не спорю, обязан , но по руководству не выполнили посадку с шасси- так?толи страх толи интуиция? пожар не допустили так?паксов вывели -так? нарушали инструкции =но победили?так?может всего часов 600 налета это больше и помогло чем 16000 часов? с уважением к Вашему налету часов

Что нарушали то?

Васильевич, поздравляю тебя и всех форумчан с Днем воздушного флота, но увы это не прикольно, а обидно за всех нас.

В Советском Союзе пилотов отметили бы повышением в классе. Возможно знаком «Отличник Аэрофлота».
Никаких орденов, конечно. Герой Советского Союза - это был действительно Герой. Сейчас власть девальвировала это звание. Народу нужны герои? Да пожалуйста! Любой резонансный случай к вашим услугам.

gear down the landing

Прежде, чем выполнить карту, вслух ЧИТАЮТСЯ все её пункты и... выполняются членами экипажа. И ещё вопрос: в 1992г. в каком классе учились, уважаемый, чтобы рассуждать о ГА?

Одобрено: Авиарегистр. МАК Госавиаадминистрация Украины ЛЕТНОЕ РУКОВОДСТВО Ан®-148-100А Ан®-148-100В Ан®-148-100Е

4.1.ВВЕДЕНИЕ

4. После команды ПП зачитать Карту, каждый из членов экипажа должен быть готов к немедленному исполнению входящих в его функции зачитываемых контрольных операций и докладу об их выполнении.

Напиши еще что нибудь) Давно такой смешной хрени не читал)))

Аварийная посадка - это не memory item. А прочитать и выполнить чеклист у них элементарно не было времени. Поэтому все действия чисто интуитивны и ненаказуемы в принципе, даже если в результате долгих раздумий на диване они признаны неправильными.

Шасси не выпустили перед вынужденной вне аэродрома?
Вам виднее, я не в курсе этого РЛЭ.
Вот когда почитаем в отчёте, что второй пилот в нарушение FOM принял обоснованное решение шасси не выпускать... Тогда будем говорить об этом.
А пока версия, что просто ничего не успели. Как тут пишут, обработать отказ.

Какой же Вы жёлчный: https://youtu.be/i9FxlByfGBw?t ...

Не предполагайте худшего. Нормально они все сделали, неужели сложно поверить?

_авиадиспетчеры предупреждали экипаж о пролётах птиц над лётным полем, _

Тоже читал, но не размышлял. Отлично!
Возможно, это предупреждение способствовало быстрой реакции экипажа.

А пока версия, что просто ничего не успели.

А сколько секунд надо на выпуск. Что там успевать то.
Квс грит, что посчитал нецелесообразным выпуск по условиям.

Я не про птиц, я про это

"Специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) скопировали данные с бортовых самописцев самолёта Airbus A321 "Уральских авиалиний",

сейчас эксперты работают с полученной информацией, анализируют её

говорить об окончании расшифровки чёрных ящиков пока преждевременно."

Кто то тут доказывал что все было проанализировал в первый день.

Кто то тут доказывал что все было проанализировал в первый день.

Людям хочется верить в хорошее.

Что касается: "Так это не ваши лапти сделали едрённу бомбу. Её тупо украли у амеров"
Интересно, а кто и когда подготовил кадры, которые могли не только прочесть секреты ядрёной бомбы, но, и, что бы воплотить секреты в "железо", на станках работать?

Вот тут Вы правы, политически момент удобный. Что не умаляет события - 226 пассажиров живы благодаря пилотам, вопреки всем шансам

Всяко бывает. Тем более у нас. Но в данной конкретной случае, и в данной ситуации экипаж был абсолютно законно награжден согласно статуту награды.
Да, понятно что на командире ответственности больше. Но эрбас такой самолет что помощь PM там жизненно необходима.
Сработали оба на отлично.
Тем более мы не знаем все чио происходило в кабине и как это разбиралось наверху. На самом верху.

Уверен, расшифорвка в части касающейся была к обеду того же дня у всех заинтересованных сторон, у расшифровщиков компании - максимум через час после наступления события. Сейчас частности - на какой сотой секунды влетела в правый? На какой в левый, какое изменение вибрации 9.0 или 8.999 после столкновения с первой, какое со второй.

