Имитаторы БС запрещают применять при поиске компетентные органы.
to Lee:

Почему? Причину говорят?

КВС - не хозяин самолета на котором полетел.... Что ему дало предприятие, на том он и полетел. Как
этих ребят обеспечивают работой, и могут ли они, нынче, позволить себе личный трекер, мы не знаем.
Ещё в начале 90-х когда я ушел на пенсию, слышал что отказавшийся лететь пилот (указав на дефект), заменялся более сговорчивым. Не думаю, что нынче иная обстановка.
Тут не работяг надо обзывать, а профсоюзу авиаторов по шее надавать, что не бьют тревогу и не стучат
во все двери.

[... не могу представить, чтобы в советское время, у каждого райотдела КГБ не было подробнейших карт подконтрольной местности ...]
Не было там подробных карт. Вы не можете себе представить, что творилось в райотделах КГБ в советское время. . Подробно, всё это сейчас обсуждать не будем, не тот случай.

Потому что есть такое русское слово АВОСЬ.Авось пронесёт, авось меня это не постигнет, авось, авось, авось.Многие живут одним днём.А, мне через месяц на пенсию, авось как-нибудь доработаю. Да летал я там, там и там, и здесь полетаю, что тут такого страшного.Настолько свыклись с подобным, что забыли некоторые, что это всё таки авиация, а вокруг не степь а тайга и горы.

Не надо ничего вкладывать, создавать и отлаживать, всё давно есть и сотни бортов в России летают с АВИАЦИОННЫМИ спутниковыми трекерами. Спутниковый АВИАЦИОННЫЙ трекер, начинает работать, когда самолёт ставят под ток и по движению или обжатию стойки он с заданной переодичностью посылает сигнал: в самом простом варианте, это о точке в пространстве, скорости... и до спутникового мобильного интернета и голосовой связи. Есть альтернативный вариант, использования БЫТОВОГО носимого трекера и даже есть пример успешного спасения пилота с его помощью. Весь вопрос в том, что авиакомпании и экипажи не хотят ставить АВИАЦИОННЫЕ трекеры, почему, я писал выше, хозяева ставят, сотни бортов летают в России. Весь разговор о стоимости АВИАЦИОННЫХ и БЫТОВЫХ трекеров он бесполезен, не может авиационное оборудование стоить по цене китайского телефона.

Наконец-то военные Орланы прибыли

Для поисков пропавшего 19 июля на границе Бурятии и Иркутской области самолета Ан-2 привлечены беспилотные летательные аппараты Восточного военного округа (ВВО), сообщает в понедельник пресс-служба округа.

Отмечается, что для более эффективного поиска будет организовано круглосуточное дежурство. Расчет будет постоянно вести корректировку маршрута, а площадь обследования территории с помощью БЛА "Орлан-10" будет увеличиваться. Мониторинг будет проводиться не менее десяти часов в день. Беспилотники оснащены инфракрасными камерами, что позволяет вести поиски в ночное время.
https://newbur.ru/n/49840/

Дай-то Бог найти.

Неужели это нельзя было сделать намного раньше?

...вся страна должна находиться в низком старте, ожидая что кому-то захочется голыми-босыми "поиграть в кошки мышки"?

не вся страна, а специально на то предназначенные структуры. Соответственно оснащенные. А если гражданских нет таких, ввиду нищеты, то военным что делать, кроме как в низком старте находиться... строевую что ли отрабатывать...

Научите ещё и военных: когда и чем им заниматься...

Почему бы не поучить...Прекрасный повод потренироваться. И отработать стратегию-тактику-технологию.

Повод то прекрасный, ...но лучше бы его не было.
...а его и не должно было быть, тем более в контексте: https://www.forumavia.ru/m/t/2 ...

Насчет "лучше бы его не было" никаких сомнений нет. Но к сожалению, операции по поиску и спасению были, есть и будут. Не только в авиации.

Это понятно, ...но это не значит, что надо самим "нарываться", ...толку то уже от этой "операции"?

Дорого яичко к Христову дню...

с помощью этого оборудования можно легко перехватывать телефонные переговоры и весь трафик на определенный номер/IMEI мобильного телефона

Все такие умные - нет слов. Наверно как родились сразу на горшок ходить начали.

