Ранее уже было, но решил продублировать, т.к. ссылка на видеоролик относительно постоянная.
Смертельная вертикаль летчика Гарнаева: http://www.rutv.ru/video.html? ...

Ми-Шестые, с Датой!
http://vedtver.ru/news/23/1607/

http://www.youtube.com/watch?v ...

Отличный звук у этого вертолета.

Запуск АИ для Игоря!! :)
Привет!

Коллеги!!
куда пропали??

Срочно всем отписаться!!
страна ждет своих героев))

Львович!!
я за свистом Аишки тебя и не услыщал))

Летал на Ми-6 в Могоче в 1985-1992 г. В Кундузе в 1987-1988 г борттехником.

повторяю вопрос-куда все пропали?

Я здесь. Только я не писатель. Я читатель.

Борт RA-21070 на Новосибирском авиаремонтном, июнь 2011

http://www.airliners.net/photo ...

Бывший Нижневартовский? Так написано где-то в инете.

С праздником .коллеги!!

Привет, Игорь! Взаимно! С замечательным праздником замечательных людей, эксплуатировавших эту замечательную технику! "Военная" техника, по другому, из-за мощи, и назвать было нельзя.

2 avro:
Это какого года фото???? Я не касаемо техники, а относительно домов!!! Это ж в каком районе они настроены???

Фантастическое зрелище - видео с Ми-6. Смотрел как загипнотизированный. Жаль что цивилизация создавшая это - ушла :(

Ах, как мы любили прилетать в Новосиб!!!! Прилетаешь на чёрти-чем. За тысячу часов машину ухенькивали в .... Процедура сдачи - приёмщики: один дед, другой помоложе."Каямка!" Бильярд! Сосиски в буфете ЛИСА (!!!Сначала питаются работники ЛИСА!!! Они возмущаются, что приходится возить харчи и на нас...). Надо пропихнуть побыстрее - с собой ёлки (новый год), рыба - в любое время. Процедура упрощается - "а вы привезли дубликаты паспортов??" Ну конечно! Вот пачка пропечатаных! Идите, ребята, отдыхайте! ОТДЫХ!!! Кто с северов - в пивбар или к ближайшему киоску с канистрой - ВОТ ЭТО ПРАЗДНИК!!! "Дворянское гнездо" - там на нас смотрят с вожделением те, кто уже неделю на приёмке...Вдруг знакомое лицо?! Эти пропасть не дадут! "Сильно" отдыхали норильчане! По полтора месяца жили - мы сдавали и получали, а они всё ещё жили... Продолжая продавать то, что удалось закупить по заказам вначале командировки... Первым делом - такси и ехать в "Центральный" (сарай), или "Садко", или "Океан", или.... Короче туда, где пустят... Потом, если повезёт с "отдыхом", то возвращаешься с мечтой отоспаться в "зал Чайковского", где устраивают "продолжение праздника" те, кому обломилось... С утра поиски "пепси-колы" - запустить в себя холодного и шершавого... Дают, с обязательным требованием к отлёту венуть! (Несколько раз было, как стоявшие в шкафу батареи бутылок, вдруг начинали лопаться. Тогда начинали экстренно поглащать в надежде закупить другие.
А, уж, о приёмке!... Машина как с новья - ни дырок, ни чёрных потёков! Всё в свежей краске, которая не прилипает и не пачкает! Тут уже, высунув язык носишься, влоть до Бердска, в поисках заказанных изделий....
Да, про это можно писать и писать

"Дворянское гнездо", я понимаю, это "приют"-заводская гостиница! Кстати, построена в 1926 году, по моему. Недостаток тепла в ней в зимние вьюжные ночи приходилось компенсировать градусами, отнюд не цельсия. Зато какие были встречи братьев по Ми-6!

