Да ладно, не заморачивайтесь.

у вас ссылка на 5е число,
а сегодня другое число, 7е,
и на прямой вопрос, будет ли выступать с заявлением президент, Песков ответил - Нет, не планируется,
если в вашем понимании это не отказ, значит у вас особенное представление о значении слова «нет»

Аня, оправдывается виноватый.
Что должен сказать президент РФ? Что ему очень жаль?
Так уже сказал.
Что это - вина ПВО? С какого рожна, если это не так? Или Вы сомневаетесь что он обладает полной картиной расследования?
В комиссии АК задействованы и наши представители - информацию имеют полную.
Это не МН17.

А вот показать народу "всплывающие элементы от друзей" - это политически правильно. Сами дают в руки оружие....

Обычное представление.
"...не планируется..." - это дословная фраза, слова пресс-скретаря,
"...сегодняшнее заявление Пескова об отказе..." - это дословная фраза, слова Simpson.

Это не МН17.

Извините, пока писал отвлекали, и неправильно выразился -
Здесь как с МН17 номер не пройдёт.

....А может потому он и тянул подальше от России?

уважаемый горын,
конечно, я не сомневаюсь, что Президент обладает достаточно полной картиной,
более того, он наверняка знает то, чего не до конца знают партнёры по расследованию,
а именно досконально то, что происходило в то утро в Грозном,
Бастрыкин не зря ездил, мероприятия в рамках уголовного дела провёл, заявлений никаких от Следственного комитета не было,
но явно информация получена была,
понятно, что кроме публичных официальных/неофициальных заявлений идут и непубличные дипломатические контакты, на РФ идёт не слабое давление, на фоне расследования идет большая игра, и молчание ВВП как ни странно, тоже о чём-то говорит

Simpson
" ...
и на прямой вопрос, будет ли выступать с заявлением президент, Песков ответил - Нет, не планируется,
если в вашем понимании это не отказ, значит у вас особенное представление о значении слова «нет»



А чем , спрашивается, должна быть вызвана необходимость выступления главы государства?

С анализом ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО отчета комиссии, в котором нет даже намека
чем вызвано внешнее воздействие на самолет, приведшее по итогу к катастрофе?
Или личным анализом арматуры, изрешетившей самолет?
Или отвечать на измышления блогеров СМИ и безответственные заявления неких неуполномоченных
правительственных чиновников Аз.стороны, к тому же не подтвержденных Комиссией по расследованию?

Думается, "не царское это дело" реагировать на лай из подворотен!

2 Simpson
Кажется мы оба пытаемся доказать друг другу одно и то же...

Наконец-то дошло, а отвлекаться надо поменьше, повнимательнее быть чуток.

ЭТА комиссия не будет разбираться, чем вызвано внешнее воздействие.
Задача комиссии - определить причины АП.
Причина - именно внешнее воздействие. Думаю, никто это оспаривать не будет. И никто не посмеет в причины включить действия экипажа.
А глубже копать комиссия и не будет и не сможет.
Никто эту комиссию не допустит к тому, что происходит в ВП РФ.

Вроде как в РАУССе учился, а проанализировать, почему ушел в Актау, силенек не хватило????

Да потому что самолет управлялся только движками, заход только визуально, НГО только в Актау была около километра, местность равнина, в остальных аэропортах от 120 до 250 м, аэродромы горные.
Не надо искать черную кошку в черной комнате.
Её там нет

Если Вы действительно Pilot, то должны разбираться в том, что есть ВП РФ, которое выделено для международных полетов со всеми вытекающими из этого обязательствами государства, подписавшего Чикагскую конвенцию. Что здесь неясно?

Мне все ясно. И Вам тоже.
Будем ждать выводы комиссии. Не скорые...

Именно так, у комиссии есть все полномочия, предвосхищать то, что будет в окончательном варианте отчета - дело неблагодарное, да и бесполезное по большому счету.

2 Патап78
Вроде как в РАУССе учился, а проанализировать, почему ушел в Актау, силенек не хватило????
≈====
Учился.И чего?
Моя кафедра РЛО (частично РНО), а не УВД.
Анализ должен быть сообразен образованию.

Да потому что самолет управлялся только движками, заход только визуально,
≈
Ииииии?
Завели бы с земли , проблема что ли?
При падающем давлении ГЖ надо иметь пипец какой стимул затягивать полет - управление отказывает.

