Я так понимаю, на снижении что-то пошло не так.

А что тут обсуждать? Даже тему создали.

https://www.youtube.com/shorts ...

Хорошо быть здоровым конем и не чувствовать ни перепадов давления, ни нехватки кислорода.
А то, что часть пассажиров - гипертоники и сердечники, да и дети малые - это такие пустяки...
Вон, как минимум пяти пассажирам потребовалась помощь медиков.
Действительно, что тут обсуждать...

Про беременных и стариков забыли написать. А разве им кислорода не хватало??? Была разгерметизация?

Так что хотите тут обсудить? Если людям противопоказано летать, то зачем они лезут в самолёт. Ведь тут уже обсуждали, почему нельзя детей в самолёт сажать. А тем более был резкий перепад, то теперь эти дети, которые были на этом рейсе, всю жизнь будут ходить с ватачкой в ушах.

Суровым челябинским лёдчикам не страшна никакая разгерметизация а паксы перебьются

Так что вы предлагаете?

Я так понимаю что-то типа этого могло случиться

https://ru.m.wikipedia.org/wik ...

Что значит: "противопоказано летать"? Не противопоказано в нормальных условиях полета. А при резкой разгерметизации, которая не является нормальным условием...
Кроме того, в стране, да и во всём мире есть много районов, в которые кроме как самолетом и не попадешь. Тот же Норильск зимой. Времена первых мужественных покорителей Пятого океана, которым всё нипочем, давно прошли. Вон, уже отдельные компрессоры устанавливают на лайнеры, чтобы не дышать жареным воздухом и высоту "подъема" в кабине снижают.
А вам всё: нет темы...

Опять тумблер виноват.

Так каждую неделю сажают самолёты, то рожают на 6-ом месяце, то с сердцем плохо. И это при нормальных условиях.

При отказе основной автоматически срабатывает резервная система, которая позволяет выполнить полет до аэродрома назначения. Значит произошло что-то ещё.

Ну, да. И понос может кого-то прохватить в дороге. Самолеты сейчас стали многоместными, летят долго. Это жизнь... И КВС может умереть на рабочем месте от инфаркта. Всякое бывает. Но это всё не служит оправданием нормальности отказов техники, тем более с рисками для здоровья пассажиров.

А чо там может такое отказать чтоб уши хлопнули? Как мне это представляется, так там надо клапан открыть на всю мать и сразу сдуть пол кабины

— Тебя за что посадили?
— Я на работе форточку открыл!
— А где ты работаешь?
— На подводной лодке!

Бывалым молодым бойцам невидимого фронта смертельные убийства подавай.

Читайте внимательно, экипаж принял решение:

Во время выполнения рейса FV6876 по маршруту Сочи-Красноярск за три минуты до начала снижения произошла нештатная работа датчика регулировки давления в кабине. Экипаж принял решение выпустить в салоне кислородные маски. Посадка самолета в аэропорту Красноярска прошла благополучно, точно по расписанию. Лайнер Боинг-737 выведен из оперирования, специалистами авиакомпании проводится проверка.
https://t.me/rossiya_airlines/790

Читать, то я читаю а пятеро пострадавших это кто? Носовое, ушное кровотечение? Наверное там не размеренно стрелка аккуратно спадала вниз

То что там экипаж донес, то РП, а потом Алдашку в телегу слили - это растереть и плюнуть. Там всегда почему-то что-то сломалось. Потом выясняется что ремнем рычажок зацепили, колеса не убрали...

Вы и в 737 спец? Только тут пять грубых ляпов. Зачем вы тащите сюда всю грязь с помоек?

Уверен, что заодно экипаж принял и выполнил решение об экстренном снижении. В результате у нескольких пассажиров могли возникнуть шок и от него недомогание, и отсюда необходимость в помощи врача. Почему сразу кровотечение? Вот первоисточник, тут нет никакой крови:

Самолету пришлось срочно снижаться. Сама посадка прошла успешно. После посадки всех пассажиров осмотрели медики. Пятерым потребовалась помощь.
https://t.me/bazabazon/16006

Ну потому что это первое что приходит на ум и характерно для такого события

Товарищ бывалый молодой боец невидимого фронта, для таких одарённых, как вы, поясняю. Это не помойка, а официальный телеграм-канал авиакомпании "Россия" и всё, что там написано, представляет собой официальную точку зрения этой авиакомпании.

Поделитесь, где ляпы? Просто интересно.

База стала оф сайтом России??? Чего тут только не узнаешь.

Завтра, у меня нет ещё информации, что там было.

В каких-то случаях характерно, а в каких-то нет. И вы это, тщательнее, а то всякие бойцы этот форум читают, некоторые даже сюда писать пытаются. Потом где-нибудь появится, что все пассажиры кровью истекали. Будут подобные свидетельства от пассажиров - тогда будет предмет для конкретного разговора. Пока таких свидетельств нет, обсуждать то, чего нет, не стоит.

Мне несложно для особо одарённых повторить цитату и ссылку ещё раз. Не исключено, что со второго раза оно таки дойдёт:

Во время выполнения рейса FV6876 по маршруту Сочи-Красноярск за три минуты до начала снижения произошла нештатная работа датчика регулировки давления в кабине. Экипаж принял решение выпустить в салоне кислородные маски. Посадка самолета в аэропорту Красноярска прошла благополучно, точно по расписанию. Лайнер Боинг-737 выведен из оперирования, специалистами авиакомпании проводится проверка.
https://t.me/rossiya_airlines/790

Так-то написано почти как было.

Это не оф сайт России.

Почти. В понедельник будет точно.