за чей счет? тут явно удалось неформальным путем задействовать военных. стандартного официального пути привлечения ресурсов армии нет.

А инструкция по взаимодействию МО и Росавиации в зоне ответственности не позволяет?

Шпионов ловили исключительно на ощупь?)

Каждое утро и вечер захожу в тему с надеждой что НАШЛИ! Но увы..... СМИ наши это совершенно не освещают Да и понятно Сейчас все "жаренное" происходит в Белоруссии. Но хочется верить что все делается И военные думаю делают все что возможно. Места там гиблые судя по постам бывавших там. да и тема как то забалтывается на технические вопросы и споры. Будем держать кулаки за ребят А вдруг?.......

Министерство обороны - это коммерческая организация?
Неужели для спасения жизни людей вначале нужно выяснить "кто платит"?

Невольно нарисовалось сравнение- лететь на таком самолете без спутникового трекера, это как ездить на авто без видеорегистратора... Сколько водителей получили сроки, штрафы из за отсутствия девайса данного... Ну а в малой авиации цена этому трекеру вообще- жизнь.

Они поразвлечься полетели?
Но даже если частники на личном самолете пропадут над тайгой - неужели не нужно реагировать? Пускай сами себя спасают? Если смогут?

Petruha_89: Они поразвлечься полетели?
========
Мутная какая-то история.. К чему была такая спешка, что на ночь глядя. И СМИ как-то вяло ведут, толком ни фамилий, ни внятных комментариев от руководства АК. Такое ощущение, что самолёт и вовсе сам по себе улетел и пропал, без людей... Много вопросов.

Пустой разговор, если бы это был первый случай.
Вы там про 2 часа с минутами полёта на одном двигателе возмущались, почему не сел на ближайшем ЗА, и это в центре цивилизации при непрерывном РЛК, а тут задаёте совсем другие вопросы.

позволяет, но срок привлечения дополнительных сил и средств очень большой, если нет пинка с верха.

для поиска ВС предусмотренна одна организация, для спасения людей и предотвращения ЧС другая, МО - последние в этой цепочке. но и они умудряются иногда выставлять счета за привлечение своих сил и средств.

Ни одной версии не было про непосредственную близость государственной границы, а так же двух серьёзных водоёмов.

Кстати ан 2 тонет или остается неопределенное время на поверхности?

Инструкция, как любой документ нуждается в дополнениях, и для разработки оных, как и их внесения в действующую инструкцию нужно только желание держателей той самой инструкции. Выводы сами собой напрашиваются.

Расчет беспилотника ВВО приступил к поискам пропавшего самолета Ан-2 https://function.mil.ru/news_p ...

Эта "штука" должна не только поддерживать видеосвязь с оператором,
до определенного радиуса, но и делать высококачественные снимки.
Которые потом можно расшифровывать подетально. Дай-то Бог, чтобы
нашли ребят.

Посмотрим , на что способны ВВО

За сутки произведено шесть вылетов тремя вертолётами Ми-8, обследована территория Тункинского, Окинского районов Бурятии и Черемховского района Иркутской области на площади 2100 кв. км. Ми-8 МЧС совершил три вылета, перебросил 20 человек, обследовано 700 кв.км. Ещё два самолёта Ан-2 обследовали территорию Тункинского, Окинского районов на площади 1400 кв. км.

Беспилотник минобороны России сделал два вылета, обследована территория Черемховского и Усольского района Иркутской области на площади 287 кв. км.

Организован поиск четырьмя сводными группами наземной группировки по четырём маршрутам. Всего задействовано 45 человек. Наземной группировкой обследовано 68 км.

Поиск результатов не дал.

За всё время состоялся 71 вылет, работали вертолёты Ми-8, Робинсон R-66 и самолёты Ан-2 и Ан-26, площадь обследованной территории составляет 25485 кв.км. Проведено восемь полётов беспилотниками. Время налёта составило 25 часов 28 минут, общая площадь 1437 кв. км. Наземной группировкой обследовано 254, 5 кв. км.
Полная версия: https://www.baikal-daily.ru/ne ...

