МиГ-23 из Польши в Бельгию через все ПВО НАТО в 1989г. И вот поновее "беспилотник" 2007г.
https://youtu.be/uP76QwMih10 с 0:42:00.

Помню , замполит летающий, тогда тока тока появились , перессал и выпрыгнул

Да смысл не в этом. А в том, что боевой самолет немалых размеров в беспилотном режиме пролетел более 900 км. Вот вам и беспилотник с хорошей полезной нагрузкой. А пример еще одного такого беспилотника с пультом управления можно посмотреть по ссылке. Там еще более впечатляющий вариант.

Он и называется САМО лёт

Неправильно. Это уже БПЛА самолётного типа.

Вы , бюрократы, напридумываете сейчас, потом какие- нибудь ограничения введёте , типа самокатного , самолётного , вертикального типа , здесь низзя, здесь рыбу заворачиваем

Он летел сам по себе. Куда-нибудь и как-нибудь. Т.е. бесцельно.
БПЛА должен иметь задание\цель полёта.
Даже бумеранг бесцельно только дети кидают :)

Поржали? А что, головой нельзя было связать вместе МиГ-23 в горизонтальном полёте на автопилоте, Ту-160 в горизонтальном дистанционно управляемом полёте, и их полезную нагрузку. Чем тут выёживаться. Вам на примерах показали принципиальную возможность без высоких затрат получить ударные БПЛА с высокой эффективностью боевого применения. А азербайджанцы на примере Ан-2 и доказали, что нехрен миллионы тратить на го...о типа новых разработок.

"азербайджанцы на примере Ан-2 и доказали" !? Вы действительно серьёзно ? Смешно :(
сыр с мышеловкой давно всё .. доказали.

Вы, милейший, видать весь пост не охватили. А на уровне анализа отдельных слов, смайликов и запятых, конечно, всё сказанное будет казаться смешным.

Т.е. вы можете автопилот ОТКЛ дистанционно ? Ну тогда этот МиГ-23 точно прародитель БПЛА.

Эх, инженерА. Там, где есть провода и рычаги с валами всегда можно сделать дистанционное управление. Надо только почитать книжки серии "Массовая радиобиблиотека" да журналы "Радио" и "Моделист конструктор". А тем, кто в это не верит можно почитать и "Юный техник".

А чего же вы не посмотрели ролик https://youtu.be/uP76QwMih10 с 0:42:00. Тогда бы не задавали таких вопросовю

Су-34 с новым АЛ-41Ф показывает, что Су-70 с "изделием 30" переходит в аппарат для "тренировку на кошке" РН многоразового использования от Роскосмоса.
Нам надо, чтобы сверху 500 F-35 были как гирлянда на елке для наших 70 машин Су-57.

Не спорьте с дилетантом :) чел в авиации, как свинья в апельсинах. :)
У азербайджанских Ан-2 систему управления делали израильтяне, их весьма условно можно назвать БПЛА. Поднимал самолет летчик, приводил систему управления в рабочее состояние и прыгал с парашютом, посадка невозможна, инерциальной системы нет, закрытого канала управления нет, управление в ручном режиме, навигация GPS. Просто сработал фактор неожиданности, про такую херню в голову никому придти не могло, также как и не пришло в голову их подгрузить чем нибудь типа авиабомб. А вот турецкие Байрактары, вполне себя не плохо показали, но это уже другая история.
Реальные беспилотные Ан-2 клепают китайцы, для своей государственной почты, заказано 50-100 штук, вполне не плохо летают.
https://bmpd.livejournal.com/4 ...

Ваши литература - дела давно минувших дней. Для дистационки кроме "провода и рычаги с валами" д.б. блок упр с приемом команд по радио.
На МиГ-23 этого нет.

"Изделие 30" 100кг ракета воздух-поверхность на 14, 5км выстрелил и забыл, в отличии от нынешних, отправит отдыхать все Ка и Ми(сегодня в три смены вылеты), всем бывшим вертолетчикам с супругами(топить и кашеварить в палатке) участвовать в СВО в любое время.
Вертолет бпл разработан Кронштадтом и двигатель в серии.

https://topwar.ru/198796-poten ...

А вот электронику сделать, как два пальца...Для управляющей программы не нужно ни охеренного быстродействия ни гигабайтной памяти. Сейчас всё можно уместить в однокристальном микроконтроллере с системой команд МК51.

Согласен "можно". Только ведь МиГ-23 уже нет .... Т.е. сертифицировать нечего.

МиГ-23 это лишь пример. Есть и другие самолёты годные для модернизации. Ссылки приводил Гонщик. Не понимаю какое отношение сертификация имеет к переделке пилотируемого самолёта в БПЛА для военных целей?

Герань-2 с бч в 52кг и дальностью 2000км превращает границы в ничто, пока наши громят скакунов, но вернется к нам и вся ЖКХ (европейская часть) РФ тоже будет разгромлена. Все упирается в мотор от мопеда.
Босяки хуситы разгромили Саудовскую Аравию и подписали мирное соглашение.

