Наверное, запись переговоров все прояснит. Похоже, время было.
Подождать надо расследования.
Внешне так выглядит, что топливо просто закончилось. Или некачественное. Или фильтры.

Мерседесы, Бьюики и тд произведенные в Китае, продаются в Китае. Их ни в Европу, ни в Америку не везут

Внешне так вообще не выглядит.
Отказ всех двигателей ни на одном транспортном самолете не повод вертикально встречаться с планетой.
Скорей всего - проблема с с управлением по тангажу.
Все принято списывать на ЧФ, осталось только выяснить - где этот пресловутый ЧФ? На заводе? В экипаже?

Экипаж очевидно всё-таки хотел жить и боролся с ЧС как мог. Причина на 99, 999% - топорный некачественный неквалифицированный ремонт.

Айфоны тоже?

Фигню не говорите. Я безденежные 90-е авиатехником прошел. Не забывал. На работе об этом не думаешь

Если фильтры, то топливо в обход их. На подумать и вернуться хватит.

"Ремонт"
Вы любитель авиации или журналист?

При чём тут айфоны? Тот завод обеспечивает всю планету

Поддерживаю! В 1994-м, когда я поступал на физику в университет, мне кто только пальцем у виска не крутил. Если бы я их слушал, вряд ли бы я месяц назад докторскую защитил бы.
Про катастрофу, которая в теме ветки, я уже писал, пока данных мало. За несколько секунд всё стало плохо, они не вышли на связь и отвесно пошли вниз. Или глубокое сваливание, или отказ, увод рулевых поверхностей с разбалансировкой, или столкновение в воздухе, или внешнее воздействие. Хотелось бы, чтобы разобрались до конца и по делу, т.к. самолёт массовый, не должно тут быть белых пятен.

Такое ощущение, что народ, пишущий на этой ветке или наклюкался качественно, или стыд потерял! Эй, психологи, создайте свою ветку и пиарьтесь там!!! Прочитайте, чему посвящена данная тема! Ребят погибших жаль! А вам философы диванные, лишь бы поумничать!

И что из этого следует? А вот шмотки "Адидас", сшитые в Малайзии, в Германию везут. А из этого что следует? Какое отношение это имеет к тому, что отношение к своей работе должно определяться, скажем так, человеческими качествами, а не размером зарплаты? Большая зарплата может повысить конкурс среди желающих получить работу, а вот отношение к работе от этого зависит чуть больше, чем никак.

Недавно говорил с одним немцем. Не берет давно немецкие машины. Предпочитает японские

Недавно говорил с одним японцем. Н берёт давно японские машины. Предпочитает немецкие...

Ка-то так :)

2ВСК
Желание и обязанность выполнять хорошо СВОЮ работу (сколько б за неё ни платили) зависит от порядочности человека, а никак не от уровня зарплаты.

Браво!
Ни добавить, ни убавить.

В принципе, конечно согласен, но...
При малой з/плате - малая конкуренция на должность. И зачастую, при отсутствии выбора, на рабочее место приходится ставить абы кого.
А в каждую душу, тем более "абы кого" до конца не заглянешь.
Хорошо столкнулся с этим при старом режиме, работая мастером и технологом на одном из авиационных предприятий. И выезжая в командировки в эксплуатацию с бригадами доработчиков, состоящий из таких лихих корсаров.
А завод и начальники цехов кого в командировку дают? Правильно! Тех, кто на хрен не нужен на производстве...

Отношение к работе у подавляющего большинства напрямую зависит от уровня з.п.
Работа официантом в кафе или ресторане во Франции считается престижной, и многие так работают до пенсии.
И если бы медсестрам и другому среднему медперсоналу в России нормально платили, то они бы не ждали взятки на каждом шагу. Моему приятелю когда-то в конце 90х ночью сломали челюсть. Так врач позвонил его матери и сказал, что нужно привезти прямо сейчас в больницу $2500, если она хочет, чтобы челюсть после операции сраслась правильно. И мать металась посреди ночи собирала деньги.
Учительница в Москве, которую я хорошо знаю, вынуждена давать частные уроки, т.к. ее зарплаты на жизнь не хватает.
Я вам и еще много сюжетов из ближайшего окружения могу привести, но не хочу засорять ветку.
Хорошая и адекватная з.п. напрямую влияет на качество производимого товара или услуг.
А если кому-то просто нравится чем-то заниматься для души, то это называется хобби.

