ТОиР, можно просто ТО.

Потому что для продажи вне Китая их надо дополнительно обвешивать экологическими системами поглощения вредного выхлопа. В остальном это точно такой же Мерседес или Бьюик.
У джинсов и айфонов нет выбросов вредных веществ, поэтому их экспортируют по всему миру.

Коллеги - давайте уже рабочую версию ... мне паксом на нем летать ... и так каждый раз час полета на нем - за год жизни ...

Вы перед поездкой попросите кого-нибудь заказать за Вас молебен за здравие, и тогда летите смело. Ну а если не сработает - значит, такова воля Всевышнего, ничего не попишешь.

Зачем же такие мучения, когда есть поезда?!

Ну, тогда не надо так категорично.

У нас есть сайт ratemyprofessor.com. Где каждый может по нескольким критериям дать оценку препу и написать отзыв.
У студетна, если он попал к препу с оценкой, скажем, 2.4 из 5, есть шанс либо перепрыгнуть к другому, с оценкой выше, кто тоже ведет этот предмет (работает не всегда, но >50%), либо взять в данном семестре вообще другой предмет.

А вы думаете, есть большая разница в деталях, если процесс в целом работает? Кто-то покупает дипломы о в.о. в метро на Кузнецком мосту.
Я лично знаю мужика, кто в 2000х купил докторскую. Да и вы наверняка - тоже. Некоторых из них часто показывают по зомбоящику.

Не надо так категорично. Лет через 50-100 на месте этого пепелища, возможно, появится что-то приличное. Я на это надеюсь, во всяком случае.

Поезда, как недавно в Инте, тоже оказывается небезопасны. Водичка болотная, понимаешь, полотно подмыла и половина вагонов под откос, трое погибших и десятки инвалидов.

Вы имеете ввиду элективные дисциплины?

Вы "несколько" отстали от жизни в Москве. Я уж и не вспомню, когда дипломы в метро продавались. А купил-не купил докторскую диссертацию вовсе не означает, что она перестала быть таковой. Даже если купил кто-то, то всё равно её кто'-то другой написал. И вообще-то сомневаюсь, что речь именно о докторской. Мне самому лет 20 (чуть больше) назад предлагали купить кандидатскую. И совсем недорого Были посланы. Кроме того, одной диссертации маловато для "защиты".

Дипломы в метро уже лет 20 никто не покупает, а Вы видно давно от нас уехали, товарищ. Сейчас в этом нет смысла - подлинность легко проверяется по запросу работодателя. И потом, если некто купил диплом узкого специалиста и пытается устроиться по профилю без реальных знаний и навыков, то его выкупят в три секунды, вероятнее всего прямо на собеседовании, ну или по любому в процессе работы и очень скоро. Липовая ксива прокатывает, если чел идёт на работу каким-нибудь агентом или манагером по продаже чего-нибудь, там проверять особо ничего никто не будет, если входное требование подразумевает просто наличие хоть какого-нибудь самого никчемного в/о для поднятия общего престижа фирмы. Мол, у нас все сотрудники с вышкой. А насчёт кандидатских и докторских... Да, при СССР они чего-то давали - статус, уважение, повышение зарплаты, карьерный рост, квартиру бесплатную пораньше, машину без очереди, путёвку за границу и т.п. А сейчас? Пшик, да и только.

Все. Один и тот же предмет читается раза 3-4 в неделю разными препами. Понятие "группа" или "класс" в нашем понимании не существует уже с highschool (9-12 класс). Студент сам выбирает предметы. Понятно, что есть и элекитвные, и обязательно. Но, грубо говоря, вы можете из 3х препов выбрать, кто вам будет читать мат анализ и, соответственно, вести семинары

Загляну на днях на Кузнецкий Мост. Потом доложу.

На счет кандидатских и докторских. Насуолько я понимаю, эта 2х ступенчатая система используется в очень ограниченном ряде стран. В Россию пришла из СССР. Практически нигде в мире такого понятия, как "полупрофессор" нет.
Кстати, в российской армии этого тоже нет. Военный, закончив Академию (2 года) и защитив диссертацию, дальше уже спокойно идет по лестнице вверх. И если молодому и грамотному полковнику вдруг дадут дивизию (предшественник ушел в Генштаб, уволился, и тд), то ему не нужно судорожно бегать и покупать дисер. Просто через неделю или месяц придет приказ о присвоении очередного воинского звания.

