.... учитывая - "Государство, которое добывает и продает по всему глобусу энергоносители, не должна душить ценами на топливо свою транспортную систему.." Вы имеете ввиду конкретно Россию - так я понял?

Ил62 Ил18 ..... 15 часов полета?? И где их взять, из музея?
А340 А380- нет таких у нас (не в курсе?)
B747 ... сколько их у нас?

330 минут ETOPS у 777 200ER
https://boeing.mediaroom.com/2 ...

Государствр, которое добывает и продает по всему глобусу энергоносители, не должна душить ценами на топливо свою транспортную систему, от автобуса до самолета и тд,
Лететь над « лужей» имея под крылом 4 , а не 2 двигателя, и не думать о запасных по маршруту, до которых по 3 часа в каждую сторону, гораздо приятнее.

Это как сказать. Вероятность пожара в 2 раза выше, а внизу оке-ян... как никак...

Открою Вам страшную тайну, на Ту54, отказ одного двигателя не являлся чрезвычайной ситуацией

Это не страшная тайна. По современным ФАП, если обеспечивается горизонтальный полет, отказ двигателя, даже одного из двух - не аварийная ситуация.

Это не страшная тайна. По современным ФАП, если обеспечивается горизонтальный полет, отказ двигателя, даже одного из двух - не аварийная ситуация.

Насколько я понимаю, данный тип самолета (Боинг 777 200 ER) сертифицирован для полетов на одном двигателе в случае отказа одного из, не более 3 часов (ETOPS-180). А данном же случае, экипаж "героически" тянул домой в течении 5 часов. На лицо нарушение правил безопасности полетов и лишний риск для пассажиров. И все лишь для того, чтоб АК не потерпела финансовые убытки (арест самолета в чужом порту например).

Или Вы скажете, что все штатно, бывает. Ну отказал один из, можно на втором продолжать полет не заморачиваясь выбором запасных аэродромов?

Вопрос у профессионалам, а какие инструкции в Вашей АК прописаны в данном случае? Посадка на ближайшем запасном? Не?

Ну вроде как 08:16 они приняли решение на возврат из за повышенной вибрации двигателя, в этом случае посадка на ближайшем запасном аэродроме не нужна.Видимо просто уменьшили режим работы двигателю.В 09:25 объявили сигнал срочности, из за помпажа двигателя и продолжили полет до ближайшего пригодного запасного аэродрома, Пулково.В 11:37 произвели посадку.Где там пять часов?
Все четко, грамотно, согласно всех документов.

Ну вроде как 08:16 они приняли решение на возврат из за повышенной вибрации двигателя, в этом случае посадка на ближайшем запасном аэродроме не нужна.Видимо просто уменьшили режим работы двигателю.В 09:25 объявили сигнал срочности, из за помпажа двигателя и продолжили полет до ближайшего пригодного запасного аэродрома, Пулково.В 11:37 произвели посадку.Где там пять часов?
Все четко, грамотно, согласно всех документов.

Согласен, был не прав. 5 часов видимо общее время в полете.

Но все таки вопрос, какие действия будут предприняты, если двигатель умрет дальше на маршруте?
Будет экипаж дальше тянуть до "дружественной" страны на одном двигателе? Или же все таки сядет на ближайший запасной?

Согласен, был не прав. 5 часов видимо общее время в полете.

Но все таки вопрос, какие действия будут предприняты, если двигатель умрет дальше на маршруте?
Будет экипаж дальше тянуть до "дружественной" страны на одном двигателе? Или же все таки сядет на ближайший запасной?

Отказы двигателя разные, в одном случае не требуется посадки немедленно, в другом - посадка на ближайшем. Вся зависит от отказа

"Если двигатель умрет"
Какие такие разные отказы?

Долго и сложно объяснять, поскольку Вы не имеете отношения к данному типу, исходя из Ваших вопросов.Это совсем другой самолет и совсем другие двигатели.Извините.

Ой, извините...
Тут оказывается, про особые двигатели, про особые самолёты, про особые типы....

Ваш ответ, уже говорит о многом. Вас никто не хотел чем то задеть. просто надо поверить тому , что Вам сказали. Если судить по Вашему нику, возможно, Вы имели о ношение к этому прекрасному самолету Ил62, с моим уважением к данному типу.
Удачи

А почему он не сел в Мурманске? На 1.5 ч ближе, чем Питер

Или в каком- нибудь Североморске , в « Сургуче» или “ Перекопе”, Африканда кстати, закрыта

Да вы чё? Если русские люди (не дай Бог) увидят подлодку с высоты или же Ил38 выпуска начала 70х годов на стоянке - это же полный капец.

Да вы чё? Если русские люди (не дай Бог) увидят подлодку с высоты или же Ил38 выпуска начала 70х годов на стоянке - это же полный капец.