Похоже что то с движком
https://news.rambler.ru/incide ...

Вроде там дороги есть, да и поля видны.Почему не смог там приткнуться?
Да....Опять Беда..

Пайпер-18 RА1381G пожар, беда

Судя по ролику это не як52 и не cessna. Что-то типа текнама или sportcruiser'a.
Внимание, в ролике и статье предупреждения нет, но на видео показаны сгоревшие тела. Учитывайте это, если будете смотреть.

Чья машина была?

...

"Погибший в аварии самолета в Люберцах — Александр Колтовой, ведущий ток-шоу «ДНК» на НТВ.
41-летний телеведущий Александр Котловой летел на самолете «Сессна» вместе с женой в Рыбинск.
О неполадках двигателя сообщил по радиосвязи, после чего стал искать место для аварийной посадки.
Пытался приземлиться на пустыре, в районе 25 километра МКАД."
(Из Mash в Telegram)

Земля пухом...
Прекрасный был Человек.

...

полная заправка походу была.

Пайпер Спорт Круизер...

Опять твердят про "жесткую посадку"! Как это из их лексикона теперь выбить?
Сваливание отчетливое, ИМХО.
https://ria.ru/20201107/krushe ...

........

Если проблемы с тягой были, вероятно сваливание. Вечного неба.........

помню его по видео на канале Crash Zone, как он сознание терял на L-29 при пилотаже. оказывается, он и сам летал

очевидец по ТВ говорит: "качался с крыла на крыло, потом резко свалился"...

https://www.youtube.com/watch? ...

https://www.youtube.com/watch? ...

Летели вдоль Новорязанки, видимо хотели дотянуть до Мячково. На втором ролике видно, что развернулись, и решили садиться на пустыре, напротив люберецкого хоз.рынка, так и упали с курсом на Москву...((((

фото самолета Piper Sport RA-1381g https://cdn-share.slickpic.com ...

...

Смотрел характеристики.
Чего хотели от Ротакса-912?
:(

"...«Он низко летел и раскачивался из стороны в сторону. Я в этот момент разговаривал по телефону и еще говорю собеседнику своему: «Как-то странно он летит». И в этот момент он падает. Я сразу закончил разговор и вызвал 911», — рассказал «Звезде» мужчина, который наблюдал за трагедией из автомобиля.
Другой свидетель событий успел заснять, как самолет почти вертикально падает на землю. Через несколько секунд машину охватывает огонь, после чего его заслоняют клубы черного дыма". https://www.gazeta.ru/social/2 ...
Очень похоже на потерю скорости и сваливание.

Да это неудивительно. Фонарь у него аварийно не скидывается и приоткрыть его во время полета надо быть Шварцнеггером . Да еще в задымленной кабине. Скорее всего уже нахватался продукта СО и потерял контроль за машиной..

Только это не сваливание. Это штопор

не знаю, насколько это правда: "...Около года назад Александр сдал экзамен пилота". https://www.hab.kp.ru/daily/21 ...
Опыта самостоятельного пилотирования, если верить газете, не особо много любитель мог успеть накопить за год - особая ситуация сразу после взлета, вероятно, произошла.

Не знаю Ротакс, но как-то в клубе, где я летал был случай, когда Лайкоминг на Цессне 172SP потерял около 2/3 масла и пролетел 400 километров. На нижней части планера живого места не было - все было забрызгано. По какой-то неясной случайности на том самолете был неисправен датчик температуры масла, поэтому лётчик даже ничего не узнал. Вот такой Лайкоминг

Топливо и наличие масла, работа магнето.... только не выяснить это уже. На Ротаксе 100LL используется?

Штопору предшествует потеря скорости и сваливание.

Использовать можно, но на свинцовых бензинах ресурс масла в два раза ниже и, если память не изменяет, есть ограничения по типу масла.

Жаль ребят. Жуткое чувство, когда скорость падает, а площадки нет и нет...

Земля небом...

Жутко , конечно..Особенно , если фонарь не сбрасывается. А это противоречит техническому требованию к авиатехнике. А так , глядишь , и умостились бы..

797 тот самый:

"...Жуткое чувство, когда скорость падает, а площадки нет и нет..."


Ле-Бурже:

"...А так , глядишь , и умостились бы..."



При отказе двигателя - первое действие - ручку от себя, чтобы сохранить скорость планирования.
Когда нос самолета опустится, он покажет место, где произойдет приземление, есть там площадка, или нет.
Лучше, чтобы была. Поэтому надо не любоваться видами и красотами подстилающей местности, а на протяжении
всего полета подбирать площадки аварийного приземления. Долетел до присмотренной?Замечательно, ищи следующую.

Исходя из выше вышеизложенного хочу сказать всем влюбленным в легкомоторную авиацию: самолет оборудован Ротаксом? Не подходит. Шасси с носовой опорой? Не для нашей местности, увы...

