Кино - не фейк. Только кино с другого рейса.
"A video and photos are circulating the Internet claiming to show the accident flight from a passenger's perspective. The Indonesian Government reports that the video shows a previous flight JT-353 from Jakarta to Padang which encountered turbulence some time ago, all on board remained okay. The photos showing passengers on oxygen masks also have not been taken on JT-610. "Don't join and spread the hoax", the government asks."
http://avherald.com/h?article= ...
 |
Petruha_89 Старожил форума
|
29.10.2018 20:47 |
|
|
Skite Старожил форума
|
29.10.2018 21:20 |
Предпоследний рейс этого борта был DPS-CGK (JT43) и приземлился 28.10 в 22.56, за семь часов до последнего рейса. Так что не клеится "Инженеры работали около 15 часов..."
|
|
би76 Старожил форума
|
29.10.2018 21:22 |
Здесь речь про то, что Fr24 иногда врет (как правило из-за сбоя GPS приемников), а не про то, что они всегда не верные. Данных, которые отправляет ADS-B на Fr24 гораздо больше. Пример другого рейса за сегодня https://yadi.sk/i/Dq2X_cQTlMP2WQ
Мне кажется, что данные рейса JT-610 уже подчистили, т.к. в плейбеке уже нет половины данных . например как на скрине 03:56 UTC CALIBRATED ALTITUDE 26, 000 FT GPS ALTITUDE 27, 625 FT GROUND SPEED 426 KTS TRUE AIRSPEED 436 KTS VERTICAL SPEED 0 FPM INDICATED AIRSPEED 284 KTS TRACK 283° SQUAWK 2336 И наверное не просто так пишется GPS ALTITUDE. |
|
booster Старожил форума
|
29.10.2018 21:56 |
Самолёт всего три месяца летал после завода, я правильно понимаю, что : "First flight: 2018-07-30 (3 months)" - дата первого полёта самолёта на заводе-изготовителе?
|
|
Герасим Лейбович-Барский мл. Старожил форума
|
29.10.2018 22:29 |
Как сказать, дело мутное и никто толком за-бугром не разъясняет. Кроме, например, вот такого сообщения в ABCNews http://abcnews.go.com/Internat ... (перевод мой и Гугля), которое подталкивает к выводу, что эти 3 месяца относятся к периоду эксплуатации арендованного борта уже в Индонезии
(...) Согласно официальной службе новостей Китая, 737 Max 8 был арендован у China Minsheng Investment Group Leasing Holdings Ltd. (...) The 737 Max 8 was leased from China Minsheng Investment Group Leasing Holdings Ltd., according to the official China News Service. |
|
AF1461 Старожил форума
|
29.10.2018 22:31 |
Это финансовая лизинговая компания всего лишь, не эксплуатант.
|
|
Герасим Лейбович-Барский мл. Старожил форума
|
29.10.2018 22:51 |
В моём комментарии что-либо говорит о статусе ЛИЗИНГОВОЙ компании China Minsheng Investment Group Leasing Holdings Ltd. как об эксплуатанте?
Если сообщение Китайской Службы Новостей соответствует действительности, то это вызывает потребность выяснить историю погибшего воздушного судна. Возможно, его история охватывает период времени, превышающий 3 месяца. |
|
lookkil Старожил форума
|
29.10.2018 22:58 |
|
|
Герасим Лейбович-Барский мл. Старожил форума
|
29.10.2018 22:59 |
Из Всемирной Паутины - первый рейс 30 июля 2018 года. Изготовлен на предприятии Boeing Renton Factory, расположенном в Рентоне, городе в округе Кинг, штат Вашингтон, США. Новенький.
|
|
booster Старожил форума
|
29.10.2018 23:01 |
По ТВ сказали, что первый рейс самолёт выполнил 15 августа, а первый полёт был на заводском ЛИСе 30 июля.
|
|
igorbasic Старожил форума
|
29.10.2018 23:02 |
Зато до этого на Бали самолёт стоял с 10 утра до 10 вечера. После прибытия из манадо. Потом короткий рейс в Джакарту. И последний вылет с утра... (По ночам они не летают)
В общем. На рейсе манадо-денпасар что то случилось и его чинили 12 часов. |
|
booster Старожил форума
|
29.10.2018 23:06 |
Ситуёвина сложная, эта авиакомпания первый эксплуатант новой версии 8, и тут падает новая машина - репутация Боинга поставлена под сомнение6 "неужто накосячили чего-то в новой версии?" - наверняка, Боинг будет предпринимать действия для спасения программы новой версии 8.
|
|
Простой пилот Старожил форума
|
29.10.2018 23:33 |
Мне надо извиниться?
