Вы не можете быть объективным в данном вопросе, т.к. вы совершенно другой профессии. Бортинженер не пилот, а вы рассуждаете о той шкуре, которую и не одевали.

Всё правильно. И я про формат работы. А летал я не только на АН-24, просто, на сл. типах девушек не было, были грузовики, а уж это вообще не для женского пола!

Да ладно, не для женского - вон Марина Попович как лихо с Ан-22 управлялась! Про МиГ-21 вообще молчу...

Здесь не надо путать эксклюзив с рутиной

Это вы понаслышке и не знаете как "лихо". Но самое главное, мы говорим о ГА, в которой Попович не была ни минуты.

Мне жаль таких детей, идущих учится не туда куда их тянет, а туда куда хотят их родители."
--- ------
Да их никуда не тянет , вот как эту девчушку может тянуть на аэродром . Приобщайте ТС , может с аэроклуба если есть - понюхать , а "показать в небе" самолёт и обняв сказать -ты будешь летать девочка моя не получится и оптимистов здесь с их Удачи и Вперёд не впитывайте это вам не это.

Какой такой мир она сможет посмотреть из кокпита? Огни аэродрома?
В Йель пихай ее или в Гарвард, немного дольше учится чем в Сасово, зато надежней. В Йеле пускай время зря не теряет и присмотрит подходящую партию для создания семьи и большой авиакомпании, которую и возглавит. И уж тут можно развернуться, как папе мечталось.

не надо передергивать-пилот, даже если он сумашедший, никогда не напишет про 90 часов ежемесячно

Вы очень далеки от существующих реалий.

Хотя в разных компаниях по-разному.

SergGT, всё правильно вы мыслите и делаете. Те, кто пытается утверждать, что, якобы, ребёнок всё сам там что-то должен решить - видать давно с детьми этого возраста тесно не общались.
Родители ответственны за первое образование ребёнка.
А лучше лётного образования ничего нет.
Не совсем понял, зачем вы на этом этапе "прицеливаетесь" на среднее лётное училище? Серьёзно готовиться к ЕГЭ и целью ставить Питер или Ульяновск.
По медицине обязательно заводите новую амбулаторную карточку и начинайте коллекционировать в ней диагнозы "здоров(а)" - готовьтесь к пробной ВЛЭК.

1) Подготовка к ЕГЭ (про аттестат не забывайте)
2) Подготовка к ВЛЭК
3) Английский - как главный вид спорта
4) Подготовка к профотбору (не забывайте, что помимо тестов там в беседе надо будет рассказывать про профессию пилота, что она о ней знает, что в ней привлекает, про историю авиации, выдающихся пилотов и конструкторов, первых лётчиках в мире, какие типы самолётов она знает и т.п.)

На год поступления для девушки возможно целесообразен такой поэтапный план:
1) Поступление в КВВАУЛ (отбор начинается после Нового года в военкомате)
2) Поступление в гражданский лётный ВУЗ (Питер и Ульяновск)
3) Поступление в среднее лётное училище (Сасово, Бугуруслан, Красный Кут, Красноярск, Якутск).

SergGT, если есть какие-то конкретные вопросы по подготовке к поступлению - задавайте, всё что знаем расскажем

Точно. Все больше 86-87. А в декабре так вообще смешной- 82:52. Видимо впихнуть уже было некуда, командировка четырехдневная подкузьмила. (Не знаю как фото прикрепить, дабы не выглядеть ...болом). И, да. Это не wide body.

В Красном Куте девченок учат. Вторыми летали на Эмбраерах и и на Яках в Саравиа. Одна сейчас, в Аэрофлоте, по-моему. От дочки всё зависит - надо ли ей? Если да - пишите...

У меня племянница окончила Красноярск в прошлом году на диспетчера. Местная. Не берут никуда ни по месту, ни на север, ни на восток, ни в Москве. Парней берут, девушки не нужны. Она согласна для старта в любую глушь, но не востребована. Вроде пошла теперь на бортпроводника. Хочет в авиацию.

А что такого необыкновенного в летном образовании??

