Это наверное когда-то было? Нынче стюардесс вижу регулярно, разных компаний. С чемоданчиками на длинных ручках, либо в рейс, либо уже обратно. Девчушки все молодые, 30-летних не встретишь. Лица чистенькие, гладенькие, светленькие, макияж в меру, никаких тебе там следов "после вчерашнего". Дорожат работой или нет - не спрашивал. Кстати, нерусских много, судя по чертам, но дюже симпатишные. Уж кто они там - узбечки, дагестанки или ещё кто - не знаю...

У нас это называли делать погоду.И ведь зачастую срабатывало, сидим, сидим, и вдруг кто-нибудь выдаёт, может погоду будем делать.Блин накушались, а на утро встаём, а погода звенит, и тут включаем неисправность матчасти и начинаем в ускоренном порядке выгонять дурь из организма, ходьба, плотная еда, хороший чай, если есть молоко тоже хорошо и желательно без курева обходиться и глубокий сон.

Один раз прошёл, другой раз прошёл после вечернего ужина со стопкой, думает и в следующий раз прокатит, а тут как назло плохо спал, или припозднился, и как назло ещё и на медконтроле фельдшерица строгая, и срабатывает жим-жим, в результате завышенный пульс, а она: давайте давление замерим, а дальше я не знаю какая там процедура.В наше(советское) время расправлялись жестоко: с лётной работы и без пенсии.

Все что Вы мне пишите , это я знаю . Вот Вы (лично) согласитесь с тем , что - «Каждый — кузнец своего счастья» ? ...

Однозначно!

Ну врач напряглась пару недель назад. Имён не называла, но по намекам стало ясно, кто. Да и видно же, кого поменяли.
Весёлые бп по вечерам в командировках тоже все знают кто, мне порой кажется, чем больше косячит девочка, тем больше шансов уйти в компанию поприличнее. Двух заставили уволится, вроде как они перелезли в одну из топ 3 ак от нас.
Да, национальные красотки тоже бывают. Была азербайджанка русского происхождения, горяча, как кавказская пленница. Попробуй её по имени назови, а не русским аналогом, бесилась. Даже на пассажиров, хотя на бейджике было написано настоящее имя. Уволили. Киргизки после замужества уходят. Хотя очень милые.
Остаются на по дольше только бурятки, наверное.

Знаем, знаем, есть такая тема - пойти в стюардессы, чтоб в небе встретить своего олигарха и всю оставшуюся жизнь провести в шоколаде с шампанским на роллс-ройсовских диванах. Да что там олигархи - президенты будущие иногда попадаются, да не какого-нибудь занюханного острова, а 1/6 земной суши...

Ахахах. Мне кажется их больше на коллег тянет, а олигархи мудро себе заказывают грузовой самолёт в чартер, во-первых дешевле, во-вторых можно свой стол накрыть, в-третьих нет стюардессы - нет проблем, операторы все правильной ориентации :)

Секущая фишку стюардесса из огромного потока должна выхватить если не действующего, то будущего олигарха или как минимум в перспективе состоятельного успешного человека, на момент знакомства он вполне ещё может выглядеть, как обычный пассажир и даже не лететь в бизнес-классе. И у смекалистой девочки на тонких ножках есть два-три-четыре часа, чтоб провести в своей маленькой милой головке огромную аналитическую вычислительную работу и, в конце концов, однажды выхватить в этой жизни счастливый билет.

Мне рассказывали, как бортпроводница на канадском руднике искала себе жениха заморского, ходила по коридору туда сюда, охрана к экипажу подошла и попросила забрать свою девицу, а то достала выхаживать, как на подиуме.
Сейчас счастливо замужем за парнем из "соседнего подъезда" , не забрали в Канаду олигархи.

Во всём надо знать меру, как говорил Джавахарлар Неру. Когда уж слишком чересчур чего-то хочешь, вряд ли ты это вообще получишь или как минимум скоро.

