Что за модели "регистратора" и "самописца"?
http://www.mak-iac.org/upload/ ...

Да лишь бы данные были целыми и подлежащими расшифровке.

Телеграммы нет, но Саратовские авиалинии сами приостановили эксплуатацию Ан-148:
https://www.aex.ru/news/2018/2 ...

Сейчас послушал на Р24 Литвинова, ничего такого про Ан-148 не говорил, сказал, скорее скоротечно отказ по технике, экипаж боролся. Версию обледенения не поддерживает.

Сэр, я и есть любой практик.Локальные явления оставьте другим.Еше раз, вчера не было облединения в полете.Если бывает мало-мальское, через одного заруливают с механизацией.Вчера все заруливали убранными, все до одного.Вчера на заходе 20 минут зоны в облаках и ICE NOT DETECTED.Больше говорить ничего не буду.

О каких-таких программно-аппаратных ограничениях пишете?

Не хочется выглядеть назойливым, но только один уточняющий вопрос - Вы по тому-же маршруту и в то-же время летели?
Думаю это важно.

Спец сразу определяет при первом осмотре , методика не сложная .

тупо не работает

Вчера, ближе к вчеру, саратовский SVO763 Embraer ERJ-190 (рейс на Саратов) перед вылетом потребовал у диспетчера облив. Из записи споттерами радиообмена домодевского УВД, ведут в YouTube трансляцию прямого эфира. Под руку попалась именно эта четырёхчасовка (вечерняя).

практически правильно сделали( бережённого бог бережёт)...это примерно как с Л-410 на Камчатке с его самовольным включением бета режима... не прописанный дефект (отказ) малый запас по высоте..зачем рисковать людьми? Завтра уже будет ясна причина и будет доведено кому надо..

Работает gps на 11 км высоте на обычном планшете, хотя и не всегда стабильно

Допустим, работает. И что она даст, точку?

GPS прекрасно работает в самолете - и показывает как координаты и скорость, так и высоту. Особенно если внешняя антенна GPS есть

Какую скорость, путевую?

Рядом с местом падения Ан-148 нашли обломки второго воздушного судна
https://lenta.ru/news/2018/02/ ...

Навигатор на смартфоне во время полета не работает?

К вам только сегодня интернет провели?

"Облив", как тут уже выяснилось, влияет только на взлёт. Дальнейшая судьба ВС от него зависит мало.

Нормально GPS работает. На московских широтах даже у иллюминаторов с северной стороны пробивается, правда мало спутников, большой DOP.
Надо только учитывать, что нет сигнала сотовой сети, интернет не работает и загрузить свежие эфемериды смарт быстро не может. Приходится ждать очень медленной загрузки со спутника. Поэтому многие и говорят "не работает". Просто не дождались.

Хватит туфту копипипастить. Вчерашний бред от ленты ру.

Сегодня перелетели RA-61705 рейсом Красноярск - Саратов, а RA-61703 Чита - Иркутск - Красноярск. Из свежего архива FR24. В гнездо?

Да. Я систематически читаю сообщения камрадов.

Приложение для андроида gps test.. Есть на плеймаркете Все фунциклирует

https://www.youtube.com/watch? ...

Работает GPS на смарте, сам как-то проверял. Надо только к окошку поднести. И скорость (путевая) и высота. Естественно, что это не яндекс-карты или гугл мэпс))

Простите, что тут кэпом заделался, но GPS мерит скорость относительно планеты и к реальной скорости ВС не имеет никакого отношения.
Планшеты на борту не то, чтобы не случаются, они бывают, но точно не для измерения скорости. И программы за многоденег не для измерения скорости существуют.

Самолет не автобус, однако. И скорость относительно географических координат для пилотирования не годится. Вот вам бы в авто дали чудо-прибор, показывающий скорость относительно Луны, оч полезной бы была технология? Вот и подумайте об этом, а не мусольте насчет GPS в самоле.

Не кажется ли вам, что информация про разлет обломков на 1км "несколько не соответствует" видео с дрона СК РФ ?
Расстояние от места падения до ближайших домов 470м, но никто ничего на своих участках не нашел. Напрашивается вывод - обломки лежат гораздо компактнее.

Сегодня из Нягани вместо Ан-148 (по расписанию) рейсом 752 добрался до Москвы на Як-42 Саратовских авиалиний.

Возможно Вы приняли за "ближайшие дома" лагеря МЧС и спецтехники вблизи воронки, ближайшие реальные дома на восток от места падения в 700 м примерно, а основная часть Степановки в 1, 5...3 км к востоку (водонапорка на СВ ок. 1 км).
Ну и некоторые обломки "улетели" чуть дальше ближних домов (турбины например), сплошное поле обломков гораздо меньше, но суммарно оценка в 30 га мне представляется вполне адекватной (нужно же найти все или почти все).

