Видел этих молоды и "умных"))) Часть этих "умных" за все учебные сессии бышляют, чтобы выпуститься из лётного училища с красным дипломом. По факту, мозгов и знаний за время учёбы так не прибавилось... Одни понты)

Я бы сказал ещё точнее, что последствия диаметрально противоположные.

А где вы их видели? Ну получили красный диплом, дальше что? Только без фантазий..

Есть такие. Но их немного.

В крупных авиакомпаниях нашей страны. Или вам названия а/к перечислить?
Мне в принципе по боку на них. Как они получили свои "красные дипломы" и как их взяли на работу. Я не фантазёр)))

Понял, спасибо….. Удачи!!! С наступающим!!!✈️✈️✈️

На Яке в « Стране дураков» летал, в третьем .

Согласен +

На Яке в первом у Бакулина….

Давно не заходил.. Дошёл до 8-ой страницы.. и ..тута ..пришла мысль. Судя по тексту и выплеску эмоций.. ни одно тело..молодое.. так и не дойдёт до авиации силовых ведомств. Предпочтёт жаловаться и ждать обещанного. Ну.. ну..

Ясно-понятно, у этих тел целе устремления ноль, далее….., образование так себе, дай Бог на троечку, амбиций масса, ну и ….. во главе угла БАБЛО !?!?!? Из личного оп…: « Я пришел «летать» …. Технологию работы экипажа—а это че за «зверь», РЛЭ типа, так себе, читал в училище… , на оперативной точке без стиральной машины и микроволновки—караул пропадаю Я… Отсюда вывод : эти тела хотят касалетку и буинг со своими амбициями и «знаниями». Привел пример из малой авиации с которой начинается путь в небо…. Про силовые ведомства умолчу, так как не специалист в этой области, но… : устав, дисциплина, наряды, дежурства и т. д….., думаю эти тела не шибко одобряют… Так как идут «летать». Так что выод сам по себе напрашивается….. Есть конечно исключения, но я думаю это те тела которые своим трудом стали пилотами/летчиками…. За крайних лет пят таких не встречал…. Всех с Новым годом!!!! Здоровья и Удачи✈️✈️✈️

Звучит как зависть. ))

Ты видишь вокруг только «тела», потому что сам давно стал телом.
Тебя бесит, что люди вокруг не опускаются до твоего уровня - сохраняют достоинство и самоуважение.

Твоя прроблема не в молодежи. Твоя проблема в тебе самом.

Я не знаю, насколько вы владеете ситуацией, либо думаете что молодёжь не хочет идти куда-нибудь в МО РФ, или на "грязную работу" в дальние регионы на лесопатруль и т.д. Вы глубоко ошибаетесь, в МО РФ летчиками всё забито с переизбытком, некоторые выпускники приходят на должность АО, РЭО специалистов, так как всё летные должности заняты, и сейчас не увольняют по истечении контракта. Насчет работы в дальних регионах, там всё так же забито (я о лесопатруле), не говоря уже о региональных авиакомпаниях (Камчатавиа, Ангара, Красавиа и т.д).

Если подвести итоги, скорее всего, либо у вас есть работа, на которой вы уже долго работаете, либо вам много лет, и вы хотите настольгировать "о тех самых временах", когда всё было тяжело, никто не мог найти работу, образование было лучше.... Я общался уже не с одним десятком командиров, ВП, и инструкторамм, они соглашаются что сейчас времена намного хуже в нашей отрасли в плане трудоустройства "от тех самых ваших трудных".

В данный момент, если какая авиакомпания переучивает за свой счёт, то об этом простые смертные даже и не узнают. Борьба идёт среди сыновей, знакомых, причём жесткая.

Я согласен с одним, единицам можно найти работу на АХР, поля опылять, работа не официальная, налёт никуда не идёт, часто кидают с зп, документов на самолёт в большинстве случаев нет, росавиация из куста выйдет, и прощай твоё пилотское на неопределённый срок.

А если хотите помочь, реально помочь, не словом, а делом, то подскажите куда идти, без рейтинга, выпускнику (если нет подвязок).

