Я что то пропустил? ВК650 и ВК800 адаптированные под установку на самолет уже в серийном производстве?
На чем этот "Байкал" летать будет?

М-14ПФ (ДВ-450) 450-500 л.с.
М-14 еще поживет и даст потомство…

ЛМС-901 как ганшип с 30мм АГС с гранатой тельником, заходим с по курсу возможно и из ручного или подствольника.

https://www.kommersant.ru/doc/ ...

Раньше сядут - раньше выйдут и отсидят не хуже других =)

Мощности ему хватит для Байкала? Даже 450 л.с. маловато будет для такой машины.

Здравствуйте, друзья!
Вот, бывший военный лётчик специальной авиации на своем канале Дзен «Первым делом самолёты», в статье «О ситуации с «Байкалом». Паны спорят, а у холопов чубы трещат» от 14 января 2025 года, глаголет, что согласно заявлению первого вице-премьера Дениса Мантурова сроки завершения проекта ЛМС-901 перенесены с 2025 года на 2026 год.
Для этого АО «Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ)» в начале 2024 года начало возведение нового завода для сборки самолетов «Байкал» на территории Хабаровска, которая относится к территории опережающего социально-экономического развития (ТОР).
После возведения Компанией АО «КРДВ» авиационного завода «под ключ» к середине этого, 2025 года, инфраструктуру передадут в льготную аренду компании «Спецавиатехника», являющейся дочерним предприятием АО «УЗГА».
А тем временем, к завершению строительства завода в Хабаровске, АО «УЗГА» будет построен уже второй опытный образец самолета ЛМС-901, но уже с перспективным отечественным турбовинтовым двигателем ВК-800СМ, а не как первый экземпляр - с американским.
Этот двигатель, детище ОАО «Климов» вкупе с ПАО «ОДК-УМПО», АО «УЗГА» по фициальным данным, пустит в серию также 2025 году.
Ну а дальше, конечно, сертифицикация пассажирской версии ЛМС-901 с ВК-800СМ, и тоже в 2025 году, ближе к концу. Причем, программой предусмотрена поставка первых пяти серийных самолетов ЛМС-901 «Байкал» заказчикуьтак же к концу 2025 года.
Моё примечание: таким образом, глядишь, АО «УЗГА» догонит и перегонит новосибирский «Русавиапром» с его четырьмя ТВС-2МС, построенными в 2024 году.
Вот такие основания под выпуск ЛМС-901 «Байкал» дает нам бывший военный лётчик специальной авиации на канале Дзен «Первым делом самолёты»: https://dzen.ru/a/Z4Y1kP21MUYv ...
Не забываем ещё одну гордость - разработчик самолета ЛМС-901 дочерняя фирма АО «УЗГА» — «Байкал Инжиниринг». А это, кто бы вы думали - львиная доля научной мысли не кого-нибудь, а Московского авиационного института!

Не скажите.
Вот рабочие характеристики пока ВК-800В:
Мощность:
Взлётная: 800 л. с.
Крейсерская: 450 л. с.
А у одного из М9, по-моему М9ФС, с непосредственным впрыском, взлетная - 500 л.с. при том же, практически весе, что и у ВК-800СМ, если считать с редуктором.

Из предыдущего поста: "Не забываем ещё одну гордость - разработчик самолета ЛМС-901 дочерняя фирма АО «УЗГА» — «Байкал Инжиниринг». А это, кто бы вы думали - львиная доля научной мысли не кого-нибудь, а Московского авиационного института!"
Мне кажется здесь видны ушки господина Погосяна. Всё никак не наестся хомяк.

Где они , покажите уже эту га.. гордость.