Правильно. Видимо пронадеялись друг на друга...

Если не отличаешь МЗМ от Гефеста, лучше молчи. А то за тобой быстро приедут люди в штатском.
Хочешь, чтобы приехали побыстрее, ляпни что-нибудь ещё в эфир, открытым текстом.(((((((((((

Секреты Полишинеля. )))

Вот на тебе и проверят.

Выводы правильные, поддерживаю однозначно.
По поводу налета и натренированности могу сказать, что в начале 80-х прошлого века на Ту-16 самый маленький годовой налет в полку
был у правых летчиков, порядка 120-130 часов. Средний налёт по полку около 200-220 часов.
Больше всех летали имеющие инструкторский допуск, у некоторых доходило до 400 с лишним часов за год.
Это только по летчикам и штурманам. ВСР и КОУ отдельная песня.

1. НРП
2. НМетО
3. НПП

По массогабаритным близко, но не одно и то же. По агрегатам сходства больше (топливные насосы, генераторы, элементы АБСУ, гидросистемы и.т.д.)
А в целом это совершенно разные машины, и по предназначению, и по летным характеристикам, и по технике пилотирования.

Из группы в контакте. Авиация "

Запись на стене

АВИАЦИЯ| САМОЛЕТ | АВИАКАТАСТРОФЫ | КОСМОС | ВКС
сегодня в 14:46

Чё сказать-то хотел?

Сказал, что мог. Читайте внимательно.
kolyakra Спасибо!

Вот оттуда...
.....Летели парой на БП, Ласый сел все норм, Гурьев шёл по глиссаде все норм, тут резко стена снега, вывались над полосой точного приземления и от туда рухнул на основные стойки, в результате удара резко опустил нос и ударился передней стойкой, после чего отвалилась кабина прям за штурманами и откатилась в сторону начала гореть, остальной самолёт так прямо и поехал разрушаясь и продолжая гореть (горит до сих пор не могут потушить), кто был на аэродроме все туда давай доставать пацанов. Из них: Мазунина достали мертвым, Грейфа мертвым, Гурьев ещё был жив но скончался практически на руках инженеров, Рылков в больничке в Оленегорске, в тяжелом состоянии но в сознании, сказали можно перевозить в Москву, на мончегорск уже вылетел ил!!!
ТЕПЕРЬ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ: РП отправлял на запасной, но кудрявый САМ подал команду на посадку, дословно как мне сказали его слова:«зачем на запасной? Все нормально справиться!» . Потушить не могут потому что из подарки не льётся вода, а потом как полилась то ещё больше начал полыхать, потому что не было пены! .....

из прочитанного (на основные стойки + из предыдущих сообщений скорость посадочная 300) выходит, что положение было посадочное, заход точный, но попал в сильный сдвиг ветра прямо над забором. Трагическая случайность, которую силами экипажа в данном случае невозможно исправить...

Я на первой странице говорил(информация из Североморска, от кашника, летающего) отправляли на запасной к ним, почему то не пошел, начал моститься домой...итог налицо (((

https://m.vz.ru/news/2019/1/23 ...

"В официальных документах ВКС по предварительным итогам расследования говорится, что метеоусловия в момент катастрофы были простыми, то есть сведения о том, что самолет попал в снежный заряд, недостоверны, сообщается в Telegram-канале «Взгляд человека в лампасах».
«Экипаж допустил «резкое снижение» непосредственно у торца полосы, и машина приземлилась с очень большой перегрузкой», – приводит данные заключения Telegram-канал.

Кроме того, как утверждается, экипаж не реагировал на команды руководителя полетов. И он сам, и его помощник по два раза подавали экипажу команды катапультироваться, однако этого так и не было сделано.

«Можно предположить, что произошел отказ управления и машина в последний момент перед посадкой перестала подчиняться летчикам. Подобный случай уже был с Ту-22М2 в 1985 году (отказ рулевого привода стабилизатора)», – говорится в сообщении."

Кудрявый это кто?

Кудрявый это кто?
===========
"позывной" комполка..

Информация, минимум, как ДСП.

..гуляет по тырнэту в свободном доступе..

Кроме того, как утверждается, экипаж не реагировал на команды руководителя полетов. И он сам, и его помощник по два раза подавали экипажу команды катапультироваться, однако этого так и не было сделано.

Кабину оторвало за штурманами и далее вертело автономно от всего электроснабжения. Кому ГРП командывали катапультироваться?

А борт еще с ракетой был. (Значит, насколько помню, и закрылки 20)

Юра, тут явно кто то сфоткал Донесение. Не исключен "бумеранг" на рук. состав БАП, идет следствие...запросто может повлиять на выводы, а там и на семьи. Сам знаешь...

Так донесение и выложено в ВК не заретушированное. Миллионый раз удивляет как течет все в МО. Кому то или нужно это, либо не сидится за компом спокойно. Даже удивительно что нет до сих пор фото.
Один вопрос: это на каком таком антикварном агрегате сие донесение отпечатано?

