Кто знает как у них дела?

Попеременно ..

2 armtark
Ну вот...
Я погорячился с извинениями.
Извините))))))

А не могли ли вы" любезный" мой пост скопировать и сюда предъявить?
У меня есть такое свойство - я не стесняюсь призновать свои ошибки и извиняться.

Давай tr рах разберемся, насколько я не прав.

Машина действительно красивая!! Но.. Но только и остается ей любоваться.., не более.. Увы. Мы при всем желании, даже закрыв глаза на четыре "непопулярных" двигателя, на чуть повышенный расход в сравнении с двумя.. На двойное обслуживание этих четырех... На логистику и т.д и т.п. ...Мы все равно не смогем делать этот самолет в нужном числе для АК. Не говоря уже про "заграницу" )). Токо единицы для Первых(ого) лиц(а). Не более.. Увы, еще раз ...

Кстати subar - ты чтобы вес в высказываниях на профессиональном форуме иметь, карточку то заполни.
Я то - в своей среде.
А ты - непонятно.
Даже если ты чел со старта DME- обозначься.
Здесь все имеют право на мнение - и грузчик и пилот.

.Я то - в своей среде..

Ну конечно !! Это мы гуляем мимо )) Мимо профессиональной среды Горына !! ))

Если желаешь иметь право голоса - аватарку свою заполни,
тогда и поговорим.
Мне своей биографии стесняться не пристало. А у тебя что за плечами? С какой стати тебе МЕНЯ осуждать?

машину эту в строй вводили не КВСы из АФЛ, которых ты знаешь. А летчики-исп. из КБ "Ил". А пилоты твои, после переподготовки, вводили в строй уже остальных своих пилотов на этот ......

Вот на этом профессиональный уровень разговора закончен.
Более говорить неочем, и нЕскем.
Разница между "учить машину летать", и "вводить в строй"-это....
Аватарку можешь не заполнять.

Если одновременно рассуждать о краткосрочной, среднесрочной и долгосрочной перспективах сразу, то надо следующее. Поскольку новых дальнемагистральных Боингов и Эрбасов мы не дождёмся, а старые без запчастей умрут, то надо восстанавливать оставшиеся Ил-96 и Ту-204, несколько десятков бортов поставить на крыло титаническими усилиями можно. На керосин, зарплаты бортинженерам и прочее уже наплевать, это в текущих реалиях пыль. Далее надо раскручивать производство МС-21-310, Ту-214СМ и Ил-96-400М, и если последних делать хотя бы по одному в месяц, то это уже будет здорово. Ну а с дальним прицелом всё равно надо доводить до ума своими силами C929, который мы бросили. Безо всякого уже Китая, который нам никакой не друг, не товарищ и не партнёр, естественно. Всего-навсего, мы ему помогли его экономике дармовыми природными ресурсами, а он нам помог не обделаться окончательно на мировой арене по самую макушку в одном известном вопросе и сохранить остатки военно-политического престижа (хотя это слово не совсем точное, мягко говоря).

А с тобой и быть не может разговор на "профессиональном уровне", коль ты совершенно нулевой в летном деле, аспирант !)). Одна твоя фраза - "Я поименно всех КВС отряда Ил 96 знаю, кто эту машину в строй вводил.." - уже о многом говорит !! Твои знакомые КВСы вводили самолет в строй ?!? Ну ну, специалист ты наш летный !!))....

"..Перелет на 40 мин. но на борту стюард....
Господа пилоты - вы кем себя возомнили?!?! Первыми после бога?".." - катастрофа СупперДжета. Помнишь? Они, эти пилоты, заслужили этот твой мусор ??

Ты не только мне, ты многим здесь "не брат", Горын...

Ах тыж красава...
Анус двуликий.
Пост подрезал как надо. Как Шарапов записку от Фокса.

Я свои ошибки признавать умею, и не стыжусь этого делать.
Но мы же читаем избирательно, правда?
На пару страниц позже:

L-410
Видимо слегка да.

В современном двухчленном экипаже, если один пилот покидает кабину, во всё время его отсутствия в кабине должен находиться БП.
После случая с Любитцем ввели.