Почему-то вспомнились истории двух девиц (возможно по миру их больше). Одна была немка, вторая австралийка. Уж слишком красивы обе были от природы, уж слишком мужики на них кидались и проходу не давали, да всё не те. Короче, они обе решили, что это не жизнь и сделали себе пластические операции по ухудшению внешности. Это в обоих случаях было непросто - хирурги либо отказывались, либо заламывали гонорар, но, в конце концов, обе довели дело до конца и стали обычными дурнушками. Немка нашла себе счастье в "соседнем подъезде", про австралийку точно не помню, но вроде тоже всё в итоге обернулось хорошо. Это я читал ещё, когда интернета не было, в глянцевых журналах, коих в 90-е было немало.

Даа, мне в то время сказки больше приходилось читать) но не особо верится, что так бывает. Хотя дурнушки бодрее находят мужиков, факт, наверное берут харизмой или домохозяйством, уж не знаю чем.
А тема была про пьянство или искусство?

Со мной в институте училась одна страхолюдина, другого слова не подберёшь. Не знаю, сколько водки надо было... Короче, за неё всю дорогу бились два парня, оба нормальные, кстати, толковые, успешные, симпатичные. А она мастерски водила обоих за нос. Диплом ей написали... В общем, учёбу закончили, разъехались вроде, они и женились, и детьми обзавелись, а всё равно отлипнуть от неё до конца так и не смогли. 40 лет почти прошло. Уж что в ней такого было... И есть )))

Ферамоны фонтанировали ...

Ферамоны или что другое - нихт ферштанден. По первому её зову мчатся помогать и решать многочисленные её проблемы - либо по одному, либо оба вместе. А если проблемы очень большие, то и нас, бывших, подтягивают. Я один раз серьёзно помог, ибо была возможность. Но не ради неё конкретно, а в память о нашей счастливой юности. И ведь если позвонят ещё - помогу снова...

.... По первому её зову мчатся помогать и решать многочисленные её проблемы - либо по одному, либо оба вместе.....



С виду образованные комсомольцы , а помыслы о тройничке...Хотя о чем это я ....Комсомольцы , хм..хм..

Вы хоть и написали в профиле 1961 год, а не верю я Вам...

Они ведьмы, как говорит наш старший. Все женщины с другой планеты и они ведьмы)) просто не все умеют пользоваться видимо навыком.
Один коллега, слегка подвыпив, поделился со мной тем, что у его товарища жена не очень красивая, и вот на ящик коньяка поспорил, что тот изменит ей. И вот уже куча лет прошло, а товарищ примерный семьянин и любит свою ненаглядную. Похоже вот придётся в силу любви покупать, лишь бы потом доктор допустил всех до рейса. Там срок в сколько-то лет, который скоро должен истечь.

Зато я точно знаю , что Вы потомок Троцкого...

Интересно, что у идущих в стюардессы на первом месте: женихи или быстрая пенсия?!

Нет, нет, это пимы, видите, гладкая шерсть - это камусы.
Офигенная обувь для Севера, легче и теплее унтов.
Хотя как сказать, настоящие унты полностью на собачьем меху тоже несравненны: https://otvet.imgsmail.ru/down ...
Пимы из камуса: https://zaural-unti.ru/wp-cont ...

Предполетный осмотр, песенка КВСа Ту-154: https://yandex.ru/video/previe ...
Автор-исполнитель, пилот гражданской авиации Вадим ЗАХАРОВ 18.01.2014 г. выступил в совместной с Н. Анисимовым программе «С песенкой по Небу!»

А вот тушка маленькая, Ту-134, Летчик должен летать: https://yandex.ru/video/previe ...

Повидать мир - неплохая З/П - удачно/выгодное замужество - досрочная пенсия..... Это РАЗ !....Второе , это...и т.д.

про пенсию они сильно не думают, я так понимаю, ранняя только у нас есть. а стоит уйти в ак где одни арбуэ и боинги - там нет такой пенсии

У нас с собачьим мехом уже не было, были сверху с овчины, а внутри собака.
А пимы, торбоза, это может быть местечковый сленг.
Обычно это у диспетчеров такая обувь. В них ползунки неудобно заправлять кто летает...