А приёмка в Конотопе!!! Особенно летом... М-мммм... Сказка!!!
У нас там был прикол (уж не помню - описывал ли я этот случай раньше, лень искать) - знаменитый случай, когда Юрий Ф. облетал Ми-6.
Юра был наземником, специалист по АО, но у него была кожанка и он шарахался по лётной комнате в Конотопе на ЛИСе.
Вдруг врывается один командир, с другого полка (откуда-то с ЗабВО), с бешеными глазами хвататет Юру за руку и орёт - побежали бегом вертолёт (Ми-6) облётывать!!! А то, мол, я своего правака отпустил на пару дней домой, поскольку тот родом с Украины, а нам вылет дали.
Юра - А нам люлей не дадут??
Командир (чужой) - не, не дадут, давай скорее!
Сели они в вертолёт, запустились, Юра на правом седле пощелкал всем, чем надо - всё включил.
Полетели. Выполнили приёмочный профиль, издадека с прямой снижаются и заходят на посадку.
А на беду командиру накануне вырвали зуб, он сказал Юре - держи! - и сам пошел в грузовую кабину пополоскать рот водичкой. Вертолёт с включенным автопилотом по-тихоньку снижается.
Потом рассказывал Юра: - Всё было хорошо, пока я не заметил, что ВПП куда-то уходит. И я начал ручкой ловить ВПП, чтобы нос вертолёта был на неё нацелен. Разболтал вертолёт, командир влетает в кабину, хватается за всё, чтобы не упасть и кое-как влезает в своё кресло. Посадил вертолёт и подходит к нашему Телавскому командиру. Слушай, говорит, мой правак летать не умеет, но твой!!! - ваще г.вно полное!!!!!
Наш командир грит - дык я своего правака тоже домой отпустил, его тут нету!
Тот командир (забайкальский) с ужасом в голосе - а вот этот в кожанке кто такой???
-АОшник, отвечает наш...
Так тот командир несколько дней пил, а Юра ходил гордый и рассказывал потом - как он облётывал вертолёт :)
Такая вот была история :))

Поехали с командиром в "Центральный". Год, по моему, 1977. В форме. Встретили нас хорошо. Столик нам предложили на втором этаже и спросили:"Чего желаете?" Ответили: "Посидеть, отдохнуть, поговорить". Сначала коньяк, итальянское вино, хорошие фрукты и никаких женщин! По мере загрузки и заправки тема нашего разговора поменяла тему. А тут и бдительная официантка подошла с предложением: "Ребята, вы не против, если к вам за столик две девушки подсядут?" Сопротивления мы оказывать не стали. В первом часу ночи публику попросили покинуть ресторан. На выходе я спросил ближайшую подругу: "Куда пойдём?" В ответ: "Ой! Вон меня муж встречает!" И исчезла. Куда-я так и не понял. Всё это происходило в поле зрения командира. Он крепче взял вторую подругу под руку и, взглядом показал, что он задержится. Ну а я решил, что всё это к лучшему и решил отбыть в Деревянный отель. Стою на остановке и жду желающих отвезти меня в Северный. На остановке один. Таких пустых улиц на проезжей части я в Новосибирске ещё не видел. Проехала поливомойка и остановилась метрах в двадцати за остановкой. Минуты через две из неё показывается водила и говорит мне:" Долго я тебя ждать буду?" "Так мне в Северный нужно!" "А то я не знаю!: когда подошёл к двери то только тогда прочитал гордое-Аэрофлот. Когда приехал (за рубль) в отель, то долго не мог уснуть. Возможно сказались непривычные напитки. Появился Лёха-командир. На вопрос:" Что судьба тебе преподнесла?"-ответил:" Давно в подъезде не вперивал!" А на чём приехал?- "Да на поливомойке аэрофлотовской! Ни одного такси не было!"

в украине в 456 транспортной бригаде был ми-6 порезали за не имением екипажа!

Нюрбинцам немного фото ttp://photo.qip.ru/photo/hodurev/3934457/small/94134202.jpg http://photo.qip.ru/photo/hodu ... http://photo.qip.ru/photo/hodu ...

То Valti:

Забайкальцы гоняли на ремонт вертолёты Ми-6 в Хабаровск. Так что Вы маленько "пургу"погнали.

Посмотрите чудо техники:

www.mosquitohelicopters.com/xe ...

Да уж, это точно - чудо-техника... А что за надпись на ковровом покрытии "эксперимент"??? Думаю, если бы позволили - наши бы на таких, как на жигулях рассекали.... Как в "Мимино" - "слюшай, эти жигули чем думают - туда-сюда ездят"....
У нас Аишка тяжелее была...

ТО Faza:
В России, Украине и Белоруссии есть дилеры продающие вертолёты этой фирмы.Слева, на главной странице, есть навигатор сайта.Посмотрите какие есть типы и как можно приобрести, цена, доставка.Один из роликов показывает самостоятельное обучение пилотирования этого чуда.
Вот одно отличие от наших вертолётов это левое вращение НВ.Нужно переучиваться, хи....

