На поиски пропавшего в воскресенье вечером, 19 июля, в Бурятии самолета Ан-2 авиакомпании «Феникс» отправили Ан-26 и вертолет Ми-8.

Ачинск: "...Авиакомпания Феникс образованна на базе Ачинского авиапредприятия созданного более 40 лет назад, с тех пор опыт и профессиональные навыки сотрудников авиакомпании ФЕНИКС дошедшие до наших дней сохранили добросовестное отношение к работе и ответственный подход ". https://akfenix.ru/

Лишь бы все живы были.Мог и движок забарахлить, и в по погоде могло прижать.

"По предварительным данным, воздушным судном совершался облет территории Тункинского и Окинского районов Республики Бурятии с целью определения области химической обработки с воздуха лесов от тутового шелкопряда". https://vssut.sledcom.ru/news/ ...
Местность горно-лесная, труднодоступная, как сложно найти Ан-2 в лесу можно судить по случаю пропажи Ан-2 в районе города Серов - случайно нашел охотник в 8 км. от места взлета. https://www.ural.kp.ru/daily/2 ...

А городок неплохой, кажется скоро ему исполнится 250 лет.На 200-летие сидели в Ачинске по погоде и Октябрьским праздикам дней 10.Летели в Н-сибирск на ремонт.

И опять не сработал АРМ

AnatolyNZ, передал привет от Вас и сотоварищи Надежде Мороз (Середе). Сказала про вас, что это наши полярные лётчики и отличные ребята.

А он там был?

Полеты на АН-2, конечно же, сплошная романтика. Вместе с тем, они же и наиболее сложные и опасные в авиации. Все выполняемые виды работ идут на «грани» возможностей самолёта и пилота. Если аэрофотосъемка, лесопатруль ещё более- менее из-за запаса высоты, то те же транспортные, различные перелеты часто выполняются по верхушкам деревьев с истинной 100 метров. АХР вообще чкаловский вид полетов, особенно на сложных полях! И все на одном, хоть говорят и надежном, движке! Чихнул на выходе из гона, над тайгой, горами...

Пассажирами самолета Ан-2, связь с которым была утеряна у Бурятии, были четыре командира самолетов, которые планировали провести работы по опрыскиванию химическими веществами на границе Иркутской области и Бурятии. Об этом сообщил агентству «Интерфакс» представитель Сибирского поисково-спасательного центра.

«На борту помимо двух членов экипажа находились командиры еще четырех экипажей», — сказал представитель центра.

По его словам, им показывали район, в котором планировалось проводить работы.


https://www.rbc.ru/rbcfreenews ...

Дай Бог, чтобы обошлось.

Должен быть, они ж не партизаны.

И Р855 должна быть

Ох и нездоровая ситуация... Дай бог найдут.

Если за сутки не нашли, шансы тают....У пилотов же наверняка мобильники были :(

Бурятия не запад и даже не Красноярский край, там покрытие особенно МТС более-менее, на 100 м идешь и связь есть, особенно по буровым и различным трубопроводам, здесь и по НП связь плохая, а через 40 км уже нет совсем.Мобила-не показатель.Другой вопрос-не могу припомнить, чтоб где-то включился АРМ. Как правило лишь живой экипаж включал вручную и это удручает ((((.

А может где забухали? Ведь этот самолёт может везде сесть. Мой напарник Витька постоянно проподает на несколько дней.

= Таксист
А может где забухали? Ведь этот самолёт может везде сесть.
===
Сесть-то он - сядет. Проблема однако будет - потом оттуда взлететь.

P.S. непонятно почему в таких полЁтах никто не пользуется спутниковыми аварийными маяками типа SPOT.

sanny
P.S. непонятно почему в таких полЁтах никто не пользуется спутниковыми аварийными маяками типа SPOT.
===
зачем? - "профессиональные навыки сотрудников авиакомпании ФЕНИКС дошедшие до наших дней сохранили добросовестное отношение к работе и ответственный подход."
https://www.forumavia.ru/m/t/2 ...

Витька на неделю пропадает вместе с матчастью??
Про коллективный запой, надеюсь, Вы просто неудачно пошутили..

Бывало и так.

Мобильники, к сожалению, может использовать лишь живой человек. Если до сих пор никто из пропавших не вышел на связь, то дела плохи. Но будем надеяться, что все живы. Они могут находиться и в зоне отсутствия сигнала.

