ, кого найдёте))

VladimirVasilievich:

ШМЕЛЬ999:

При мне Волошин на Ми-6 с подвеской не работал вообще!

Да я и не спорю!..
Это вообще-почти шутка. Этот самый Волошин, которого я знаю-это я сам. Я летал на Ми-6.. Правда, внешнюю подвеску тоже освоить не удалось. Нужды не было. Да и вообще-я летал в Красной Армии и Флоте..
...Юра Демидов меня в своё время чуть не уговорил перепрыгнуть в красную армию...)))Знаком такой пилот? Благо мозг вправили мне вовремя отцы -командиры...Работать надо, а не играть в лётчиков, так я и сделал))

VladimirVasilievich: )) А на Ми-8 я всё равно катался, когда экипаж перевозили на Ми-8 до подбазы или обратно, справа с удовольствием пилотировал)))) Взлёт, полёт, заход на посадку... грешен, да...Признаюсь честно)) Я спецнабор заканчивал на Ми-8...да и просто полетать.

2Volodei:
Понял:)

ШМЕЛЬ999:

VladimirVasilievich: )) А на Ми-8 я всё равно катался

Да и мне повезло!.. Освоил маленько. В Африках..Правда, обманули, сцуки! Только начал летать, а оказалось, что моя должность-нелётная! Запретили! Втихаря за ручку держался..

С Бородулей Борисом Григорьевичем мы частенько на Муравленке лазили в песках после полётов, собирали агаты, сердолик и яшму, эх фотоаппарата не было тогда, сфотографировать как он пилил в слесарке каменюку, весь день убил, чтоб его чуть- чуть обработать, посмотреть что внутри)))Любил он заняться в свободное время чем-либо таким интересным, часто вспоминал свою юность, авиамодельные увлечения...царство ему небесное, в альбоме фото его есть... часто вспоминаю и Игоря Горлова друга в Ноябрьске, катастрофа Ми-8, стропы закинуло в несущий винт с подвески... длинные были, без груза, просто висели ...Мишу Буланова...Виктора Емельянова, да многих, которых уже с нами нет...Смотрю фотоальбом и включаю романс- Утро туманное, утро седое...эхх, а ведь было это всё и совсем недавно...

VladimirVasilievich:
ЕслиБ я раньше встретил своего друга Лёву Макеева, я бы ВАС с ним познакомил обязательно.В то время он формировал экипажи Ми-26 для работы в Канаде, сводная эскадрилия вместо Африканского варианта. Там бы ВЫ летали и днём и ночью, без всяких условностей! Миша Шутов кстати знает его прекрасно.

По теме подвески:

http://russianplanes.net/id91366

http://russianplanes.net/id91369

VladimirVasilievich:
Вопрос.. а Сергей Георгиевич ВОЛОШИН у нас тогда кто, если Вы Владимир Васильевич Волошин)))) А он тот самый, что с Францем Ивановичем вместе работали, имели допуск на Ми-6 , но практически на нём не летали почти.

ШМЕЛЬ999:

Юрий Егорович Демидов у меня в друзьях в Одноклассниках. Вот с ним мы и таскали хрен знает какого веса подвески.

ФАЗа: а какое отношение к весоизмерительному устройству имеет бортрадист?

Volodei: Добрый вечер! Юрий Демидов с Ми-8 Сургут ? Я правильно понял? В одноклассниках я его искал, не нашел. Говорят он сейчас летает с нефтяниками на Ямал, звонил ему домой в Сургут, Наташа сказала мягко так... он там не живёт...найти его нет возможности.

ШМЕЛЬ999:

Я имел ввиду нашего Печорского замкомэска Ми-6. Подумалось, что возможно он ваш однокашник.

ШМЕЛЬ999:

Я имел ввиду нашего Печорского замкомэска Ми-6. Подумалось, что возможно он ваш однокашник.

2 Полковник!
Вы, видимо с военки? На гражданке бортрадист МИ 6 - он же оператор! Он же и стропаль, если есть нужда...
2 ШМЕЛЬ999! Кто же ты? Или Разгарин, или Чмиль??? Я - Фидаров (ник - абревиатура)
У меня в Однокашках есть немного фото

А как Тарас пытался 2 балка ухватить... И движки запилил...

Ребята, 8 февраля 2014 года ушел из жизни основатель ветки "Кто летал на Ми-6, заходи" мой родной братишка - ФИЛОНЕНКО ОЛЕГ ГРИГОРЬЕВИЧ. Военный штурман первого класса, подполковник запаса, воин-афганец, мой старший брат... Внезапно заболело сердце. Вызвали скорую, приехали два отморозка без лекарств, несумевшие сделать массаж сердца и искусственное дыхание.
Ушел скромный, порядочный ЧЕЛОВЕК. Ему было всего 54 года...

...
Царства небесного....

Вечный полет Ему....

Эхххх! Вечного полёта!!!

Земля пухом......

А кто сказал что Франц Иванович не летал на Ми-6, Корнею и не снилось делать то что делал Франц на Ми-6, а так же на Ми-26, не говорю о 8-ке...

Шмель999
По поводу Батуры, я точно знаю что он покупал квартиру в Домодедово, а продавцом был Есин ВИ бывший штурман Ми-6, он занимался строительным бизнесом, вот и подсуетил Алексеечу жилье, имеет ли Виктор с ним контакт могу уточнить.

Шмель999
По поводу Батуры, я точно знаю что он покупал квартиру в Домодедово, а продавцом был Есин ВИ бывший штурман Ми-6, он занимался строительным бизнесом, вот и подсуетил Алексеечу жилье, имеет ли Виктор с ним контакт могу уточнить.

....

В "одноклассниках", у Светланы Бабошко увидел фото 21988, лежащей в болоте. Жила она, судя по всему - в Тарко Сале

Точнее Попова-Бабошкина

Доброго всем здравия! Летал штурманом на МИ-6(А) в Мячковском ОАО 305 ЛО 81-90г.г. Был в командировках от Чукотки до Мурманска.Еще 2 года(82-84) в 68ЛО(Архангельское УГА) в Васьково. Потом ушел в Домодедово на ИЛ-62. До сих пор остались самые теплые и хорошие воспоминания об этом вертолете. Жаль, что их списали.

У Кудрявого. (Овчарук Виталий), в Одноклассниках, есть немного фото.

http://sc.uploads.ru/JxcSO.jpg Борстель, ГДР, 1989г.