ТО Faza:
Братья ухтинцы в УТО рассказывали: Летели пассажирами экипажем то ли на 401ый в Новосибирск, то ли в Тюмень на тренажёр, в Москве кассирша, при выписке билетов по годовому, сделала замечание второму пилоту: "Почему у него не указан тип техники в командировочном, на которой он летает?" Никакие объяснения, Что он второй пилот в экипаже, который обозначен в командировочном, её не устроили. Тогда второй пилот взял командировочное и дописал тип техники. Кассирша прочитав:"Второй пилот Аи-8" сказала:"Ну вот, совсем другое дело!"

2Volodei:
!!! Молодец КЭП!!!

2 Volodei:
Молодец кэп, с юмором... Когда я учился, был у нас майор, мягко говоря хвастун, п"здобол.. Так он перечислял на чём летал, а его тспрашивает курсант "а на Бо20 (бензиновый обогреватель на Ми 4)? - и на Бо20 приходилось!

А Ми-10 гоняли на Канотоп. Почему Хабара не освоила?

Всем доброго здравия! С удовольствием читаю очень интересные эпизоды из жизни на этой веточке, спасибо всем вам! Могу, кому интересно, на почту выслать книгу об Ухтинском ОАО "Полёт в прошлое" Владимира Митина! Она как раз об экипажах Ми-шестых, очень интересная! Плюс большое кол-во фото в ней. Тираж её около 300 экземпляров всего был к сожалению....

Sergey_Yud:

Митина знаю с 1975 года. К сожалению у нас в Печоре не нашлось "фиксаторов истории" эксплуатации Ми-6. Прошу сообщить условия приобретения книги.

Faze:

Этот майор на нашей войсковой стажировке в Бродах Взялся рукой за ПВД и сказал:" Да, постреляли мы в своё время с этой штуки!"

Условия простейшие, подсвечиваете свое мыло и я вам высылаю книгу:)

to Volodey:
А Пруцакова Ивана (КВС Ми-6) не знаете? Юдинских Валерия Петровича (вп Ми-8)?

С Пруцаковым пересекались по работе и в УТО, а с "восьмёрошниками" несколько раз летал пассажиром с Вазей-51 при замене экипажа. А как подсветить мыло? Этим я ещё не занимался.

Летал на шестерке паксом из ухты через воркуту на ямал, 6 часов , последний отрезок через Байдарацкую губу, вода темно-синяя и очень холодная, плавают большие куски льда, вертушка дико старая, командир перед рейсом со смехом сказал что списана лет двадцать назад, обстановка семейная, штурман сидит на старом погнутом стульчике, дикий шум в салоне, уши потом еще сутки ничего не слышат, внезапно раздается сильные удары градин по обшивке и вертушка резко идет вниз, в этот момент ты вспоминаешь свою жизнь, проникаешься фатальностью и впитываешь в себя все звуки, долбежка по обшивке прекращается, внизу тундра и огромное количество озер, небо свинцовое и тяжелое, закутываюсь в свою аляску поглубже и стараюсь отвлечься, скоро темнеет и вдали виден вахтовый поселок Бованенково, в центре буровая вышка, вертолетная площадка представляет из себя трубы сваренные вместе на вечной мерзлоте, лежащие на бетонных блоках с тоннами дорнита, вертушка садится и мы вылезаем на свежий воздух, ничего не слышу, подхожу к экипажу и благодарю за полет, приглашаем ребят попариться у нас в баньке, но погода позволяет и ребята уходят на Харасавэй, стою, затягиваюсь сигаретой Космос, смотрю в свинцовое небо где уже почти не виден и слышен шум винтов шестерки и еще раз с благодарностью вспоминаю ребят, спасибо Вам пилоты что довезли, за Ваш столь не легкий труд да и вообще, спасибо Вам...
С огромным уважением
DZю

Может быть, в составе экипажа был и я.Спасибо Вам за тёплые слова.
Сколько раз выполнял, в качестве штурмана, перелёт Ухта-Воркута-Бованенково, но не помню, чтобы "штурман сидит на старом погнутом стульчике".У штурмана свой отдельный кабинет.
Харасавэй(горка)была моя любимая точка.

