Не смешите))) Особенно: "Продолжают набирать потому что в Росавиации уверены что спрос в скором времени появится."
Какой на хрен спрос?))Аххахаха)))

Вы правда верите в эту цифру? Суперджетов на пике выпускалось около 30 самолётов в год, я думаю реальная цифра производства SJ-100 с ПД-8 около 10-12 самолетов в год, и то только после 26 года. Про МС-21 даже говорить смысла нет, там еще работать и работать.
Я думаю реальные цифры производства к 2030 году будут следующие, около 50 SJ-100, МС-21 штук 30-40, десяток Ил-114, ну и примерно 30 Ту-214. Итого к 2030 году мы получим в ЛУЧШЕМ случае 150 самолётов, это без учета Байкалов.

Дефицит кадров действительно может возникнуть - командиры уже разбегаются. После 1, 500 командирских часов на типе все начинают смотреть туда, где капитанов лучше кормят.

Думаю, не сокращают набор в ЛУ по другим причинам: кому-то нравится дербанить бюджеты, а кому-то нужна социальная стабильность до выборов.

Так платить надо, и никто разбегаться не будет, как бы давно не секрет что сейчас вторые пилоты, еще параллельно курьерами и таксистами работают, потому что ЗП осталась на уровне 2012 года, а в 2023 на 140 тысяч одному прожить трудно, а если семья и квартира съёмная то нереально

а в 2023 на 140 тысяч одному прожить трудно, а если семья и квартира съёмная то нереально

Это где это одному, на 140тыр прожить трудно?
Хотя да. Фуа-гра и лангусты только по выходным, это тяжело, и, не побоюсь этого слова, невыносимо.
И ещё, стесняюсь спросить, а по Вашему, сколько должен получать вп? Ну, тот который после училища?

Глубокая мысыль. Би коззз и прочие Kazzzani илм.
Я сначала было подумал что это - алкота, а потом - КААК ПОНЯЛ!

iskandarov: После 1, 500 командирских часов на типе все начинают смотреть туда, где капитанов лучше кормят.

Ух ты, история повторяется.
Служивых людей этого класса службы называли "кормовые казаки".
«Кормовые» казаки помимо годового жалованья получали месячный «корм» в размере 10 алтын и осьмины ржи.

===
командиры уже разбегаются. После 1, 500 командирских часов на типе все начинают смотреть туда, где капитанов лучше кормят.
===
. . . и вкуда-же они так интенсивно разбегаются, а точнее - кто их ждЁт с распростёртыми обЪятиями после того как они отлетали обязательную программу на "незаконных" самолётах ???

За 6 лет - 3000 "хороших, смелых и здоровых пилотов"? Ну так это по 500 штук каждый год.
И после каждого очередного выпуска - их нужно будет отправлять на консервацию и хранение.
А потом, в 2030 годе (году?) достать их оттудова, прогнать через КВР - и в строй!

https://youtu.be/WA1vEuJYQsE

Так вы цены гляньте в магазинах, ЖКХ, бензин, проезд на транспорте и т.д.
З/п в 140т.р. ничего запредельного. Для одного вполне нормальная зарплата.

А ни кто и не говорил, что она запредельная. А только то, что более чем нормальная для молодого специалиста, даже при сегодняшних ценах.
А вот для многих регионов, находящихся за МКАДом, она запредельная.
Просто не надо эту профессию считать элитной. Она не труднее и не проще многих других, гораздо менее оплачиваемых. А то у некоторых молодых людей, бывают слишком завышенные ожидания.

Обычная работа, тем более, где основные функции выполняет автопилот на современных лайнерах.
Для регионов да, соглашусь, что з/п высокая. Для выпускников и 50т.р. хватит. Шучу))

Что стоишь качаясь, лейтенант запаса ... и далее по тексту про рыбу и мясо )

Ну, давайте считать аренда однокомнатной квартиры без клопов 35000 р. + коммуналка 5000. Продукты питания 30000 рублей. Проездной на аэроэкспресс на 15 поездок стоит 3700. В месяц вам нужно более 15 поездок, то есть это уже более 7000. И это ещё без учёта метро. + вам худо, бедно нужна какая-нибудь одежонка. Которая тоже сейчас стоит не дёшево.так же у вас есть расходы, например, на английский язык или какой никакой спорт, потому что тебе нужно поддерживать свое здоровье на должном уровне. А ещё иногда хочется увидеть море, хотя бы дней 10 в году.или вы считаете, что пилоту не нужно отдыхать, он должен ишачить с утра до вечера? И это всё без учёта того, что вам хочется куда-нибудь выбираться. Вы не женаты, у вас нет детей, и у вас нет престарелых родителей, которым нужно помогать. Про ипотеку и автомобиль я вообще молчу.