Лет 15-20 назад в Госдуме была дикая мода на диссертации. Их "защищали" все - оперные певцы, фигуристы, хоккеисты, балетные танцоры, эстрадные артисты и прочие спортсмены. Даже знаменитый своим рабоче-крестьянским колоритом Василий Иванович Шандыбин тоже чего-то там накропал. Но потом всё сошло на нет, яхты в Майами и замки в Гармиш-Партенкирхене оказались повостребованнее...

О такой роскоши и не мечтается, хотя слышал о таком и к этому, что у преподавателей напрочь отсутствует ревность к обучаемым, если ушел обучаемый к другому.
Но тут такой нюанс, который как бы предполагает такое, как вы описали, и у нас.
Вы, наверное, слышали, что с некоторых пор у нас в высшем образовании превалирует филиальная система - головной университет и при нем куча обособленных подразделений, филиалами называемыми.
Заведует профессиональным образованием с некоторых пор аж два министерства - среднепрофессиональным - Минпросвещения России, высшим образованием - Министерство науки и высшего образования РФ.
При этом у университета в филиалах могут быть техникумы и колледжи, профильные университету. Представляете головной лом в одном ВУЗе двух Министерств?
Так вот, возвращаясь к выбору преподавателей по принципу "любо".
Раз уж обособленное подразделение этот филиал головного ВУЗа, находящегося в Москве, в филиал, допустим в Красноярске, то не должно быть никакого различия - по принципу смены прислал ВУЗ отряд профессуры в Красноярск, альтернативно местным попреподавал и назад, до следующей смены. Но не так. Головной ВУЗ сам по себе в этом плане, филиал, сам по себе, только в отчетах как бы единое целое.
В общем идет процесс поиска нового в образовании, прогрессивного, направленного на повышение качества образования.

Я за этим особо не слежу. Но Сми и в наше время регулярно находят дисеры из "круга особо приближенных бояр", которые совпадают по тексту с другими на 40-70%. Сейчас, очевидно, стало стремнее покупать, т.к. отследить совпадения несложно. Но есть и другой способ. Нанимаешь (по рекомендации) некоего Самуила Аркадьевича, просидевшего в ГосНииГопСтоп всю жизнь и он строчит от и до, не подглядывая в шпоры. И делает это прямо не сходя с рабочего места и в рабочее время.

Может про звания, диссеры и т.д. на другом форуме, а здесь про то, что самолет разбился?

Насчёт армии улыбнуло. В то время ни один комдив не имел научного звания или степени. но в Москве кол-во остнпененных с лампасами превышало оных в РАН. А с учётом наличия в подчинённых НИИ учёных (диссертационных) советов цена вопроса - стол и звонок. Пара месяцев - и новый "большой учёный". Знаю нескольких генералов, которые даже не знают названия и тему своего "диссера". Не царское это дело патамушта

Ошибаетесь, и очень сильно. И в первом, а особенно во втором абзаце. Но поскольку отдельные господа-товарищи требуют здесь исключительно про самолёт, то развивать галантерейную тему дальше не буду.

Выход из строя ДУА гарантированная катастрофа? Если так, то это сильный ход ОКБ...(((

Угу. Воркута - Новороссийск.

Подлинность сейчас проверяется так:
Заходишь на сайт Федеральной службы по надзору в сфере образования и науки: https://obrnadzor.gov.ru/gosud ...
Заходим в "Федеральный реестр сведений о документах об образовании и (или) о квалификации, документах об обучении", доходим до раздела «Сервис поиска сведений о документах об образовании», нажимаем «Открыть» и далее действуем пошагово к цели проверки подлинности документа об образовании.

Вероятно, что уже расшифровали и самописцы и внутрикабинные переговоры. Но пока нет их в доступе.

Возможно, правда такова, что её страшно огласить. Поэтому думают.

Самолёт разбился. Другой информации почти нет. А та, что есть - "то ли дожлик, то ли снег..." И о чём говорить?

Вы собрались на основании того, что кто-то что-то когда-то о чём-то написал, предположения и даже выводы делать?

На фото места аварии лес почти не поломан. Самолет вошел почти колом. Даже если засунуь черные ящики ближе к хвосту, при таком ударе не факт, что там что-то читаемое найдется.