Я шанс того что целый самолет мог быть на ВПП с живыми пассажирами, тут сразу 99% участников отмели напрочь.

Если все было так, как говорит экипаж, других счастливых вариантов, кроме как оно произошло - не было

Или ЧИТАЮТ, примеры приводить?

Как говорит жкипаж, После того как встретили птиц да, а до встречи с чайками шанс мог быть.

Дааа? А как быть с Янченко? Он что героического сделал? (по вашей логике)А с тем грузинским экипажем что во время кровавого угона себя проявил?
Чтож им героев дали?
С ув.RR

Экипаж , ошибочка вышла

Ну они что совсем дураки что-ли. Говорить иное.

Тут одного слова не хватает, "защищённого". Такой порядок. Для предварительной оценки трёх параметров и незащищённого хватит. Окончание расшифровки наступит тогда, когда будут расшифрованы и сведены воедино все параметры полёта.

-100500

Простите, но на советских самолетах было
".... Выполнить карту контрольных проверок перед...."
Это и в РЛЭ и в технологии.
А 404 пусть хоть что пишет.
С ув RR

Ну вы зря. https://www.youtube.com/watch? ...
Посчитайте, сколько после попадания птиц он был над полосой? Секунд 10. И сигнализация не мгновенная, и решение надо время принять, и тормозных парашютов у полного А321 нету. Ему с V1 скорости сколько метров тормозить?

Встречный вопрос, а вы в каком классе в 1967 учились чтобы рассуждать о ГА?
С ув.RR

Да, согласен с подвигом токарей, точивших корпус первой советской ядрённой бомбы.
Только я хотел бы услышать не только критику, а ответ на свой вопрос.
Почему Розенбергам не дали ГСС?
Они, как бы сделали для вашей раши поболее этих пилотов?
Почему ЛилиПутин не наградил 6000 тысяч человек времён ВОВ, которых ЗАСЛУЖЕННО представляли к этому званию?
Почему не дали Героя одному из этих 6000, Нимоконову Семёну Даниловичу? 360 убитых фашистов, включая генерала из простой мосинки.
И Вы мне хотите сказать, что их подвиги, этих мальчиков, которые тупо спасали себя, и тысяч Героев ВОВ равны? Смешно, право)))

Птиц видно за считанные секунды до столкновения, только если стая очень большая - и над полосой, шансы ее увидеть есть, чаще птицы или сидят на полосе, или пересекают ее, а это вообще непредсказуемо. Предупреждение диспетчеров - это не более, чем дежурная фраза.

Я уже сказал кто - Читает. Выполнение карты контрольных проверок это процедура, которую надо ВЫПОЛНЯТЬ. Если вы вместо этого только читали на магнитофон, что ж. Вам повезло, и костлявая вас не заметила
С ув.RR

Млять, как бабки на лавочке, достоин-не достоин. Вот когда вам присвоят Героя, тогда милости прошу киздеть!
А в данном случае, они всяко достойней некоторых "героев", которым по хорошему бы лоб зеленкой намазать а не звезду.

В чом мысль.
Да и за чей щот банкет.
Не дофига ли стали присваивать. Генералов, героев, имуществ, благ денег.

В рассматриваемом случае без разницы, и как бы повторюсь цель преследовала пиар. А не воздания по заслугам.

Итак. Согласно статуту Звание ГР присваивается за... действия и поступки спасшие людей в чрезвычайных условиях с риском для жизни.
Итак-людей спасли- спасли
Риск для жизни был- был, и прямой.
Условия были чрезвычайными? Конечно были. Рекомендации любого РЛЭ по таким вопросам пестрят "постарайтесь ", "при наличии возможности".. То есть данная ситуация не предусмотрена и выход их нее отдан на отекуп пилотов.
Более того -отказ сразу после взлета, один из самых наиподлейших, и справиться с ним может только подготовленный (морально в первую очередь) экипаж
С ув.RR

Пересвета за бой с Челубеем тоже он должен награждать? У каждого времени свои герои. Имхо

Система гниёт с присвоений)))

Тем не менее это не помешало наградить, заслуженно, разведчика ГРУ времён ВОВ Козлова( настоящая его фамилия не известна до сих пор, и при нашей жизни, видимо, известной не станет).
Так что и Пересвета можно))) Тем более его предки уже помёрли и урона бюджету России не нанесут))))

Да да вы уже писали эти ваши мысли.
По вашему "частично-предварительная" оценка без полного анализа всегда дает 100% гарантии в правильности и совпадения с окончательным заключением?

