Задним умом я тоже самый умный. А для кого или чего правильное? Оба курса открыты, командир экипажа, совместно с РП решили взлетать этим, кто против и почему?

Не спорю.
Получается парни предпочли сваливанию лететь в дом?
Это их выбор. Без комментариев.
Но зачем тогда тут некоторые торопятся объявить из героями?

Именно вам, нечего. Вы форумом ошиблись. Если вы знаете аэродинамику, в чём я сильно сомневаюсь, судя по вашим постам, идите на форум теоретиков, там будете вопросы задавать, господин тролль.)))

Есть высота - будет и скорость, есть скорость - будет и высота. Как-то так. А здесь нет ни того, ни другого. Парни оказались в ловушке. Даже приткнуться некуда, или даже воткнуться.

По поводу катапультирования -
А также хочу предложить вам оценить последствия катапультирования от взрывного импульса, - катапульта вверх, а кабина вниз. Может быть без катапультирования и смогли бы дотянуть до моря, каких нибудь 600 метров - ?

Это не просчитать в той ситуации.

Да что Вы ему аксиомы объясняете, он же тролль. Физику и то, видимо, в школе не учил, а нас тут аэродинамике учит)))

Четырнадцатый погибший в доме в Ейске находился под двигателем самолета, сообщил губернатор Краснодарского края.

Нет, в этой ситуации никак.

Фото дома. Шасси торчит из квартиры четвертого этажа
https://vk.com/wall-33025155_1 ...
Сразу перед домом детский сад и школа, катапультировались над щколой

Не всегда экипаж косячит во благо.;)

Вообще то они не у штурмана в кабине ил76 сидят, что под тобой не видно тем более сидят они рядом. А песенку Пьехи они и не слыхали, молодые слишком.

если они офицеры ...они знают что надо сделать....

не читал всю ветку, но не заметил что кто то торопится объявить их героями.
Зато категоричность мышления присутсвует

А что, героем объявить тебя герой? Такой смелый?

Спокойнее, граждане. Не ругаемся.
Это не стенд-ап одного профессионала.
Это общий форум.
Тут все разговаривают.

Пьеха пела о реальном событии. Только там самолет был Як-28 и высота у них была 4000 метров

Да, Бермудский треугольник... Плотность застройки очень большая... Опять возникает вопрос об отказе 2х двигателей на взлёте (пока гипотетически). Все схемы выхода рассчитаны на продолжение взлёта с одним отказавшим двигателе. Все градиенты набора рассчитаны под такой момент. Лётчики на тренажёрах отрабатывают взлёт с одним отказавшим дв-лем. Отказ дв-ля на взлёте это уже стресс. Отказ двух двигателей на взлёте ни где не оговорён де юре, такого и быть не должно. Это всё ложится на лётчика. При возникновении такой ситуации, лётчик попадает в супер-стресс, к этому плюсуется недостаток скорости, недостаток высоты, лимит времени для оценки ситуации и принятия решения... Короче, лётчику не позавидуешь...
ЗЫ. Вы не в курсе сколько длился полёт? Мне кажется не более 3 минут...

Появилось новое видео с катапультирующимися пилотами Су-34 в Ейске
https://lenta.ru/news/2022/10/ ...

в советское время было немало случаев, когда лётчики уводили аварийные машины от жилой застройки ценой собственной жизни

шансов не было, высота уже ниже крыши девятиэтажки. Чудом катапультировались за мгновение до...
Сейчас боевые лётчики штучный товар и на сколько цинично оправдывать спасение ценой дома и десятков людей. ХЗ на сколько эти боевые

Это к чему тут?

Это про нравственность.
Но не задуряйте себе голову всякой ерундой, господа офицеры.

Я в курсе. И в несоветское тоже.
Тяги нет, скрости нет, управленния нет.
Уводите.

Отмечу только, что про управление сейчас мы ничего не знаем.

Машина идет уже ниже уровня крыш, куда уводить?

Нравственность - это в смысле "мертвые сраму не имут"?

А как машина оказалась-то ниже крыш?
Может чуть раньше надо было подумать и не загонять себя в эту ситуацию?
Жалуются «…тяги нет, скорости нет, управления нет…»
А если у тебя нет тяги, нафига ты тянешь ручку на себя и заставляешь самолёт лететь в режиме парашютирования? Ведь при этом теряется и скорость, и эффективность рулей.
Даже курсантов учат, что если отказал двигатель на взлёте - сразу снижайся, тогда и скорость будет, и управляемость. Ни о каком дальнейшем полёте и речи быть не может, садись вне аэродрома немедленно. На брюхо.

Интересно, есть в ИПП аэродрома, в разделе особых случаев, действия в данных ситуациях? Если нет, то может сейчас появится. Обычно инструкции пишутся кровью.

Ребята тянули-тянули и прилетели в город «на высоте крыш». Мда.

Оставят один курс взлёта-посадки и всё.

Сколько там от торца впп до дома расстояние? Кто нибудь мерил?

Как бы не сложилось, но жить с этим будет трудно

4, 5 км где то. Если двигатель словил помпаж, то очень быстро от взлёта перешли к снижению.

в форуме выше было, не мое:
https://yandex.ru/maps/10993/y ...

Тоже интересно, по крену нет управления от аккумуляторов?

Раньше тут писали, что от места падения до берега около 1 км. Если так, тогда от точки старта (начала разбега) до места падения около 3 км.
А на первой странице этой ветки считали, что при скороподъемности Су-34 на взлете 20 м/сек он уже через 20 сек и 2 км от точки отрыва должен быть на высоте пол-километра. Но это на 2-х двигателях.

Поправка.
… Если так, тогда от точки старта (начала разбега) до места падения около 7 км….

А если не знаем че тогда киздеть про мораль?
Этот не к Вам если что.

Если Вы так смело рассуждаете чего не надо было делать, тогда расскажите нам что надо было сделать?

Там практически в створе промзона и железная дорога с гаражами...

Если как на Су-27, то нет. От гидросистем.

Да, если бы не отклонение от оси ВПП, места для падения могло быть больше.

Умница, однако!

А насосы гидросистем от чего работают? Гидроаккумуляторы есть на этом типе?

Я после того как узнал о катапультах, задавал себе вопрос а неужели у них не было шанса "выйти" убедившись что самолёт в жилые застройки не попадает?

Спасибо. Пожаром повредить её не могло?

С чего бы это? Совесть? Сделали, что могли. Прокуратура? Не рискнёт "плющить", думаю, ни при каких раскладах. Если психика и физика в норме, чего бы не жить/служить дальше? Плюсом - ценнейший личный опыт. Так что - госпиталь, ВЛК и - в строй. Армейские будни, они такие - может быть что угодно. Но на то они и лётчики, а не пилоты.

При скорости отрыва 350 к/ч (думаю такая у них) и последующим падением скорости из-за проблем с двигателями, планировал(тянул) он около минуты и чуть более, за это время можно "до китая добежать". Долго думал товарищ (

Думаю, они до последнего "не собирались падать". Иначе секунд на 5-8 раньше можно было подобрать место куда воткнуться.