:(

Первопричина пожар двигателя. Как там эти тарантайки обслуживаются я не знаю, но в своё время пацаном, просто подошёл к м14 и подергал его за свечи, привычка с любимого мопэда -гы и о чудо (или как там у противоположной стороны это зовётся) одна вдруг болтается. Какими глазами на меня техник смотрел потом это не передать, видимо без премии остался.

я не понял связи между "фонарь не сбрасывается" и " глядишь , и умостились бы.."? - как сброс фонаря или не сброс повлиял на потерю скорости и сваливание?
По моему, недоученность по действиям при отказе двигателя, скорее всего, имело место быть

Дамиров Юсуповых у нас не так много.

Если бы у них по курсу было огромное поле плюс самолет, который не даёт себя свалить, повторили бы этот "подвиг". Каким местом к сваливанию ротакс и носовая опора - ума не приложу.

Слип:

"...пацаном, просто подошёл к м14 и подергал его за свечи, привычка с любимого мопэда -гы и о чудо (или как там у противоположной стороны это зовётся) одна вдруг болтается..."




При обслуживании звездообразных моторов три нижних свечи перед прогревом выворачиваются, чтобы удалить скопившееся за время стоянки масло. Вероятно, техник так и сделал, "наживил" свечи и хотел взять свечной, ключ, а тут-то Вы и решили подергать...

если наконечники проводов уже были установлены в свечи, значит свечи уже были затянуты техником, иначе, зачем дергать за свечу без проводника?, понятно, что она ещё не затянута - косяк, явно, что пропустил техник свечку, не протянул...

А ничего , что из под капота нагнало дыма в кабину , а фонарь не сбрасывается и нет возможности , Хотя бы , его приоткрыть ?...Сядьте в свое авто , с закрытыми окнами , рядом поставьте дымящийся дымарь пчеловода и набрав сотню покатайтесь минут десять . Только предварительно выехав в безлюдную местность...

Аналогично..

А там есть какая то блокировка по открытию фонаря в воздухе?

Там единственная "блокировка" - это скоростной напор воздуха..Короче , капкан.

Об этом "капкане", похоже, никто и никогда не предподагал, что он сработает...

Какая-то нелепая чертовщина, честно говоря. Погиб молодой парень с супругой, влюблённый в небо...

Что там такого произойти могло даже трудно представить. Может быть, косяк с обслуживанием был. Двигатель типа Лайк/ротакс может работать при полностью обесточенном самолете. У меня был случай, когда на чек-листе выплыла проблема с одним из магнето (разница около 400 оборотов) - просто не полетел, а самолёт потом ремонтировали.
Смущает бедный дым выхлопа. Почему-то в голову лезет масляное голодание больше всего
Кстати, на легкомоторных низкопланах крыло прилично затрудняет обзор. Цессну было бы проще припарковать в аналогичной ситуации

...Цессну было бы проще припарковать в аналогичной ситуации
'
Судя по видео, там особо и не было попыток "припарковок". Думается, что и на верхнеплане история была бы той же.....

Перепечатал из скрина сообщения в социалке с авиафорума.ру без правок:

"Пожар в воздухе. Успел доложить о пожаре в кабине и решении о вынужденной посадке. Гребанный ненавистный мною МКАД. Места куда плюхнуться в случае чего - просто напросто нет. Саша пытался найти хоть какой то клочок земли. Почему не сел на МКАД - вопрос останется навсегда. При попытке найти площадку при горящей кабине - потеря управления - потеря скорости, срыв, столкновение с землей с углом около 80 градусов. Взрыв. Погибли сразу... ..."

Пожар в кабине, значит. И в конце ноября прошлого года 40 час налета по программе част. пилота с дальнейшими полетами по выходным.

Сами мы местные. Летал только пассажиром, просто ориентировщик. Ну и двигателист. Места съемки:
- видео над дорогой Новорязанское шоссе, слева магазин Автозапчасти Грант, летит от Москвы;
- фото разбитого самолёта ракурс на Москву, слева Новорязанское шоссе и за ним рынок Строймаркет, за спиной фотографа д. Чкалово, за самолётом ближе к Москве складской комплекс, справа канавы и Урожай.
Кругом первой точки всё наглухо застроено плюс расширяют Новорязанку. Ближайшая более-менее площадка по курсу на поле справа от шоссе между Строймаркетом и Токарёво. Или ещё правее на поля за Токарёво. Слева от шоссе (где он и упал) строят новую ЛЭП, мог ещё и там зацепить. Опоры точно стоят. До Мячково без двигателя и на мизерной высоте без шансов. Да ещё и полоса поперёк направления полёта.
Вопрос уже на первой точке. Как он туда забрался? Разворот должен был быть почти над МКАД. И высоты уже не было.
...

налет 40 часов? авиаторов с таким налетом, читай- опытом и уровнем подготовленности, на таком устройстве, читай- предмете, похожем на самолет я бы слезно просил пассажиров с собой не забирать.

Это было бы замечательно если бы остальные 5 ЛОЛ были не затянуты.

Свеча была сверху, там даже нагибаться не надо было.

И колпаки надеты, совсем то за дурака не держите.

А дверь не сбрасывается как на як12?