Да я сам в шоке от своей глупости...
Двое суток за рулем, почти без сна. Пришлось метнуться до Самары и обратно...
А сейчас проспался, читаю свой бред и удавиться хочется

Твои знакомые КВСы вводили самолет в строй ?!? Ну ну,

Я писал что ЗНАЮ, а не знаком со всеми. Хотя пять-шесть человек да, общались.
Кстати, с одним в четверг.

Мы при всем желании, даже закрыв глаза на четыре "непопулярных" двигателя, на чуть повышенный расход в сравнении с двумя..

Заправка HAV-SVO В767 - 60т.
Ил96 -90т.
Чуть повышенный....

30000:300=100. Сто лишних кг керосина на одного пассажира. Пусть даже он по доллару за литр, получится плюс 10 тысяч рублей дополнительно к цене каждого билета. Ощутимо, но не смертельно для 8-часового полёта. А учитывая отсутствие лизинговых платежей, разницу в цене между отечественными и импортными запчастями - тут вообще даже обсуждать нечего.

Bagamamama
Сто лишних кг керосина на одного пассажира. Пусть даже он по доллару за литр, получится плюс 10 тысяч рублей дополнительно к цене каждого билета.


Неправильно считаете :))). А товаровед, заведующий магазин?(с) Тысяч на 25-30 как минимум.

Рукоделие Шойгу С.К. с транспортником-заправщиком Ил-96Т воодушевит Верховного с узконаправленной микроволновкой для ПВО на 1000 лет и резко ускорить гибридный ПД-35.

Согласен, но немного поправлю. 90тонн для Ил96 это примерно на 10 часовой полет. Для 8-часового полёта соответственно разница уменьшится. С вычетом АНЗ разница еще немного уменьшится.

Да. А ещё я взял минимальную цифру в 300 пассажиров, хотя Ил-96 в экономе мог вместить и 350, а если удлинить фюзеляж немного, то речь пойдёт и о 400. Поэтому надбавка к цене билета сократится существенно. Но главное даже не керосин, а гораздо более дешёвые запчасти и обслуживание по сравнению с западным и отсутствие огромных валютных лизинговых платежей, если государство будет напрямую закупать отечественные самолёты у заводов и предоставлять их АК с госучастием или полностью государственным. Поэтому, если исключить всякое воровство, коррупцию и схематоз в этом деле, то стоимость билета в Ил-96 на одинаковую дальность может сравняться с ценой на аналогичном по классу Боинге или Эрбасе, а то и быть дешевле.

После посещения новых производств «Авиационные интерьеры» в технополисе «Химград», производящего комплекты интерьера пассажирских кабин для самолетов SJ-100, МС-21, Ил-114, Ту-214 и Ил-96, установлена необходимость наращивания выпуска воздушных судов. Так сказал раис Республики Татарстан Рустам Минниханов: https://www.aex.ru/images/medi ...
Минниханов на производстве авиаинтерьеров: «Без этой составляющей у нас перспектив строить самолеты нет»: https://www.business-gazeta.ru ...

Да. А ещё я взял минимальную цифру в 300 пассажиров, хотя Ил-96 в экономе мог вместить и 350, а если удлинить...

Да ничего ты не взял.
Все цыфры фантазийные.
И полет до/с Кубы был не 8 а 12 часов (от ветра зависит) и при компановке в 300 рах заправка была бы совсем конской.
И стоимость топлива с Кубы - не доллар/литр, а одна из самых дорогих в мире.

А в остальном все верно)))))

Видимо из-за такой выгоды Аэрофлот когда-то и сплавил свои Ил-96, а теперь и Суперджеты и целиком переключился на западные типы. Государственная компания, если что. Поддержка, патриотизм, дешево, запчасти - вот это вот всё. Ан нет ...

Вы совершенно правы.
Но был один проходной вариант, который если бы сыграл - позволил бы Ил 96 летать до сих пор.
В.М.Окулов (ГД АФЛ на тот момент) попытался продвинуть версию Ил 96 с двигателями емнип Ролс Ройса. Это другой расход, и другой моторесурс...

И почти получилось, но RR потребовал предоплату за 50 двигателей (а может PW?... Не помню), а пермяки встали дыбом... Тесть не поддержал.

В результате ПС 90 приземлил самый крепкий на свете планер.

