Поправка по 21-22.10.87 Афганистан
На аэр. Кабул ночью Ан12 на разбеге столкнулся с Ми-24
Ми-24 с середины полосы запросил контр. висение и взлет
Ан-12стоя на исполнительном запросил взлет. Позывные были близкими по звучанию и РП принял доклад от Ан-12 за повторный запрос вертолета и дал в эфир:-Я ЖЕ ВАМ УЖЕ РАЗРЕШИЛ. Ан-12 принял эту команду на свой счет и побежал. В свете фар увидел вертолет, попытался перепрыгнуть, но тут же рухнул. Экипаж и пассажиры сгорели.
у вертолета был кажется разрушен только хвостовой винт, экипаж невредим
после этого случая самолеты работали 5 цифр.позывным, а вертолеты 3 цифр
22.10.87 аэр Джелалабад.
Ан-26 при заходе на посадку в р-не 3 разворота был сбит, перевернулся и в перевернутом положении под углом около 60гр вошел в землю. Весь экипаж погиб.

Уралец,
Большое спасибо за Вашу информацию.

12июня 1990 года ИЛ76 86905 сбит на Кабулом, сели.
"Стингер" попал в район люка аварийного покидания. Отказали два левых двигателя. Навысоте 50 метров выллючили правые. "Стингер" шёл повидемому на АН12.
С борта АН12 снимали как шёл на посадку ИЛ76.

А как же катастрофа Ан-12 в Андреаполе (1996 год, если не изменяет память- ноябрь). Там ещё погиб командующий ЛенВО, фамилию не помню. Причина: облединение(залили переохлаждённое топливо) и перегрузка. Командующий взял с с бой ВАЗ-2109и ещё всякую дребедень. Летели они на отдых, вроде в Анапу. Чио-то никто не вспомнил об этой катострофе.Или я что-то пропустил. Или здесь имелось ввиду только СССР?

Именно так - только СССР до 92 г.

По поводу катастрофы командующего ЛенВО-если интересно
могу рассказать.НО сам команующий не при чем.
Его Тушка была в ремонте и он ждал почти месяц ПРОСТО ПОПУТНЫЙ борт на Краснодар.

По поводу катастрофы командующего ЛенВО-если интересно
могу рассказать.НО сам команующий не при чем.
Его Тушка была в ремонте и он ждал почти месяц ПРОСТО ПОПУТНЫЙ борт на Краснодар.Но это было уже не в "СССР".

Dmitry:

А как же катастрофа Ан-12 в Андреаполе (1996 год, если не изменяет память- ноябрь). Там ещё погиб командующий ЛенВО, фамилию не помню. Причина: облединение(залили переохлаждённое топливо) и перегрузка. Командующий взял с с бой ВАЗ-2109и ещё всякую дребедень. Летели они на отдых, вроде в Анапу. Чио-то никто не вспомнил об этой катострофе.Или я что-то пропустил. Или здесь имелось ввиду только СССР?


Полный бред.
Взлет был произведён в чудовищных условиях.
Сильнейшее одлединение(прохождение тёхлого фронта)+ убрали закрылки и с ПОС намудрили. При разборе в Левашёво ни Командир Полка , ни крайний правак не знали действий при обледенении, хотя катастрофа на Ан-12 не первая при схожих обстоятельствах.В библиотеке полка инструкции были , но зачем они ассам, перестройка блин.

Уралец:

Поправка по 21-22.10.87 Афганистан
На аэр. Кабул ночью Ан12 на разбеге столкнулся с Ми-24
Ми-24 с середины полосы запросил контр. висение и взлет
Ан-12стоя на исполнительном запросил взлет. Позывные были близкими по звучанию и РП принял доклад от Ан-12 за повторный запрос вертолета и дал в эфир:-Я ЖЕ ВАМ УЖЕ РАЗРЕШИЛ. Ан-12 принял эту команду на свой счет и побежал. В свете фар увидел вертолет, попытался перепрыгнуть, но тут же рухнул. Экипаж и пассажиры сгорели.
у вертолета был кажется разрушен только хвостовой винт, экипаж невредим
после этого случая самолеты работали 5 цифр.позывным, а вертолеты 3 цифр
22.10.87 аэр Джелалабад.
Ан-26 при заходе на посадку в р-не 3 разворота был сбит, перевернулся и в перевернутом положении под углом около 60гр вошел в землю. Весь экипаж погиб.


