https://aif.ru/incidents/rosav ...

Называется "не ожидали" https://volga.news/article/661 ...

Кто-то плачет, а кто-то смеется: https://ecovd.ru/aeronavigaczi ...

Нормальная практика состоит в том, что если где-то ставят нового руководителя его коллективу представляют, обозначают квалификацию, историю профессионального роста и прочее, особенно, если этот руководитель не прошел путь становления на данном предприятии. В противном случае всегда у тех, кто работает, будут вопросы, что также нормально. Познакомиться не мешает в обе стороны - залог успешной совместной деятельности в будущем.

Путь становления? Я думаете вы будете разочарованы....

Да разве когда-то было по-другому? За редкими исключениями всегда было кумовство) причем в любые времена , можно копать до рождества Христова))
Уберите требования к образованию к РП и завтра у Вас появится эффективный менеджер)))

Да нет, ещё ждём чего-то...

Ведь с 2019 года, когда пошел рост АС по вине авиадиспетчеров, в расследованиях отсутствуют примеры, когда старший диспетчер смог на что то повлиять.
Т.е практика показывает, что люди на должностях есть, а эффект...
А ещё и "дурака включают" , что в момент события был вне зала, хотя доказано что был...
Правда в качестве "Козлов отпущения" эти химеры подойдут...

Ну вообще то когда старшие диспетчера и РП влияют на события про эти события широкий круг ничего не знает. Это означает что система справилась. Чтобы понять эффективность института рп или старших их надо на годик убрать и попробовать вовсе без них. Думаю что такой эксперимент не стоит проводить, результат будет совсем хреновый

2Сближухин

Вы же после каждого события читаете в отчёте практически одно и тоже:

"Причиной авиационного инцидента явилось несоблюдение диспетчером обслуживания воздушного движения своих должностных обязанностей, связанных с недостаточным контролем за воздушной обстановкой.

Федеральным агентством воздушного транспорта сформирована комиссия по проведению расследования авиационного события и проведено служебное расследование в отношении лиц, допустивших своими неграмотными действиями данное событие.

В ходе расследования выявлены факты грубого нарушения технологий работ со стороны диспетчерского персонала, отсутствие должного контроля со стороны руководящего состава, а также недостатки в организации работы дежурных смен".

Если фиксируется одно и тоже от события к событию, то это к сожалению явно не случайность.

Вероятно только чудо, спасает от большего количества подобных событий и более тяжёлых последствий.

Что-то не вспомню, когда еще пятерых одним махом уволили, может напомните?

Начальник группы корпоративно-социальной политики филиала «Аэронавигация Центральной Волги» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД».
https://ovdrf.ru/page/686?yscl ...

Начальник группы корпоративно-социальной политики филиала «Аэронавигация Центральной Волги» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД».
https://ovdrf.ru/page/686?yscl ...

Непотопляемость и должность, в качестве поощрения.

Непотопляемость и должность, в качестве поощрения.
===
И что же тут плохого?

Кстати, ещё про парашют забыли. :))

Вы что реально верите в то что написано в отчётах по расследованию? А не удивляет что все написано под одну копирку?

Да кстати кто нибудь скажет, а причём здесь вообще директор филиала? Какое отношение директор филиала имеет к авиационному событию? Что он не обеспечивал административно хозяйственную деятельность? Уборщицы не мыли полы в зале УВД, бухгалтера неправильно считали зарплату, не работали лифты, воду не позвонили , теплоснабжения отсутыовало в зале и диспетчера все замёрзли и тормозили поэтому, чтобы три самолёта развести? Причём здесь директор? Для чего создали эти оперативные органы, эту вертикаль ГЦ Региональные центры? Явно дирфил сюда не вписывается в эту вертикаль. Понятно что директор пошел прицепом, всех сняли можно должить работа ведется

Поставлена задача цифровизации ОрВД - ЦОрВД. Т.е. за прошедшие годы в этом направлении даже не выработана какая-либо концепция. Но теперь получен волшебный пендель. Теперь лучшие умы Росавиации быстро придумают как и что. Видимо в этом им помогут бывшие звезды госкорпорации, такие как Данилов Никита, который тоже присутствовал на встрече. Он сейчас создал компанию Флайдрон и запустил сервис
https://flydrone.ru/how-to/fly/. Видимо об этом сервисе докладывал Савельев президенту. Интересный сервис, там учат обывателей уведомительному порядку при полетах беспилотников. Т.е. тому чего в воздушном законодательстве нет.
Никита даже президенту доложил чего-то там:
https://dzen.ru/a/ZEup6OccjTskDpX7

Президент о цифровизации ОрВД. Савельев вообще мало понимает о чем он говорит "нужно иметь ответные части на самом беспилотнике":
https://yandex.ru/video/previe ...

2Сближухин

Скажем так, что в отчётах довольно скудная информация и это не случайно...
К примеру возьмём Самару - стык нескольких секторов и "невидимка" серый формуляр итд...
Случайность? К сожалению нет.
Вспоминаем АС, которое произошло пару тройку лет назад над г.т KESED в Новосибирской зоне. Просто клон.
Даже рекомендации были.
Можно предположить, что и в Самаре мероприятия "провели" и отчитались...
И вновь В.С. Черномырдин: «Никогда такого не было, и вот опять»...