управление не отказывало постепенно при потере гидросистем, оно отказало сразу.
крутиться между горами в такой конфигурации - бессмысленное занятие, плюс метеоусловия - они полностью опубликованы.
все есть в предварительном отчете, в том числе общение с УВД
какие то дополнительные рассуждения по выбору Актау - бессмысленны

управление не отказывало постепенно при потере гидросистем, оно отказало сразу.

ТРИ независимые системы одновременно.
Услышьте себя....
Извините.

..управление не отказывало постепенно при потере гидросистем, оно отказало сразу..

Ну да, просто обрубило все гидрашки разом, как словно механические тяги... Типа так, Лии ?!

Глупая мысль вслух:
Не понимаете вы "азербайджанские братья", что сами копаете вы могилу себе))))....

Судя по диаграмме в предварительном отчете, в 1-й и 3-й гидросистеме давление "0" стало практически сразу. Во 2-й прим. на 16 секунд позже.

Ёмаё, ну неужели трудно открыть и прочесть отчет? Там же чёрным по-русски расписано.
Мало? есть комментарии пилотов, ссылки были.

После двух ударов отказали все три гидросистемы в течение около 3-5 минут. Рулевые плоскости стали в нейтральное положение.
Кто и как мог завести с земли?

Это как на велосипеде отпустить руль, и пытаться проехать по лабиринту, только крутя педали.
Разница только в том, что лисапед в двух плоскостях управляется, а самолет в трех.
И падать намного больнее.

05:13:31 по записям, полученных с CVR, фиксируется звуковой удар, сработала звуковая
сигнализация отключения автопилота (РИ «AUTO PILOT»), автомата тяги (РИ «Throttle»).
05:13:34 давление в 3-ой гидросистеме упало до 0 PSI. Уровень жидкости в 3-ей
гидросистеме упал до 0 %. Положение рулей управления (ELEVATOR, AILERON, RUDDER)
фиксируются в нулевом положении и остаются в данном положении до конца полета.
05:13:36 зафиксирован отказ системы триммирования воздушного судна по тангажу (AP
PITCH TRIM NOT ENGAGED, MACH TRIM NOT CAPABLE).
По данным CVR КВС озвучил название сигнализации на экране EICAS:
«DOOR…SERVICE DOOR AFT OPEN».
05:13:39 по данным FDR зафиксировано начало разгерметизации кабины.

А вот действительно слабо прочитать? Какие 3-5 минут?

8 секунд - с матчастью слабо ознакомиться?

csr, да, там секунды были.....

05:13:54 (FDR). Давление в 2-ой гидросистеме упало до 4 PSI (рис.4).
05:13:56 по записям, полученным с CVR, фиксируется повторный звуковой удар.

И еще 17 секунд.

05:13:36 зафиксирован отказ системы триммирования воздушного судна по тангажу (AP
PITCH TRIM NOT ENGAGED, MACH TRIM NOT CAPABLE).
По данным CVR КВС озвучил название сигнализации на экране EICAS:
«DOOR…SERVICE DOOR AFT OPEN».
=========
А что за сервисная дверь открылась? Где она у эмбраера находится?

Сервисные двери у Эмбраера 190 находятся с правой стороны, пассажирские с левой. Ничего непонятно. Кто-то собирался выйти и открыл дверь ???

Срабатывание сигнализации не означает открытия двери.

Экипаж сделал все что мог , полностью неуправляемый самолет наиболее вероятно успешно примостить на береговую черту , и если бы не сильный бриз …

А выравнивание вообще возможно в такой ситуации ?

А что означает тогда такая сигнализация? Сервисная дверь по размерам такая же как пассажирская, почему сработала сигнализация, что дверь открылась?

А действительно, с хера ли он должен выступать?
Есть примеры как надо выступать после подобных событий?

Нда...
Не мой сегодня день.
Вместо того чтобы "морально готовиться" к завтрашнему празднику почти весь день карячусь с гудроаккумуляторным водяным баком.
Свинтил, разобрал, поменял мембрану на новую (купил неделю тому) - падла проходной клапан завинтить не могу, проворачивается хоть усрись...
Сижу в грязище психую.
Дом без водоснабжения с утра-
три "звезды" клюют мозг...
Плюнул, поехал на рынок, купил новый за 10тыр...
Теперь подключать еще до ночи.
Цука выпить некогда.

