иногда и такое случается, когда приборная доска не совсем параллельна Y0Z.

...зачем мудя к бородя подтягивать? ;)

Дык, зачем нога? Один удар в кромку доски и параллель встанет по Декарту:)

Чтобы сопротивление уменьшить в полете. ;)

Побыстрее оформляйте документы и в патентное бюро!
Иначе Ханлых перехватит идею!

Что-то изобретатель про волшебные три слова про ЭУП ничего не говорит. Забыл что-ли? Опять маразм накрыл?

Да. Точно. Надо поторопиться. Буду теперь на каждом углу орать что ЭУП гавно и не показывает всех углов а вот мой 3Д ЭУП самый крутой прибор в мире.

Ладно вот отклонение стрелки ЭУП это угол рыска по Ханлыховски. А как угол отклонения шарика вперёд назад назвать? Вот незадача...

Так Вы ж его уже назвали много веток назад: угол танга!

Слушайте, а кто наряд, что за Ханлыгой налоговая ходит?
Мне пришло в голову, может он решил что лучше в дурдоме чем в тюряге и теперь сознательно под психа косит?
Нарабатывает "историю болезни".

*кто нашел

назовите, вперзад))

Вообсче то такой прибор в самолётах уже есть. Только не в кабине стоит.

Лёха, я понимаю что в Таганроге своя аэродинамика :)) Скачай книгу. Страница 101. Марк Лазаревич знает что пишет...
http://www.migavia.com/books/g ...

Или взадвпер :)))

Все правильно пишет. Не отличается от аэродинамики в Таганроге. :)))

Да я знаю. А тут как раз пару к углу РЫСКа именно в кабину притащить. 5 углов одновременно это же круче чем 4 на ЭПИЛС.

AirLexa.
Тут весёлые картинки...можно не читая осилить...даже ежели буквы подзабыл ;) Два варианта полёта с отказавшим двигателем...
http://polpoz.ru/umot/povedeni ...
http://polpoz.ru/umot/povedeni ...

AirLexa.
...вдогонку. Можно третий вариант "придумать", это комбинация этих двух вариантов ;)

Картинки тоже правильные. Не отличается от аэродинамики в Таганроге. :))) Что сказать то хотел?

Хорошие картинки подробные. Интересно изобретатель на этих картинках угол рыска найдет? По идее должен найти...

А вот это извините, НЕ СООТВЕТСТВУЕТ действительности (мягко выражаясь - брехня).
Вы все УТВЕРДИЛИ и ЗАКРЕПИЛИ круговой порукой, что угол РЫСКАНИЯ это КУРС самолета и отсчитывается от направления на СЕВЕР.

НАЙДИТЕ И ПОКАЖИТЕ где в любом типе ЭУП направление на СЕВЕР???
Собирайте новый консилиум и сами себя опровергайте?!?
А я вас всех предупреждал: "Сами себя будете СЕЧЬ"!

Сказать- то Лёха можно много, проблема поймут ли :))) Это все к твоему лобовом сопротивлению и скольжению...ты должен догнать:))

Ханлых
Вы все УТВЕРДИЛИ и ЗАКРЕПИЛИ круговой порукой, что угол РЫСКАНИЯ это КУРС самолета и отсчитывается от направления на СЕВЕР.
НАЙДИТЕ И ПОКАЖИТЕ где в любом типе ЭУП направление на СЕВЕР???

ЭУП индицирует скорость (угловую), а не углы.

У нас, наличие скольжения увеличивает сопротивление. У вас там что, по другому?

Это раньше, в начале прошлого века, надо было скорость держать, чтобы угол КРЕНА и угол РЫСКА правильно прибор ЭУП показывал.
Сейчас для чего бортовое радиоэлектронное оборудование установлено?
Не знаете такого?

Так не показывает ЭУП ни угол рыскания, ни угол РЫСКА!!!!!
Тебе уже всем скопом здесь объясняют. Никак не врубишься?

Для ШТУРМАНА "AirLexa" конечно же: " ЭУП индицирует скорость (угловую), а не углы".
Зачем ему углы, углы ему не нужны!!!

https://yandex.ru/video/search ...

Давай я тебе напишу формулу угла крена в зависимости от угловой скорости, а ты мне формулу угла рыска. Согласен? Очень интересно на нее глянуть...

А где эту скорость можно увидеть на приборе?

Лёха, ты на форум учиться приходишь? :)))

Для того, чтобы ЭУП начал показывать углы в него надо воткнуть 3-х осевой свободный гироскоп. Вместо 2-х осевого несвободного. Тогда ты из ЭУПа получишь ГПК и углы. :))

Ну просто интересно. У нас, наличие скольжения увеличивает сопротивление. У вас там что, по другому?

Тогда АГ получится ;)

Если главную ось расположить горизонтально, то ГПК. ;)

Лёха, дык где угловую скорость моно воочию увидить на циферблате ЭУПа?

Вы "AirLexa", показываете полное не знание и не понимание работы "3-х осевого свободного гироскопа".
Не будет "...3-х осевой свободный гироскоп" показывать углы!

Это кто на что учился, тот то и видит:)))

Ханлых
Старожил форума
29.03.2019 14:30
Это раньше, в начале прошлого века, надо было скорость держать, чтобы угол КРЕНА и угол РЫСКА правильно прибор ЭУП показывал.


Отлить в граните.......

угол вперзада!

я на оба!))))

Что прикалываешься что-ли?. Одного прикалиста успокоить не удается с углом рыска на ЭУПе. Двое это перебор.

Тогда, по твоему и авиагоризонты не показывают углы крена и тангажа? :))) Там же тоже 3-х осевой свободный гироскоп!

Я про скольжение спрашивал... У нас, наличие скольжения увеличивает сопротивление. У вас там что, по другому?

Да очередной приступ маразма у изобретателя. Что поделать. Память подводит Ханлыха. Старый....

Вы немного отстали от жизни. :)
Много страниц назад Ханлыху уже предлагали хоть одну формулу показать, в которой угол РЫСКА присутствует.
До сих пор сочинить не может.

Игорь, вы о чём? ;)

2 Ханлых:

Кстати, а что там с испытаниями ЭПИЛС на ДМК?
Обещал конец марта - первая половина апреля. Уже и дата должна быть определена.

А как дела со статьей об угле РЫСКА? Уже наверное две недели прошло как редактор подтвердил ее получение. Когда напечатают?
Уж очень почитать хочется.

Видимо о том, что ЭУП измеряет угловую скорость, а не углы

Про угловую скорость на ЭУП.
Даю формулу чтобы закончить про ЭУП.

Каждый градус отклонения стрелки ЭУПа равен примерно 0.14 градуса в секунду угловой скорости. Это в погрешность прибора укладывается вроде.

Пример для Ханлыха. Если ЭУП показывает 10 градусов то курс за 10 секунд изменится примерно на 14 градусов.