Что-то было в Кировобаде, кто помнит?

АОшнику:
расскажите пожалуйста

Про катастрофу в Кировабаде см начало ветки (1989 г.)

http://sw72.narod.ru/yac/vypol ...

Кстати, про катастрофу в Кировабаде была заметка в газете "Известия" за октябрь 89-го. Там даже было фото пылающего Ана. Их журналист совершенно случайно оказался в момент катастрофы на аэродроме и сделал это фото. По-моему, это была первая подобная публикация в советской печати ( с гласностью были проблемы, особенно когда дело касалось военных). Так что, если кому нужно - ищите подшивку в библиотеках.

Про катастрофу под Норильском 23/12/62:

http://ogni.gazetazp.ru/arhiv/ ...

Кто-нибудь знает про катастрофу Ан-12 в 1983-84г. примерно, борт из Остафьево был. Где-то в Афганистане в грозу попали вроде..

614:
В начале ветки упомянуты четыре афганские потери Ан-12 за 83-84 г. Подробности ниезвестны. Возможно, один из этих бортов и был из Остафьево?

Дополнение:
10 августа 1989 года в районе новгородских населенных пунктов Рогавка и Глухая Кересть разбился военно-транспортный самолет марки "Ил-76" 110 полка ВТА.
Погибли все семь членов экипажа во главе с его командиром капитаном Владимиром Заставнюком. В качестве наиболее вероятной причины аварии были названы плохие погодные условия.

Экипаж был поражён мощным электирческим разрядом, находясь на небольшой высоте после площадки десантирования. Потерял работоспособность и на скорости 570 столнулся с землёй. Перед самым столкновением, по данным МСРП у одного из лётчиков работоспособность начала восстанавливаться, было движение в управлении в сторону вывода из пикирования.

Что-то нет обсуждений катастрофы Сахаутдинова он ведь тоже с Шауляя

АОшник: Уточню по АН-12ППС. Поднимали с хотилово Командира АЭ старшего лейтенанта (забыл фамилию), наведение было в СМУ, атака в ЗПС после атаки, на выходе столкнулся с другим АН-12.Самолет был СУ-11.

По катастрофам Ил-76 информация на этой ветке пока неполная. Я написал все, что знаю. Предлагаю всем ее дополнить, особенно РЕ ВЕРСУ.

При заходе на посадку в Баграме самолёт Ан-12 (т.н. почтовик) разул всю резину с левой стороны, его вынесло с полосы и он врезался в один из двух вертолётов Ми-6, которые стояли на дежуронй площадке. Экипажи вертолётов отошли от них метров на 300 (шли на обед), когда это произошло и не пострадали, услышали сзади взрыв... Бежать назад и спасать кого-либо уже было незачем... Погиб почти весь экипаж Ан-12 кроме хвостового стрелка, который увидев, что под ним мелькает не полоса а грунт - вывалился из своего люка, дернув ручку сброса. Немного поломался, но остался живым. Оба вертолёта - в хлам тоже.
Это было, если не изменяет память, где-то по весне 1984 года.

22.10.87 аэр Джелалабад.
Ан-26 при заходе на посадку в р-не 3 разворота был сбит, перевернулся и в перевернутом положении под углом около 60гр вошел в землю. Весь экипаж погиб.

Экипаж из Минска(а/д Липки).Командир - к-н Мельников Михаил, ПКК- ст.л-т Симонян, ШТ - Литвинов Борис,
БТ - к-н Зинченко
Видимо сбит из дшк-сразу погиб квс и скорее всего борттехник и пкк.ШТ до столкновения с землей был жив- на пленке его голос-, , командир выводи, выводи выводи.., ,
Третий самостоятельный вылет в Афгане.Похоронены в Минске на кладбище Чижовка.Вечная им память.

28 октября 1984
Самая крупная в мире катастрофа в военной авиации.
В районе Кабула. Катастрофа самолета Ан-22 ВВС СССР регистрационный номер СССР-08837. На борту находилось 240 человек, все погибли.
Обстоятельства и причины: Самолет был сбит душманами вскоре после взлета с Кабульского аэропорта.

28.10.84 Не було!!! Енто ошибка!