Это вы к чему ?! Мотор там толкающмй, а не упирающий :)
В чем выражен "разгром" ? Все живы, баксы за нефть идут в кассу саудов ......

"превращает границы в ничто" .... фиговое П В О

Если это не военная тайна. А как управляются эти аппараты. Ведь идут помехи. Зачем нужны операторы? Или там уже карта. В двух словах, понимаю, не время об этом спрашивать.

До появления "изделия 30" Су-70 позволит таскать все вооружение для Су-57, облегчив его вес для нормальной работы с Ал-41Ф-1 на главных задачах, а пока придется в паре с Су-35С жить три года в основном для целеуказания на воде, небе и земле.

Минтранс определил правила запуска дронов над городами

https://iz.ru/1524875/anastasi ...

"странная", мягко говоря, бумага.
Что за "беспилотных воздушных судов (БВС)" ?! До 'Беспилотных воздушных аппаратов (БВА)' не додумались ? Это же более общее определение.
Каждый аппарат должен иметь УНИКАЛЬНЫЙ идентификатор, который НЕЛЬЗЯ будет изменить. При продаже заносится в базу+покупатель туда же.
Иначе это будет очередная филькина министерская грамота.

Ну, в свете последних дней, надо ж как-то чиновничьими булками шевелить, что-то хотя бы для видимости предпринимать.

Скажу больше - в ГД предлагают на московские такси устанавливать приборы для обнаружения дронов. Вопрос лишь, почему только на такси? Есть ведь ещё автобусы, троллейбусы, трамваи, мусоровозы, поливальщики, экскаваторы, полицейские машины и т.д. Чем таксисты провинились?

Новость дня! Разработано новое гидроружьё, способное сбивать дроны тонкой струёй воды под большим давлением на высоте до 50 метров.

А регистрация такого мощного гидроружья?
Не проще ли пневматика до 3 мдж, то же бьет на такое расстояние и регистрация не нужна и медосвидетельство на дурку?

Не так.
Не потому, что немецкое ПВО не справлялось с Б-17, летящих тучей в количестве 1000 единиц.
Амы на своих Феликсах расчитали, что потери от ПВО в сосредоточенной туче, на порядок меньше от рассредоточенной.
Джон Херси, "Возлюбивший войну".

Китайский проект разработка компании China Aerospace Science and Technology Group Co. под названием Feihong-98 (FH-98) полностью беспилотный, причем двойного назначения. Прет запрограммировный по цифровой карте на высоте 10 метров с 1.5 тоннами груза довольно далеко.

Угу! И чо? Нашей Почте России предлагали сделать, интереса нет...

Самый Мощный Водяной Пистолет в Мире: https://youtu.be/BGwn1-OXUHA

Ведомство Росгвардии уже заинтересовалось. Даже раньше МВД.

Не-а. Пульку не видно. А вот струЁй (желательно цветной), в ночи с подсветкой .. шарман.

Таксистов больше полицейских :) Ареал их поездок шире. Ну и в ГД кто-то в доле ? Ведь не бесплатно это......

https://dzen.ru/a/X4gjMPEs2DLaXt8B
Пластиковые танки, мечта бывшего главкома ВДВ про летающий БМД-5, главное сырье полимеры девать некуда.

Кабмин России утвердил стратегию развития беспилотной авиации до 2030 года https://ru.rt.com/p10l
Наверное, беспилотник в первую очередь должен быть дешёвым, а остальное – дело десятое.
Наверное, надо прежде всего определиться с требуемой надёжностью беспилотников!!! – От это зависит цена.
Например, в гражданской авиации пассажир платит деньги, что бы его доставили куда надо не повреждённым. А в военной авиации лётчику платят (или думают, что платят) за то, что рискует жизнью. Соответственно, в гражданской авиации вероятность отказа, приводящая к катастрофической ситуации (КС), должна быть не более 10 в минус 9 степени на час полёта, а в военной – 10 в минус 7 степени.
Росавиация (законодатель в области авиации) установила «Нормы летной годности беспилотных авиационных систем с воздушным судном вертолетного типа обычной схемы с взлетным весом до 750 кг» (НЛГ БАС ВТ)
https://favt.gov.ru/sertifikac ...
Вероятность отказа БАС ВТ, приводящего к аварийной ситуации (АС), должна быть не более 10 в минус 6 на час полёта (КС отсутствует).
Но!!! Заказывающие "музыку" из высоких кабинетов требуют проводить доказательства надёжности беспилотника, как для гражданского самолёта. А это немалое время, а время – это деньги.

