заседатели в заквасе
некому слово сказать

С 3 Января!!

А.Гарнаеву
Спасибо Александр Юрьевич что зашли на нашу ветку
через два года ее основания

Имя Юрия Александровича Гарнаева неразрывно связано с вертолётом Ми-6. Приятно видеть на нашей ветке А.Гарнаева! По этому поводу скопировал главу из книги А.М. Загордан - 'Военные испытатели вертолётов', где автор рассказывает о Ю.А.Гарнаеве. Читать здесь: http://ukrarm.narod.ru/Garnaev.doc

Олег: 04/01/2007 [13:40:43]
http://ukrarm.narod.ru/Garnaev.doc
"... по злобному навету какого-то ревнителя бдительности Гарнаев с декабря 1945 года по февраль 1949 года оказывается в лагерях "врагов народа", за Полярным кругом. Весной 1949 года выявляется ложность доноса и Юрий реабилитируется ... частично."

- Если быть точным - то реабилитирован он не был, только амнистирован т.е. судимость на нём висела до конца дней, даже в представлении на Героя Советского Союза учитывалась ...:(
Примерно как это было описано здесь :
http://www.testpilot.ru/review ...
- а ТОЧНО я узнАю совсем скоро - новогодний подарок :
Центральное архивное управление ФСБ РФ наконец-то разрешило мне ознакомиться с его "делом"-1945 г. и разыскало его в архивах дальневосточного трибунала ... сейчас идёт оформление-пересылка, с нетерпением жду официального вызова ...

Добавил к предыдущей статье текст репортажа программы "Вести" от 8 авг. 2003г. о Ю.Гарнаеве: http://ukrarm.narod.ru/Garnaev.doc

Олег: 06/01/2007 [15:06:13],

Спасибо ... Тронут !
Готовлюсь к новой поездке на место гибели :
http://avvakul.ru/forum/viewto ...

все нах...

ЦП в Торжке.У меня сын туда попал служить.лейтенант АЭР. Что за место, кто нибуть там был Вертолетчики?

СВ:

B Google Earth хорошо видно весь комплекс, только я не нашел барака, в котором , в июле 1979 года, мы жили, в время армейской стажировки, но Ми-6 видно.
Была ветка про Торжок.

СВ:
А Вы что, не вертолетчик?. И даже не с авиации?
ЦП в Торжке - это ЦБП и ПЛС АА. И служить там немножко проще и "удобнее", чем в любом строевом вертолетном полку, даже если он находится в МВО.
Прошу извинить за отсталость, а что такое АЭР: специальность, подразделение, должность?

А про НЮРБУ кто-нибудь вспомнит?

у Нюрбы своя ветка был однако...
делся куда то

... во :
по 1 каналу - фильм по вертолётостроению, начали о цикле создания МИ-6 !

Андрей! Хватит читать эту муть! Иди гарпунь и дай п...ды бобру!

Андрей! Хватит читать эту муть! Иди гарпунь и дай п...ды бобру!

А.Гарнаев
Фильм когда показывали? Перешерстил сайт ОРТ ничего не вижу о Ми-6.

00:50 Ударная сила. (Морские "Мили")
http://www.avia.ru/forum/7/3/1 ...

2игорь(Ми-6): НУ что тык НУУЧУ отшил??? Может он не только про Нюрбу "солнечную" хочет вставить, а и про наш паровоз... А ты, смотрю - Прибыловский.. Много там наших Выборгских было ВАТУ ГАшных..

Кто Нюрбу недобрым словом ....
Лично по IP-шнику вычислю и трансклюгирую
со всей пролетарской...
Кстати, всех с праздниками !!!

Ермак -FALу:
...А в 1972г. народился в славном граде ХЕРСОН- 320 овп, а при сём присутствовали 30 выпускников СВВАУЛ-72, направленных в этом же году на формирование этого полка. 9 лейтенантов назначены были на Ми-6, на правое седло, остальные на Ми-8.Если интересуют подробности- пишите...Кстати, основатель этой ветки, Олег, хорошо знает более позднюю историю полка, поддерживает отношения с первым командиром полка- Нестеровым Б.А.

Ермак-Олегу:
Олег! Извини за столь поздний ответ на твои фото и письма, хотя я тебе лично отправлял свою благодарность.Благодарю ещё раз!
Воспоминания и твои фото тронулии сильно.В настоящее время систематизирую свои архивы, есть несколько интересных фото МИ-6, рождаются новые предложения, нашел нескольких однополчан и однокашников.
Всех -С новым годом и Рождеством!