Валька.Точно так. Общался с ОРВД, грят, наших с работы сразу к Богу несут. Текучки нет, трудно устроиться...

Возможно...Парней правда, говорят, берут местами. Может и нужна где молодежь. Но мужского пола. Вопрос, нафига тогда девчонок вообще учат?

Я бы на месте топикстартера сделал две совершенно необходимые вещи.
1) организовал для дочки полет в аэроклубе (не пилотаж и не ультралайт). Хотя бы минут на 40 и с возможностью подержаться за штурвал.
2)полет на тренажере Боинга или Аэрбаса.

А потом честно спросил бы, нужно ей это или нет. Может она после этого к самолету и близко подходить не захочет. А может глаза загорятся - тогда и подталкивать не прийдется..

Просто глупо идти в профессию не попробовав, если сейчас такая возможность есть..

Валька.Девчонок вообще никуда не берут... Не только в авиацию.Это факт. Я там выше пример привёл, эти Девушки Очень хотели достичь своей цели. И они её воплотили в жизнь. И я не сомневаюсь, что в скором будущем они станут полноценными КВС. каждому своё . А что касается противников женщин в авиации - посадите себя в Як вместо Светы Копаниной и еёйный жест с носом повторите...

Мах. Совершенно верно. Я сейчас внимательно сообщение ТС прочитал, сделал вывод, девочке 14-15 лет. Это папа хочет, а не девочка....

АВЛ "+100500....причем при всех равных в АК возьмут в первую очередь выпускника, а не выпускницу" ..." тогда вопрос конструктивный и по делу, у вас есть возможность устроить дочь работать хоть в какую АК?" ..." смею Вас заверить, выпускник с улицы в АК не нужен, там и не с улицы есть в достаточном количестве"
Полностью согласен. В 2008 в нам в а/к на вертолет Ми-8 вторым пилотом просилась девушка. ВЛЭК пройден, опыт уже есть, но в других авиакомпаниях её не брали. После обсуждения с КРС ей отказали в приеме на работу, хотя в то время пилоты были нужны.

Скорее всего после фильма экипаж ( NEW).

uh4cad. Я совершенно согласен, что женщины могут достигать результатов не меньших, чем мужчины. Но тут скорее речь о другом. Когда руководитель задумывается о том, какие плюсы принесет ему новая сотрудница и какими проблемами обернется ее присутствие в массе своей в мужском коллективе, помноженное на потенциальное замужество и рождение детей, выбор бывает не в пользу прекрасного пола

Валька. А нахрена она поступала учиться на диспетчера???? У нас в UWSS, две девахи- выпускницы работают. Они стремились к этому, Хотели, и... достигли своей цели. Да, у них не все гладко получается, но они начинающие, шлифуют своё мастерство. И через годок-другой будут отличными специалистами. Работодатель - не дурак, сейчас у него есть выбор.... И, почему-то, свой выбор он сделал в пользу девчат)))
А что касается вашей ситуации - не знаю обстоятельств. Да, на соседней ветке форум есть "Авиадиспетчера, поговорим", можете им вопрос задать...

Похоже папаша давно ходил с дочкой в приличный театр......обычно очередь в женскиц туалет гораздо больше чем в мужской........это мне сказал врач . В смысле летной работы.
Уж лучше в мненджеры от авиации чем в кабину.

Я то откуда знаю, что там было в голове у девчонки после школы. Я узнал постфактум. Добиться можно многого. Вот только видимо вся система против девушек в данной профессии.

Jone_kov. Дружище, а нахрена тогда летные директора компаний в свой штат баб берут??? Нахрена УВДшники то же самое делают???? Парни, поставьте себя на место этих курсанток! Хрен с ним с диспетчерами. С пилотами - через сколько унижений им пришлось пройти ради достижения своей цели? Я ещё не знаю сколько отчислили по нелетке. А те, девки, которые сейчас действующие, они еще фору дадут. И уверен, не будут в Пермях, Ростовых, Казанях, Тюменях, Самарах, Петрозаводсках, Сочах и т.д. Потому что им это пилотское гораздо тяжелее далось, и чувство самохранения, в отличие от мужиков, на порядок больше будет...