Вам я тоже ответил на пост выше, интересно ваше мнение

Он хочет не помочь, а поныть и поглумиться.

Образование, целеустремленность… Да у него раньше даже стояк был крепче, чем у всей теперешней молодежи... )) И все теперь тоже должны в дерьме изваляться - как он.

Своим трудом он, б@, пилотом стал. ))) Как будто не государство его БЕСПЛАТНО учило и кормило? Героическим усилием НЛ освоил, а
пафоса - будто на авиаконструктора выучился…

Просто удивительно что за опилки у «тела» в голове.

Мдаа.. Люди хотят просто работать в нормальных, комфортных, современных условиях. Это разве высокие требования для авиационной сверхдержавы? Просто работать, без обосанных общаг, без холода и голода, без тягот и лишений, без дырки в полу. Но у нас так не можно!

Судя по всему, хре...новая у кого-то была авиационная юность...

По мере своих сил и возможностей помогаем, не сумлевайтесь даже…. А что плохого в ностальгии…. ??!?

пошло, глупо да ишо и с матюками, суть проблемы не вникнув… даже комментировать не хочется, , здолбали эти невидимки….

Она такая была у большинства здесь присутствующих.

Юность, я думаю, любая прекрасна, не сгущайте краски!

Ну знать, я и мои коллеги по молодости " меньшевики". Те коллеги, что постарше( на 10-15 лет), конечно мало- мало "хлебнули", но н особо и жаловались- молодость.

Наша служба и опасна и трудна
И порой разметка даже не видна …

Вот, стесняюсь спросить. А общаги кто обоссал? Неужели инопланетяне? Или всё же те, кто в этих общагах жили?

Смешно мне слышать эти стороны о холоде, голоде и дырках в полу. Поколению комфорта, которое ни чего тяжелее ложки в руках не держало, не с чем сравнивать.

..эти стороны= эти стоны..

Радуют люди из параллельных вселенных, которые считают что можно найти работу "на северах" (человеку "с улицы" во всех АК у которых есть сертификат эксплуатанта на сайте РА говорят что в летном составе на ближайшее время нужды нет)
В то же самое время спокойненько набираются группы на переучку и переучиваются (даже без типа) тихо и без лишнего шума практически везде, чьи названия АК на слуху. Но - это не для обычных смертных, как написали выше)
Кстати по недавним слухам (для кого-то они не новые) в одной зеленой компании встают аирбасы из-за проблем с т\о двигателей. Думаю что часть этих людей встанет в очередь на трудоустройство снова перед вчерашними выпускниками

*Автору темы: пробуй лесопатруль и химию, туда более чем реально попасть, компаний по такой деятельности - куча, штучно народ устраивается, вопрос только в том как выйти с ними на связь. Ну тут уже гугл в помощь.

Разве вы не слышали, "на северах" романтика, красная икра и простаивают тысячи АН-2, т.к. выпускники не хотят туда ехать? Колхозы уже не знают куда урожай девать, не хватает пилотов, чтоб все это добро жрать. Все хотят в столице на новеньких ту-154 работать как в фильме Экипаж.
Если без стеба. Форумные старики живут в своём игрушечном мирке на рубеже 70-х годов. Не хотят они верить, что авиация в РФ в упадке хуже 90-х, тогда хоть оставалось железо и заводы от советского аэрофлота. Зачем это понимать и портить себе настроение, когда удобнее свалить все на "ленивых выпускников, которые тяжелее ложки ничего не держали".
Прошло меньше двух лет и всё это только начало.

По Вашему мнению, это начало конца или начало чего-то уж совсем нового в нашей ГА?

+1500

авиация в РФ в упадке хуже 90-х (с)


Сейчас у пилотов тоже налет по 10 часов в год?

Если с работой, уже повезло

Сравнивать нынешние времена с 90-ми может человек, который тогда не жил. В 90-е стыдно было признаваться, что ты пилот, потому что дворники получали больше. Поэтому и подрабатывали пилоты кто таксистами, кто официантами, чтобы хоть как-то прокормить семьи.

