А чего удивительного то...??? Век ибуchiго тырнета..., нааисал всякую х...б и забыл, никто ни за что ответственности не несет..., порой читать эти коменты и не хочется.... Вот был на "макаронной" фабрике руководителем, потом встал у "руля" в ГА и неси пургу в массы.... Ой, о чем это Я.... сори, а то апЯть Г....в забанит.... Нада же "политкорэктно" посты аисать... С наступающим!!!!

По-моему этого тут ещё не было:

Москва. 28 декабря. INTERFAX.RU - "Туркменские авиалинии" сообщили о приостановке полетов между Ашхабадом и Москвой до конца января 2025 года. "Авиакомпания "Туркменистан" сообщает, что регулярные рейсы по маршруту Ашхабад - Москва - Ашхабад в период с 30.12.24 по 31.01.25 отменены. Сообщаем вам, что вы можете вернуть денежные средства полностью", - говорится на сайте перевозчика.

Извиняюс..., писать)))

Как думаете, угроза БП или перестраховка????

Меня во всей этой истории возмутило поведение СМИ.

что было слито в интернет (переговоры диспетчера Грозного и экипажа, где экипаж говорил про птицу) и слова пассажира (про баллон) о том и писали.
Если ждать расследования, то никто не кликнет на заголовок и не перейдет на сайт этого СМИ и это самое СМИ ... умрет..
такова жизнь....

а кого они возили?

Хорошая, подробная работа у Макаренко по БПЛА. Вывод: очаговая ПВО обнаружит БПЛА за пару-трешку километров в лучшем случае, а это значит, что времени на оповещение нет.....Выход? Закрыть вообще АП для полетов в зоне досягаемости, иметь эшелонированные системы ПВО, остановить боевые действия. Другие варианты? Однако в Москве и др. крупных узлах справляются. Люди компетентней? Техники больше?

Думаю, тут "все пошли и я тоже пошёл".

Фильм был про тыл во время ВОВ, с Гурченко. Они там между сменами на каком то заводе Новый Год праздновали и даже танцевали....

Возможный ответ на этот вопрос проходил дня 3 назад на другом ресурсе. К сожалению, я не могу его на этом повторять.

Пассажиров, багаж, грузы и почту.

Василий ....то что Вы безбожно занимаетесь перепостом прессы не означает , что с материалами этой самой прессы форумчане не ознакомлены.

Наверное туркменов. Два раза в неделю.

Тогда всё было другое.

Некоторые - точно нет.

"Двадцать дней без войны"? С Гурченко и Никулиным. Замечательный фильм.

Вы все правильно пишите...и про Москву тоже.

28 декабря состоялся телефонный разговор Министра иностранных дел России С.В.Лаврова с Главой внешнеполитического ведомства Азербайджана Д.А.Байрамовым. В продолжение состоявшейся беседы между Президентом Российской Федерации В.В.Путиным и Президентом Азербайджанской Республики И.Г.Алиевым министры обсудили развитие событий, связанное с крушением пассажирского самолёта авиакомпании «Азербайджанские авиалинии» 25 декабря вблизи казахстанского города Актау.

Подтвердив договорённости президентов относительно необходимости обеспечить самое тщательное расследование этого трагического инцидента, министры выразили глубокие соболезнования семьям погибших и пожелали скорейшего выздоровления пострадавшим. Подчёркнута необходимость установления всех причин инцидента и принятия неотложных мер по предотвращению подобных ситуаций в будущем и по окончательному и полному урегулированию произошедшего с учётом всех обстоятельств.
https://t.me/MID_Russia/50246

И лететь дальше и техники соответственно по пути следования больше.

по данному случаю повреждение в зоне атаки бпла - это ведь только часть события,
он оттуда подбитый, но вполне живой ушел,
вопросы еще, не менее важные, кто их и куда направлял, и можно ли было ближе посадить и спасти

На этот счет тоже особенно обольщаться не надо. Массированная атака может парализовать любую ПВО в мире.

да по хрену нам бы на сложности с БПЛА, тем более что им GPS этот как попу гармонь, точности им автономной хватает что бы бы выйти в район, там по оптике или ещё уточняются и цели достигают худо бедно. если "ковёр" - по сути призванный отделять законных пользователей ВП от незаконных - так отделяй, после пали а не до.. или вовсе не лезь не в своё дело.