это на каком таком антикварном агрегате сие донесение отпечатано?

печатная машинка "Ятрань" в машбюро строевой части

это на каком таком антикварном агрегате сие донесение отпечатано?

Телетайп

Кому ГРП командывали катапультироваться?
____
Тут, скорее всего был "маленький участок" (промежуток) от первого касания, до касания НК. Медлить было нельзя! Не факт, что все бы спаслись, но чем черт не шутит... У вас у всех на "принудительное" стоит- на Командира?

Круть!..Ятрань, телетайп, а потом все еще и по факсу переслали. Мы точно в 21 веке? Может и донесение на пленку снимали?

gmail в армии не прижился.

Вы знаете, эти катастрофы . Пермь, Казань, Ростов, Индонезия, Эфиопский 738 не отнести к CFIT- эти катастрофы связаны с потерей , по сути, управления и контроля над ВС. И назвать во всех этих случаях полет "управляемым" язык не поворачивается
С ув. RR

неправильно. могло быть все что угодно. На таком корабле рядовой командир-майор
С ув. RR

Потеря визуального контакта с ВПП. И при чем здесь кудрявый какой-то и рп?? Вы о чем, люди?? Нарушение минимума не щадит никого: ни бэкфайр, ни польского президента, ни-ко-го.... Респект инструкторам и наставникам КК...

Совершенно верно. Помнится по таким случаям телеграммы были примерно такого содержания:"Невзирая на команды...., игнорируя МУ..., в нарушении пр.№0... летчик с тупым безрассудством ломился на полосу...". Земля пухом ...

".... по предварительным итогам расследования говорится, что метеоусловия в момент катастрофы были простыми..."
«Экипаж допустил «резкое снижение» непосредственно у торца полосы, и машина приземлилась с очень большой перегрузкой»,
И:
"...экипаж не реагировал на команды руководителя полетов. И он сам, и его помощник по два раза подавали экипажу команды катапультироваться, "
Похоже, понос у телеграм-канала (точнее, у "человека в лампасах") продолжается с НОВОЙ силой!

Людей жалко, но главная проблема в том, что данный тип вообще давно пора отправить в утиль. Эксплуатировать сейчас неуклюжие, неповоротливые и малоэффективные (Грузия это показала) Ту-22М3 это всё равно, что в 70-х годах прошлого века летать на старых корытах типа ТБ-3 и Пе-8, вызывая кривые усмешки у холёных американских топ-ганов.

а пока сами топганы летают на старых корытах заправщиках, которым по 60 лет и которые разваливаются в полете, Киргизия показала, вызывая кривые усмешки

Chétardie- Иногда лучше продолжать жевать, чем говорить (писать) в теме, где ты абсолютный НОЛЬ.

Фото с места
http://vfl.ru/fotos/61e58d2d25 ...

Так его самого надо того...в утиль. Ведь подрастает новое, молодое поколение. А тут, такой динозавр...

На месте КК нет кресла? Сняли? Или стрельнуло?

Не соответствует тому, что писали: "кабина от удара отделилась сразу за штурманами" - воздухозаборник правого двигателя видно на фото, разлом фюзеляжа произошёл в районе центроплана, вероятно.

Описка, "воздухозаборник левого двигателя" - так правильно.

Это сразу после аварии? Кресло где? И переломился то самолет не по переднюю стойку, а прилично дальше

"Фюзеляж — прямоугольного со скруглёнными углами сечения (кроме носовой части и кабины). Состоит из носовой части, включающей в себя носовой обтекатель (Ф-1) расположенный перед шпангоутом № 1, и гермокабину (Ф-2), между шпангоутами № 1-13, передней части между шпангоутами № 13-33 (Ф-3), средней части между шпангоутами № 33-60 (Ф-4), хвостовой части между шпангоутами № 60-82 (Ф-5), заднего стекателя. Отсеки фюзеляжа состыкованы в плоскостях шпангоутов № 1, 13, 33 и 82. Средняя и хвостовая части фюзеляжа технологического разъема не имеют и представляют собой единый отсек".
Похоже, что по шп.33 он и переломился, дальше начинается центроплан - шп.33-60, средняя часть Ф-4.

https://youtu.be/tHIP5wgtrYk
летает себе чувак над секретной авиабазой и никто его не сбивает, однако, кто то из своих?

В донесении говорится о просто отделении.

так же как ранее о просто касании

Как умели. В любом случае, они занимались любимым делом, и хотя бы от этого их жизнь была счастливой.

Донесение не нашёл, вероятно, его удалили из ВК или я не так искал.
Хотелось бы прочитать самому.

Какая она секретная-куча гражданских "паркетников" стоит.

Я так понял, что кабина отделилась в воздухе.

Это как? - до удара о землю или после?

Вот донесение
http://vfl.ru/fotos/d9b781a325 ...