«Счастье — это когда утром с радостью идёшь на работу, а вечером с радостью возвращаешься домой».
За 18 000 р при нонешнем раскладе?

Мне кажется, не стоит пытаться построить табуретку на одной или двух ножках. Нужно минимум три. Так и с работой - мало и одной хорошей зарплаты без любви к этой работе, и мало одной работы без признания в профессиональной среде и без материального благополучия. Только одному и бюджетной машины хватит, а другой и от более длинной яхты у соседа будет кислый и скучный. Должен быть какой-то оптимум. Но если свою работу не любишь и не хочешь в этой профессии расти, то это очень тошно, это как жить с нелюбимой женщиной, хоть она и красива. А если любишь, то стараешься и так или иначе добиваешься. Мне многие говорили, что с двумя маленькими детьми я докторскую не напишу и не защищу очень долго, но любовь к профессии и то, что называется "хорошо идёт", оказались сильнее. Естественно, с сопутствующей борьбой за заработки, в науке тоже никто за так не работает и дающего результат будут приглашать на оплачиваемые задачи.

Я только от темы ветки не хочу уходить. Хочу, чтобы все, на всех стадиях проявили профессионализм и искоренили ту причину, которая погубила этот экипаж и этот борт. Тут на троечку нельзя работать, только на отлично, на мировом уровне.

Ektock,
Сейчас по сети гуляют речи выпускников 2024 Вузов и др.учебных заведений.
Послушайте, что говорит девушка-выпускница Тамбовского мед колледжа. Грамотно говорит-то. Думаю, ректор там уже судорожно ищет новую работу.

Улыбнуло. Вы знаете, у амеров есть старая и очень жизненная поговорка. I don't get paid to love this job.
Думаю, к летчикам это не относится. А вот как же "нелетчикам" быть?
Еще сюжет давно в "Городке" был на эту тему: "да чтобы я авиацию бросил..."?

Ektock

"В 1994-м, когда я поступал на физику в университет, мне кто только пальцем у виска не крутил. Если бы я их слушал, вряд ли бы я месяц назад докторскую защитил бы."


"Мне многие говорили, что с двумя маленькими детьми я докторскую не напишу и не защищу очень долго, но любовь к профессии и то, что называется "хорошо идёт", оказались сильнее."



Не хотел ерничать в такой трагичной ветке, но после вашего второго поста с упоминанием докторской... Смысл жизни - в докторской? А то ведь бОльшая часть жизни на нее и ушла. Хотел поинтересоваться за название докторской, но ладно. :-) Вы не думайте, что я совсем темный - я тоже вмк мгу в свое время окончил. :-)

Уже лет 20....

ПАО «Яковлев» планирует выпустить документ о замене датчика угла атаки на «Суперджетах»

Источник «Авиационной Антресоли» сообщил, что в скором времени будет выпущен уточняющий документ от ПАО «Яковлев», касающийся технологии замены датчика угла атаки на самолетах RRJ-95. До момента получения этого документа, все работы на «Суперджетах», связанные со снятием и установкой датчиков угла атаки, могут быть выполнены исключительно по запросу в ПАО «Яковлев». Воздушные суда, на которых проведены работы по замене или установке датчика угла атаки без согласования с ПАО «Яковлев», не будут допущены к эксплуатации.

