"Аэролимузин"
http://www.mak-iac.org/rassled ...

Побили лайнер прилично: законцовки левого полыкрыла нет, правое полукрыло повреждено значительно, в статье пишут: "повредил брюхо" - на фото не видно этих повреждений.
http://yakutsk.ru/news/Krimina ...

да уж, впору еще один день рождения отметить...

Каким курсом заходили интересно?

Повезло мужикам, ничего не скажешь.
Пассажиры вообще светится не стали, явно, не "простые шахтеры из отпуска ехали" - такой чартер недешевое удовольствие.
Пользователь arkada на ветке "Якутия" писал, что: "за 12 км. от ВПП столкнулись", жаль, что не смог он фотки выложить.
arkada отзовись!

"...Как отмечают следователи СК на транспорте, в данном случае налицо высокий профессионализм пилотирования, позволивший избежать катастрофы..."

Да уж, без "награды" теперь не обойдется. Слава Богу, что все живы.

Интересно: как, кто, где и в какую копейку обойдется восстановление самолета, если вообще это возможно в полевых условиях и целесообразно ли экономически его восстанавливать???

Да , господа пилоты ... Давление надо выставлять правильно и вовремя ... А Hawker молодец , всех спас ...

Как отмечают следователи СК на транспорте, в данном случае налицо высокий профессионализм пилотирования, позволивший избежать катастрофы.
?????????????????????????????????????????????????????????????????

Как отмечают следователи СК на транспорте, в данном случае налицо высокий профессионализм пилотирования, позволивший избежать катастрофы.
Авиация как и весь мир с ног на голову перевернулся.... :))

Судя по фото, надо еще лопатки двигателей смотреть - гондола правого тоже побита. В России восстанавливать самолет некому - Авком-техник владельцем благополучно похерен, Сириус такие работы отродясь не делал. Вероятность перегона на ремонт в Вильнюс или в Берлин будет зависеть от нынешнего состояния самолета и экономической целесообразности ремонта.

АТ-191:

Да , господа пилоты ... Давление надо выставлять правильно и вовремя ...Либо ККП читать не формально, а по факту и с докладом.

Версия, Смоленск №2.

Надо же, в таком виде ушел на второй круг и благополучно сел...

Надо же, в таком виде ушел на второй круг и благополучно сел...

Я думаю там ещё и закрылки здорово побиты , они же наверняка выпущенны были. А насчёт восстановления. Мне кажется там и передний лонжерон крыла может быть повреждён , судя потому , как вывернуло всю переднюю кромку. Спишут самолёт . Или поставят рядом с Як-40 - памятником , только не историческим , а посвещённому разгильдяйству и расп......ву .

АТ-191:
Я думаю там ещё и закрылки здорово побиты , они же наверняка выпущенны были. А насчёт восстановления. Мне кажется там и передний лонжерон крыла может быть повреждён , судя потому , как вывернуло всю переднюю кромку.

Зализ стыка правого полукрыла с центропланом поврежден, вмятина с разрушением лако-красочного покрытия между корнем крыла и фарой.
Носок правого полукрыла в районе фары поврежден с разрывом обшивки - силовой набор, наверняка, также поврежден, далее по размаху крыла в сторону законцовки видны две значительные вмятины, вероятно, на предкрылке.
Мотогондола правого двигателя справа вверху повреждена.
Левое полукрыло: отсутствует законцовка с ее отрывом по месту крепления к консоли, значительная плавная вмятина без разрыва материала в районе левой фары.
Закрылки на фото убраны, были ли они вообще выпущены или убраны после посадки -х его з.
И это только видимые повреждения на фото с двух ракурсов, наверняка, есть и другие видимые и скрытые повреждения.
Самолет крепкий и живучий, выдержал и долетел.

Предкрылков на Hawkere нет. А на левом крыле полностью отсутствует не законцовка , а винглет.

АТ-191:

Предкрылков на Hawkere нет. А на левом крыле полностью отсутствует не законцовка , а винглет.

Да я тоже подумал по фото, что предкрылков нет, потом решил, что: "такой навороченный джет для богатеньких, да без предкрылков, наверное, я не заметил".
Винглет, по моему мнению, является законцовкой (окончание крыла), поэтому я так его и обозвал.
Да и не толькоя так думаю о винглетах http://translate.academic.ru/В ...

Информация об экипаже есть?

Информация об экипаже есть?

Ну да, есть: два пилота, бортпроводница и пять пассажиров.

Вот фото: https://yadi.sk/d/SFlPHEfmsNT7L

Самолет-лесоруб))

Повезло.. Крепенький самолетик, выдержал контакт с лесистой поверхностью..
У нас летал один пилот, в возрасте уже, так он рассказывал где то в конце 80х,
в Африке пытались сбить однотипный с президентом то ли Ботсваны, то ли Нигерии..
2 советские ракеты, выпущенные с Мигаря (вроде бы 21или 23) достигли цели и разворотили движок и пол-хвоста, но они смогли таки умоститься на грунтовую полосу.. и все выжили.
Он вторым пилотом был и очень хвалил агрегат, спустя 10 лет рассказывал во всех деталях..
Остатки летной карьеры на вертолетах пролетал, правда иногда и на чартерах подлетывал.
У него даже никнэйме был "сбитый летчик" :))

Как отмечают следователи СК на транспорте, в данном случае налицо высокий профессионализм пилотирования, позволивший избежать катастрофы.