Слушайте, ну есть только один уже очевидный факт: двигатели работали до последнего. Также есть скорость 620 км/ч в момент падения и то с запятыми. Разлёт и трололо фрагментов говорит о том, что их перетёрло об ландшафт и скорее всего говорит о том, что вошли они не под 90 градусов.Больше пока ничего нет. Какие выводы можно сделать из этого? То, что они боролись до последнего? Ну это очевидно. Не хватило высоты?, а когда её хватает когда вот так оно всё…

Я ж не говорю, что по путевой скорости нужно закрылки убирать) я просто ответил на вопрос, работает ли жпс на смарте или нет)

Да понятно, но изначально с GPS завязались насчет того, что, мол, современные технологии измерения скорости не используют в авиации, а типа, по старинке мол. И несколько страниц никак не утихнет с этого начавшаяся дискуссия. Примерно как и с трансляцией аудио и видео из кабины всем любопытствующим, мол, у меня дома видеокамера с облаком, за пару рублей, а тут ретрограды, никак в самолетах не наладят такое..

Опубликованное видео с камеры CCTV 24/7 разве не показывает того, что "вошли они не под 90 градусов"? Виден же отскок в сторону. Падающий под 90 градусов тяжёлый предмет просто взрывается (видели же аналогичное в Казани, да), а не отскакивает на многие десятки метров вперёд за доли секунды.

Значит точно - в "гнездо" слетались. Приветствую!

Ну, я хоть и не летчик, но по образованию знаю, что такое трубки Пито и зачем они нужны для измерения скорости потока жидкости или газов;)

Ближайший дом находится в 460 м на ЮЮВ от места падения, в том же направлении до р.Песочная - 840м.
Вы ошибаетесь, Степановское находится в секторе от В до Ю, до ангара 940м на СВ.
Могу выложить скрин, но не знаю как ((

А когда они замерзают, то скорость и приборная, и истинная нулю равна. А если медленно замерзают, то скорость медленно падает до нуля.

Не знаю, про то ли видео речь, но тоже обратил внимание на облако снега, поднявшееся при падении, а потом только взрыв, почти через секунду. Конечно, оч далеко и самого самолета не видно, но впечатление такое, что пытались посадить на поле, и от контакта с землей до взрыва может даже сотня метров.
Хотя правильно, насчет гадания на кофейной гуще. Расшифровка самописцев поставит все на свои места.

Лучше путевая, чем никакая.
ветер на высоте может диспетчер подсказать или соседние экипажи.

Пересмотрел видео - действительно сарай закрывает обзор.
А то я чуть голову себе не сломал - ну не может по такой траектории огненный шлейф перемещаться и все тут.

Яма ложкой + это видео - в принципе траектория на конечном участке понятна.

Это понятно. Но скорость по GPS безотносительно к такому случаю, в остальном бесполезна и даже, может ввести в заблуждение, и если попробовать по ней пилотировать то трагических последствий в том числе, ИМХО, будет в разы больше...

Приборная да...упадет до нуля. Истинная-то нет. Вопрос в том, что делает АБСУ И АТ по сигналам с этих трубок...Добавляет режим? Клюет носом для разгона?

Ветер зачастую порывами, однако. Чем то напомнило про предложение на приборную панель ставить стакан воды, что бы не путаться в показаниях авиагоризонта.

Ну, примерно то прикинуть можно. 5% тыща, грубо. Чтобы проверить, работает ли основной прибор или отказал.

Про "двигатели работали" не факт (это суждение сделано по внешнему скорому осмотру немногих деталей двигателей). Вот то что движки "не сгорели" в полете уже более менее достоверно (внешний осмотр здесь лучше "работает"). Про скорость тоже "вилами на воде", но по ходу (опять же оценочно, но по разным источникам) вертикальная была ок 80, а горизонтальная ок 150 м/с и угол падения ок. 30 град вероятно близки к реальным.
Так же предварительно сделано заключение об отсутствии "взрыва на борту", но это пока не точно во-первых, а во-вторых, даже теракт не обязательно "взрыв" вроде бы?
По параметрам полета имеем какие-то данные от fr24, куцие переговоры с диспетчером, метеосводку и некоторые другие данные (о подготовке экипажа, борта, предполетном обслуживании и т.п.).

Рано делать какие либо "выводы", но явный бред уже можно частично или целиком "выносить за скобки" обсуждения, уже хлеб (погибло много людей, все хотят поскорее понять почему так)... Если речевой самописец цел, то уже завтра, возможно, с него могут снять данные и опубликовать. Что там будет можно только гадать, но я лично на "чудо" не надеюсь (что эти данные сразу все прояснят).

Все в пелене пока, пожалуй не в меньшей чем была на последней минуте полета злосчастного рейса...

А истинная почему нет? Это та же приборная, но с учётом сжимаемости воздуха и поправок?

Описался, имел в виду путевую.

проблема в эдсу

85770, инструктор это был на месте второго. Дернул реверс, вместо средних интерцепторов.