Для больших начальников частично справедливо. Но основная масса соискателей проходит чистилище перед диссертационными советами

Напрасно ты думаешь, что не было такой полосы в жизни, ничего, и не такое переживали. А по поводу качества, вернее уровня БП, не переживай особо, от величины ЗП это никак не зависит. Не там копаешь.

Господи, сколько флуда не по теме...
При чём тут ваши диссертации?
Давайте, что-ли, песенки поем, раз обсуждать по теме нечего. Да?

Все просто, факты говорят сами за себя. После тех обслуживания через несколько минут полета самолёт воткнулся в планету почти вертикально. Причем так, что экипаж даже мявкнуть что либо в эфир не успел. Что однозначно говорит о том, что АРЗ со своей задачей не справился, накосячил. Почему, будут уже выяснять органы. Скорее всего найдут стрелочника и повесят все на него. Не говорить же всем что это системная проблема.

И вообще, в небе ещё никто не оставался, волноваться нет причин.

Похоже, расшифровка уже выполнена. Повисла многозначительная пауза....

Почему "гарантированная"?
А если " потенциальная", то никакого бюллетеня, информационного письма от разработчика и ДЛГ от авиационных властей не надо?

После Перми и Ростова на Дону, самолёты в "пыль", но записи были.

Я сильно удивлю, если скажу, что никакого АРЗ в Луховицах нет и никогда не было?

Кого только не развелось на авиационном форуме.... Одни копируют с интернета всякую муть, другия про диссертации липовые рассуждают, журналисты - блогеры. Сказка.
Вы правы, осталось спеть)))

Прикольно, что по фап сертифицировали весь ОАК. А раз вся контора сертифицирована, то можно запросто в любом месте выполнять ТОиР ВС.

Да "приколов" - завались. Только когда завод-изготовитель называют АРЗ, это говорит о "качестве" информации. Хрен поймёшь кто, хрен поймешь что говорит. Вот и остается только петь или про диссертации рассуждать. Или предлагаете какие-то "умозаключения" на основе недоинформации делать?

Для тех, кто недоволен рассуждениями про диссертации:
Народ из руководства ОАК этот форум наврят-ли читает, и уж точно на нем не пишет. У них нет на это времени.
Вот и остается нам, кто не в руководстве ОАК, не имея никакой инф-и вообще, сидеть и рассуждать, как описано в "Золотом телёнке", кто - голова, а кто - не голова.

Боже упаси делать выводы не имею информации. Плохо, что и информации может так и не быть

Ок... Согласен, но версия, что накосячили с тех обслуживанием на первом месте.

А есть какие-то мысли с конкретной "накосячкой " ?... Вот какая "наземная накосячка" (судя из этого графика https://t.me/rt_russian/208398 ... ) может смело переплюнуть "накосячку экипажа" ?.... Что , перед подготовкой к полету , все отклоняющиеся поверхности не проверяли ?...Двигатели не гоняли ?..........И даже если бортовой компьютер начал чудить , его нельзя было "нейтрализовать" ?..

Я бы поставил ее рядом с использованием неоригинальных расходников. Это - первые две, которые сразу пришли в голову, когда прочитал новость. 70% импортных компонентов за год не импортозаместишь...

Эшелоном пониже, часы, коллекции часов, хранители времени , понимаааашь …

Если сверить радиообмен и профиль вертикальной скорости.
В 14:57 последняя связь. К этому времени была занята первоначально заданная высота, горизонтальный полет.
Дали набор 10 000 футов. Возможно в это время экипаж выставил заданную высоту на задатчике и был включен автопилот.
Вместо набора резкое снижение с разгоном вертиеальной до 20 м/с или больше.
Снижение продолжалось примерно 30 сек.
Потеряли несколько сотен метров высоты.
Выровняли в горизонте. Выдерживали горизонт примерно 12 секунд.
Начали плавно набирать, опять что-то происходит, без вывода.

Согласен, часы дешевле 600 тысяч евро - это даже не моветон, а слово не подобрать.

Ядерный реактор АЭС рассчитан на прямое попадание самого тяжёлого самолёта. Уверен, что и ЧЯ сконструированы таким образом, чтобы данные из них могли быть извлечены и прочитаны даже в случае максимальных разрушений лайнера и самого сильного пожара. Иначе вообще в них смысл какой??