То, что я выше написал - это фантастика из фильмов.
Поэтому если нечем дышать - самое простое и безотказное как лом: снижаться, и вышибать аварийку.

горын, здесь только один вариант, снижение на высоту менее 3000 метров.

Жесть... Самолет разгерметизирован в результате пробития обшивки, идет энергичная утечка давления из салона вместе с кислородом !! Какое СКВ? Какой скотч? Ты что то забористое сегодня куришь, Горын? Или просто пнём-пень в этих делах? Каких только клоунов от "типа авиации" здесь нет.. ))

Почему 3000, а не 4000 ?!

Так чинить клоун, надо там, где сломалось, а не где управляется)))

Subar, откуда у тебя такой комплекс неполноценности?
Ведь тыж себя сжигаешь изнутри...
Не жалко, или этого не понимаешь?

идет энергичная утечка давления из салона вместе с кислородом !!
===≈
С каким кислородом?
Фраза КВС " пассажиры теряют сознание" - борт был на какой высоте?

У меня ли пятница ?

Вы совершенно правы.

Так чинить клоун, надо там, где сломалось, а не где управляется)))

Это пятничное размышление? Кому чинить, пилотам?
По поводу неполноценности- адресом не ошибся? Я не сжигаюсь, я просто балдю и "апладирую" клоунам, таким как ты !! Сидишь на авиафоруме, и таакую пургу несешь порой, просто жесть ...

Потому!

Учи физиологию клоун.

Для бестолковых. В салоне было определенное давление воздуха, который содержит кислород. Как и на земле. И вдруг это давление стало уменьшаться. Что будет с кислородом? Подсказываю спец.для тебя - тоже будет уменьшаться. Так понятнее ? А сознание у паксов стало мутнеть после того, как автономные системы перестали вырабатывать кислород в масках, которые расчитаны на 10..15 мин., если не ошибаюсь.
С пятницей, Горын !!

Дурила картоновый, полеты в не герметичных кабинах разрешены до высоты 4000м ! Именно эта высота является безопасной для человека. Покажи букварь со своей "физиологией" именно в 3000 метров?!

Терять сознание можно и от ранений . ( До 5700 м летали на перегонах на не герметичной, ни разу не теряли , еще и Беломор курили , правда прикуривать часто приходилось)

Я почему спросил про ППС: если попали в баллон с фреоном и он (фреон) попал в салон, то может от этого и начались проблемы с дыханием?

Можно и выше. Тем более с маской. Но, насколько помню, полеты на том же Ан-12 с пассажирами в грузоотсеке не давали выше 4000. Низя.

Кстати, на высотных истребителях "высота" в кабине может достигать, если память не изменяет, 7500м. Стоит снять маску и "нюхнуть" кабинный воздух - сразу "плывет" голова. Не покуришь, эт точно !

Был случай , чуть того... https://ecovd.ru/istoriya-v-li ...

Борт летел над Каспием на высотах 1200-240 метров.

Кислородное голодание?

Если не секрет , на чем ??.

Тоже об этом подумал. На ум пришел Су-25, но вроде не мог он на нем летать...

Элки в Африку перегоняли.

Высоко забрались, однако ..!!

Приходилось керос экономить, еще и отопление на минималку

Он , что , герметичный как банка тушёнки и Вы дышали тем , что забрали с собой еще на земле ? ))...

Негерметичная , от слова совсем

К Горын я своенравно отношусь, но касаемо Е-190 при разгерметизации занимается эшелон 100(300м)

Тогда у Вас , наверное , были папиросы , которые выделяли чистый кислород... Больше ничего на ум не приходит. На 5700 не реально..

После взлета либо ухода на второй круг и полет на запасной автоматика работает так, что при пересечении 10000' высота в кабине фактическая будет около 700-800м по давлению.
6900-7300' держит автоматика на эшелоне 310-350 накачает эту высоту только к 290 эшелону

А из Джибути в Адис - Абебу безопасный FL145 , по другому никак

Ну значит , мне приснилось , за 11000 на Элке это было не самое интересное

Ну а какое время Вы находились на этой высоте ?..

Сотый эшелон - это 3048 метров. А не 300 м.

В пределах 3- х часов, в полёте ничего такого не замечаешь , а вот потом , часа через два- три после посадки , без таблеток не обойтись , башка взрывается , голодание начинается уже на земле , т к кислород испарился из крови

Ну если плавненький набор, то можно и папироску подпалить. Я в Приэльбрусье на 4600 после подъема на ратраке ради прикола сигарку покурил. И ни че. Не 5700, и все же ))

А скотч? И клей Момент свежак!

И дело тут не столько в кислороде , дело в давлении в кабине ( принцип газировки)

klm911, подтверждаю. На 5700 ходил на элке. С пассажирами. Прикурить очень трудно было. Пока сера на спичках горела.

Ну это о чем говорил Субар . Давление в кабине (повышенное или пониженное) и есть способ концентрации определенной концентрации кислорода . По сути , у Вас не было далеко до критического кислородного голодания.

Речь о том , что не «смертельно» на таких высотах

А что с давлением в кабине было? Надув кабины был? Чему высота в кабине равнялась?

Если Вы про Элку, нет там никакого наддува, не герметичная бикоз , через компрессор только отопление

Тогда не совсем понятно это высказывание.

Давление, а не какой- либо, в каком - либо виде кислород , позволяет сохранять определённую концентрацию оного в крови

Ну и за счет чего , по Вашему, удавалось сохранять необходимую концентрацию кислорода в крови , что бы не отрубиться на протяжении 3 часов ?...Как-то пишите всегда отрывками .

Как- то понимаете хреново , высота не критичная , запасов в крови хватает .

По Нормам летной годности , на самолеты летающие выше какой высоты устанавливается кислородная система ?

Уж да... Это уже с другой оперы вообще-то. Эта тема скорее про костюмы ВКК в стратосфере в случае разгерметизации. А что про кислород, то это главная вещь, которая позволяет жить на большой высоте в купе с ВКК ( высотно- компенсирующий костюм). Дело в том, что можно "накачать" кабину до наземного давления на высоте, к примеру, 20000м. И что? Хорошо будет дышаться, как думаете? Сомневаюсь! Есть такое понятие, как парциальное давление. Т.е., при "хорошем" давлении у вас просто не будет нужного количества кислорода, всего навсего, т.к. его просто нет в той атмосфере, откуда забирают этот воздух. Вот вам и давление. Кислород и только он играет главную роль !!

Все , батенька , качается из- за борта , что Бог дал

Судя по сказанному, вы Ихтиандр воздушный ))

А Вы что, в серьёз считаете , что в пассажирском самолёте весь полёт подают кислород ?

По сути Вы превратились в шерпа , то бишь , постепенно натренировали организм к кислородному голоданию.