Отстрела на 22 нет:
При срабатывании пиромеханизма ... газы из него поступают:
• в пироцилиндр открытия замков крышки – замки открываются;
• в пироцилиндр подброса крышки – передняя часть крышки приподымается на 15 градусов, после чего крышка уносится потоком воздуха.

На 22 нет отстрела, а именно подброс:
При срабатывании пиромеханизма .... газы из него поступают:
• в пироцилиндр открытия замков крышки – замки открываются;
• в пироцилиндр подброса крышки – передняя часть крышки приподымается на 15 градусов, после чего крышка уносится потоком воздуха.

Трагедия в Шайковке показывает , что 22м3 стоял (!) на земле . Был сброс (отстрел) фонарей и последующее катапультирование членов экипажа. Как Вы понимаете , скорость самолета (на тот момент) = 0 и о каком-то *потоке воздуха* не могло быть и речи ...

Замки открылись, крышки приподнялись и упали, чека разблокировки выдернулась, дальше пошли срабатывать механизмы КТ. У нас был похожий случай, но повезло в том, что крышка приподнялась и опустилась на своё место.

Вернее, не опустилась, а стартех, находившийся на стремянке, успел среагировать и удержал её от падения

http://www.airforce.ru/aircraf ...

А в каком направлении скидываются крышки и какой стороной ?...Это если мы говорим о неподвижно стоящем самолете на земле ...

С верхнего переплета фонаря отстыковка крышек ?...

...передняя часть крышки приподымается на 15 градусов...

Потока НЕТ !..уже говорили об этом .САМОЛЕТ В СТАТИКЕ НА ЗЕМЛЕ.. Расскажите подробно весь этап сброса крышек и с какой скоростью эти крышки слетают. Итак , поехали :....*передняя часть крышки приподымается на 15 градусов....* , дальше что ?.

А дальше кресло заголовником бъет по фонарю. Понятно, что фонарь улетит. Но как там пойдет дальше - хз.

На том МиГ-29УБ в Смоленске фонарь ведь улетел в конце концов.

Кресло пойдёт без выдёргивания чеки фалом?

На том МиГ-29УБ в Смоленске фонарь ведь улетел в конце концов.
Кресло пойдёт без выдёргивания чеки фалом?
___________
Улетел, да не так, как надо, фонарь и стал причиной гибели. Кресло не сработает, если не выдернется воздушная чека. Система, страхует так, что бы бы выдернулась воздушная чека, которая блокирует поворотный кулачек, который освобождает вал для проворота и готовности для выстрела КСМУ. Не могу найти сейчас обстоятельства и причины этого происшествия Карлыч, это было, по моему в твоем родном 73 ГИАП (Кёттен- Шайковка), но по топливу, часть МиГ-29 и часть л/с, сидели в Смоленске (Корсаж), поддерживали натренированность. Печальный случай...

Так точно, в 73. А я именно тогда СИПом на КПИ сидел прямо напротив той "спарки". Причину "установили" "наиболее вероятную" - лямка притяга ног попала в "держку", и летчик случайно выдернул, когда притягивался. Но, были там несколько "нюансов", на которые закрыли глаза...

А фонарь улетел вместе с передним лётчиком. Точнее, кресло из первой кабины отбросило фонарь. Дикий случай :-(

Раз кресло сработало при несброшенном фонаре - да, случай дикий :-(.

Исключено. Заголовником по фонарю...

Нет

...и еще пневмоцилиндр выдвигает шток (50 атм.) в задней части крышки. В результате крышка -люк скидывается в очень сжатый промежуток времени . И это без движения самолета. А подброс передней части крышки на 15 градусов имеет функцию уже для ГАРАНТИРОВАННОГО СРЫВА при наличии потока . Как видим и без потока происходит гарантированный сход крышек ..

...в случае Шайковки , крышки вылетели не в Верх , а вбок.

Исключено, конечно. А то, что я это саоими глазами видел, так то - галлюцинация.

Это произошло при открытом фонаре?

