Бог подаст - просите лучше и чаще.
А банкет-то - за Вами. Ждем-с.

Не бойтесь ходить по этой ссылке, там не порнуха, и сидящие рядом не оскорбятся)) А кругозор свой разовьете.

А что бы порезать 20+ тонн цветного металла деньги ОАКу не нужны. Только свистните, сразу стрельба у вашего КПП начнется. Это охотники за цветметом уже стреляют друг в друга за право порезать самолет.

Посмотрел ссылку. Картинки из интернета. Ничего нового для себя не познал. Я ведь прошу, писать своими словами, а не ссылками из интернета. Ведь когда человек пишет сам, его интересно читать.))))


Прежде чем резать, его нужно разобрать.

И кому это нужно? И сколько миллиардов на это просят? Можете своими словами - можете ссылкой. Очень интересно.

Картинка из интернета говорит о том что если нет запчастей, то самолет можно модернизировать под доступные запчасти.

Охотники за цветметом заплатят. только свистни.

"по вашей заявке: 27.09.2023 09:26
"Что там с кол-вом летающщих? Летают ещщё, или уже __всё - все под заборами__ стоят без узлов и агрегатов???"" [подчеркнуто мною]

ну что за детское шулерство !?
Никто "делают это всем своим составом" не утверждал. Я этого не прочитал в ветке.

А что картинка из интернета говорит о пд 8? Неужели их будут ставить на ссж?))) Забудьте уже об этом самолёте, как страшный сон. Наступила новая эпоха сж, теперь они будут бороздить бескрайние просторы стоянок.))

Молодец - опытный боец. Наконец-то название темы прочитал.

вас в гугле забанили, или как?

Да я вас умоляю. АН-2шные тушки на цветмет - не принимаютЪ. А ССЖ, он что - из другого матерьяла???

Ну правильно. Половина - пока летает, а ещщё половина - стоит под заборами.

А если подойти к стоящщему под забором SSJ ранним утром, когда самые первые робкие лучики солнца едва-едва пронзают голубое пространство небес, слегка подёрнутое перисто-слоистой облачностью на 100м эшелоне - можно услышать как струны корда его покрышек тихонько пронзают асфальт перрона, срастаясь с земной твердью и становясь с ней единым целым.

Тоже об этом подумал, столько брошеных самолетов по стране, а за ссж будет очередь.

Ник abnatop, если набрать большими буквами, выглядит как ABNATOP, т.е. человек позиционирует себя как АВИАТОР.

И?

Картинку я привел не потому что я ее нашел, а потому что я об этой модификации знаю от ее непосредственных разработчиков. Да и вообще работа у меня с этим связана. Поэтому не вижу технических проблем замещения оборудования как при создании SJ так и при модификации в эксплуатации SSJ.

А что офисные говорят сейчас?
Проект совместный, наши с западными делали. Комплектующие импортные, спецы импортные.
Презенташек много, наверняка, в офисах налепили. И как сейчас комментируют эту ситуацию?

Что с двигателями P@W? Когда починят половину парка? Напоминаю, что недавно "проблем" насчитывалось 1200 штук, добавилось ещё 800. Итого 2000 штук двигателей отзваны. Вопрос о сроках ремонта? Когда? Число растёт, не уменьшается.

Причина их "брошенности"?

Абсолютно согласен с Вашей постановкой вопроса пользователю Вова 1977!))

) Да этот вопрос к ним, но я уже как "местный сумасшедший", ко всем пристают с этим вопросом))

Вовы живут в парадигме "дал деньги - получил игрушку". А то, что сейчас сроки западного производства 1 штуки - годами исчисляются - Вовы вместить в себя уже не могут.

Вот, у меня сейчас "головняк". Простая "проблема", разъёмы импортные, бортовые. Срок производства: 24 недели. Мать т.... ю. И это "ходовые" вещи, отработанные производителем несколько десятков лет назад. Карл, не новые разработки, а серийные. 24 недели... Сколько недель в году?

Вы определитесь, режут или не режут? Или что осенью пришла биполярка дала о себе знать?

Есть у них такая проблема: на склад не работают. Только под заказ.
24 недели, полгода? - их стандартный срок.

Что они вам покая не дают? Самолеты ведь летают.

Пять раз перечитал, так и не понял, что вы хотели сказать.)))

