CRJ900

Все живы. Двое в критическом состоянии. Самолёт перевернулся и загорелся.

Непонятно, каким образом оторвало хвостовое оперение и обе плоскости крыла.

В Торонто в субб и вск шел сильный снег, Пирсон отменил несколько десятков рейсов. В понедельник там аэропорт дочищал остатки и был сильный порывистый ветер

Как Ту-134 в Сургуте

Повезло, что не сгорели

Не смог нормально тему я создать. Попробую ссылки на видео
https://www.yapfiles.ru/show/3 ...
https://www.yapfiles.ru/show/3 ...
https://www.yapfiles.ru/show/3 ...

N932XJ Bombardier CRJ-900LR (CL-600-2D24)

По телеку сказали был сильный ветер, порядка 60 км/ч.

И притяжение Земли

Видос уже в телеге есть, посадка вид сзади. Там всё плохо, приложили об планету самолёт что мама не горюй

Куда крылья делись ? Когда народ выползает , крыла уже нет

Улетело на запасной

каким образом оторвало

ну там наверно перфорацию сделали чтобы если че, раз и оторвало.

Бедный матерный язык, одно слово всего....
Не понятно причем здесь f...king plane???

Перед посадкой диспетчер выдал ветер под 40 градусов к полосе порывы до 33 узлов (18м/с). Со слов летающих на типе - для тех условий скорее всего вышли за ограничения по ветру. Приземная метель. Похоже перед выравниванием вошли в слепую зону и, не видя земли, так и приложились… Пассажир сказал, что приложились нехило.

Вот тут ещё с одного ракурса:

https://t.me/antresol_avia/3387

Показалось что примерно с третьей секунды видео произошло изменение тангажа в сторону уменьшения и увеличение вертикальной скорости.

17 февраля 2025 г. Аварийное приземление Bombardier CRJ-900LR N932XJ авиакомпании Endeavor Air, выполнявшего рейс DL4819 для авиакомпании Delta Connection из Миннеаполиса (MSP/KMSP) в Торонто (YYZ/CYYZ). Во время приземления в аэропорту Торонто-Пирсон основные стойки шасси пробили крыло, возник пожар, после этого отделилась правая часть крыла и самолёт перевернулся. Погибших нет, один человек получил тяжёлые травмы, 7 человек - травмы более лёгкой степени тяжести.
https://t.me/vasilf1/202

тот факт, что посадку снимал экипаж другого борта, какбэ намекает, что ситуации предшествовали какие-то радиопереговоры, и нештатная ситуация ожидалась...
чудо что людей (почти) не угробили

Этот экипаж стоял на исполнительном и должен был взлетать после приземления этого борта. Пока единственное, что можно назвать нештатным - порывы ветра до 35 узлов.

если бы они просто стояли на очереди - фиг бы они стали снимать на видео посадку какого-то скучного борта. что они там не видели-то? если бы еще пассажиры снимали - можно заподозрить праздное любопытство, но экипажу-то это зачем? думаю, что-то знали. скоро узнаем...

Молодые вторые пилоты часто снимают…. им пока интересно.

Не знаком с данным типом, но сдаётся мне что в центроплане так называемого центрального топливного бака нет. Крыльевые оторвало. Гореть особо нечему.

По видео Вертикальная скорость не ощущается высокой, за то видно только коснулся, один движок сразу загорелся и задымилось то ли топливо с крыла или еще что.
Вероятно лопатки турбины слетели с оси . Как то непрочно все это выглядит…

На CRJ есть крыльевые и центральный топливный баки. Конечно, центральный к моменту окончания рейса, скорее всего, был пустой.

Конечно слетели. Медведи терлись о нее и повредили.

По другому видео ощущается
https://t.me/aviatorshina/5910

как будто выравнивания как такового не было.

Белизну и и приземную метель словил , в Варандее попадали не раз в такую хрень

Как Ту -22 в Оленегорске

На Ту-134 бортовые техники хорошо помогали в таких ситуациях, диктуя на посадке высоту с радиовысотомера!

У них наверное информатор есть, может ждал , а он промолчал

Тут обсуждают , что на Ил -86 крыло перетяжелено , ну вот облегченное крыло , чутка приложили и « бобик» сдох

Ну и нормально!
Плюхнулись как на авианосец - шасси с консолями и движками отстегнулись, забрали энергию, фюзеляж целый, не переломился, пассажиры более-менее целы!

Об планету ударили неслабо.. Благодарим Господа.. Обошлось..
Кое какие аналогии с белорусской тушкой в Сургуте просматриваются, но там был приличный приземный туман.. а тут поземок
с боковичком.. Тонкое крыло, конечно, свою долю отыграло.. Хотите экономно, получите...
Летающие на типе !! Проанализируйте и постарайтесь не допускать!
Не судите строго, беглый взгляд пролетающего мимо вертолетчика..

Крепкая длинная канадская сарделька. Слава всевышнему что все живы. Если посмотреть видео и не читать новости то покажется что там полный аллес капут пассажирам

там есть голосовой информатор

А в итоге получилось, что конструкция удачная, так как не стойка шасси пробила баки, как в Шереметьево, а крыло отвалилось, и люди от пожара не погибли.

Сугробы спасли. Практически сам себя затушил. Впечатляет выучка и самообладание проводников. Respect. Но у нас большинство такие же.

Грамотно спроектированный пассажирский самолёт. Что должно, то и отвалилось.

Грамотно приложил , отвалилось , что должно было отвалиться

Вот и повезло, что фюзеляж "уехал" из очага возгорания, причем целым, могло бы быть все намного хуже.

Фюзеляж пожарные тушили

Похоже только грубой посадкой... В Оленегорске скорости не было, а здесь похоже её с избытком... Раз при оторвавшеися крыле, позволило второму крылу перевернуть круглый фюзеляж.,

Если все выбрались из перевёрнутого, значит, не так уж и сильно горел фюзеляж. И гореть в нем без топлива есть чему, но мало.

Самолёт низкоплан, прикрыться креном не получится, только упреждением. При таком ветре долго флотировать будет тяжело. На скорости с учётом ветра, пониже выровнять, чтобы сходу сесть. И не удивлюсь, если ветер был со стороны оставшегося крыла, который ещё и подбросил.
Мысли вслух...

Ветер дул спереди-справа со стороны оторванного крыла. Всё по законам физики: как только правое крыло оторвалось, левое крыло своей подьемной силой отправило фюзеляж в правое вращение.

Не думаю. Хотя пока что всякое может быть.

Доводилось летать ихними что Delta что AA региональными "дочками". Что заметил проводники женщины в брючных костюмах и никаких туфель на каблуках. Обыкновенные мужского типа туфли. Один раз даже как то показалось что с металлическими носками, как у слесарей))