Чуток продолжу.
Заказывающие "музыку" из высоких кабинетов требуют проводить доказательства надёжности авиационной техники в соответствии с ГОСТ 27.310-95 "Надёжность в технике. Анализ Видов, Последствий и Критичности отказов" (в интернете в свободном доступе).
ГОСТ 27.310-95 соответствует международному стандарту МЭК 812(1985), а "МЭК" – это международная ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКАЯ комиссия с штаб-квартирой в Женеве. Этот стандарт очень далёк от авиации и очень близок к электростанциям, включая терминологию.
Авиационных понятий: катастрофическая ситуация (КС), аварийная ситуация (АС), сложная ситуация (СС)… Вы там не найдёте – есть, например, категория тяжести последствий отказов "IV" – Отказ, который быстро и с высокой вероятностью может повлечь за собой значительный ущерб для самого объекта и/или окружающей среды, гибель или тяжелые травмы людей, срыв выполнения поставленной задачи.
Напомню АП-25, раздел "Определения":
Катастрофическая ситуация (катастрофический эффект) — особая ситуация, для которой принимается, что при ее возникновении предотвращение гибели людей оказывается практически невозможным.
* * * * *
У заказывающих "музыку" из высоких кабинетов, наверное, хорошие командировки в Швейцарию.

Россия впервые применила беспилотник «Охотник» на Украине. Что известно об ударном дроне весом 25 тонн?
https://vpk.name/news/737775_r ...
Создание «Охотника» началось около 15 лет назад.
. . . . .
О первом полете «Охотника» Минобороны России сообщило в августе 2019 года.

не доказано:
«На армейских чатах ВСУ отметили, что этот дрон не был обнаружен на радарах, хотя по меньшей мере несколько жителей Черниговщины и Сумщины воочию видели его силуэт в ночном небе. По всей видимости, он летел в сторону Киева», — указал российский военный эксперт Александр Ситников.
Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/20 ...

"видели его силуэт в ночном небе" !? На 10 000м ......

легко "спутать" с https://forum.ixbt.com/post.cg ... в ночном небе :)

Су-70 на полдороге, вот научить на стратосферных ветрах висеть, америкосцы могут месяц. А у нас еще атомные батарейки маленькие есть и Верховный поддержал вчера энтузиастов на малых высотах космоса.

«Иноходец» навел «Краснополь» на украинский склад с боеприпасами, и он разлетелся на куски
https://tvzvezda.ru/news/20236 ...

Из открытых источников:
Разработка БПЛА велась по заказу Минобороны России с 2011 года. Т.е. на разработку ушло около 10 лет.

Для примера Су-27 (из открытых источников):
В начале 1971 года было принято официальное решение о начале работ над изделием Т-10. Первый полёт прототипа состоялся в 1977 году. В 1982 году самолёты начали поступать в авиационные части.
Опять около 10 лет.
* * * * *
Возвращаясь к Стратегия развития беспилотной авиации Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2035 года
http://static.government.ru/me ...
За оставшиеся до 2030 г. время надо выполнить вагон и маленькую тележку работ, например:
– выстроить систему непрерывного образования специалистов и систему подтверждения квалификации для сферы беспилотных авиационных систем.
– работы по развитию системы подготовки квалифицированных педагогических кадров в рамках повышения квалификации по дополнительным профессиональным программам технической направленности для усиления компетенций в преподавании учащимся школ и студентам образовательных организаций среднего профессионального образования специальных знаний в сфере беспилотных авиационных систем.
. . .
Для справки, из Стратегии:
Средний возраст сотрудников в отрасли беспилотной авиации составляет 40 - 50 лет. Доля молодых специалистов в общей численности не превышает 10 процентов.

"Для справки, из Стратегии:
Средний возраст сотрудников в отрасли беспилотной авиации составляет 40 - 50 лет. Доля молодых специалистов в общей численности не превышает 10 процентов. "

да это видно и без "справки" .. на экране ТВ, когда показывают в новостях "Вести с полей", т.е. цехов\лабораторий
Как там было в рекламе ? "Кормить надо лучше, тогда и не улетят"

На высоте 20 км американский бпла типа школьного планера с пергаментом(папиросной бумагой)70 летней давности СССР с эектропанелями заместо резинового мотора может летать год.
как бы догнать, ядерные батарейки есть.

"как бы догнать"
а зачем ? Был "потолок U-2– 21 336 м".
Китай шары запускает, сбили.
Думаете Кремль рискнет .. полетать над США ? Сомнительно.
Зачем средства распылять ? Преимущества перед спутниками спорное.

В Новосибирске запустят серийное производство тяжелых беспилотников «Партизан» https://expert.ru/2023/08/5/v- ...
Беспилотный биплан сможет нести до тонны полезной нагрузки, дальность его полета составит 1 тыс. км (есть "знакомое" фото)
* * * * *
Интересно, беспилотник соответствует требованиям по надёжности, которые предъявляют чины, сидящие в кабинетах "независимой инспекции"?

ОАО "Калашников" похоронит половину бпла своим квазикоптером на кабеле 100м весом 2 кг. 5000 БРДМ на хранении как раз под винты от Ка-226 и бойца с ПТУР.
https://www.warandpeace.ru/ru/ ...