Скажите, пожалуйста, а вы случайно не каким-нибудь начальничком сидите в группе Аэрофлот? И что у нас 2 пилоты, только молодые специалисты, только после, училища? Опытных ВП с семьями и ипотеками нет?или вы не знаете случаев, когда опытный 2й пилот с семьёй и с зарплатой 140000 вынужден бегать ещё и курьером после рейсов, чтобы прокормить семью. А то, что профессия не сложная, так. Так я могу сказать про любого, командир эскадрилии, генерального директора авиакомпании, айтишника. И любого офис-менеджера. Что же до зарплаты так платить надо как во всём мире платят, молодому 2 пилоту а 320 или 737

Хе. А чего ж считать не продолжили? 35000+5000+30000+7000=77000.
140000-77000=63000 "свободных денех". В месяц. Я правильно посчитал? А в год это 756000. Неужто на "какую-никакую одежонку" не хватит?

А стюардессам, техникам, диспетчерам и прочему обслуживающему персоналу этих самолётов сколько по Вашему мнению нужно платить?

Нет не правильно, я вам посчитал самый минимум, вы почему-то скромно опустили родителей которым надо помогать, вы не учли такси или расходы на автомобиль под ранний вылет или поздний прилёт, забыли медицину, сколько сейчас пломбу поставить стоит вы в курсе? Одежду, или вы предлагаете ходить в том что выдала авиакомпания, отпуск- поездка в наши Сочи знаете сколько стоит? А еще молодому организму хочется спариваться, а живем мы в таком мире, что за просто так тебе никто ничего не даст, а что бы за тити подержаться, надо обладательницу этих тить куда-нибудь сводить, цветочки подарить. Если дома сидеть в четырех стенах, никуда не ходить, не покупать то посчитали правильно, вполне возможно, что вы так и делаете, сидите в четырёх стенах и смотрите Россия24.
Да и почему вы умолчали, об опытных вторых у которых семьи, и дети, или это по вашему тоже нормально?

Я чужие зарплаты не считаю, спросите у них, сколько им нужно платить

Сам удивляюсь. Видимо, кто-то ждет.
На какую-то другую планету, наверное… ))

Они тоже захотят, как во всём мире, и спрашивать нечего, только вот откуда денег взять, видимо, придётся брать из бюджета, правда, при таком подходе и все остальные в стране труженики и пенсионеры захотят заработные платы и пенсии, как во всём мире, только вот в бюджете таких денег не найдётся, так что, как сказал один деятель: "Денег нет, но вы держитесь!"

При капитализме корову полагается больше доить и меньше кормить )

«Брать» из бюджета авиакомпании. Авиабилеты стоят как и в Евроопах-Омериках. Самолеты те же. Топливо такое же. Так почему бы и персоналу не платить как там? Не вижу препятствий.

При социалиЗьме : водитель АПА , от самоля к самолю -250 , второй пилот Л410 140-250 при хорошем налёте ,

В трубу, видимо, боятся вылететь, если только свой бюджет будут использовать при таком подходе.

Что таксисты, что "лёДчики": "Да мы такие супер-пупер, пашем как шахтёры в забое, и даже больше! А нам ни... не плотють! Хотим как в Европах!". А по факту- процентов 80 ничего из себя как спецы не представляют. Шли в профессию практически 99% из-за бабла. А тут такой облом....

В современных условиях ПЛГ ВС гораздо дороже, наверное в десятки раз, чем у недружественных ЕвропахАмериках.
У них там тоже авиабизнес не сахар, периодически авиакомпании схлопываются. Но не так болезненно, процесс реинкарнации отработан.

Возможно. Спецы со старой закалкой. Которая не прокатывает для управления забугорной техникой в соответствующих забугорных концепциях CRM и SOP.
Какие у нас эти самые концепции, как они соответствуют этой технике - нам периодически демонстрируют через сливы расследований.