Наверное, из-за некорректной замены датчиков УА, возможно срабатывание ALFA FLOOR (PROTECTION):
TO/GA THRUST, SS OFF
тангаж на пикирование (((

После майской катастрофы тоже ПОЧЕМУ-ТО ВНЕЗАПНО ГСС начал массово перепрошивать ВС по EIU блок концентратор


Совпадение?! (((

Это - серьезно. Детские болезни через 16 лет эксплуатации?

Что ж тогда она в ремесленное училище ( как его не обзови ) пошла, а не в университет…

Эрбасовская тема , падали уже

Больше “ MCAS -овская”…..

Если СМИ пишут, что "Суперджет вылетел из Луховиц во Внуково после тяжёлого ремонта", то мы просто повторяем за ними эти обиходные незамысловатые выражения. И заметьте - ремонт по их мнению был ТЯЖЁЛЫЙ!

При правильной установке фильтра топливо проходит снаружи фильтроэлемента внутрь. Если ф/эл. забивается - топливо открывает клапан, установленный снаружи ф/эл, и идёт в обход.
Если фильтр поставить наоборот, то топливо будет проходить изнутри ф/эл. наружу. И в случае загрязнения ("забития") ф/эл. оно на клапан не надавит. Он установлен снаружи фильтроэлемента.
Для предотвращения неправильной установки рисуют стрелки на корпусе, но это - для знающих направление движения. Делают отличающиеся штуцера - это реализовано?

Согласен с Фидонетом, что для Вас докторская - какой-то прям пунктик. Это как некоторые подростки лет 40-50 хвастались купленными у спекулянтов настоящими джинсами и выпячивали задницу с биркой известной американской фирмы. Ну хорошо, защитились Вы. А вот Роман Аркадьевич Абрамович не только докторскую не написал, он даже институт ни один не закончил, так и остался с тремя классами церковно-приходской. Однако кто из вас двоих более для матери-истории ценен, а?

Некто очень известный не так уж и давно на всю страну по ТВ ляпнул, что человек с зарплатой в 17000 - это средний класс. Хохоту было в сети - не описать. Не будем уточнять, кто именно это был )))

Вы хоть поинтересуйтесь требованиями к доктороской диссертации, а потом уже Маяковского цитируйте.

Здесь, скорее всего, и кроется причина. У меня с самого начала никак не могли состыковаться выражения "C-check" и Луховицы...

Я думаю речь шла именно про корректно установленные но забитые фильтры.

Ektock, честь и хвала вам за докторскую. Это, конечно, большое жизненное достижение не только для себя, но и той области науки, которую развиваешь, и это, конечно, преодоление, как вот в этой рекламе: Ты всё делаешь не так. Продолжай! https://youtu.be/x6sHW5jNs-w?s ...
Но не надо сыпать биссером вот в таких вот ситуациях, а то обязательно найдутся Глебы Капустины из рассказа Василия Шукшина "Срезал": https://nukadeti.ru/rasskazy/s ...
Вот, кстати, публикация в тему: «Ведомости»: в России ожидается нехватка кандидатов и докторов наук: https://news.rambler.ru/tech/5 ...

ВСК,
Про докторскую - не скажу. Но вот в начале 2000х я поступил в аспирантуру. На первом же занятии меня отвели в сторону и сказали, что есть формат на занятиях вообще не появляться. И кандидатскую за меня тоже напишут и защита через 2 года пройдет успешно. Цену называли вполне подъемную.
Я тогда бросил эту затею, как неперспективную. Но осадочек о состоянии современной научной школы остался...

Тогда в кавычки берите.
Вы же на авиационном форуме.
Не знаю какое не качественное ТО могло бы привести к такому результату..
"Тяжёлые" применяются к работам - формам ТО выполняемые с интервалом 1.5 года и выше, т. н. "С check"

Их там как минимум два.

Есть выпускники и выпускники, заведения и заведения.
Прежде всего, должна быть элементарная порядочность-если ты учился тут, не перевёлся, дошёл до выпуска, то, пожалуйста, будь человеком, а не свиньёй. Не можешь сказать добрых слов в адрес наставников-просто промолчи.
У Вас ведь на развитом Западе тоже не принято поливать помоями своих учителкй, правда?
Это портит прежде всего резюме этой выпускницы, а отнюдь не ректора. Кто захочет брать на работу человека со столь низким уровнем человеческих качеств.