23.10.1972г.Тула Ан-12 Вина не только РП, отключение электро сети РСП, КДП , несвоевременный запуск аварийных генераторов.Потеря контроля за посадкой и взлетом 2 АН-12 на короткое время, нарушение режима захода ком.пол.полковником Шалуновым.

КАПризуЛЯ:
СССР-08837 благополучно дожил до старости. В 90-ых годах списан.
Сбит в этот день был Ил-76 и 240 человек на его борту не было, а было где-то на порядок поменьше.

Подтверждаю полностью по Ан-22 СССР-08837. Самолет благополучно отлетал свой век в 81 втап, где и был списан. К 1988 году самолет выработал ресурс по календарному сроку, сделать второй капитальный ремонт не успели (перестройка началась). Самолет простоял до 1997 года и был списан, как и все машины первой серии.

вот по катастрофе АН-12 \ почтовик \ в Кандагаре какой там год 94 или 97 ?
расклад там был такой , по информации людей летающих в том же вта-ом полку- "тузельском"
было а может и успешно летает до сих пор в той структуре семейство Саджалиловых -5 братьев кажется, АН-12, 26 . В большой фаворе были в свое время, ЦК Узбек-на
интересовался как там наши орлы рассекают небо, местные кадры все-таки , ну нормальные летчики , как обычно.
Так КВС на судне , что попало под раздачу в Кандагаре
был один из братьев , был я на церемонии в Тузеле тогда,
было пышно и печально , хотя все знали что гробанулись исключительно по командирской, как бы это
выразится...?
У них в полку развернулось негласное соревнование -кто быстрей крутнется по маршруту доставки почты в Афгане ну где время взять ? Взлет и посадка... вот и срезал по
прямой , ладно бы сам так и экипаж и паксов прихватил, с ДШК их и срубили , тоже интересно как подтащили так близко - пустынька кругом...

вот по катастрофе АН-12 \ почтовик \ в Кандагаре какой там год 94 или 97 ?
расклад там был такой , по информации людей летающих в том же вта-ом полку- "тузельском"
было а может и успешно летает до сих пор в той структуре семейство Саджалиловых -5 братьев кажется, АН-12, 26 . В большой фаворе были в свое время, ЦК Узбек-на
интересовался как там наши орлы рассекают небо, местные кадры все-таки , ну нормальные летчики , как обычно.
Так КВС на судне , что попало под раздачу в Кандагаре
был один из братьев , был я на церемонии в Тузеле тогда,
было пышно и печально , хотя все знали что гробанулись исключительно по командирской, как бы это
выразится...?
У них в полку развернулось негласное соревнование -кто быстрей крутнется по маршруту доставки почты в Афгане ну где время взять ? Взлет и посадка... вот и срезал по
прямой , ладно бы сам так и экипаж и паксов прихватил, с ДШК их и срубили , тоже интересно как подтащили так близко - пустынька кругом...

ДИМ
Навигатор

Дык я и не спорю, на каком то сайте отыскал, чего увидел, то и перекинул

Прошу извинить за вторжение. На форуме впервые (случайно нашёл). если кто располагает информацией по катастрофе Ан-26 КВС к-н Потапов в Виннице, год приблизительно 85-87?

По поводу катастрофы Антея в 94-м. Я тогда в седьмом классе учился, так со мной старшая дочь Кредина (командир корабля) училась. Из нашего класса несколько пацанов, включая меня, в ДО отправили, как раз на панихиду. Толком не помню для чего, но помню - зрелище жуткое было.
Насколько я помню - выжил только один член экипажа, к сожалению имени не помню. Говорят, что долго себя винил в том, что он единственный выживший в той катастрофе. Через год примерно по местному ТВ передачу показывали по поводу этой аварии. Смысл в том, что машину-то они как раз на брюхо посадили, но в тополиную аллею врезались. Насчёт причины аварийной посадки в штабе, на мемориальной доске прочитал, что вроде как закрылки при взлёте рано убрали, вот их и заштопорило. В любом случае, пусть земля им будет пухом, так же как и всем военослужащим СССР/РФ отдавшим свою жизнь за службу Родине. Спасибо вам всем.