Кстати, в этом году обещали 6 ссж и 10 ту 214. Как думаете, успеют сделать))) Ведь денег много было выделено. Про ил 114 я написал в соседней теме, с ним тоже беда.

Беда - это когда деньги есть, а авиаспецов и пассажиров нет. Обещали sj-100. ССЖ сделали уже из импорта 236 штук. Сейчас тут ругают 236 штук ссж, но предлагают китайский С919, из тех же импортных комплектующих. Нонсенс какой-то...

Вроде про ту 214 спросил.)))

Ну это прорыв в авиации какой-то.
Это единственный критерий у вас? Тогда рано мы советскую авиацию списали.

С 214м работают. Он сертификации не требует. Могут и успеть, производитель от сроков не отказывался.
Опять же "он летает" - соответствует вашим критериям.

А какая сейчас доля перевозок советских самолетов в мире? Всех типов. И какая доля А?)))

Так новых обещали. Успеют сделать до конца года? Пока сделано 0. Осталось два месяца.

При чем тут доля? Росчерком пера бывший глава государства их "поиземлил".
У кого-то из перевозчиков не нашлось 100 млн. долларов за один импортный самолёт - подумаешь, мелочь какая-то. Эти наши "патриоты" - такие непрактичные, что с них взять?

Ещё раз повторюсь, что Ил-2 сделали 36 тысяч штук. Самый массовый самолёт, и что на них будем летать?

Я этого не спрашивал, зачем мне это пишите. Я спросил про ту 214, успеем сделать 10 штук до конца года?

А может всё проше, у импортных самолётов расход в два раза ниже, ресурс раз в пять больше, не ломаються, пускают за границу, безопасные и тд. Вроде капитализм, компании сами выбирают, на чем им выгодно летать, причём тут глава гос-ва?

Обычно в таких случаях принято использовать преднатянутые арматурные хлысты. Но относительно недавно были получены первые успешные результаты применения химических анкеров.

Самым массовым самолётом в СССР был ПО2 \ У2.
Самым массовым самолётом в мире признан CESSNA 172.

Предлагаю голо совать за CESSNA.

У него в методичке целый раздел:
- при любых вопросах про SSJ - переводить стрелки на "Проблемы P&W".

Отрабатывает повесточку.

Летающие и приносящие деньги самолёты - это не прорыв, это норма (С) - Малышева.
Самолёты в качестве подпорки для заборов стоянок - это прорыв. Однозначно.

Из 236 (?) штук - под заборами стоит половина.
!!! ЭТО УСПЕХ !!!

А что мешает нынешнему главе государства - росчерком пера заставить их снова воспарить?
Ну делов-то - ОДИН РОСЧЕРК !

У нас и БМВ с Мерсами производители перестали обслуживать. Это хорошие машины? Или как?

У нас самолётов сейчас намного больше, чем пассажиров, чудак.

Нет, летай на импортных, которые продвигаешь. С сомнительными двигателями. Предлагаю проголосовать за выдачу пассажирам таких самолётов отчётов из офиса производителя, с бухгалтерскими отчётами выполненных менеджерами KPI и суммами премий. Эти цифры и рекламные презенташки утешат пассажиров в полете. Ну не могут же такие деньги давать за плохую работу...

Ещё раз спрошу, зачем их чинить, они ведь летают? И про ту 214 не ответили, успеем к концу года сдать 10 самолетов?

Я вам ответил, что производитель сроков не менял. Вы сомневаетесь, что у нас "железо" смогут сделать? Сделают, даже если и сдвинут сроки. Гоняет там жёстко своих глава республики. Работа идёт.
Меня другое беспокоит - подход к делу "сначала посмотрим, а потом будем делать". Такой... " мудрый", как у вас.
Железо сделают, даже если с опозданием в несколько месяцев. Дальше что? Кто будет летать, экипажи готовы? Кто будет обслуживать? Это время требует намного больше, чем производство железа.

Сначала пусть у меня бок разболится, а врача готовить будем только по-факту наступления "болезни"? Ну, раньше же - глупо беспокоиться.

Сроков не менял, а где тогда самолеты?))) И что там с ил 114, опять на несколько лет отложили.))

Самолётов сейчас намного больше, чем пассажиров. Наличие самолётов сейчас не проблема, она ближайшие два года не будет проблемой. У вас в динамике аналитика в голове работает?