тонет

Ну как так, наверняка с земли весь народ наблюдал в каком направлении удалялся самолёт,
без сомнений был известен заранее намеченный участок обработки ( пускай даже пробный, но производственный! С шириной захвата 30-40 метров в пределах 4-6тыщ га. ну Макс. 7 тыщ га
Работали по шелкопряду на огромных территориях и как правило наблюдали друг друга, т.к. площадь обработки для каждого борта была жёстко ограниченна
А тут речь идёт о десятках тысячах кв.км которые обследовали

Прикольно, однако: это же вы, а не я писали, что черпаете познания о состоянии ТО авиационной техники в России из СМИ. Запамятовали?

Где экстрасенсы ? В этот раз их что то не слышно.

Ан-2 на воду без полного капота посадить маловероятно. Если будет какая-то няша под колёсами, ледок или водоросли, уже лучше, но не надолго. Хвост остаётся в воде и она быстро заполняет фюзеляж. Потом тонет движок и быстрое погружение хвостом вверх. Грустная картина, даже если все успели выскочить, лишь портфель остался...

Должны остаться масляные пятна на поверхности воды. Если река, то вниз по течению может принести, обломки, предметы...

:(

И очень хорошо. Толку от них НОЛЬ.

11 июня 2012 года с небольшого аэродрома в городе Серов улетел самолёт Ан-2 с пассажирами на борту и бесследно исчез. Искали очень долго, нашли (случайно) только в мае 2013 года. Отчаявшиеся родственники пропавших пассажиров осенью 2012 года обратились на телеканал ТНТ в программу "Битва экстрасенсов" с просьбой помочь в поисках. В программе принимали участие лучшие, самые признанные экстрасенсы России. Ответ телеканала был простой: "Извините, ничем не сможем Вам помочь. Это постановочная программа, развлекательное шоу."

Свыше 450 квадратных км тайги обследовал расчет БЛА «Орлан-10» ВВО в ходе поиска пропавшего самолета АН-2 https://function.mil.ru/news_p ...

Нет конечно.Я так написал потому что если бы Вы черпали сведения из информационных бюллетеней по АШ-62ИР, то тем более бы опубликовали их и ткнули некоторых(хотя бы меня), что вы не правы пользоваться только СМИ, и выдавать их информацию как верную тогда как на самом деле эта информация не соответствует действительности. А без этого всё ваше бла-бла-бла уважаемый, ничего не стоит.

Очень наивно предполагать какие-то там не формальные пути. Их по сути нет, от слова совсем. Это вам не СССР...

Ситуация на много более интересная. Любому беспилотью в нашей стране, необходим пиар, и плюс к этому на данный момент продвигается тема использования беспилотников и в пользу МО и в пользу гражданской авиации. Причём эту тему поддерживают и в МО и в минпромторге.

Ну, а успешное применение беспилотников орлан, это в будущем деньги в адрес производителя. Судя по тому сколько времени прошло, это вот как раз период согласований.

Соабенькое на орланах видео. Точнее оно нормальное, но визуальный поиск людям сидящими в самолете или вертолёте эффективнее на много. Если искать пропавшего живого человека, то лучше использовать тепловизоры, коих у нас нет.

Вообще, используются орланы с одной единственной целью - это во многих разы дешевле, чем гонять Ми-8 и другие серьёзные средства. Ну что там один самокат с крыльями на смотрит?
Не понимаю оптимизма....

Я написал со слов, как мне спецы с фирмы занимающейся патрулем нефтепроводов рассказали (поиск Ми-8
в р-не Сургута). (С) Аппарат кроме видеоподдержки с оператором до определенного удаления, делает фотоснимки с высоким разрешением в автоматическом режиме, которые потом можно расшифровывать.

Про выплаты по короне напишите в этих странах. Про уровень жизни, среднюю пенсию и зарплату даже не спрашиваю

ну да, я, конечно, не знаю как работает КОСПАСС - был три года начальником СПАСОП авиакомпании, проходил курсы, сертификат получил и пишу бред - прежде чем мычать, прожуйте, лично Вы и не истерите без причинно постоянно...