Да, как говорили Ил62 это летающий танк, а Ил96 летающая крепость. Тесть в то время был занят другим. Лично я не думаю что именно ПС90 приземлил Ил96. В первые годы у двигателя были проблемы с ложными отказами из-за аппаратуры управления и очень низким ресурсом. Позже эти проблемы устранили. И дело не в высоком расходе, компания АФЛ не стремилась к экономии топлива в конце 90х и нулевых годах. Здесь немного другое. А домодедовские самолеты еще могли полетать. Предполагалось что они будут в Авиастар-Ту, но после приземления Ту204 этой компании в Домодедово в лесу перед полосой, планам не суждено было сбыться.

В те годы наши чинуши от авиации и не только в верноподданическом безумии к американцам с головой в одно известное место залезли, и постановка на прикол Ил-86 и Ил-96 это лишь самое невинное.

Точно. Забыл совсем. А Обама, неблагодарный, вообще в подъездах ссал. И европейцам тоже задницы лизали. Сейчас, слава богу, другие времена. У китайцев слаще.

Типа сострил? С китайцами мы сейчас вынужденно, а вот с п-сами добровольно.

А "мы", которые "сейчас вынужденно", - это кто?

Я понял - вынужденно лизать не так западло как добровольно. Ну штош, возможно это так.

Там совсем другая история с американскими двигателями…
Да и с 96 в целом.

Послушайте, все кому-то что-то лижут. Немцы с 1945 года вообще не переставая, без передышки. А голландцы, а шведы, а финны, а французы сейчас, разве никому не, а? А эти, как их... потомки Моисея? Да и арабы древние какие-то не слишком нынче гордые. А бывшие самураи-японцы? Даже в школьные учебники вписали, что Хиросиму и Нагасаки разбомбила Россия, которой тогда на политической карте мира не было.

Из каких частей тела вы выковыривание эту чушь?

Раз уж эта тема продолжается, то у России есть (ну, было до недавнего времени) всё, чтобы никому ничего не "лизать", т.е. экономически быть на уровне США или Китая - территория, недра, образованное население, амбиции. Надо было только терпеливо работать над этим, а не залупаться на пол мира. Всему свое время. Однако допустили фальстарт, и теперь этот путь удлиняется до бесконечности. Ну, по меркам ныне живущих.

Чтобы быть на уровне США и Китая нужно интегрироваться в мировую экономику как США и Китай. А если строить отдельную планету Эрефия, то результат будет ближе к КНДР. Ну или Нигерии.

Ну, так и я о чем ...

То, что пекинцы обьявили микроволновку по лучу, означает изобретение пороха 1000 лет назад, с мериканцами они договорится быстро не воевать, но вот науськать на китайцев нас попробуют, а это нам тоже забабахать придется пока заместо ФАБ3000 вариант микроволновую АБ.
Половину электроэнергии с Д-18Т на микроволновые дела тоже вариант, вот на сколько дальность позволит...

Вы никогда не пробовали интегрироваться в квартиру богатого соседа с более комфортной и просторной жилплощадью? Проведите эксперимент, а потом расскажете. Может, он вам коврик мягкий у входной двери постелет, объедки вкусные будет с кухни в миске приносить. А если серьёзно, то как максимум - здороваться на площадке, стрелять сигареты и пятихатку на опохмел, но не более )))

Индия сфотографировала лунный модуль «Аполлона»: https://habr.com/ru/companies/ ...
Анализ фотографий мест посадок американцев на Луну: https://sibved.livejournal.com ...
Появилось новое доказательство того, что американцы были на Луне хотя бы раз: https://www.kp.ru/daily/26960/ ...
-----
Вот Бохаме-маме еще кучу доказательств по снимкам места посадки с орбиты, что американцы на Луне не были - тут и нестыковка в развороте лунного модуля, и ширине шагов по следам на луне, и ширина тени не та, и много еще чего другого.
Пользуйтесь, доказывайте, очень интересно

Такое впечатление, что вы совершенно не представляете, что из себя представлял тот же Китай ещё лет 30 назад. Или Южная Корея.
Лишь бы написать что-нибудь бессмысленное.

Отчего же? Китай тогдашний примерно представляю, про это много написано. А в Южную Корею я летал 5 раз в 1992-1994 годах.

Техничный сход с темы об интегрировании в мировую экономику. Поэтому поясняю. Китай был посредственной сам в себе страной, прибитой коммунистическим режимом со всеми его заморочками. И только интегрирование его в мировую экономику сделало Китай тем, чем он стал. Равно как и Южная Корея. И Япония туда же до кучи.