А пёс его знает! Народу-то много в самолете. В том числе и аэрофобов, и просто незнакомых с ситуацией. А тут маски повыпадали, экстренное снижение... Многие нервные могли подумать, что это конец, падаем!!! Отсюда - заброс давления и пульса - со всеми вытекающими... Кому, возможно, и таблетки потом хватило, а кому и укольчик потребовался с дальнейшей кардиограммой, отлёжкой и контролем...

"выведен из оперирования" мдя...
"Выведен из эксплуатации", "выведен из расписания'. Так раньше говорили...

Техническое оперирование.
Лётное оперирование.
Руководство по лётному оперирование...
)))))

Это не сайт, а телеграм-канал. А какой он? Канал существует с лета 2019 года и официальным он быть никак не перестаёт:
https://t.me/rossiya_airlines

Правда, 21 марта 2022 г. кто-то создал какой-то телеграм-канал, а потом 25 марта изменил его название на «Авиакомпания «Россия». И с тех пор, а скорее всего, чуть попозже, ссылка с официального сайта авиакомпании стала вести вот сюда:
https://t.me/Rossiya_airlines_ ...

«Россия» большая, вероятно поэтому может позволить себе два официальных телеграм-канала. Делают их разные люди и, скорее всего, из разных городов. Думаю, что первый канал делают пулковские. Насчёт второго не знаю, кто его изготавливает, но разницу между ними можно оценить по сообщениям в этих каналах за один и тот же день, 22 февраля.

Первый официальный:
«Россия» приступила к доставке гуманитарного груза в Турцию
Гуманитарный груз, сформированный генеральным консульством Республики Турция в Санкт-Петербурге, будет доставлен собственными туристическими рейсами авиакомпании в Стамбул на безвозмездной основе. На сегодняшний день договоренность о перевозке достигнута на рейсы: 22 и 26 февраля 2023 г. Первый первый рейс был выполнен накануне. По прибытию в Турцию груз будет передан гуманитарной миссии, распределяющей помощь нуждающимся. В багажниках самолетов в качестве гуманитарного груза будут направлены из России пледы, одежда, бельё, предметы гигиены и детские вещи. Вес перевозимого груза составляет 3, 5 тонны, он распределен на 312 коробок.
https://t.me/rossiya_airlines/789

Второй официальный:

ЕГЭ нынче везде проник, а вместе с ним повальное незнание русского языка, и из-за этого употребление терминов, являющихся тупой калькой с английских обозначений.

Продолжение, так как на значке чемодана обрезалось

Второй официальный:
Сборка чемодана – процесс волнительный. Хочется взять с собой столько всего! Порой даже застегнуть чемодан от количества собранных вещей не получается.

Оказывается, наш форум после любых значков сообщение обрезает.

22 февраля
Второй официальный
Сборка чемодана – процесс волнительный. Хочется взять с собой столько всего! Порой даже застегнуть чемодан от количества собранных вещей не получается. А вы знали, что существуют особые хитрые приемы по сборке чемодана? Делимся с вами в наших карточках.
https://t.me/Rossiya_airlines_ ...

Думаю, что официально про чемодан для вас будет как-то ближе и понятнее.

Главное - сел по расписанию . С АФ легко все планировать и везде успевать !!!!

Нех трезвыми летать).

Не бывает двух оф сайтов. Тем более не будут такую информацию вываливать на оф сайтах. А так рад за вас, что вы нашли настоящий оф сайтов.

Завтра давно настало.

Да ничего не изменилось. Нет у меня информации, что там было. А так вот эти ляпы, эшелон, срочное снижение, старый самолёт, разгерметизация, маски, специалисты, оперирование и тд.

Я тут посидел, пальцем по схемам поводил, кое-кого потряс и нарисовалась у меня примерно такая картинка (прошу простить, но мои знания основываются на А320).
"...нештатная работа датчика регулировки давления в кабине" - данный датчик у нас находится на блоках СРС, а значит глюканул сам блок. Перехода на другой СРС, подозреваю, что и но Боинге их два, не произошло, а значит он был уже нерабочим. Далее: "Экипаж принял решение выпустить в салоне кислородные маски.", то есть самой разгерметизации не было, экипаж это сделал превентивно, как и emergency descend. Что их могло заставить это сделать? Понятно, что вывалившееся сообщение об ошибке в блоке, но похоже, что у них ещё и при этом не было индикации высоты и перепада давления в ГК.
Срастается?

А есть информация что уши хлопнули?
Хз. Out flow valve там гуамно. Примерзает. Есть обогреваемая прокладка но бывает отказывает. И довольно часто. Я её чертежный номер (part number) когда то наизусть знал.

Правильно. Вам туда, где про чемодан.

Да! Один приятель мне говорил: я боюсь трезвым за руль садиться. На дороге столько опасностей!

Давно это было, случилось в соседнем районе), рассказал один знакомый с 737.Как то говорит заметили они, что работа системы регулирования давления в кабине работает не совсем так.Сначало AUTO1 перешёл на резерв AUTO2.Но что то опять пошло не так)Есть ещё третий резерв системы MANUAL, это когда уже сам ручками, как на советских самолетах).Но и здесь, что то пошло не так.Видя такое дело, товарищ просто просит обычное снижение до высоты 3000 м.диспетчер без проблем даёт не спрашивая причины, ну может надо людям)Говорит снижались плавно, держа перепад, чтобы не выпали маски.Но тут как обычно в кино, где-то на эшелоне 4500 появился встречный самолёт и их задержали на 4800м.И…в какой то момент маски выпали(Так говорит пару часов и летели на высоте 3000м с выпущенными масками.Где то на севере было, может и не правда)))

Жду, что же там было? Мои выводы хоть чуть-чуть совпали?

Так то за руль, никак низзя! А пассажирам можно! )