Вообще в любой профессии ориентируются на лучших, а не на худших. На лучших выпускников, на самые успешные проекты и т.д. Всегда есть те, кто достиг многого, и те, кто ничего не достиг. Просто раньше о таких только домашние знали, что он сволочь и дурачок, а теперь есть Интернет, и это знают многие. Ну и многие поддерживают, кто внутри себя устроен так же. Ничего страшного для нас в этом нет, и не такое переживали.

Я не знаю, за что мне дизлайки ставят, вроде простые вещи пишу- хочется всюду видеть больше профессионалов и уважения к ним, даже если они работают в России. Тогда и самолёты у нас будут меньше падать, о чём, собственно, эта ветка.

Смысл жизни в моём понимании- исполнять своё предназначение по всем направлениям, где можешь и где от тебя ждут результат. И семьёй и детьми заниматься, и заработками, и студентами своими. Как у всех, всё надо успевать.
Поэтому сводить смысл к одной докторской нельзя. Сделали-работаем дальше, надо следующие статьи писать, в октябре в СПб конференция, там ждут с новыми результатами. А будущие студенты нашей инженерной шаолы ждут новые учебные пособия.
Про диссертацию мою можно тут прочитать: https://diss.unn.ru/1435
Но всё это далеко от темы ветки.
Я просто отвечаю на вопросы, а могу получать дизлайки потому, что пишу не по теме. Каков вопрос, таков ответ.
Сегодня расшифровки самописцев должны начаться, может, узнаем что-то.
Понимаю, что горько всё это и людей не вернуть, но разобраться надо.

Каждый делает, что в его силах в своей профессии. Если Вас послушать, то вообще за работу не стоит браться, т.к. кто-то другой заработал ого-го сколько. Какая-то незрелая логика.
Диссертацию я упоминал только потому, что это недавняя совсем история.
Сейчас уже другими задачами заниматься надо. Просто речь шла о верховенстве денег над всем остальным, что, может, из-за этого Суперджет упал. Плохо, конечно, если так.

Спасибо, мне уже и самому неловко, что много пишу об этом. Просто комментировали, а я отвечал, пояснял свою точку зрения.
Ветка вообще не об этом, не о науке.
Хочется разобраться, почему самолёт и экипаж на ровном месте погибли.
Будем ждать результаты расшифровок, если их доведут.

А вам больше нравится форма АВС?Двигатель .а не мотор?

А самолеты отвесно падают, когда заканчивается топливо? Тут, похоже, что-то с управлением.

А с какого бодуна вы про аспирантуру, кандидатскую и проч. рассказываете, если речь шла именно о докторской? Расскажите ещё про детские сады, начальную и среднюю школу и т. д.

Подождать МАК надо. Тут версий масса может быть. Взлетели же они. И нормально взлетели.

Вопрос 40 - летнего сына, - "Пап, а почему массово не летают самолёты ТУ - ? Ведь ест же линейка - ТУ-204, ТУ-214. Да и сам Президент летает на них. Зачем нам это воплощение new_tehnolojy - SSJ100, с французскими двигателями - ?. Согласен, - двигатели хорошие, - ну, - НАФИГА изобретать ХХХ-Ю, если можно купить тот же АЭРБАС с такими же движками".
Ответ от меня был таков, - "КБ ТУ, - давно не занимается разработкой новых серий. Убито самое главное - преемственность, и традиции поколений. И это касается и других КБ. Современные инженеры КБ и, думаю, конструкторы, - не в состоянии создать что то новое, - это - результат развала страны".
Что дальше, - будем ждать, когда на свет появятся будущие Сикорские, Туполевы, Ильюшины, Королёвы, Камовы, Яковлевы и ........ .

Не появятся. Страна без будущего.