За поступки с риском для жизни - это означает, что есть выбор. Или рисковать своей жизнью или нет.

И при чем здесь это

"и что мальчик с налетом 600 предотвратив пожар при аварийной не достоин?"

Если КВС принял решение.

Нет не означает. Означает что действия сии предприняты в условиях в которых был непосредственный риск для жизни.
А как быть с награждениям "по совокупности", без явных подвигов- Почти все летчики времен ВОВ и почти все космонавты в таких условиях. А полководцы?
И скажите, космонавты, что автоматически ГСС получали в каком месте имели "выбор, рисковать или не рисковать?"
С ув RR

Дед моей жены в Гражданскую был контужен, с трудом слышал, но, в 1943 г. был призван в нестроевые – обслуживал помывочно-дезинфекционную машину (точно не помню). За бои за Прагу (пригород Варшавы) награждён медалью "За боевые заслуги" – в течение двух суток не взирая на артобстрелы обеспечивал санобработку раненых.

А в чём заключается подвиг токарей, точивших корпус первой советской ядрённой бомбы?
– Речь была о том, что не только секреты, а любая техника в руках дикаря – металлом. Так в чьё "царствование" были подготовлены грамотные рабочие???

Почему Розенбергам не дали ГСС? – Розенберги НЕ признали свою вину.
– А Вы считаете, что руководство СССР должно было "спалить" Розенбергов???

В военных воспоминаниях, например, у Александра Ивановича Покрышкина (и не только у него), часто приводится фраза первых дней войны: "В мирное время за это орден бы дали, но, сейчас война"
– А Вы считаете, что награды в мирное время и в военное время нужно давать по одинаковым меркам???

Я твёрдо считаю, что Юлиус и Этель Розенберги больше достоины звания героев РФ чем экипаж А-321.

Несколько секунд для взлета понятие растяжимое, там каждая секунда дорога, одну две птицы если они не большые видно в последний момент , а вот стаю которая сидит/ пересекает ВПП а тем более кружит над, и заставляет затем самолет сесть в кукурузное поле можеть быть видно или должно быть видно ( это кто как хочет) на достаточном расстоянии чтобы сделать RTO или не начинать этот взлет, это я про шансы.
Я вот реально не помню чтобы мне очень часто диспетчер говорил фразу
" Взлет разрешаю, отдельные перелеты птиц."
Если дисп такое говорит, то есть повод задуматься и быть более внимательным.
Или такая фраза в РФ при выдаче разрешения на взлёт как здрасте?

Каждому времени - свои герои. Что же делать, когда летчики налево и направо делают глупости и губят людей? В такие времена те, кто аккуратно выполнил свои обязанности, не растерялся и спас пассажиров - уже герой.

Можете оставаться при своём мнении.
Ещё раз. За поступки с риском для жизни - это означает, что есть выбор. Или рисковать своей жизнью или нет.

"действия сии предприняты в условиях в которых был непосредственный риск для жизни." означает то же самое. Принято решение рисковать своей жизнью путем сиих действий.

Да, имели выбор. Идти в космонавты или нет. Рисковать или нет.

Ну такие слова - признак элементарной обиды или зависти. Людям верить надо... пока нет доказательств другого.

Они не просто выполнили свои обязанности... Они выполнили то, чего имели юридическое право не выполнять. И ни один человек не сказал бы, убейся они, "А слабаки". Что до обязанностей, так уважаемый Р. Филиппов вообще-то тоже всего лишь выполнил свои обязанности предусмотренные УВС ВС РФ( рекомендую почитать). Что, тоже говорить что "Он всего лишь делал свою работу"????
С ув RR