Россия никогда не интегрируется в мировую экономику: это никому не нужно - раз, она сама не хочет - два, и потому, что после интеграции это уже будет не Россия. Вы экономическую географию в школе проходили? РФ - самая холодная страна на планете, 70% территории которой абсолютно непригодны для жизни и хозяйственной деятельности человека, а 15% лишь условно пригодны. Любой товар или продукт, произведённый в нашей стране, вследствие высоких издержек будет априори в разы дороже, чем аналогичный европейский, американский или южно-азиатский. И если сейчас что-то у нас и стоит сравнительно недорого, то это по причине нерыночного регулирования и искусственного занижения внутренних цен на энергоносители, транспортные тарифы и позорных смехотворных нищенских зарплат даже по сравнению с убогой Прибалтикой.

*РФ - самая холодная страна на планете, 70% территории которой абсолютно непригодны для жизни и хозяйственной деятельности человека, а 15% лишь условно пригодны.*




Китайцы такого не сказали ни в жисть... Очень слабенькое самоутешение .

Россия в 2000х то ли вошла, то ли почти вошла в ВТО. При Диме кажется.
И, что самое удивительное, ведь хотела.
Территория Гренландии (больша'я часть Дании) находится тоже не на юге. Каким-то образом Дания интегрирована в мировую экономику.
Да и рыбу из Исландии я, находясь в Канаде, тоже покупаю. Тоже - не Эквадор.
Т.е. - было бы желание, а интегрироваться - всегда можно.

Так и знал, что кто-то про Гренландию вспомнит. Кстати, Трамп уже пообещал её у Дании отобрать - интересно, что на это ответят датские свиноводы. Кстати, Канада Ваша хвалёная стоит пуста-пустышенька, все города и жилые посёлки жмутся к границе с США и единственная железная дорога проходит вдоль неё, а Монреаль, Оттава и Ванкувер находятся в зоне субтропического климата (типа нашего Сочи). Исландия, как и Норвегия со Швецией, лежат по пути течения тёплого Гольфстрима, от того климат в них даже мягче, чем в континентальной Москве. Так что рыба из этих морских стран вполне естественна на прилавках канадских магазинов, как у нас мурманская и архангельская. Но вообще рыбная отрасль - отдельная непростая тема, там куча всего - субсидии правительства компенсации на ГСМ, налоги, квоты, а самое главное - состояние рыболовецкого флота. Мы же в припадке антикоммунистического ельцинского кретинизма весь свой промысловый флот уничтожили и порезали (что было поновее - продали за копейки за границу), все морозильные траулеры, холодильные базы и рыбозаводы на берегу разгромили почище любых немцев, поэтому рыба теперь в России стоит не 60 копеек за килограмм (как самая популярная при Союзе треска, например), а 600 рублей. Представляете - 0, 6 советских рубля равны нынешним 6 американским долларам! Дас ист фантастиш, о, химмельшайссе!

Не утешение, а объяснение. Хотя конечно, будь на нашем месте какой-нибудь другой этнос, он либо вообще не селился на этих 85% российских земель, либо наоборот - взял бы себя в руки, предельно сконцентрировал бы все свои интеллектуальные и физические ресурсы, и выстроил бы высокотехнологичную высокоразвитую цивилизацию, которой жуткая неласковая природа была бы уже нипочём. Советский Союз, надо признать, сделал такую попытку и был уже на пути к этой заветной цели, но... тупые бездарные состарившиеся начальники, враги, предатели и ещё раз предатели помешали ему в этом.

По задумке президента Русского географического общества и министра обороны Сергея Шойгу, Сибирь должна прирасти 5 новыми городами-миллионниками, под куполами, с развитой инфраструтурой, пляжами и другими удобствами, ранее доступными только в комфортной климатической зоне.

На счет субтропиков в Монреале и Оттаве - ржал.
А в целом - да. Более 80% городов в Канаде находятся в пределах

Окончание мысли.

200 км от южной границы. Там сосед с пока еще самым высоким ВВП в мире (если не использовать метод расчета М.Орешкина). И 90% всей произведенной в Канаде продукции отправляется в Штаты. Машины, хлеб и т.д.