Спасибо Валера! А то Нюрбу уже никто и не помнит. А какая география полётов была?! А сколько достойных 'ОРЛОВ' выпустила в небо?! Сегодня, почему- Сашка Гришин снился, царство ему небесное Небесное!

2 Faza
Ты что брат-никто никого не отшивал
просто Нюрбинскую ветку засушили
и заход был непонятный-
зашел дык скажи чего хотел сказать
расскажи народу о интересном
а то- помнишь??
ВАТУ Га- кузница кадров
нормальные ребята выходили оттуда!!

Ермак - Всё понял! Ждём новых предложений!
Хорошо, что есть Человек, который уже несколько месяцев продолжает упорно трудиться над созданием трёхмерной модели Ми-6! http://10f.ru/data/images/34aa ...

Олег я в Гаровке с 1981 по1991, еще до прибытия полка из СреднеБелой.Начинал б/тех. на Ми-6 в отряде ГО.Многих помню

Олег, лови мыло :)

Щедрiвочка щедрувала, з Рiздвом Вас вiтала, щоб i курки в Вас неслися,
щоб i свинi в Вас велися, щоб i кiт у хатi нявкав i собака в дворi гавкав,
щоб Ваш дiм фiнанси мав, а в господаря стояв!

Нууче:
ДА, Нюрба многих подняла "на крыло",
мне навсегда врезались в память слова Бекурина
на одной из техучеб: речь шла о полетах в горах в СМУ.
Он говорил, что подниматься по распадку под облачностью можно, пока не станет страшно, а потом
учил как делать на вертушке "кленовый лист", чтобы
уйти обратно по своей же траектории, без радиуса разворота.(на восьмерке, конечно, это было сделать проще, чем на паровозе...)

Чтобы ВЫ, ребята, не говорили, а вертолет Ми-6 - лучший вертолет всех времен и народов!!! Отлетал на нем 11 лет, порядка 2500 часов и ни про одну минуту не жалею. Единственное, когда первый раз сел в кабину, то был просто в шоке от "обилия" приборного оборудования. Был на нем в ДРА в Кандагаре в 1986-1987 годах.

Дедушка Бекурин, заслуженый пилот СССР и орденоносец, теперь в Ниж. Новгороде, пишет мемуары, Иван Жирнов(катастрофа в Ленске) тоже на Нижегородчине, Погодин Саня в Питере-директор охот.хозяйства, перезваниваемся иногда.Тебе от всех привет и с окончательно наступившим Новым Годом!

То Ермак: А в 1972г. народился в славном граде ХЕРСОН- 320 овп, а при сём присутствовали 30 выпускников СВВАУЛ-72,
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
У нас твой однокашничек - Киселёв Саня Грыгориевич(за Ми-6 не брался!!)

Привет, КОБРИНЦЫ! НШ 65 овп 1979-83 гг.В полку служил зам. ком.ВОДОЛАЖСКИЙ Василий Александрович.Оставаясь за командира любил отправлять офицеров на гауптвату, других мер не признавал.Летал на всех типах. На Ми-10 за спасибо перевозил крылья для Ту-144. Однажды выполнял полет для отраб. посадки с одним выкл. двигателем на Ми-6. Дал команду борттеху"выключить левый задросселированный". Техник, с перепугу, выключил правый.ВАСЯ успел взять Ш-Г, однако вертолет приземлился с большой верт.скоростью и подломил носовую стойку. Не ожидая расправы техник быстро смылся из кабины.ВАСЯ вышел из вертолета, подошел к технику, направил на него указательный палец и крикнул "УБЬЮ СУКА. ПУФФФ." Борттех от потрясения потерял сознание и повалился на землю.

Служил мой отец в МОгоче, 1990 годах...Старухин Александр Владимирович, МИ-6... А я соответственно Старухин Евгений Александрович, может народ, пацаны в прошлом еще помнят...напишите плыз мне, да и отцу, будет приятно.
Аська 211170. Жили на "Аэродроме" 3 ДОСа, в школу в город возили... ээх..настольгия. Херсонцам привет!
Сам сейчас в Херсоне.

