Это похоже на юридическую казуистику. Свои, наверное, личные причины. Награждали же человека, специалиста, труженика. Ошибки нет.

Вы можете легко проверить открыв список героев соц труда ссср

Неординарная, все-таки и здесь)

И награда - правильная. И свое мнение выскажу, что именно "Герой труда" больше испытателям подходит, нежели" Герой".
Потому что и героем надо быть и трудягой.

Ну и про уфологию у неё тоже...
Смелость надо иметь на свое мнение. Мужики промолчат - дураками побоятся выглядеть.) Женщины в этом проще как-то к себе относятся.

Это Вы сами видели или кто рассказывал :)

Сами отдавали ей расшифровки на тот Ан-12, что потом на дальней стоянке гнил, который она гофрированным сделала?

И снежный человек, и инопланетяне, и НЛО, что только человек не нагородит, чтобы прорекламировать свои книги и заработать на них денег, а то, что выглядит при этом дураком, то это не очень-то и важно, ведь говорят же, что деньги не пахнут!

Вот, не сложилось такого мнения о ней.
" Это другое".

Вот, чем Ньютон гениален со своим "законом тяготения"? Ну всем понятно, интуитивно, с детства, почему яблоко падает. Оно - "тяжёлое", вот и падает. И что "париться" по-этому поводу? Вот, всем все понятно было, всему человечеству, никто и не парился. До Ньютона. А тот движение увидел. А движение предмета, без внешней силы - невозможно. Что бы на столе яблоко покатилось - его же подтолкнуть надо, силу применить. Значит и в падении - что должно быть? Правильно. Хотя эту силу и не видно, но она есть.
Есть люди, которые задаются вопросами, когда "всем все понятно".

Вот, во многом её случай) Заглядывала в неведомое. И для всех вроде и "понятное".

Рассказывала, родственница. За фотоснимками приходила, ну и чая попить)
Я уже позже уже общался. Она уже в годах была, на праздники приезжала.

Заглядывала в неведомое, неужели она была ещё и контактёром и её инопланетяне похищали?

Я поздний ребенок :) отец был где то ровестником Марины, года на три помладше, она к нам в школу редко приходила, у нас больше фронтовики патриотическим воспитанием занимались, у каждого класса был "свой" Герой Советского союза. Ее командир был соседом по гаражу, с бортачем даже выпивал, штурман Вилен Карпович Муравьев книжку с дарственной как то подарил, с ним пришлось и поработать. Так вот, на людях, обсуждать её было - табу, а вот в "узком коллективе", мата я слышал предостаточно и ничего положительного, фактически работали другие люди, а рекорды записывали на нее. Я не могу судить и не хочу переписывать историю, но во все времена, всегда были "скелеты в шкафу".
Кстати, Вилен Карпович, задумал в свое время создать музей на Чкаловской, начал собирать реликвии, я кое что ему пытался собрать, я у него брал почитать НАСТОЯЩИЙ бортовой журнал АНТ-25, перелета через Северный полюс, Беляков его хранил и передал в ГЛИЦ.

"Нынешнее время — бесплодно, его символ — уничтоженный Буран», — заявила она в интервью «Советской России».
...
Марина Лаврентьевна — проректор НОУ ВПО «Институт управления» (Архангельск) по патриотическому воспитанию молодёжи."

в результате::

"Личная жизнь
... У М. Л. Попович ... внук Майкл (родился в Англии)."

70е, 80е годы - там же работ очень много было. План испытательных полетов на сутки называли "портянка ( дальше идёт фамилия старшего командира)", метровые распечатки полетов были на сутки. И так годами. Ежедневно. Днем и ночью.
Она же ещё и "ведущим" была по ряду работ. И в подчинении лётчики и нженеры были, не просто) Сейчас-то разговоров сколько, так это даже со-стороны.

Как-то наткнулся по телевизору на передачу с её участием, переключил канал, не смог смотреть то, о чём вещала доктор технических наук, профессор. Меня всегда интересовал вопрос: какая должна стоять сумма денег на кону, чтобы известному человеку писать такие книги и участвовать в таких передачах, неужели потом не стыдно перед сослуживцами, родственниками, знакомыми, или же всё-таки построить домик на Юге важнее.

QAZAQ AIR совершила первый в истории авиакомпании рейс с женским экипажем

Самолет авиакомпании QAZAQ AIR совершил исторический полет: экипаж воздушного судна De-Havilland Dash 8-Q400 полностью состоял из женщин. Под управлением командира Екатерины Сверчковой и второго пилота Ажар Несипбаевой авиалайнер выполнил два сектора перелета по маршрутам Астана – Петропавловск – Астана и Астана – Омск – Астана. Командир воздушного судна, второй пилот и 2 бортпроводника — весь экипаж состоял из 4 женщин.

Второй пилот Ажар Несипбаева на своей странице в инстаграм написала, что в кабине самолета нет никаких гендерных различий. «Есть командир, есть второй пилот. Каждый выполняет свои обязанности и знает свое дело. Вчера мы такие красивые и счастливые работу работали. Удивляли всех вокруг и очень душевно провели ещё один рабочий день», — поделилась она эмоциями и красивыми фотографиями.

Первая девушка-пилот QAZAQ AIR Екатерина Сверчкова пришла в авиакомпанию в 2018 году, когда ей был всего 21 год. За ее плечами достаточный опыт и квалификация. Свой первый самостоятельный полет за штурвалом самолета Екатерина совершила всего в 16 лет.

«Моя любовь к авиации проросла через парашютный спорт, я отдала этому делу 6 лет. Там ближе и познакомилась с авиацией и самолетами. Решила просто попробовать свои силы как частный пилот, так и случилась взаимная любовь с гражданской авиацией», — вспоминает она.

По словам Екатерины, она никогда не сталкивалась с гендерными стереотипами в авиации: «Мне очень везет на коллег. Все относятся друг к другу по-дружески. Каких-то шуток, подколов я никогда не слышала».

Она добавила, что у пилотов непростой график. В свободное время она восстанавливает силы, отсыпается, занимается йогой и любит гулять по набережной летними вечерами.

Ведущим была у Антонова, после увольнения из ГНИКИ. Это условная должность. Там ведущими были такие зубры!