ПВО не ждёт объявления Ковра.
Мгновенно команда не проходит в любом случае, роковое стечение обстоятельств когда не хватило минут

ПВО не ждёт объявления Ковра.
Мгновенно команда не проходит в любом случае, роковое стечение обстоятельств когда не хватило минут

А вы знаете, что "наверху" интернет не все читают?
И до сих пор искренне верят в то, что народ схавает, что сказала Скабеева по зомбоящику. А для того, чтобы это работало еще лучше, можно и Ютьюб тормознуть...

Доброго утра.
Зайдите в профиль, там есть вкладочка - изменить профиль-
войдите в нее, вносите новые данные или удаляйте

А вы знаете, кто их запускает? Особенно - те, что могут лететь максимум 1 час со скоростью 100-150 км/ч?

ПВО не ждёт объявления Ковра.
Мгновенно команда не проходит в любом случае, роковое стечение обстоятельств когда не хватило минут

Правильно, не ждет. Оно его объявляет. При этом у гражданских бортов должно быть время на то, чтобы покинуть опасную зону и поэтому гражданские диспетчеркие службы долхны быть оповещены заблаговременно, похоже, что здесь и сбойнуло.

Спасибо!
Уже сделано. Подсказали добрые люди:-))

Вместо того, чтобы делить земной шарик на сопричастных и несопричастных, посвященных и "наивных и бездарных овечек" а вы тут именно этим и занимаетесь почитайте отчет flightradarar сcылку я выложил выше. Специалисты флайтрадара установили, что имело место подмена спутникового сигнала в зоне Грозного.во время нахождения там гражданского борта. Так что да, этот борт действительно оказался в этом месте в неподходящее время - это вы сказали (я согласен) но для регулярного борта это было его плановое время по расписанию, куда он возит пассажиров. А вот почему его не оповестили, что туда нельзя в это запланированное время - это уж придется объяснять.
И Алиев тут не при чем.

рэб глушил и связь с диспом и даже мешал векторению.

Не хочет письмо уходить

Мое личное мнение - Вы правы! Роковое стечение обстоятельств. Всем погибшим - Царствия Небесного! Всем выжившим - скорейшего выздоровления!

Дурдом. РЭБ глушит частоты, на которых GPS работают. Кто мешал векторению? Диспетчер дал курс, задача пилота ему следовать.

Кто должен был оповестить "регулярный борт", что "к запланированному времени прилёта по расписанию" ему туда нельзя?
Неужели те, кто к этому самому времени запланировал прилёт беспилотников в это же самое место? Или к этим лицам у тебя претензий нет?

Всё пришло :-))

Не хочет письмо уходить

раcширение .DE поменяйте на .com

Все правильно РЭБ создал помехи для работы GPS, пилоты в таких условиях не могли выполнить RNAV заход и осуществлять навигацию , диспетчер не наблюдал пилотов на диспетчерском а значит не мог давать векторение ( хотя почему то давал) что в условиях облачности и наличия гор опасно и не безопасно .В таких условиях никаких заходов по NDB и попыток не должно было быть ИМХО.
Грозный уже не первый раз подвергался атакам БПЛА , какого тогда он вообще принимал самолёты и не был закрыт.

Все правильно РЭБ создал помехи для работы GPS, пилоты в таких условиях не могли выполнить RNAV заход и осуществлять навигацию , диспетчер не наблюдал пилотов на диспетчерском а значит не мог давать векторение ( хотя почему то давал) что в условиях облачности и наличия гор опасно и не безопасно .В таких условиях никаких заходов по NDB и попыток не должно было быть ИМХО.
Грозный уже не первый раз подвергался атакам БПЛА , какого тогда он вообще принимал самолёты и не был закрыт.

Все правильно РЭБ создал помехи для работы GPS, пилоты в таких условиях не могли выполнить RNAV заход и осуществлять навигацию , диспетчер не наблюдал пилотов на диспетчерском а значит не мог давать векторение ( хотя почему то давал) что в условиях облачности и наличия гор опасно и не безопасно .В таких условиях никаких заходов по NDB и попыток не должно было быть ИМХО.
Грозный уже не первый раз подвергался атакам БПЛА , какого тогда он вообще принимал самолёты и не был закрыт.

диспетчер не наблюдал пилотов на диспетчерском а значит не мог давать векторение ( хотя почему то давал)
======
Ну, наверное потому, что аэропорт Грозного оснащендиспетчерским радиолокатором.
Скажите, а американские гражданские пилоты все такие тупые? А как они без GPS летать на войне будут?

диспетчер не наблюдал пилотов на диспетчерском а значит не мог давать векторение ( хотя почему то давал)
======
Ну, наверное потому, что аэропорт Грозного оснащендиспетчерским радиолокатором.
Скажите, а американские гражданские пилоты все такие тупые? А как они без GPS летать на войне будут?