Ермаку:

Есть определенные сомнения по поводу формирования 320 овп в Херсоне в 1972 г. Конечно, Вам, как ветерану полка, виднее. НО - Ми-6 в Херсоне были уже во второй половине 60-х. Они нередко прилетали к нам в Тирасполь, по одному, а иногда и группами. Сам несколько раз наблюдал взлет отряда (тройки) Ми-6 в 1967-70гг., а один раз взлетала целая эскадрилья (9 машин). Это, конечно, зрелище! Иногда Ми-6 выполняли упражнения по транспортировке истребителя на внешней подвеске, и однажды видел своими глазами, как УТИ МиГ-15 сорвался с подвески. Дело было над аэродромом и на небольшой высоте. Может быть, в конце 60-х в Херсоне был другой полк, не 320-й, или отдельная эскадрилья, но Ми-6 были точно. Не могли бы Вы прояснить ситуацию?

С уважением,
Stepan

Ермак - Степану:
Да, Вы правы и об этом я сообщал, что 320 овп был сформирован не на пустом месте, а на базе отдельной вертолетной эскадрильи базирующейся в Херсоне с 1963г (здесь могу ошибиться, может быть и 1961г).Командовал этой овэ длительное время п/п-к Королёв. Все командиры экипажей были из расформированных
авиаполков с ИЛ-28- после печально известного "хрущёвского" сокращения авиации в 1961г.
Все они были очень колоритными и людьми и пилотами. Многих уже нет...
Если у Вас есть какая либо информация о дополковой жизни (до 1972г) этой ОВЭ,
с удовольствием ознакомлюсь...

ЕРМАК - FALу:

Нижайше прошу передать привет и наилучших пожеланий КИСЕЛЁВУ Александру Гр.
В этом году планируется сбор выпускников СВВАУЛ-1972, пускай даст знать о себе
на мой майл, и свой адрес подсвети пожалуйста.Я в Сызрани.

http://www.grivna.ks.ua/arhiv/ ...

Ермаку:

К сожалению, о херсонском полку мне известно очень мало, сам хотел бы узнать побольше. Фамилию комэска Королева слышал не раз, о нем писали в окружной газете "Защитник Родины". Хотелось бы узнать номер отдельной эскадрильи, на базе которой был сформирован 320 овп, и дату формирования полка. Мне кажется, что полк в Херсоне появился ранее 1972г. - еще в конце 60-х я сам видел взлетающую девятку Ми-6 - это уже эскадрилья, а ведь еще были "восьмерки".
Кстати, Вы не слышали о том, как пара херсонских Ми-8, атаковав на полигоне цели НУРСами, случайно попала в машину с резервистами? К счастью, никто не погиб. Было это году в 1972-73.

С уважением,
Stepan

Stepan-y
32 овп как боевая еденица сформирован и укомплектован в 1972г, это точно.Доукомплектование техникой и л.с. шло вплоть до 1974. Весной 1974 было первое ЛТУ полка ДПМУ, в котором участвовали и командиры экипажей на МИ-6 и МИ-8 нашего выпуска. Это было по тем временам очень большое достижение и заслуга командира полка Нестерова Б.А.
Атаку МИ-8 по резервистам помню- это дело рук наших лётчиков, но вины их в этом не было- А/машина оказалась точно на мишенном поле в нужное время.Дело спустили на торомозах, втихую наказали кого надо и кто попал под руку.
Командующий 5 ВА ген.лейтенант Алексенко, дважды Герой Союза очень уважительно на первых порах относиля к полку и как ни странно к МИ-6 - обычно рук.состав ВВС с опаской к нему относился.

A my tozhe sluzhyli v.Dzhambule.Otec v svjazi i ja 2goda
v svjazi v sztabe polka.Togda nachal'nikom polka byl
polkovnik Shelud'ko.S nashego polka byl major Scherbakov i Gajnudzinov, Geroi Sovetskogo Sojuza.V 1979 godu nashy
poexali v Afganistan.Mnogo nashyx togda pogiblo , ne sekret chto i pered Afganisianom mnogo nashyx ekipazhej
razbivalos'.Naprimer ekipazh s 8 chelovek v kotorom byl polkovnik Berezhnoj, on byl drugom nashej semji, poetomu
eta tragedija vrezalas' v moju pamjat'.
Privet Vsem Sosluzhyvcam.

Все ветку просмотрел, но так и не заметил упоминания об Олекминске. В школьные годы частенько в свободное время мотался в порт посмотреть на Ми-6. Взлет- это незабываемое зрелище
Кстати я тут отрисовал мишку для флайсимулятора. Кто мало мальски владеет Максом- можете скачать файлик и посмотреть модель http://airdrav.narod.ru/model3 ...
У кого остались какие либо материалы по вертолету Ми-6 и ми-10, хотелось бы подружиться, так как в симуляторе предусмотрена виртуальная кабина и нужна куча инфы по приборам, нужны звуки, запуск, в работе.. ой короче море всего.
Вот здесь ветка по созданию ми-6 для симулятора, правда картинки видны только зарегистрированым пользователям
http://www.avsim.ru/forum/inde ...