По физике-механике так и получается. Сила приложена в верхней части, центр тяжести - ниже и ближе к внешней части. Крутящий момент будет наружу.

Почитав ВСК и припомнив различные случаи ранее доводимые, могу с большой долей уверенности сказать: это - при исправной системе. Т.е. все операции при установке-подготовке кресла выполнены согласно ЭТД.

ВСК
Причину "установили" "наиболее вероятную" - лямка притяга ног попала в "держку", и летчик случайно выдернул, когда притягивался.


В мае 2021 в Крыму на Су-30 не такая же причина была принята?

Запускались

Не могу сказать, в 2021 году я "пенсионерил", а в мае вообще не в России был.

Непонятки. Запускались и притягивался одновременно? К запуску только техник должен быть готов? Так и в РЛЭ писано?

Я ж говорю, что "нюансы" были.

Обсуждаем технику Так почему экипаж не смог спасти самих себя в полном составе.?

Мы с ВСК обсудили вполне ясный случай. Нам ясный. Но были нюансы...

В 70 -80 годах при расследовании инцидентов были выводы связанные с недоученностью неумением пользоваться вверенной техникой ощибка в технике пилотирования и т д Сейчас все заменили на понятие Человеческий фактор Постановление ЦК КПСС 1965 года работало Летчики были коммунистами

А как же некоммунисты умудряются летать и не "биться"? Вот какое отношение постановление ЦК может иметь к безопасности полетов? Без него никак?
Помнится, в 1983 году я наотрез отказался в "преамбуле" к своему дипломному проЭкту писать про "направляющую и руководящую роль". Говорил, что никакого отношения КПСС к моему проекту приемного устройства многочастотной РЛС не имеет. И ничего... Защитил как-то :-)))
А ЧФ - это не только летчики-техники. Это все, начиная с конструктора и "далее по списку".

Постановление ЦК КПСС 1965г Называется о высокой аварийности в авиации ВС СССР В данном случае результат имеется

ВСК
А ЧФ - это не только летчики-техники. Это все, начиная с конструктора и "далее по списку".


Вы так для КПНа места не оставляете.

ЧТО задние всегда выходят первыми

навеяло "Юрий Гагарин и Владимир Серёгин погибли 27 марта 1968 года"

А КПН "в глубине" - тоже ЧФ.

Какой результат? "Косячить" и "раздолбайничать" не стали?

Я имел ввиду Ту-22м3...а Вы другое.

Видите ли , большинство на форуме не знают всю подноготную произошедшего . Остается только сопоставлять с ранее произошедшими (боле-менее аналогичными) случаями , которые уже рассекречены..

час слушать как-то не очень. В чем суть ?
Серёгин был на втором кресле в самолёте и должен был прыгать первым. Но не решился. И Гагарин "упёрся" .....

*....Серёгин был на втором кресле в самолёте и должен был прыгать первым. Но не решился. И Гагарин "упёрся" .....*

А вот откуда у Вас это утверждение ?...

Да ниоткуда. Бывает, люди придумывают "гипотезу", убеждают сначала себя в её подтверждении, потом начинают убеждать в этом других. А потом эта "истина" уже гуляет сама по себе, и на неё начинают ссылаться все, кому не лень.

28 мая 1986 на аэродроме Ахтубинск летчик-испытатель Цой Олег Григорьевич случайно катапультировался из Су-27УБ на земле.... Может кто знает подробности ?..


https://testpilot.ru/base/2010 ...

Потому что Гагарин не летел один. Он был с инструктором. Инструктором был Серёгин. Так понятнее ?
Поэтому они погибли ОБА.

Правильно, погибли оба. А кто тогда рассказал, что Серёгин "не решился", а Гагарин "упёрся"?

Про Серегина и Гагарина обозначили. А про Чкалова?

А Чкалов знал, что такое катапульта, и как ей нужно пользоваться?
Ересь, пожалуйста, не городите.

А какое отношение имеет катастрофа Ту 22.... (тема ветки) к мемуарным опусам отставников про катапульты....