Да было так…
Сейчас хоть работу можно найти, где не кинут.Тогда хуже было, рухнуло все…

Сейчас с крайними выпусками как дела обстоят? А точнее с 2019, не говоря про выпуск 21, 22 годов. 70 % таксисты, официанты, операторы дронов, репетиторы и т.д.

Но нет, вы можете отправить мне новость которую крутят по телемарафону, где 95 % выпускников устроено и нет никаких проблем. В этом и есть реальность, где вы берете информацию и с кем общаетесь.

По вашему выпускники сидят просто дома и ноют? Им ведь тоже деньги как-то нужно на прожить зарабатывать. А если найдётся вариант с налётом в 10 ч в год, думаете многие упустят такой шанс?

кстати об "упущении шансов"
выпускникам 19 года уже под 30, елси не больше (если это была вышка и еще полгодика на доналет часов т.к как раз с этими выпусками была такая проблема в ульяновске например)
а в 30 запросы и желание реализоваться в жизни немного повыше чем в 22, все таки мозги уже на место встают, да и у многих появляются обязательства в виде семьи\детей\родителей на пенсии
так что даже если вариант на 10ч в год и подвернется - не упустить его попытаются далеко не все, к сожалению

слышать то слышал, жаль что вживую понаблюдать сий "северный феномен развития авиации и дефицита молодых специалистов в тех местах" так пока и не удалось

Сейчас с крайними выпусками как дела обстоят? А точнее с 2019, не говоря про выпуск 21, 22 годов. 70 % таксисты, официанты, операторы дронов, репетиторы и т.д.

Единственное, когда выпускники без проблем могли устроиться - это 2003-2008 гг. Это были золотые времена, когда на работу брали всех, кто мог отличить перед самолета от зада.

Так вы просто не доехали) Надо было чуть восточнее проехать, через Берингов пролив.

года с 2017 до начала короны тоже особо проблем не испытывали, АК разъезжали по учебным аулам с приглашениями на работу, рассказывали как у них хорошо, предлагая ангийский\мвл\стипении за последующее трудоустройство у них

Ну после Петрозаводска и Ярославля и лозунга типа:" отечественный авиапром и его продукцию в ...!" Мягко говоря дох...на лс с отечественной техники попросили с вещами на выход.

Доброго здоровья, коллеги!
Неужели так трудно сейчас молодым выпускникам пилотам устроиться в авиакомпании?
СЛУ МГА, год выпуска 1980, 5ЛО, 9АЭ, 2 л. г
Архангельское УГА,
МАП, инженер по навигационным комплексам МиГ-31 и МиГ-29.
Московский Авиационный Центр,
ФГУ АП МЧС РФ, , глав. спец по сертификации ВС,
пенсионер,
писатель от авиации

трудно командирам с 747
а молодым выпускникам без связей\опыта\типа - за гранью реальности)
"выпускники" и рады бы работать в малой авиации, да вот только проблема в том, что практически вся она исключительно в весенне-летний период летает
сезон химии, сезон ЛАР, с парашютом прыгают тоже летом (90% прыжков приходится на лето с хорошей погодой)

Да уж...
Опять жпп... в реальности...
Смотрел предновогоднюю передачу нашего Главного!
Но вопросов по этой проблеме не услышал, к сожалению.....

почему, там вроде даже в прямой эфир пропустили вопрос от курсанта, что-то вроде, "будем ли летать и на чем"
в ответ было сказано - будем)
правда доверия к этой фразе пока что как и к установке "1000 самолетов к 2030 году"

Пилотов можно худо-бедно научить.

Как сделать свои новые самолёты с сегодняшними санкциями? Легкий ответ на этот вопрос только в телевизоре.

Как нормально следить за существующими самолётами? Нужно снятие санкций, иначе долгосрочно никак. Но после этого Лизингодатели могут потребовать их самолёты обратно.

Я все таки за «начало конца», но Россия страна чудес, всякое возможно.

Иран летает же как-то, хотя под санкциями 40 лет

Разные санкции.
Дома сидеть это одно, шастать по суверенным государствам - другой калибр.

Знаем мы кто! Обамы и Байдена проделки))
А что плохого в комфорте? Тянуться надо к лучшему и сравнивать тоже с лучшим.

Это иррациональное. Я страдал - и они должны.