))))))))))
Рассмешил)))))))

А то!!!))))))

Сейчас в училищах девчонок больше, чем парней. Другой вопрос, что они хотят сами. В компании пофиг - берут без привязки к полу, уже десятки летают. И что «с улицы» не берут - тоже стереотип, не имеющий ничего общего с реальностью. Нет знаний( а не оценок)- нет работы

Знаете, я своей дочке после школы говорю, - "Дочь, может в летное?" Ответ: - "Пап, ты чё, ё@тый? Нам одного летчика в семье хватит")))))
А, в тех, кто в небе - я искренне верю, и желаю успешной работы.

Ваши слова - да лётным директорам в уши)))))

У меня тогда вопрос - слышал ли кто женский голос ( диспетчера) в МВЗ? Или я чего-то пропустил?

Да нет, конечно, ув. Харли погорячился. Да и про десяток лет тоже. Но... тенденция имеется!))))

С наших закоулков дальности связи не хватает. А вот немецких фрёйлен с нашими девками забавно на английском слушать!))) А вообще, что касается радиообмена, заметил такую вещь, наши русские девчонки одна с Аэрофлота, другая с подхода - ни здрасти, ни прощай, ни с праздником, ни доброй смены..

Ревность что ли? Или натура бабская??? А может сосредоточенность?!)

Скорее всего - пмс ))))))))

Не десяток лет, а десятки девчонок. На подходе девчонок в МВЗ нет: пробовали- не справляются, как и многие парни. А на контроле, старте, рулении оч много

Понял. Спасибо. А то засомневался

Правильно, Харли. От человека зависит вне зависимости от пола. У нас тут одна - то на старте, то на контроле, то на подходе... Спрашиваю "Зачем?" - "Интересно же!!". А другой - на районе постоянно.. Спрашиваю, " А че на контроль, слабо?", "А зачем?", " Ну, высотники, иностранцы...". "Ну, н@х"... Вот и весь подход...)))

Ил, согласись, в зону входишь, докладываешь, а тебе девчонка отвечает - приятно же!)))

Мне-нет. Лично мое мнение. Над Турцией летаешь?

Одна из десяти - на работе, добросовестно выполняет свои обязанности. Для остальных девяти - это шоу, ей одной столько уделяют внимания мужчин. Это лично моё мнение и наблюдение.

Нет. Интересно, а что у турков?

Ил, что-то мы с Вами разоткровенничались на форуме, бдительность утратили! Рад общению и знакомству. Разберусь с личкой, напишу, Ок?

Смотря как училась. Если из группы 25 человек более менее учится пять человек. Английский не знают.

Не надо врать! Мой пост был про " часиков 70".

Английский по-нормальному мало кто знает из пилотов. Большинство обходится несколькими десятками стандартных фраз а-ля climb and maintain, чуть влево-вправо, уши в трубочку сворачиваются. Справедливости ради надо сказать в большинстве курортных стран английский у аборигенов примерно такой же, так что все друг друга хорошо понимают :)

Раньше не надо было, поэтому старики плохо знают. Молодежь сейчас с пеленок изучает языки иностранные. У нас с этого года с пятого класса ввели второй иностр.язык.

Выдайте дочь успешно замуж и не морочьте форумчанам голову

Тогда, коли английским не владеют, как выглядят их выпускные документы? Написано что все таки являются пригодными специалистами или нет? Или выпускают таких спецов, которые в современных реалиях не нужны? Или требования к дипломированному выпускнику не должны совпадать с требованиями к потенциальному работнику? Или вообще то количество выпускников, что ежегодно образуется попросту не нужно на рынке труда и государство попросту тратит деньги? И что все таки с равными возможностями трудоустройства юношей и девушек? Кого брать работодателю - парня с посредственным английским или девушку с хорошим?
Мне вот действительно интересно - система подготовки в частности авиадиспетчеров соответствует сегодяшему дню?