Олег! Спасибо за материалы по ми-6 и ми-10
Машина уже в виртуальном мире летает, правда без "шкуры" и с чужой динамикой- но это уже что то!

А в Олёкме только Нюрба работала.Помню профилакторий, столовую за ограждением а/п и пиво, под названием:Бархатное;, его и было на всю Якутию-Якутск, Мирный, Сангары, Ленск да Олёкма.

Странно, но пиво запомнилось только Жигулевское, но это уж совсем давно..
Со столовой прикольный случай вспомнил. У моего друга там мать работала и мы с другом мотались к ней в порт. С крыльца столовой открывался прекрасный обзор на летное поле, а Ми-6 так вообще стоял практически напротив. Помню как то приехали в порт и в это же время приземлился Ми-6. На крылечке сидели дородные раскрасневшиеся поварихи, мы стояли рядо, смотря как останавливаются лопасти. Вдруг из вертолета выскочил пилот и аршинными скачками понесся к стоявшему неподалеку туалету. Тетки все это сопроводили смехом. Время шло, а пилота все нет. И тут одна тетка выдала перл- ".. Рукой отламыват.. ногой откатыват.." мы ржали до слез

А.Гарнаеву:
В своё время -начало 70-х годов- возбуждался вопрос о присвоении Сызранскому ВВАУЛ имени Гарнаева. Помню даже какие то опросы производились... Но потом замполиты резко, как по команде замолчали, и дело затихло... Официальных сообщений по этому факту, правда, не видел...

Ермаку:

Я потому знаю о случае с резервистами, что к этому каким-то боком был причастен мой отец - может быть, потому, что в то время он был начальником ВОП армии. Генерал В.А. Алексенко доложить о происшествии командующему войсками округа (по-моему, тогда был Волошин) сам не захотел, опасаясь разноса, а послал отца. После доклада вызвал и спрашивает: "Ну, что сказал командующий?" Отец отвечает: "На войне как на войне, без потерь не бывает." - "Так и сказал? Ну ладно." Тем и закончилось, пронесло...

- В 50-х годах на аэродроме г. Херсон, базировался Истребительный Авиаполк (ИАП) на самолетах МиГ-17.
-В 1961 году, в период сокращения Вооруженных Сил, было принято решение о переформировании ИАП и создании Отдельного Вертолётного Полка (ОВП) с базированием в Херсоне. Просуществовал ОВП два или три месяца формально, затем опять был сформирован ИАП, который был отправлен в Венгрию, а личный состав, готовившийся на вертолёты, был организован в ОВЭ. Лётный состав эскадрильи весь 1961 год почти не выполнял полёты и (по словам участников тех событий) даже не стояли на довольствии.
-В распоряжение эскадрильи, осенью 1961 г. из Одессы был выделен вертолёт Ми-4. Несколько экипажей (3 или 5) весной 1962 г. были направлены в Луганск для переучивания на новый тип Ми-6.
-Вначале, в отсутствии назначенного командира, в ОВЭ руководил зам командира эскадрильи - Толокнов Пётр Иванович.
-Первым ком эскадрильи был назначен Колбасин. Он переучился в Луганске, в мае-июне 1962г на Ми-6.
-Летом 1962 года с Ростовского завода, лётчики Отцук и Клоков, перегнали первые два новых вертолёта Ми-6.
-Ми-4, с появлением Ми-6, отправили обратно в Одессу. Каждый год с завода поступало несколько бортов. В итоге ОВЭ насчитывала в своём составе 20 вертолётов Ми-6.
-При создании, на базе ОВЭ, в 1972 году ОВП, из 20 вертолётов Ми-6 было создано две эскадрильи, и были получены Ми-8, из которых также было сформировано ещё две эскадрильи.
-Первым командиром ОВП был назначен Б.Нестеров, который принял эстафету от командира ОВЭ Королёва, который был назначен Инспектором в штаб Округа в Одессу.

2 Олег

Да, вот то полк, который был в Херсоне - 515 иап, пересел в Херсон с Германии (Витшток) в 1951 г. Не знаешь ли название формированного с 515 иап овп?