Если есть на ВС, то когда за птицами успеваете смотреть?

Там один большой плюс, все живы, а минусов вы можете еще хоть тысячу из пальца высосать, они тот плюс не перевесят, вы сильно расстроились, что все выжили?

Там были только эти птички? Откуда у вас такая уверенность?
В тот же момент могли еще вспорхнуть метров за 200 от аэроплана и попасть ему в двигатели. Ведь далеко не все как вы можете ворону распознать с 1, 5 км, кстати у самолета класса А-320, В-737 размах раз в 100 по более вороньего, вы самолет в км за 150 визуально наблюдаете?

Почему уважаемые эксперты так уперлись в этот брифинг?
Дилетантский вопрос. Что там можно набрифинговать, кроме "Повысить осмотрительность, возможны птицы."
Ну принимайте эту птичью реальность за "объективность, данную нам в ощущение", пропишите, что действуете при каждом взлете(посадке?) как в "сложной орнитологической обстановке" Что конкретно делается в таком случае и почему нужно себя ограничивать. Взлетать, не крутя головой...Или что еще?
Даже если кто-то увидел птиц, решение совершенно трудно конкретизировать и нормировать. Можно прописать только одно - решение принимает...
Кстати, чье решение, КВСа или PFа?
Невозможно прописать все случаи. С какой стороны, на каком расстоянии. Какого вида. Сидят, взлетают, взлетели, пересекают курс. Стая или не стая, а только 2-3-4-5 шт. Или одна, но крууууупная.

Все очень очень рады, это абсолютная случайность, это везение и чудо и это не отменяет необходимость попытаться разобраться в случившемся.

Я же не говорю про СЛУЧАЙ

а скорее про действия ПИЛОТА
Или действия ИСПЫТАТЕЛЯ

Ув ТРИ/ТРЕ и иже с ними , а досаживать на оставшиеся километры, сориентировавшись, каким макаром будете? Подзадержите или от себя чутка? Уж больно больная тема

А в документах про это разве нет???

Момент их взлёта он не видел и не мог видеть. Раз она ему в лоб летела, значит перед этим поднялась - только такая может быть логика того, что написано.

В каких???

Кстати, а действительно, какой тут вообще может быть порядок действий по предотвращению?

Не смотреть на приборы? Не смотреть по осевой, а смотреть по сторонам?

И как в таком случае будет обстоять дело с безопасным выполнением взлёта?

Не знаю как у А777, а на ТУ-154 и еже с ними типы, подъём ПОШ есть переход от визуального полета, к полёту по приборам. Поднятый нос самолета закрывает обозрение вперёд...Возможно у А777 по другому ;)

777 ща скажет что есть в семействе эрбаса еропланы с блистерам и если в них вовремя заглянуть то всех птиц можно даже пересчитать )))

Логике там нет. ИМХО

777 без обид, я до сих пор в шоке от вашего семейства ))

Так и я про то , если плохо читали, а ну или опять не прочитали ну ничего для вас повторю,
Я никак не могу понять как взлёт этих птичек слева в момент отрыва можно увидеть?))

:)))

Уверенности нет , я в это время был на диване
Ещё раз для вас, читайте внимательно, не ворону а большую стаю ворон ( а ворона у нас не намного меньше морской чайки) , и не точно за 1, 5 км а около того ( когда я видел возможности измерить точно не было, был дан приблизительный расчёт) , и не на дороге ( как смотрели вы) а над ВПП шириной 45 м, а если ширина ВПП аж 70м то зрение сразу улучшается, не жизнь а сказка...)
Самолёт на 150 км, хм..не присматривался, хотя если их будет 50-100 шт в одной куче то может и замечу who knows, подскажите где такое проверить?
В любом случае уже есть прогресс , что вы один из не многих оппонентов соглашаетесь что все таки за 200 м, а не мгновенно), хотя я считаю что на ВПП в Раменском ( не забываем про 70м) можно увидеть и пораньше .

Когда на мой вопрос ответите от 22.08.2019 15:53 ???