В той ситуации возможно было срабатывание любой сигнализации любой системы. Смотря куда пришлось это внешнее воздействие.

От пятницы до пятницы - искренне сочувствую- вода, электричество, национальное достояние (кому повезло) наше все.
Вам еще до следующей пятницы задачка, так как в темпе блиц у Вас не получилось.
https://www.vesti.ru/article/4 ...
"Диспетчеры предупреждали экипаж самолета AZAL о введении плана "Ковер" в Грозном." - это заголовок материала, а в статье
со ссылкой на промежуточный отчет утверждается ровно это.
Можно ли этому утверждению найти подтверждение в отчете?

В отчете много чего нельзя найти, хотя некоторым хотелось...
Новость про предупреждение о ковре, я в среду читал.

А до НГ знал...
Мир людей имеющих отношение к авиации чрезвычайно мал. Куда не ткни - знакомые везде)))
С наступающим Вас!
BRGDS

2 csr

понимаю ваш посыл, но поверьте, оно так не работает..
не получится переубедить человека (любого) или заставить его сменить свои стойкие убеждения даже десятком примеров

есть только два способа, через которые устойчивые политические взгляды могут поменяться,
но это точно не споры, не дискуссии, и даже не очевидные факты

И на справном иногда забывают выравнивать.

Это ирония, совершенно ясно, что человек все понимает, но прикидывается этаким простачком.
Вы же видите его любимую присказку типа "в силу природной умственной отсталости", "недалекости" - он эту роль выбрал
и исполняет неплохо надо сказать - а я пытаюсь его на чистую воду вывести, все нормально. Не думаю, что это его убеждении - это роль.

тут дело не только в событии, а в заявлениях Алиева о том, чего он ждёт от российской стороны,
и естественно, хозяин - барин, выступать ни разу не обязательно,
особенно если упорствовать в конкретной точке важнее, чем отношения в целом

Извинение было, больше ничего не будет официально пока не будет сформирован и опубликован окончательный отчет - это протокол.
Может будут судебные дела - кто знает? Время покажет.

Эээээ.
У меня ощущение, что в этом кине я несколько серий пропустил.....
Вы с Simpson о чем?
Помоему вы про меня какие то гадости говорите.

И таки да, если бы я сменил ник - взял бы ШикО)))).

Завершится расследование, выступит.
Признает ответственность российских военных, назовет случившееся «страшной человеческой трагедией». При этом подчеркнет, что пуск ракет был «надлежащей оборонительной акцией», а расчет крейсера действовал в соответствии с приказом.

А за отношения не переживайте! "Азербайджан и Россия дружат и имеют высокие отношения" (вице-президент Союза азербайджанцев Элунур Гусейнов)

тут дело не только в событии, а в заявлениях Алиева о том, чего он ждёт от российской стороны,

Бинго!
То что за российских миротворцев не повторилось 08.08.08 придает уверенности в себе, ибо миролюбие воспримается как слабость,
а потеря 8 (или 6?) ярдов в год с трубы перекрытой в стране 404 развязывает язык.

Не обращайте внимания, Вы же знаете, когда переходят на личности - это когда кончаются аргументы по делу.
С наступающим Вас, взаимно BRGRDZ, всех авиаторов с праздником.

>>>>>
Вы с Simpson о чем?
Помоему вы про меня какие то гадости говорите.
>>>>>

2 горын

нет, ни в коем случае
у меня просто образно про смену убеждений мысли вслух,
сорри, если задело

Вполне себе реалистичный сценарий, только еще надо военных убедить в их виновности.
Посмотрим, расследование только началось. Я бы не стал торопить события.

Завершится расследование, выступит.
Признает ответственность российских военных, назовет случившееся «страшной человеческой трагедией». При этом подчеркнет, что пуск ракет был «надлежащей оборонительной акцией», а расчет крейсера действовал в соответствии .....

Вот и поговорили.
Туше...
Нет слов.

у меня просто образно про смену убеждений мысли вслух,

Извините, я не умею менять убеждения.
Я старый добрый консерватор - реакционер)))))

>>>>>
я не умею менять убеждения.
>>>>>

2 горын
именно об этом у меня шла речь

-
с наступающим Праздником!
надеюсь, бак починили, и ваши три звезды рады и счастливы )