АРМ скорее всего был не активирован. А включить его уже некому. Очень жаль...

А на сколько времени полета хватает топлива на Ан-2, если стандартная заправка полностью?
Нет ли сведений по какому графику выхода на связь работают сейчас в горных районах? В наше
время было через 30 минут.
Вылетели в 19-25 местного времени. Раз там горная местность, то какого времени можно летать
в этом регионе?

https://time-in.ru/sun/achinsk

19-25 + 5 часов (если последняя связь через час была) = 00-35 мин. Не могли же они в это время находиться на максимальном удалении от точки вылета. Если район работ это окружность, или
эллипс, то хорошо бы знать примерный её радиус.

Скорей всего, они где-то рядом.
Дай Бог, чтобы обошлось....

https://www.kp.kz/daily/27158/ ...

(С)
Как стало известно "КП"-Иркутск, 12 летчиков на самолетах Ан-2 должны были обработать от опасного вредителя 30 тысяч гектаров кедрача в глухом Окинском районе Бурятии. Рядом – такая же глухая тайга Черемховского района Иркутской области. Там и образовался очаг вредителя, который двинул, сжирая орехи, дальше вдоль Саян, в сторону Тувы.

Территория огромная... см.схему из Гугля-земля. Тува - на западе.

По первым пеленгам после взлета, на УКВ, можно примерно представить, куда сначала пошли ребята - на запад или северо-восток. И, как стали работать: по расходящейся спирали, галсами и или облетом всей территории вообще, на небольшой скорости и небольшой высоте.....

https://ibb.co/9Y3h9JL

30 тыс га - это всего 300 кв.км, 30х10 км. Что-то не так с цифрами в исходном тексте.

Вполне возможно, что журналисты ошиблись.

https://www.kp.kz/daily/27158/ ...

Этим летом из Ачинска на обработку прилетели 4 самолета, 12 человек. Планировали работать двумя командами, по 8 часов – одни с утра, другие – пока не стемнеет. В поселке Кырен, в предгорьях Саян, где находится база, откуда ведется обработка тайги, они появились в субботу, 18 июля. Чтобы не терять время, уже утром следующего дня оснастили машины установками для опрыскивания. И вечером поднялись в воздух на одном самолете – для, как говорят в авиации, реконгсцировки. Планировали сделать облет территории, внести все данные в компьютер, в GPS – рельеф очень сложный.

+++++

Раз ребята вылетели на рекогносцировку, то, скорей всего, учитывая время суток, они выполняли облёт либо периферии территории района((ов), либо, чтобы разбить рабочую площадь на первые сектора или участки для работы на следующий день всеми бортами, но, не выполняли обследование и состояние поросли.
Отсюда, и искать их стоит по периферии участков которые дал Заказчик, я так думаю. Не знаю, на какой высоте они пошли, но, думаю для облета держали не сто метров, понимая опасность "её", на данном ВС.

Могли начать с Черемховского района и тогда, они должны были передать о начале работ с северо-восточным пеленгом!!! минут через 40-50 полёта - если смотреть примерную схему района работ.

Раз по технологии предполагается опрыскивание с большой высоты, как проскользнула где-то информа-ция, то 5 часов ( если на связь через час) они шли спокойно выполняя запланированный облёт. А по периферии, на средней скорости 150-170 км, то это порядка 700-800 км.По идее, у них уже должна была быть связь по УКВ с безопасной высоты.

Да, похоже экипажи пошли на северо-восток, судя по тому что на границу Бурятии и Иркутской области выдвинулись поисковики. Граница проходит близко к линии 260 км (второй северо-восточной) на схеме.
А так-как экипаж пять часов работал и был на связи, то можно предположить, что они пошли сначала вдоль р.Орды-Оки. Это, близко к первой линии 260 км на схеме. Потом повернули на северо-восток и следом, на юго-восток, - если отталкиваться от времени полёта.Путь, приблизительно в 700 километров.

(С)
Как рассказал ТАСС начальник Сибирского координационного центра поиска и спасания Виктор Дрегер, полет был санкционировал руководством авиакомпании, поэтому спасателям примерно известен район поиска. На границу Бурятии и Иркутской области вылетели три воздушных судна: вертолет Ми-8 авиакомпании «Ангара», самолет Ан-26 авиакомпании «Ираэро» и Ан-24 авиакомпании «Феникс».

https://novayagazeta.ru/news/2 ...