Я не подсчитывал. За что купил, за то продал. Сведения напрямую от капитана из LA. Значит, у них такие слухи. |
|
Герасим Лейбович-Барский мл. Старожил форума
|
29.10.2018 23:35 |
Тем и неповторим английский язык, что у островитян что полёт, что рейс, всё одно - flight.
|
|
Безлошадный В.Г. Старожил форума
|
29.10.2018 23:51 |
Присоединяюсь к группе "Дубль Ан-148 Саравиа". И опять подозреваю злую шутку автоматики в режиме ручного управления.
|
|
mentor Старожил форума
|
29.10.2018 23:54 |
Первый испытательный полет на заводе в Seattle / BFI 30.07.2018,
перегонка с завода / BFI в Индонезию / CGK по маршруту > BFI / Seattle/ Boeing Field - HNL / Honolulu/ - GUM / Guam International Airport/ - CGK /Soekarno-Hatta Inernational, Jakarta/ 13 - 15 августа 2018. |
 |
Victor N. Старожил форума
|
30.10.2018 00:49 |
и что "Расходный бак"?
Сам по себе взорвался? |
|
userkc Старожил форума
|
30.10.2018 02:32 |
почему они прекратили набор высоты и летели 5 минут на высоте 5000 футов?
|
|
Yeg Старожил форума
|
30.10.2018 04:27 |
Выше эту обсуждали. Скорее всего обнаружили проблему и после этого прекратили набор высоты.
|
|
Skite Старожил форума
|
30.10.2018 06:49 |
Зачем так бурно реагировать? Все ошибаются, просто надо проверять всю поступающую информацию и все. Ну а здесь общественное обсуждение, понятно, что будут какие-то комментарии и на Ваше сообщение тоже.
|
|
797 тот самый Старожил форума
|
30.10.2018 07:21 |
Если самолёт новый, то там вообще всё что угодно могло отказать. Теория надежности.
Не думаю, что это трубки именно, скорее всего что-то в комбинации сбойнуло. Может, подгорело чего в электропроводке. Американцы раздолбаи жуткие в последнее время зря все думаю, что у них там идеально |
 |
artdevision Старожил форума
|
30.10.2018 07:24 |
А че там на Бобике 8 тоже реализовали защиту от сваливания в контуре управления? Что он так нырнул
|
 |
LEngFT Старожил форума
|
30.10.2018 07:59 |
Здесь реальная страничка бортжурнала с записями неисправностей и их анализом https://lx-photos.livejournal. ...
|
 |
neustaf Старожил форума
|
30.10.2018 08:06 |
Герасим Лейбович-Барский мл.
Возможно, его история охватывает период времени, превышающий 3 месяца. полагаете мог где то втихаря летать еще до того как вылетел на заводе? теория заговора не спит. июль/август первого полета отношение к произошедшему не имеют. |
|
igorbasic Старожил форума
|
30.10.2018 08:06 |
Ещё раз - неправы вы. Самолёт действительно стоял на земле, просто не в Джакарте, а в денпасаре.
|
|
Герасим Лейбович-Барский мл. Старожил форума
|
30.10.2018 08:24 |
Это Вы полагаете, что я полагаю. А я просто, когда считаю нужным, последовательно публикую новую для меня информацию. Обычно новые сведения уточняют старые.
|
|
booster Старожил форума
|
30.10.2018 08:33 |
Спасибо, полезный файл и изложено всё грамотно, я Б-737 не знаю и для меня новость, что контроллер стабилизатора имеет свои ППД в районе основания киля.
Как любую электронику этот контроллер стабилизатора, вероятно, можно отключить? |
|
Gorets_51 Старожил форума
|
30.10.2018 08:39 |
про раздолбайство ничего сказать не могу, но как-то европейцы А320 разбили новейший с завода.
|
|
Skite Старожил форума
|
30.10.2018 08:58 |
Значит так и надо писать. А написано было "в предпоследнем рейсе...", а предпоследний как раз и был Денпасар-Джакарта, про который я и упомянул.