P/S Ранее Росавиация добавляла в отчётах про
"Контроль факторов
угрозы и ошибок (КУО)
при управлении воздушным движением" , но видимо поняли что это бесполезно...

Всё какой-то "волшебный " пендель требуется.

Из телеги от нашего участника:


https://openstud.ru/blog/for-b ...


https://openstud.ru/blog/for-b ...

P/S Всё познаётся в сравнении...

В завершение, «на подумать», отдельные показатели из анализов и отчётов ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» по количеству налёта в часах на один авиационный инцидент по причинам, связанным с деятельностью органов ОВД:

2016-2017 – 230 тыс. часов.

2021-2022 – 119 тыс. часов.

Несомненно, что это не является прямым следствием изменения политики Минтранса России в вопросах награждения работников ведомственными наградами, что в свою очередь оказывает соответствующее влияние на уровень производственной дисциплины.
Однако, представляется очевидным то, что это результат воздействия (в течение достаточно длительного периода) многих, в т.ч. вышеназванных факторов.

https://ecovd.ru/o-nagrazhdeni ...

Ничего удивительного во взаимоотношениях ФПАД с ФГУП и Росавиацией. Всегда есть место компромиссам и торгу для консенсуса по многим вопросам. Понятно что всегда фгуп пойдёт навстречу ФПАД, который радеет за своих активных деятелей , по поводу каких то наград знаков и .т.д. тем более действительно активная деятельность во ФПАД часто это карьерный рост. Бывших активистов много и в ген. дирекции, и в руководстве филиалов. Так было всегда. Чему удивлятся. Но в принципе такой мезальянс скорее идёт на пользу диспетчерам УВД, чем вредит. А все эти знаки отличия мелочи, по сравнению с зарплатой и другими льготами

2Сближухин

В "Аэронавигации Без Границ" лишь немного приоткрыли тему оставив "на подумать" за скобками...

Материалы по Саратову будут доступны в сети?

Есть ли какое-либо требование (документ) по проверке функции работоспособности SafetyNets диспетчером при его заступлении на дежурство.

Обязательными параметрами для проверки являются:
- сигнализация ПКС (КС);
- сигнализация предупреждения MSAW;
- введенное в систему давление аэродрома ...

Спасибо большое, а может помните и первоисточник?

- сигнализация предупреждения MSAW (Ан-26, Хабаровск) Стандарт организации "Порядок разработки, согласования, утверждения, ввода в действие, внесения изменений в технологии работы диспетчеров УВД, диспетчеров ГОПВД, диспетчеров ПИВП/ПВД"

Спасибо.

"Ушел из эфира. Всё, не диспетчер....
Никто в нашей жизни, увы, ведь не вечен.
Кто ногу подставил, кто руку подал-
Про дружбу я нового много узнал.

Хорошее всё прекратилось в момент,
Пришлось в рацион добавлять "кардикет",
Быть может и будет набор высоты,
Но только подрезали крылья мечты..!"

Анатолий, (не) добрый вечер. Я так понял, что ты списался. Держись РАУССник!

Спасибо!
Не списался, ВЛЭК и английский ещё на год. Так получилось.......Увы.

Коллега надеюсь жизнь удалась и вместо гемора на работе тебя ждёт отдых. на даче рыбалка и прочие вкусности:)

Хотелось бы, но увы, исходя из реальностей нашего мира и благодаря "огромной " пенсии придется ещё поработать.(::::

Ну если есть ещё порох в ягодицах))). А то отсыреет/закоксуется на пенсионе.

Пенсия да, у нас огромная... 16.000 руб, около 8% от зарплаты. Госслужащим только позавидовать.. Самое интересное то, что как только я оформил пенсию, ее тут же заморозили. И те, кто ушел до меня, и кто после, получают гораздо больше нас, отверженных 63-64 годов рождения. И нам никогда не догнать ни тех, ни других. В силу специфики расчета пенсии.

Да, чуть не забыл, ПФ говорит, что после увольнения будет аж 27.000. Смешно и грустно.

Госслужащим только позавидовать..
===
"Кто на что учился!"

Это был сарказм. Вряд ли они нам завидуют. Мало того, что пенсия маленькая, так у нас еще и работать нужно.

Это уже от запросов зависит, нужно на пенсии работать, или нет.

Я имел ввиду, что работать нужно вообще, не только на пенсии, но и до нее... А чиновников кормят вне зависимости от того, работает он или нет. Про откаты и взятки смолчу.

Да, и работать придется, т.к. на пенсию просто не прожить, вне зависимости от запросов. Вычтите из пенсии коммуналку, ежедневные необходимые трата, и Вы увидите, что останется либо совсем мало, либо отрицательная величина.

Могу только повторить: "Кто на что учился".

...да и откуда такая информация, что чиновник по сравнению с диспетчером не работает?

Знаю я это прекрасно, поэтому и говорю, что зависит от запросов.
Моей маме вполне хватает, но ей уже за девяносто.

Завтра пенсия, на сигареты хватит и уже хорошо)))

https://www.kommersant.ru/doc/ ...

https://dzen.ru/a/YkxYtZ4ojnubgnJm

P/S Одной платформы мало, у АА их две на выбор...

Посвящается всем пенсионерам ОрВД https://youtu.be/rQT2G99Fctc

Предлагаете шашкой помахать?