Конечно я сам в шоке) иногда)))

Меня проблема птичек, в данной ситуации, уже давно мало интересует... В своё время, я этих птичек, много перевидел на фонаре, на крыльях и фюзеляже. В движки залетали рикошетом.
ЗЫ. Продолжайте мониторить птиц...изредко докладывайте....Ежели что...Я опять с семечками... на корточках :))

А пока ТРЕ/ТРИ ищет документы, уточню - тангаж на взлёте если движки работали поболе будет чем для посадки. Да и к чему все эти изыскания если толком ничего не известно, так если только потрындеть

оппоненты никак не сообразят, что если вспорхнувших птичек увидали, то это было до подъёма ноги...

Или может на Ту перед тем как помотреть на приборы по технологии надо посмотреть налево ?))) объясните аэрбаснику пожайлуста)

Не знаю как у них ;), а у нас был тангаж не менее 10 градусов

Вам шутить не идёт:))

Ню, дя :)...осевая линия похер, выдержеивание направления туда же...глядим на птичек :))))))

Какие документы хотели?я хоть и без семечек в отличии от Ковса, но на побережье с Самсунг Галакси в руках , собачка чаек с воронами гоняет я измеряю, ) или выдумаете что у аэрбасников все в голове?)))
Да и про посадку сразу после отрыва , вроде как не ко мне , ещё не пробовал, как испытаю могу подсказать если конечно очень надо)

А777, я за семОчками пошёл...закончились...Повеселите народ пока...

Я подумаю)
вопрос к вам , если вы так заостряете на осевой ВПП, вы во время разбега ничего не видите/ не видели кроме неё только белые полосочки/ лампочки и все?

To: kovs214
Это вы серьёзно? ;)

Это я к тому, что чуство юмора у некоторых собеседников начисто отсутствует.
Стоит кому то на ветке притормозить уже.. Откуда у народа столько
свободного времени! 56 страниц уже!!

Да, но этого многие не понимают, что ДО ОТРЫВА (тангаж 0...3, наверное)


Да и не знаю на каких типах в ГА на отрыва тангаж +25...40, все видят только небо

15 гр за 5 сек) и вперёд успеваем до этого и на осевую также и даже когда как РМ и на приборы , а то справа сейчас иногда такие « орлы» при первом вылете в рейсовых условиях)

Упаси бог такое пробовать , а про документы другой собеседник намекнул, вот я и поинтересовался. А на побережье ща наверное кайфово, «чайки жирные летают просто жуть»

В любых!!!

Или там есть только взлет продолжить

А остальное делать не надо?!

Читайте уж до конца!

Вероятно, там блистер слева, командирский, для наблюдения за птицами. А справа нету - правый ещё молодой, ему рановато ещё.

Не задавайте детских вопросов...Я вас умоляю:))))
ЗЫ. Лампочки у меня дома. В самолёте табло;)

Естественно. Человек, который записывал, в той кабине не сидел.

...народ уже не знает куда свои светлые мысли втиснуть ;)

Никак. И, начиная с какой-то скорости, до отрыва тоже. Бумага очень гибкий материал. А мысли в голове после такого стресса - это ещё более гибкая материя.

А они и не продолжали, опоры огней подхода перетянули и умостились удачненько на кукурузу, или там они на резиновых мачтах были или силиконовых?

У А777 возможно и перископ стоит ;) на разбеге, изредка, в него взор бросает:)

ИЛС с будкой тоже не должен там стоять?

Если что я имел ввиду лампочки осевой ВПП , про это ведь был мой вопрос, что то вы совсем запутались.) Про табло вопросов не было)

Телескоп наверное.

Пока только считаю до взвешивания дело не дошло)

Насчёт "правых Орлов" понаслышин... Кто со мной вторыми летал, давно пинстрами на А и Б летают... иногда переписываемся...

Да уже сообразили , упрямничают )

У них тоже.;)
https://www.youtube.com/watch? ...

Лампочки осевой...Оригинально. вроде говорили "осевая светится-не светится". Взлетаешь по светящей осевой, а не по лампочкам;)
ЗЫ. Выражение "Мне до лампочки" всречал:)

Когда на мой вопрос ответите от 22.08.2019 15:53 ???
////___
Наверное, после того как я его прочитаю, пока не добрался.