Делаю резюме с ветки
http://www.avia.ru/cgi/discsho ... для этого архива
Итак, самолет Ан-26, на борту которого находилась группа летчиков полка ПВО с аэродрома Тапа (Эстония)столкнулся с кирпичной трубой завода при заходе на посадку. Самолет сгорел. Все погибли. Число погибших - 30 - 40 человек. Летчики возвращались в часть, перегнав партию истребителей на другой аэродром (Хаапсала?). Год точно никто не помнит - или 77, или 78 ой, но произошла трагедия весной март или май?). Памятник погибшим сохранился, но находится в плачевном состоянии.
Вечная память всем погибшим, упомянутым и пока неупомянутым на этой ветке.

ДИМ
Прочитал про КамРань. Я участвовал в тушении самолета и выносе тел. У самолета вывернуло кабину так, что иллюминатор ГК был на верху. Туда лили воду, т.к. на пассажиров лился керосин. Но это все равно не помогло.
Фюзеляж сломали уже потом с помощью бульдозера.

ВПМ:
Помнится в "кино" здоровый мужик вытаскивал тела вьетнамцев из гермокабины, а матросня в шортах вокруг стояла и боялась испачкаться. Пока мужик их не обматюгал, все стояли в оцепенение.
Самый бред состоял в том, что 50минут ломали самолёт, чтобы попасть в грузовую кабину, когда весь экипаж и пассажиры находились в гермокабине. Итог плачевный. все задохнулись.

hron
Бред вообще полный был. 30 чел в 8-ми местной ГК, в телеге АСС пара ломов и топор, в пожарных машинах нет давления и т.д. Люди, кто был с левого борта, оказались вверху и сгорели. Кто в центре-задохнулись, а нижних подавили. Если бы сразу подогнали кран и поддернули кабину, то может быть кого-нибудь спасли. А так до конца думали что основная масса народу была в салоне и продолжали ломать обшивку.

ВПМ:
А командир корабля Генералов, сам вылез через форточку или ему помогли? Там ещё стрелок спасся?

Насколько я помню Генералова с креслом выкинуло, а стрелок (или АДОшник) через корму вылез.

Была еще катастрофа "Пчелки" в Белоруссии, где-то в 82-84 гг. На борту было человек 8. Пассажиры - старшие офицеры. Упали, когда заглохли оба двигателя. Из-за воды в топливе в топливопроводах начал кристаллизоваться лед.
Пишу с чужих слов. Если что не так, прошу поправить.

В 1992 г. я служил в Крыму.Аэродром "Весёлое"
1, 2 эскадрильи ТУ-22м3, 3-я , Ту-16.
В августе, при заходе на посадку со стороны Джанкоя Загорелся и разбился М3.
Экипаж, по моим данным получил команду на катапультирование.
Все живы слава богу.
Самолёт упал на арбузное поле в 4-5 км от ВПП.
Других данных нет.
Очевидцем не был,
на месте был через сутки.
Хорошо сохранились лопатки турбин...

Кто-нибудь располагает информацией по следующим авариям и катастрофам?
Катастрофа самолета Ил-14 02 ноября 1961 года (экипаж Волохановича)
Авария самолета Ил-14 15 декабря 1961 года (экипаж Елисеева)
Катастрофа самолета Ан-26 11 июля 1974 года (экипаж Кулагина)
Авария самолета Ан-12 21 июня 1977 года (экипаж Макеева)
Авария самолета Ан-30 25 января 1980 года (экипаж Цыбина)
Катастрофа самолета Ан-12 06 августа 1986 года (экипаж Ремезова)
Авария самолета Ан-12 09 февраля 1989 года (экипаж Трубинина)

Самое интересное, что в большинстве случаев выживает лишь стрелок-радист... А не странно ли это...

up

Very confused about 28.10.2004 shot down Antonov 22 (CCCP-08837) or Ilyushin. Does anybody have certain info that it was IL76, everywhere state Antonov 22 ???

Dear Daniel, it is exact information. You can check it, using the Soviet Transport 2004 book.

DIM:Thank you, have find this data.

Кто нибудь располагает информацией о катастрофе бомбардировщика СУ 8 августа 1988 года в части 65229.
Командир части полковник В. Бойко
Часть находилась около села Николаевка, Алма-Атинская область
погиб капитан Юдин Валентин Александрович - штурман.

АОшник
Спасибо за точность .
Я служил в Шяуляе, в 117 ВТАП.Ушел на дембель КК.