Согласен, но есть но! Если человек действовал их хулиганских побуждений, то по первому пункту он будет де-юре естественно виновен. Но так как по вводным данным, которые есть на этой ветке форума, у него совсем другие побуждения к открытию двери, то он действовал абсолютно законно (его юрист найдет как правильно сформулировать защиту и какие статьи прикрепить).
Ну даже по логике рассудите, какое нарушение какого закона им было нарушено? Закона о ничегонетрогании в самолете?
Где сказано, что открывать аварийный люк можно исключительно с разрешения экипажа? Ни на одной двери никогда этого не видел. Там обычно написано, типа: "в случае опасности перевести рычаг в положение..." А может экипаж уже задохнулся и потерял сознание? Вроде нет сведений, что он ехидно улыбался, смотря стюардессе прямо в лицо и медленно поворачивал ручку.)

Ну правильно . Ведь Горбачёв говорил ; " экономика должна быть экономной " ... Забыли ?

"Вроде нет сведений, что он ехидно улыбался, смотря стюардессе прямо в лицо и медленно поворачивал ручку.)"

Так только коты гадят на половик:))

Кислородный баллон давать подышать на земле до момента запуска двигателей - нонсенс. Если человеку нужен кислородный баллон, то значит ему уже нужна скорая помощь. А стюардессы предлагали баллон, чтобы "поддержать" падающих в сознание.))

Глава СПЧ пообещал помощь пассажиру:
"Мы поможем этому пассажиру, если он обратится в СПЧ. Этого пока не произошло. Ситуация с возможным штрафом действительно удивляет, если все было так, как описывают очевидцы. В таком случае, штраф должен получить вовсе не пассажир, а авиакомпания. И мы готовы разобраться с ситуацией", – подчеркнул Фадеев.

Какие основания? Любые. Никакие расследования не нужны. Гуляй, дядя. И читай “правила поведения пассажиров».

Как у вас все просто...Есть такой "бизнес", верно, - деньги взять, а услугу не предоставить.

Пассажирам запрещается использовать аварийно-спасательное оборудование без соответствующих указаний экипажа.

Ещё и морду набить на сдачу!

Ну, этот пункт нарушил. И что? Везите дальше...
С экипажем потом разберемся, после отдыха. ( Я тебя поцелую… потом… если захочешь… (Здравствуйте, я ваша тетя).

Это Брежнев сказал. «Садитесь, два.»

В том-то и дело, что АК сейчас будет разбираться с наземниками. Это лучше сделать им по-тихому.

Вот им морду и набьют))

возмещение пассажиром–нарушителем материального ущерба, причинённого им авиакомпании вследствие порчи принадлежащего ей имущества;

одностороннее расторжение заключённого договора воздушной перевозки пассажира без компенсации её Стоимости

В таких ситуациях надо массово имитировать сердечный приступ и далее санитарно- курортное лечение за счёт конторки . Не надо , не благодарите .

Ну , еще надо доказать про " материальный ущерб" сея девайса , который Предназначен ( вообще-то !) для воспользования в критических ситуациях. Эта ситуация была и факт ее наличия докажет любой "трехрублевый" юрист..

В суде. Что АК и хочет сделать. Пока...

Летая пассажиром, всегда испытываю трепетно- будоражащее чувство прикосновения к лётной романтике, когда проводница подходит к пассажирам, сидящем у аварийного выхода, нагибается и говорит :» Вы сидите уаварийного выхода. Пожалуйста, изучите инструкцию по его открытию, нам может понадобится Ваша помощь...» Я и на практических занятиях по АСП боюсь трогать эти ручки! :)

Надо таки, надо видеонаблюдение в салонах самолётов делать! Там и будет видно как котенок на коврик гадил.

У меня вопрос: есть видео "после", а есть видео "до"?
Пока я только видел два видео, где авторы скажем так не были согласны с нашим Героем. А один автор его даже идиотом назвала.

Сколько они там в душегубке просидели? 40 минут? Есть ли где видео со словами: безобразие! "Сидим уже 30 минут в душегубке!!!!"

Сначала товарисч пойдёт на…. Или в …. С багажом в руках.
Потом он вправе обращаться в суды( вплоть до Гааги). И доказывать там всё, что угодно.
А по конкретному случаю хотелось бы услышать позицию авиакомпании.

Да сцуко буржуи проклятые, так пойдёт и снега зимой у вас не допросишься? Дествительно продавцы воздуха из романа Беляева, как в воду он глядел ещё в 30х.

sbb: ...Пока я только видел два видео, где авторы скажем так не были согласны с нашим Героем. А один автор его даже идиотом назвала...

Вы же сами вроде чуть выше давали советы не смотреть видео в соцсетях))

Звиняйте, а никто не может тыкнуть меня носом в бортовой номер? Я начал читать с 4 страницы, сейчас на 6. Остальные пролистнул пока.

Котег, краткое содержание первых трех страниц:
1. Он виноват
2. Он не виноват
3. Он оплатит неустойку и ремонт
4. Он не оплатит неустойку и ремонт.
5. Бортовой номер не упоминался.

+
6. ему оплатят, но надо решить за что.
7 Какой машиной запускают самолет.
8 У меня так было...

9. Крыса назвала его идиотом

https://vk.com/video177823642_ ...

EI-XLF (с сайта frequentflyers)

10. В ТСО такого не было! :))

Жара. Наземка и все-все-все разрываются пытаясь хоть как-то справиться с работой в условиях оптимизации штатной численности персонала эффективными менеджерами. И только в уютных кабинетах с прохладным воздухом сидят уважаемые Топы и подсчитывают свою немалую премию за оптимизацию и сокращение ФОТ.