А до «современных условий» что ж не платили сотрудникам как там ? )

Не думаю, что они жаловались на зарплаты до "современных условий". Да, не как там, но и КРС здесь наверное получал не как там, а повыше...Там то скромничают...

То была диктатура пролетариата ))

Так не за деньги и работали .

Скажите, пожалуйста, а вы случайно не каким-нибудь начальником сидите в группе Аэрофлот?

Совершенно случайно-нет.
Хотел вам тут сравнительный анализ воспроизвести по зп и расходах ВП на периферии, да подумал что не стоит. Из вашего опуса о расходах бедного ВП, сразу видно москвича в третьем поколении. Просто умиляет про отдых в Сочи, расходы на машину (наверное восьмёрка восьмидесятых годов выпуска). А особенно, про спаривание (я то, наивный думал, что всё по любви) :-)
Поспрашивайте здесь о жизни и зп ВП с АН-2, 24, МИ-8. из какого нибудь Красноярска, Якутска, Н.Уренгоя или Тазовского. Они вам расскажут.Особенно про то, сколько они на аэроэкспресс тратят. Хотя да, это же не пилоты А и Б

P. S. Я, кстати, из тех, кого вы, в советские годы, "мешочниками" называли. Тогда мы к вам приезжали за колбасой, которую делали в моём же городке)

+100500!

Итог всему выше сказанному что после Луга выпускнику работу не найти и не предвидится.. идти не куда)))

Кому нужен аэроэкспресс, когда до работы 15 минут пешком и полоса из окна видна?

Я работал на периферии и как раз на Ан-2/24, и я прекрасно знаю сколько там получают сейчас. Скажу, что больше чем любой ВП который работает в пятёрке крупнейших авиакомпаний нашей родины.

К сожалению, сейчас даже на периферии уже расписано все на пару лет вперед. Ребята знакомые, которые летали раньше в азуре на Б757/767, теперь летают на Ан-24.

Буквально на днях летел S7 ночным на восток.
Разговорился с бортпроводником.
Оказалось - он из недавних ВП.
Такие дела.

Всем привет!!! Я тут новичок.

А вот интересно, когда аэрофлот набирал из квс в вп, почему вы не задавали такие вопросы. Ведь многие плевались, шли на чартеры. Да афл была ниже оплата, тем более на понимание, во вп, но ведь там был рост. Зачем себя теперь кусать за локоть? Та же победа обещала, без опыта через пол года в квс. Была такая реклама. И даже в инструкторы.

из какого нибудь Красноярска, Якутска, Н.Уренгоя или Тазовского…….»

В эти КАКИЕ НИБУДЬ места и бегут пилоты с А и Б когда у них по работе ж…… а (для продления ЛГ как пилота) потом возвращаются назад и хают… с усмешкою на устах, проходили знакомо. Из личного опыта, были у меня такие в/п… чичас даже и не позвОнЯт как дела…. Вот и посмотрим в 24-ом кто подтянется и речь пойдет уже не о з/п… Хорошие слова когда то были сказаны : « Никогда ни говори…. никогда»…. Всем удачи !!!!✈️✈️✈️

Что далеко ходить. Когда накрылась всем известная AirBridgeCargo, много пилотов Боинг747 остались без работы. Так вот есть случаи, что кто-то даже подался на ДВ в лесоохрану на Ан-2 т.к. с трудоустройством на лётную работу в РФ, очень всё печально и выбора особо нет.

Во, ао….. и я о том же…..✈️✈️✈️

Ан-2 - романтика в чистом виде. Даже немного завидую.

Вы адепт АФЛ? В чартеры шли не только за зарплатой, но еще и за адекватным отношением.

Возможно и больше чем 140т. но не на много, и учитывая условия, в которых они работают, вполне заслуженно.
Я не про это вообще, а про то что попав в авиацию, многие априори уже себя небожителями считают. И хотят зарплаты соответствующие "элитных". И, вам для сравнения, погуглите зп например машиниста метро, водителя городского транспорта, инженера на заводе и других, сопоставимых профессий. И только не надо, про риск и ответственность. Они, примерно одинаковы. Про это можно девушкам для спаривания рассказывать, для поднятия собственной значимости))

На АН-2 уже тоже все занято.

Да, слышал о таком.

Может быть это и не такая уж плохая идея, так как он работает уже в авиакомпании, руку, так сказать, на пульсе держит.

Ага….. А кое где иногда и денюшка переподает……✈️✈️✈️