Дак дб Ав

Возможно бортмеханик, сидел на стульчике между двумя пилотами, пилоты немного на возвышении сидели, недалеко от входной двери в пилотскую, меня тогда этот стульчик поразил, обстановка была семейная, в Воркуте перекусили в столовке аэродромной, да не в этом суть в конце концов, воспоминания остались светлые и чуство благодарности, у Вас очень тяжелый, ответственный и опасный труд и я это как пакс и симмер ответственно подтверждаю, на Северах гавно быстро всплывало и уносило его на большую землю, оставались настоящие нормальные мужики...еще раз спасибо Вам!!!

Какой год? Я летал на Ми-6 до 1989г.

А никто не участвовал в крушении Ми-6 (слава, Богу, без жертв и даже травм)в Челябинске на кладбище. Шестерка привезла на тросе гранитный памятник и хвостовым дерево задели. Так получилось, что я с экипажем ночь провел возле борта. Вот запамятовал, как же его потом оттуда вытащили - вроде другой шестеркой...

86-89, первая промышленная высадка на Бованенково, с сухогруза на Харасавэй, затем самостоятельная доставка техники по зимнику, оборудование площадки для монтажа буровых платформ, первой монтировалась посадочная площадка для вертушек из труб малого диаметра, самое сложное это чтобы она не уходила летом в грунт, я до 89-го летал на вахты...хорошее время было, месяц там, месяц дома, а еще рыбу вам ловили в Сияхе, муксуна и нельму, в общем все было поставлено на хорошую ногу :-))) виделись наверное и не раз...бригада вышкомонтажников из Украины и я "кацап из первопрестольной", хорошие были ребята и отношения были отличные.

Кому интересна книга, моё мыло:
flint540@rambler.ru
а мы с сыном Пруцакова Анатолием летаем на мотопарапланах в Ухте:)))

А есть тут кто работал на Ми-8 в Ухтинском ОАО с 1982-90 гг.?? Откликнитесь, очень нужно!

DZUTTEDIM, спасибо!Муксуна в гараже было круглый год бочки две.Хорошее было время.
Удачи!

Мой знакомый летал.Штурманом. Возили зеков порой. Пристегивали их за наручник к поручню.
Я правда поручня не помню, может не та модель была у меня.))
Но возили помногу! И трактора вытаскивали с рек. и орла держади в кабине.Жил у них орел.
Но срал струйей с оголовка винтов.и Коррозия пошла по лопостям.
Прогнали птицу в тундру.
Вот что мне рассказывали!

Коров с Кедвы в Ухту(30 минут лёту)прикольно было возить.Загнать в вертолёт было трудно, а по прилёту в Ухту нужно было видеть этих очумелых коров.Надои явно упали.

Возили и мы зеков. И не мало. С зоны на зону. Смена режима. Хотя и там и там строгий. Сажают их в грузовой кабине между передней входной дверью и задними. На голый металический пол. У дверей охрана с автоматами. Врезались в память гипнотизирующие взгляды некоторых зеков прямо в глаза.

А ещё, мне рассказывали, что Ми6 летал в ДРА. И там любили кидать гранаты вниз.
Но в граненый стакан она не влезала, и специально искали тонкостенные, под подстаканник, помните такие, с тремя полосочками наверху? Туда граната с выдернутой чекой умещалась плотно, и долетала до земли.Далее стакан разбивался, и опля! Ьа ьах!
Говорят было весело играть в бомбардировщиков!

ДАК дб АВ:

На Кожиме мужики загибали хвосты коровам вверх и вперёд и они сами, похоже с большим удовольствием, залетали по трапам в свои стойла. А после взлёта их всех, почему то, прошибал понос. И опилки на полу не помогали. А при длительных перелётах С Окунёво или Нового Бора в Воркуту, а осенью обратно от нас неделю несло нечищенным коровником.

В Окунёво на взлёте бычара скотина выбил заднюю дверь и вышел. А за ним после первого разворота ещё и корова. Хорошо остальные, глядя на открытую дверь, поняли, что это не "выход". Страховочную сетку сзади поставили после дверей. Никому в голову не могло придти, что бык отличит дверь от борта, да и вообще ему в голову придёт такое желание. Неприятностей было много. Стадо было элитным.