А как заявленная замена на Су-34 до 2020 года ?

...В 2011 в Амурской области тоже разбился Су-24, так и не взлетев -- выкатился с полосы.
...А вообще-то; уже староват Су-24 и концепция раздвижных крыльев -- стрёмная.
Наверное лучше начать списывать их на мишени.

Давайте разбираться что такое ШАНС - получка или аванс.
1. Сначала наступает усложненная ситуация в полете - это когда происходят отклонения, которые расписаны в РЛЭ, Методике и прочее и из ситуации выходят заранее описанным способом.
2. Далее наступает аварийная ситуация, по слову понятно, что ситуация является нештатной и действий по ее переводу в нормальную или усложненную заранее не оговорены. Фактически авария самолета неизбежна, но экипаж сможет безопасно покинуть самолет.
3. Катастрофическая ситуация = тут все ясно, экипаж обречен и его спасение уже не возможно...
----
Бывает, что сохраняется указанная последовательность 1 - 2 - 3, бывает, что сразу из 1 переходит в 3.
Есть вариант наступления сразу ситуации номер 3

Костромич
Серёга, повторяю свой вопрос, был у ребят шанс катапультироваться или из этой машины невозмжно?

Командир тяжёлых пистолетов
Совсем разные истории у Апакадже и здесь. Там - показательные выступления, а здесь - взлёт в невыносимой жаре, когда мощность движков минимальна.

Командир тяжёлых пистолетов
Совсем разные истории у Апакадже и здесь. Там - показательные выступления, а здесь - взлёт в невыносимой жаре, когда мощность движков минимальна.

skikondor71
А Апакидзе совсем другая история. Его катастрофу мы подробно разбирали, я тогда ещё служил. Так была чисто надежда, что движки вытащат машину, а они вот не вытащили и произошла просадка самолёта. Исправить можно было только катапультированием. Но ведь показательное выступление - нельзя.

Су-34, по основным характеристикам, на мой взгляд, ничуть не хуже Су-24М.

Это ты хорошо сказал....

Упс, "не, " убрать.Кстати пвошники забили и даже курчантов выпускали на МиГ-37, вплоть до 1997 года, и жизни АВВАКУЛ, и на пять лет не переходили, у них был обычный выпуск 1993.Коего у нас не было.

Нет там жары, сию, а температуры, прописаны в РЛЭ, вместе со взлетными весами, номограммы, мать их, они прописаны с 8 страницы.

Командир тяжёлых пистолетов

Л-39 не эксплуатировал, а вот Л-29 застал. Если по простому - то велосипед сложнее.
Хотя и однодвигательный. Дело не в самолёте, а кто его пилотирует.
Ни в коей мере ни в мере не обвиняю ребят погибших в Сирии.
Но лётчик - лётчику - рознь. Форма только одинаковая, а начинка совсем разная.

По земле, практически одинаково, если взять модернизацию по типу СВП-24.

Кто это - МиГ-37!?

НАДО ПРОВЕРИТЬ ВПП аэродрома «Хмеймим».
ВОЗМОЖНО БЫЛА ЗАБИТА АРМАТУРА В СТЫК ПАГов.
У нас такое было в Кюрдамире в 1978 г. На взлете арматура покрышку режет, осколками реборды пробивает баки.
Тогда "ЧеКисты" нашли "врага". ПРАПОР-"азер" забивал за деньги.
Возможно и здесь диверсия.

Так МВК есть на 34-м?

Я летал на Л-29, он сложнее тягой , ее отсутствием..Батя у меня, на сием дивном пепелаце
Мастер спорта СССР, по самолетному спорту(единственная отдушина, когда курсанты надоели()Жаль, не с кем поспорить, уже с 1986 года.

Борз

Не поверишь но уже после 22 градусов тяга двигателей падает. Это надо читывать экипажам.

Командир тяжёлых пистолетов

Вы можете это явление называть как вам угодно, даже торможением

Но это есть ни что иное как просадка самолёта. Вот именно у Апакидзе она и произошла. Авиация не прощает ни курсантов ни генералов. Просто одним бывает везёт, а другим нет. Но это обычное явление в жизни.

Какая связь?

Стандартная температура МСА +15 при давлении 1013 (760). Для этих параметров и рассчитывается тяга. Температура выше - тяги в минус, если ниже - соответственно наеборот.