О, насчет заправки ползунков, что летных, что технических, это точно, как то упустил из виду этот факт.

Летал бортмехаником на в-тах Ми-4, Ми-8.И если на Ми-4 унты были терпимы, то на Ми-8 к концу полётного дня унты были мокрые и за ночь не просыхали, поэтому в зимнее время(можно сказать чуть ли не с сентября летал в валенках тепло, легко, быстро сохли. На ми-4 унты не становились мокрыми, потому что внутри вертолёта температура была градусов на 5-7 выше чем за бортом, а значит отрицательная и снег не таял внутри вертолёта.

Надо же, унты ведут себя по разному, на разных типах )))

В Хабаровске, Елизово, Анадыре унты никто не носил. Или меховые сапоги, а лучше высотные ботинки. Или с верблюжьми носками, или с унтятами (меховые носки). Кому повезет - носками от МСК (морской спасатеьный костюм, оранжевый такой, все знают).
Техники - только валенки, свои унты так и не смог ни подарить, ни продать :). Хотя были - собака снаружи и мутон внутри!
Это я про военных.

Всегда смеялся, когда в фильмах показывали охотников в авиационных унтах, так как они очень тяжёлые и если в них ходить по лесу целый день, то ноги к концу охоты просто отвалятся!

Мне и пилотировать в унтах было неудобно, чувствительность не та. :)
Но это, скорей всего, по молодости, в более зрелом возрасте, думаю, проблемы бы не было, но уже в унтах и не летал :)

Один сослуживец, который жил в городе, на полёты одел меховую куртку, меховые ползунки и унты, пока дошёл до остановки общественного транспорта, то сильно взмок, хотя на улице мороз - 30 градусов, народ на остановке естественно плясал от холода, а он развалился на скамейке, ему жарко, от него пар валит, сказал, что его замёрзшие граждане от злости чуть не поколотили.

Или "мышиный глаз"...

Я на службу почти каждое утро (и вечер) ездил в Икарусе, как раз в ползунках и меховой куртке. На промерзшие сиденья, казалось, садился я один :)

Я не знаю какое вы имеете отношение к авиации, но объясню про унты на Ми-4 и на Ми-8.Посадки, вертолёты как правило в процессе лётного дня в основном производили с подбором, где снег не утрамбованный и он постоянно присутствовал на унтах, и если на Ми-4 в зимнее время внутри постоянно была температура близкая к наружной(минусовая), снег не таял, то на Ми-8 внутри, в полёте была температура +20-25 градусов, и под унтами после каждого взлёта образовывалась маленькая лужица, а т.к. подошва унтов была войлочная, то вся лужица впитывалась в этот войлок и к окончанию полётов унты были мокрые.Такое объяснение вас устраивает. С уважением Анатолий.

Я закончил КИИГА в 1978 году, самолеты и двигатели, по распределению попал в ап "Ижма" Печорского объединенного авиаотряда, был начальником сл. ГСМ до 1982 г., потом ушел в ВС.
Наносился унтов и всего сопутствующего, минимальную температура с 1977 на 1979 была -53 гр. С.
Физику нагрева-замерзания-промерзания унтов понимаю :)

Унты после работы на батарею и сразу керосинчиком по квартире потянуло …

"Эксплуатация унтов строго по инструкции следуя предписаниям и правилам безопасности "....бл

После ухода на военную пенсию одно время работал на Находкинском газовом месторождении, это 200 километров в северном направлении от Нового Уренгоя, унты с собой брать не стал, вполне было комфортно в ботинках с унтятами, хотя температура наружнного воздуха доходила до - 50 градусов.

В ГВФ ниже -15 без унтов мед. контроль не пропускал

На гражданке я уже работал в отрасли не связанной с авиацией, так что такое правило меня не касалось.

Без 1/2 пенсии (по советскому законодательству)