вечером поднялись в воздух на одном самолете – для, как говорят в авиации, реконгсцировки. Планировали сделать облет территории, внести все данные в компьютер, в GPS – рельеф очень сложный
===========
А во сколько сейчас в Бурятии темнеет? Странно вылететь вечером в 19.25 на рекогносцировку, что там можно увидеть в темноте?

поселок Кырен
Ср, 22 июля
Долгота дня — 15 ч 54 мин
Восход — 5:20
Заход — 21:14

Под Екатеринбурглм сколько не искали, а нашли случайно, совсем рядом, даже в том районе , который пешком прошли. А тут даже и не густонаселенный Урал.

Обратите внимание на таблицу ниже - "Сумерки".

https://dateandtime.info/ru/ci ...

Я прошу прощения у всех за подъем ветки. Ведь увидев что она "всплыла", появляется надежда. Просто подумал, что их искать надо не у границы областей, если только не прошла информация при очередном выходе на связь экипажа о конкретном месте у границы, или было так запланировано изначально, для каких-то целей, руководством. Ну и в надежде, что на форум заглядывает кто-то из тех, кто, увидев "зерно смысла" в предположении ниже, имеет возможность передать его по инстанции.

Подумав, решил, что многие, и я в.т.ч. наверно, начали бы облёт с дальнего маршрута, чтобы к заверше-нию работ оказаться поближе к месту вылета учитывая время суток.И если ребята так сделали, то их надо искать вдоль речки (в ущелье) недалеко от Кырена. И идти "против шерсти", по речке (ущелью), на севе-ро-запад, учитывая время нахождения самолета в воздухе до потери связи с ними. То есть, вдоль ближ-ней, примерной линии в 260 км. Кстати, я ведь очень примерно очертил границы района, и площадь пред-стоящих работ."Она" может быть, на самом деле, гораздо больше.

Все-таки расстояние от реки (ущелья) около 50 км для отворота на Кырен - гораздо ближе, чем 130-150 от границы областей, учитывая уже отработанное время как минимум пять часов.

То есть, в 21 веке над тайгой в глухих местах летают без аварийных маяков?

С какого перепугу Северный Урал стал густонаселенным?
Район Серова место такое - вот поселки, вот шахты, а остальное все, те ещё буреломы. Хотя согласен, если сравнивать с Тувой, то плотность населения на Северном Урале будет выше.

Молю бога , чтобы лётчики нашлись живыми.

С маяками. Но, вероятно, не активированными.

Хотя согласен, если сравнивать с Тувой, то плотность населения на Северном Урале будет выше.
/////
Я это и имел ввиду,

https://www.interfax.ru/russia ...

Информированный источник ранее сообщал "Интерфаксу", что самолет Ан-2 передал координаты, покинув Бурятию, и пропал в горнолесном поясе Прибайкалья.

А поиски идут в Бурятии

По-прежнему летают два борта Ан-2 и Ми-8. Поиски продолжаются, но пока никаких результатов не дали. Территория та же, что и вчера, но с упором на Бурятию», — приводит РИА Новости заявление.

Уточняется, что при поисках самолёта было обследовано около 4 тыс. кв. м.

........Уточняется, что при поисках самолёта было обследовано около 4 тыс. кв. м......

Сколько на эти деньги можно купить китайских маяков на Алиэкпсресс

Если они выходили на связь через час, то после пятого часа полетов могли оказаться минимум в 100-150 км от прежнего места доклада. Не исключено, что в сторону Кырена.

Увеличившийся предполагаемый район полётов борта, с учётом новых данных.

https://ibb.co/hZ4kkMc

Работающие мобильники можно запеленговать по GPS...

Я эту тему вчера мониторил по интернету. Без базовой станции (ретанслятора), вроде невозможно уловить сигнал.

Как я понимаю, спохватились искать через 5 часов после вылета, где-то в полночь. Совсем не обязательно, что Ан-2 пролетел все 5 часов. И про последнюю связь с бортом нет ясности, когда была.

Так не бывает. Борт работающий обязан выходить на связь через определенное время. Через какое время сейчас происходит контрольная связь я не знаю, но в моё время, в горной местности, было через каждые 30 минут.

Бывает, обычно выход на связь происходит после окончания работ. Есть исключения когда дисп даст указание на связь через 1 час, но чаще всего звучит: "Окончание доложу"

или контрольная через сколько-то час, два, три...