В общем, куча специальных терминов. Попытка обьяснить "внутреннюю кухню" своего рабочего косяка. Пассажир виноват, что не знает, что есть "бульбулятор", этот "бульбулятор" скоро привезут и он начнет "бульбулярить". Ну и что? Просто открыть дверь экипажу нельзя; по-человечески посочувствовать и успокоить людей тоже.
В общем, Филармония - все на самолет! Музыкант - изучай матчасть!
Есть это в наших людях... Накосячить на своей работе, а потом умничать, рассыпаясь спецтерминами...
Пассажир не обязан знать почему ему дышать нечем. Пассажир должен дышать. Только тогда он сможет выполнить свои обязанности перед АК. А самой АК надо изучать анатомию пассажиров...

А кто нибудь смотрел погоду в шрм, или тут теперь юристы одни?
UUEE 112300Z 04003MPS CAVOK 21/15 Q1020 R06C/CLRD62 R06L/CLRD62 NOSIG UUEE 112330Z 07003MPS CAVOK 20/15 Q1020 R06C/CLRD62 R06L/CLRD62 NOSIG

Где то адское пекло, о котором все так говорят?

Пекло и спертный воздух от людей. Набили 500 челоек в банку алюминиевую и, закупорили.
Лучше подсчитайте обьем самолета. Прикиньте необходимый человеку обьем воздуха. Уточните выход углекислого газа от каждого. Количество килоджоулей энергии от каждого тела, которое не отводится, а аккумулируется. Вот, примерная картина и получится...

Наверное, только подводники смогут понять и дать цифры...

Ну и сколько там пекло? С того момента как отключили наземный кондиционер и электропитание, и до момента открытия двери? Это от силы минут 20. Дверь открыли 02.50 это отчетливо видно по видео с внешних камер. Отправление назначено на 02.20 отправление в России - это начало движения после запуска двигателей. Учитывая колапс творившейся в шереметьево, сдается мне что в 02.20 только закрыли дверь за последним пассажиром

Подводники запаяны в прочном корпусе, у них кислород регенерируется, а в самолете при открытых клапанах идет естественная вентиляция. Когда самолет обливают жидкостью, так вовсе закрывают все клапана и вся процедура длится те же 15-20 минут. Еще не было случаев чтоб при этом кто-то выламывался из самолета или задохнулся

Ну, вот опыта подобного у экипажа и наземников нет, поэтому, по-человечески и, руссудили. А что там... им сделается? Скорее всего, даже и не думали. Быстрее решить и взлететь. Все верно. Только людей много, обьем салона становится "меньше", а часики тикают. Углекислый газ еще и сосуды расширяет. Адреналин начинает лезть в кровь. От этого дышат еще глубже и чаще. Как на бегу. Воздуха еще меньше, а углекислого еще больше...

Какие клапана, какая вентиляция, толку от нее , вы тут читаете или только пишите , и температуру ОАТ уже не раз тут обсасали со всех сторон.
Приток свежего воздуха при закрытых дверях ваша вентиляция от куда берет ???

Повторюсь: Во время деайсинга, пассажиры сидят те же минуты, в полностью закупоренном самолете. Не дышать же им парами яда, при этом ни разу еще не зарегистрировано случаев, чтоб кто-то при этом задохнулся

2 надирыч

Ссылочку на УВЗ которое и запускает и охлаждает , так и не пришлёте?)))

Из двигателей, вестимо

Не не пришлю. Я в них не разбираюсь, пульт видел лично, а тип не знаю. Четырехпозиционный переключатель, так что придется поверить наслово или поискать самостоятельно, если Вы хорошо знаете производителей и модели, я нет. Развернутые знания этой мат.части выходят за рамки моих интересов

Значит, будем ждать, когда первый задохнется. Зафиксируем, пропишем в документах. Вот, глаза закатились - еще рано дверь открывать. Только когда губы посинел. Портпроводники должны зорко следить..

При деайсинге сколько за бортом ?
И какая температура салона до ?
Я думаю все это отличается в разы , вы сами то были в качестве пассажира когда идёт дейсинг? Я был много раз , действительно никто не задыхается но нехватка воздуха во время и по сравнению что было до, ощущается очень хорошо.

Так в ту ночь за бортом было 20-21 градус. Салон был охлажден до того момента, как начали подготовку к запуску. Вы же допускаете что деайсинг процедура нужная и при всех неудобствах надо потерпеть, а эта ситуация чем отличается? Кроме хайпа и деструктивного поведения одного человека, которого за что-то окрестили героем?

Если не знаете , то зачем пишите?
Ну хотя бы описание , должно ведь быть где то, я порылся ничего подобного не нашел , то что вы видели какой то переключатель ничего не значит. Или тащите факты или не пытайтесь доказать того чего нет.)

Откуда знаете что салон был охлажден ??? Вы там были .
Я например думаю что не был охлажден и после дневного солнышка было наоборот в салоне было душно.

В этой отмазке пресс-службы авикомпании (по сути) сказано, что машина комбинированная стояла, даже те тумблеры показали:)
https://www.frequentflyers.ru/ ...

но работала ли до якобы отказа?..

Даже если Вы правы, а я нет это не отменяет того что салон был охлажден, специальной установкой, а не комбинированной. Или Вы станете доказывать с пеной у рта, что экипаж прибыв за 40 минут перед посадкой, с вениками устроили там банную оргию? Будь там так невыносимо душно, кэп лично бы хвост накрутил перронику. Сам экипаж задохнулся бы быстрее, чем на палубе появился бы первый пакс. Тут все как-то упускают что экипаж такие же люди, и вряд ли высидили бы в сауне 1, 5 часа безропотно. Так что до окончания посадки, температура кабины была нормальной