АВЛ
Старожил форума
22.01.2019 17:51
МЕН
265 при заходе на посадку
)))В этом вопросе вы вообще не разбираетесь

Жень, я уже подумал, что 22М3 можно и на палубу заходить))))
Да, Вить! Есть "спецы".матьихзаногу))

Умер третий летчик разбившегося под Мурманском Ту-22М3

https://www.gazeta.ru/army/new ...

.......

.......... и никто РУДы не сунул , и никто не не подсказал на 2 круг.......банальное снижение ниже минимума

Интересно, откуда Паня инфу черпает про скорости? С пальца высасывает чтоль? С 21-го? Ну хрен с ним, с болезным.
Жаль ребят.... Думаю, что все летающие и летавшие на этом типе примерно знают главную причину катастрофы. Но никто из них ее не озвучит здесь до получения конкректной информации.

Ну намекните хотя бы, конструктивная или организационная? Если первая, то можно как-то в КБ и на заводе исправить, а вот со второй...

К сожалению третий член экипажа скончался в реанимации...
https://www.interfax.ru/russia ...

это все нам без надобности...... (шутка черного юмора)

а российский производитель данных девайсов есть?

Была в наше время памятка: "Экипаж, помни!" Знали ее все, но при этом находились и "смельчаки"-нарушители. Везло не всем, к сожалению. Как и сегодня.

Если заходил на посадку на скорости 300 км/час, то это маловато для данного типа самолета, а если такова посадочная, то - нормальная, если не отличная.
перед кем извиняться если он несет чушь , что про вмск , что про ТУ -22м3 .(ограничения по закрылкам 265 если что)..

Для "тугодумов"... В начале поста написал "Инсайдерская" - означает не моя..не мои слова... Сам пост взял в кавычки //....//
Какие вопросы ещё....?

Понятно, спасибо.

...

земля пухом...........

Дык сейчас импортозамещающие все из себя, не ? ))

....

Фамилий нет?

Лаптёжник: Ну намекните хотя бы, конструктивная или организационная? Если первая, то можно как-то в КБ и на заводе исправить, а вот со второй...

Я помолчу пока.

....
Подскажите погоду на посадке. (не умею читать эти таблицы).

Вот и еще ребята ушли в свой последний полет. Какой-то "черный январь" для авиации выдался.

Если попали в снежный заряд и упали, могли попасть в сильный вертикальный сдвиг ветра. Да такой, что не смогли уйти на второй круг: это не винты, двинул УПРТ и задрал нос, здесь время приемистости ТРД!
Соболезнования! Жаль мужиков, ещё больше - семей!

Ил: Да такой, что не смогли уйти на второй круг: это не винты, двинул УПРТ и задрал нос, здесь время приемистости ТРД!

Нет там никакой особой долгой приемистости, это не Ту-16 с РД-3м-500, скорость растет практически за РУДами.

На посадке в 13.40 этот сайт не подскажет, первая строка за 12.00 UTC - 15.00 мск., далее в столбцах шапка: "ветер" - 200 гр., 3м/с., "вид." - видимость 4000 м., "Облачность среднего/нижнего яруса и вертикального развития" - 1800 средняя/90 нижняя, и т.д.
Смотрите шапку столбца, расшифровывается всё понятно http://meteocenter.asia/?m=aop ...

В отличии от граждан, ГРП руководит заходом, видит отклонения от параметров захода и сообщает ЭВС, даёт команды обязательные к выполнению - пример Ил-18 в Хатанге налицо, виновным суд признал РП, а ЭВС оказался ни причём, возможно, и здесь не всё так однозначно?

А если где почитать про хатангу?

Кто то принял решение произвести посадку. Наверно не лейтенант на СКП.. Хотя наверно взял на себя ответственность и выдал в эфир . Посадку разрешаю.

.....

Соболезнование семьям погибших, скорейшего выздоровления тому, кто выжил

...
Земля пухом

На СКП сидят не лейтенанты, а опытные летчики, не ниже командира экипажа (корабля).

здесь https://www.forumavia.ru/t/197 ...

После доклада ПРП на СКП " (позывной) Вижу" , РП - " Посадку разрешаю"

"Выживший штурман сейчас находится в Оленегорской ЦРБ. Ему оказана экстренная помощь. Состояние летчика стабильно тяжелое, но прогноз положительный".
Источник: http://www.tv21.ru/news/2019/0 ...

При полётах при УМП , когда над дальним РП : Посадка дополнительно .

По скоростям.
У Ту-22, действительно может быть посадочная 360-370, т.к. впервые применили тонкое крыло на таком типе л.а. Но у Ту-22М3 крыло с изменяемой геометрией, так что должно быть в районе 300. Но не как 265 км/ч.
В интернете гуглят так:
Ту-22М3
Взлётная скорость при массе 124 т: 370 км/ч
Посадочная скорость при массе 78—88 т: 285—305 км/ч
Ту-22
Скорость касания 320-330 км/ч.

В годы холодной войны американцы называли Ту-22 "флайбрик" за его посредственные лётные качества.

после визуального контакта ПРП с бортом

300-310. 310-320 с АКР

Ничего себе посредственные. Макс. скорость 1650 км/ч. На Западе таких со сверхзвуком бомбёров тогда не было.

так точно

А здесь какая?
https://rutube.ru/video/49641e ...

КК Гурьев Алексей погиб
ПКК Мазурин Константин погиб
ШК Рылков Максим реанимация
ШО Грейф Виктор погиб

Опубликованы имена погибших и пострадавшего в результате крушения Ту-22М3/
в списке погибших числятся имена: Константин Мазунин, Алексей Гурьев и Виктор Греиф, сообщает РЕН ТВ.
Пострадал лётчик Максим Рыльков.
http://b-port.ru/news/item/223 ...

А здесь наглядно видна неумелая работа летчика штурвалом и РУДами, и наглядно слышна скорость по докладам штурмана на внешнюю связь.
Благо полоса 4 км, хватило, не выкатились.

Пострадавшего в авиакатастрофе Ту-22М3 лётчика готовят к перевозке в Мурманск
http://b-port.ru/news/item/223 ...

Знакомых, слава богу, нет.
Но нисколько от этого не легче...... Земля небом мужикам......

В пресс-службе конструкторского бюро "Туполев" сообщили, что разбившийся сегодня самолёт был построен в 1986 году, а последний капитальный ремонт производился в 2012-м.

Кстати-истребителя....

Не истребителя, а штурмовика. Он с СУ-25.