Надо разбираться. где находился самолет, когда попали первый раз. а было похоже два попадания и один близкий разрыв. Вообще дроны используют тактику захода на цель со спины. или дрон летел на махачкалу. или работало ПВО между махачкалой и грозным. А может британский моджахет с ПЗРК? С тремя ПЗРК так его..

Решение по-любому экипаж принимает, да и легко сказать - посадить - как?

Проще если панцирь по БПЛА дал залп из четырех ракет и одна БПЛА завалила, а три нашли самолет.

Могут одновременно с разных направлений , если говорим про беспилотники..Попробуй разберись в этой чехарде.

Наверное КВС принял такое решение, оценив обстановку по АП, погоду и рельеф. пошел туда, где лучше и какую полосу лучше визуально знает...

Вот последнее предложение вообще не понятно..А кто должен "влезть в свое дело" ?

Тоже интересный вопрос: РЭБ включают до объявления ковра или после когда уже все гражданские ВС освободятподвергающуюся атаке территорию) ? Заходу по спутниковым средствам вполне помешать может.

Если самолет находился за дроном ну пусть в паре км, но на пределе дальности ракет, то он мог просто не вместиться на экран радара, наверное. Или, если как у меня было три экрана с разным масштабом, все уставились на тот где самое большое приближение и просмотрели самолет, ну вариации как с ту израильским.

Не только навигация. В переговоррах есть момент, когда дисп говорит, что и слышит плохо борт и не видит на радаре. Вот даванули, так даванули.

Обычно , современные БПЛА дальнего действия имеют комбинацию : Инерциалка + GPS ...Первую каким РЭБом предполагаете ?

Инерциалку может рэб на жпс с подменой обмануть, жпс будет думать что все норм, но на самом деле врать на пару км, а инерциалка под него перестроится.

Нет. Приоритет всегда за инерциалкой. GPS только для сравнения..

Инерциалка накапливает, Инерциалка + GPS означает комплекс, а если одно из устройств комплекса теряет работоспособность, то что происходит с комплексом?

Инерциалка накапливает погрешность

о чём и речь, если заглушить связь, какой в принципе возможен "ковёр"? как станем овец от козлищ отличать?

В каждом комплексе что-то первично и что-то вторично..Еще раз повторяю , потеря GPS для такого типа беспилотников -не критично.

Тут вам синхронности никто не прогарантирует. Именно +/- минуты и оказались фактором

Там же инерциалка три лаптя по карте ошибается скорее всего, точная тяжелая будет.

Абсолютно верно. У разрекламированного Железного Купола года 2-3 назад эффективность упала до 67%, т.к. они просто не успевали перезаряжать

А зачем им рисковать? Это же не трасса Москва - Питер, где ежедневно летают большие чиновники.
Самолетов у туркменбаши не так много.

Сейчас уже инерциалки "поженили" с приборами на принципе оптического сканирования окружающей среды. Без всяких спутников , на малой высоте ...то что надо. И плевал он на любой РЭБ.

Потеря GPS может быть критична для гражданского ВС, если заход по GPS/

Я думал , что мы с Вами про беспилотники...Ах , вон оно что...Тогда , конечно , критична для гражданского ВС. Тут без вариантов. Или есть еще варианты ?..

Для беспилотников такие системы поднимут цену беспилотника до уровня крылатых ракет. Это уже не дешево и сердито, это дорого и сердито. и поэтому не массово. А если делать на коленке, работать будет не очень.

а экипажу про Ковер должны сообщать? диспетчер должен?
а диспетчеру - руководитель полётов? всё к тому, что их как-то совсем предупредить забыли

Так я вроде с этого и начал, а Вы ответили про инерциалку+GPS беспилотника - ну и поговорили.

Вы отвлекаететесь от темы, не надо подробностей, вы в своем сообщение меняете суть, пожалуйста аккуратнее в высказываниях. Надеюсь мы друг друга поняли, Спасибо!

Карта полета из "Коммерсанта". Весьма наглядно. Только в Грозном, насколько я слышал он заходил на посадку не единожды, а три раза.

https://www.kommersant.ru/doc/ ...