Представим себе массовый или не очень налёт на объект, цели опознаны и захвачены, высокая вероятность уничтожения, счёт на секунды, иначе будет серьёзный ущерб.
Будет ли/должна ли ждать ПВО, когда гражданские покинут зону?
Пять минут это вообще ни о чём, но за них случилось многое

Кстати о БПЛА... Есть ли какие-то надёжные источники, подтверждающие, что неопознанные БПЛА, действительно находились в тот момент в том районе воздушного пространства?

Все правильно РЭБ создал помехи для работы GPS, пилоты в таких условиях не могли выполнить RNAV заход и осуществлять навигацию , диспетчер не наблюдал пилотов на диспетчерском а значит не мог давать векторение ( хотя почему то давал) что в условиях облачности и наличия гор опасно и не безопасно .В таких условиях никаких заходов по NDB и попыток не должно было быть ИМХО.
Грозный уже не первый раз подвергался атакам БПЛА , какого тогда он вообще принимал самолёты и не был закрыт.

Ну и вдогонку, если бы закрыли Грозный на прием после уже проводившихся не в первый раз атак, и вылета в Грозный даже не было бы.

диспетчер не наблюдал пилотов на диспетчерском а значит не мог давать векторение ( хотя почему то давал)
======
Ну, наверное потому, что аэропорт Грозного оснащендиспетчерским радиолокатором.
Скажите, а американские гражданские пилоты все такие тупые? А как они без GPS летать на войне будут?

Доброго дня.
Видимо А777 не имеет навыков выполнения полетов на ВС не оборудованных GPS , поэтому такие сложности с навигацией.
Интересно, может ли работа РЭБ, вносить помехи в IRS? Господа военные, если таковые присутствуют, проясните момент.

То есть ОФИЦИАЛЬНОЕ заявление казахского ОФИЦИАЛЬНОГО ЛИЦА можно принять вместо выводов комиссии, и на этом основании дальнейшее расследование ПРЕКРАТИТЬ?

А Вы считаете, что пво может в любой момент(даже если и обоснованно) начать палить из всех стволов, невзирая на своих или чужих?
А если они при этом не один ЛА зацепят, а несколько? Не велика ли цена?
Так что, моё мнение- Должны ждать!! Но вот будут ли? это вопрос

А Вы считаете, что пво может в любой момент(даже если и обоснованно) начать палить из всех стволов, невзирая на своих или чужих?
А если они при этом не один ЛА зацепят, а несколько? Не велика ли цена?
Так что, моё мнение- Должны ждать!! Но вот будут ли? это вопрос

Тем более, что ростовский диспетчер НЕ ДЕЛИЛСЯ МНЕНИЕМ,
Ростовский диспетчер передал информацию, полученную от экипажа - диспетчеру Актау
А уже разные блогеры Васиссуалии (неважно, из какой страны) выудили где-то эту информацию, и выдают её за официальное заявление российских властей.

У ЗУР дальность разная, до сотен км. С обнаружением БПЛА сильно хуже. Похоже все зависит от оценки опасности для самолетов

Так если бы оповестили, что ПВО работает, никаких бы попыток заходов и не было бы. А так получается - догадайся самостоятельно?

«Он вспомнил наших покойных пилотов-героев, которые управляли самолётом, даже если это была модель»
https://ibb.co/CtB9mnJ

ну и вишенка на торте - модель, которую использовали для монтажа видео «авикатастрофы»

https://cloud.mail.ru/public/H ...

p.s. Почти все комментарии теперь в этой ветке теряют всякий смысл

Да. Наверное так и есть. Но время для ухода по любому должны дать.

Хе, ответьте сами себе на вопрос почему пилоты просили векторение.
К сожалению у вас пробелы и вы не знакомы с фразой на картах подхода GNSS REQUIRED и IRS тут не причем.

Правильно, не ждет. Оно его объявляет. При этом у гражданских бортов должно быть время на то, чтобы покинуть опасную зону и поэтому гражданские диспетчеркие службы долхны быть оповещены заблаговременно, похоже, что здесь и сбойнуло.

vasilf, для Як-42 перегруз 2 тонны - это действительно ни о чём. А вот центровка, также как и для любой пассажирской машины, очень даже о чём.

А почему Украина не предупредила загодя российское ПВО о налете на Грозный и Махачкалу? Вопрос риторический..

vasilf, для Як-42 перегруз 2 тонны - это действительно ни о чём. А вот центровка, также как и для любой пассажирской машины, очень даже о чём.

А пусть больше поставляют ракет средней дальности . Когда очередному гражданскому самолету в зад прилетит HIMARS или еще что-то, может задумаются.

Хе, ответьте сами себе на вопрос почему пилоты просили векторение.
К сожалению у вас пробелы и вы не знакомы с фразой на картах подхода GNSS REQUIRED и IRS тут не причем.