Получается, что - либо он в Джакарту с отложенной неисправностью летел (и благополучно), либо другая причина. |
|
Petruha_89 Старожил форума
|
30.10.2018 09:05 |
А в чем не стыкуются графики? В том что на одном графике кривые высоты/скорости как пила, а на графике ФР - кривые плавные? Тенденция изменений то одинаковая - например после достижения высоты 2000 футов идет ее уменьшение с ростом скорости, дальше набор высоты примерно 5000 футов, скорость в районе 300 узлов.
|
|
booster Старожил форума
|
30.10.2018 09:07 |
"Последний" это полет, в котором борт разбился.
|
 |
Арктур006 Старожил форума
|
30.10.2018 09:07 |
Новый самолет. Чуть больше года , как MAX начал поставляться заказчикам.
Если болячка есть в конструкции, неужели год-полтора эксплуатации не проявили ее ? Кстати у нашей S7 какая модификация MAX ? |
|
booster Старожил форума
|
30.10.2018 09:17 |
|
|
FL410 Старожил форума
|
30.10.2018 09:22 |
Первое замечание в TLB - "IAS and ALT DISAGREE SHOWN AFTER TAKE OFF" (о чём ранее и шла речь).
Второе - "FEIL DIFF PRESS LT ILL". Про второе замечание ранее не было инфы, но в сочетании с первым - ну ооооочень серьёзная картинка вырисовывается. После таких записей, уверенное ИМХО, самолёт надо было тормознуть до ПОЛНОЙ уверенности, что причина точно установлена и устранена. А запись тех. персонала в TLB очень похожа на банальную отписку... |
|
FL410 Старожил форума
|
30.10.2018 09:25 |
Вдогонку. Очень было бы интересно услышать здесь мнение на сей счёт (записей в бортжурнале) некоего инженера таки Боинга)), так лихо здесь заявившего про расходный бак.
|
|
Простой пилот Старожил форума
|
30.10.2018 09:25 |
Skite
Зачем так бурно реагировать? ========== ))) Ничего бурного. Закончили? =========== Пришла в голову мыслишка. Уже донеслось, что были проблемы с сигналами скорости. Но, ведь не только на приборы пилотов эта информация идет. Но и в системы. Смотрим на конструкцию: "The MAX has a new fly-by-wire spoiler system." http://www.b737.org.uk/max-spo ... Не здесь ли разгадка? Даже не ИМХО, а так, размышления. |
|
neustaf Старожил форума
|
30.10.2018 09:30 |
The MAX has a new fly-by-wire spoiler system."
//////// Столько лет Боинг так гордился своей механикой и только через 30 лет прозрел перешел на провода |
|
FL410 Старожил форума
|
30.10.2018 09:30 |
И ещё, из вчерашнего. В дополнение картинки:
UN767 Старожил форума 29.10.2018 09:16 Парни написали квс индус был доклад Airspeed Unreliable ... |
 |
БЧ-5 Старожил форума
|
30.10.2018 09:30 |
fei
А вот что интересно, так это резкое изменение курса: за 2 секунды в промежутке с 2018-10-28 23:31:33Z.208 по 2018-10-28 23:31:35Z.150 он поменялся с 38 до 62 градусов. За следующие две секунды - обратно до курса 36 градусов. Разворот на 24..26 градусов за 2 секунды. Интересное наблюдение. Если помните, и MH370, и MH17, перед необратимыми последствиями тоже резко отворачивали (влево?). ЕджипЭйр MS804 крутился по курсу. |
|
Пакс_Курортник Старожил форума
|
30.10.2018 09:52 |
Сразу после катастрофы корпорация Boeing обещала оказать максимальное содействие в расследовании этой трагедии. На кону — контракт стоимостью шесть с лишним миллиардов долларов. С сегодняшнего дня все сделки по закупке самолетов Boeing-737 MAX, а это 50 бортов, в Индонезии заморожены.
|
|
neustaf Старожил форума
|
30.10.2018 10:22 |
Наконец-то, вышли заговорщики, нашли решение.
|
|
LEngFT Старожил форума
|
30.10.2018 10:22 |
FL410
Про второе замечание ранее не было инфы, но в сочетании с первым - ну ооооочень серьёзная картинка вырисовывается. Несомненно серьезная, но вот какая именно? Две независимые системы. Да еще одна в носу, а другая на киле. Что их объединило? А запись тех. персонала в TLB очень похожа на банальную отписку... Отношение как к перегоревшей лампочке в салоне. Какое-то непонимание что имеют дело с важнейшими системами от которых напрямую зависит безопасность полета. |
|
Victor N. Старожил форума
|
30.10.2018 10:39 |
Ну почему "не стыкуются"?
Если учесть разные масштабы и "сглаживания" кривых, то вполне так "стыкуются". |
Разве высота не с приемника GPS берется для транспондера ?