Может следователи СК и летели?

To arkada^
На другой ветке Вы писали, что: "столкновение произошло за 12 км до ВПП, экипаж неправильно выставил давление", есть ли какое-то подтверждение или уточнение этой информации?

Главное, что бы транспортная прокуратура во всём разобралась.
Это же самые компетентные в авиации специалисты.

просто повезло всем! видно по макушкам прошлись иначе как с польским бортом...

booster:

To arkada^
На другой ветке Вы писали, что: "столкновение произошло за 12 км до ВПП, экипаж неправильно выставил давление", есть ли какое-то подтверждение или уточнение этой информации?


удаление 12 км - это значит что ВС почти на высоте круга должен быть, .... 400 m
Превышение аэродрома 860 м. обычное давление давление....... 690 мм р ст
Курсом 81 - ILS,
261 - приводы, про ILS не помню

в старых справочниках писали что при заходе курсом 81 возможно ложное срабатывание ССОС.

вроде так

правая мотогондола тоже побита --- интересно на двух садились или на одном?

ПЕРВОНА4АЛЬНОЕ ДОНЕСЕНИЕ: ВИД СОБЫТИЯ: АПБ4Ж ДАТА СОБЫТИЯ: 05.06.2016Г. 14-25 UTC(05.06.2016Г. 23-25 МЕСТНОГО ВРЕМЕНИ) САМОЛЕТ: HAWKER-125-800 ООО «АЭРОЛИМУЗИН» RA-02773 ЗАВОДСКОЙ НОМЕР: 258172 ИЗГОТОВИТЕЛЬ BRITISH AEROSPACE, ДАТА ВЫПУСКА 26.02.1991Г. ЭКСПЛУАТАНТ ВС - ООО «АЭРОЛИМУЗИН» РЕЙС: ЛИ9674 ТЮМЕНЬ-НЕРЮНГРИ КВС: ВИНОГРАДОВ ОЛЕГ БОРИСОВИ4 ПАССАЖИРОВ:5 4ЕЛ. 4ЛЕНОВ ЭКИПАЖА: 2+1 4ЕЛ. ОБСТОЯТЕЛЬСТВА СОБЫТИЯ: ПРИ СНИЖЕНИИ ВС СРАБОТАЛА СИГНАЛИЗАЦИЯ «ОПАСНОГО СБЛИЖЕНИЯ С ЗЕМЛЕЙ». ЭКИПАЖ ПРЕКРАТИЛ СНИЖЕНИЕ И ВЫПОЛНИЛ ПОВТОРНЫЙ ЗАХОД НА ПОСАДКУ. ПОСЛЕ ЗАРУЛИВАНИЯ НА МС, В АЭРОПОРТУ НЕРЮНГРИ ОБНАРУЖЕНЫ ЗНА4ИТЕЛНЫЕ МЕХАНИ4ЕСКИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ КОНСТРУКЦИИ ВС. КИРИ4ЕК

В свое время во Внуково два Hawker'a с интервалом примерно год сели без шасси - их восстанавливать не стали, хотя пострадали они не больше, чем этот. Причем условия для ремонта во Внуково несравнимы с Нерюнгри. Вмерзнет в грунт, как мамонт.

Дядя Изя , не поверите, сели они с интервалом примерно в месяц . Один без левой стойки, другой без правой . А командиром был один и тот же пилот .

Это когда полосу не там запенили? Было дело. А ещё помню, Fraction сел без шасси вообще. Но об этом никто не знал, хотя летал он в зоне больше часа. Фразеология подкачала...

Про пену не знаю . А Fraction - это что такое ? Это турецкий CRJ ?

"...ПРИ СНИЖЕНИИ ВС СРАБОТАЛА СИГНАЛИЗАЦИЯ «ОПАСНОГО СБЛИЖЕНИЯ С ЗЕМЛЕЙ». ЭКИПАЖ ПРЕКРАТИЛ СНИЖЕНИЕ И ВЫПОЛНИЛ ПОВТОРНЫЙ ЗАХОД НА ПОСАДКУ. ПОСЛЕ ЗАРУЛИВАНИЯ НА МС, В АЭРОПОРТУ НЕРЮНГРИ ОБНАРУЖЕНЫ ЗНА4ИТЕЛНЫЕ МЕХАНИ4ЕСКИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ КОНСТРУКЦИИ ВС..."

Как-то не вяжется официальная инфа вот с этим: "Как отмечают следователи СК на транспорте, в данном случае налицо высокий профессионализм пилотирования, позволивший избежать катастрофы".

То ли журналисты не так поняли прокурора, то ли прокурор покурил чего...

АТ-191:

Дядя Изя , не поверите, сели они с интервалом примерно в месяц . Один без левой стойки, другой без правой . А командиром был один и тот же пилот
Верь после этого, что снаряд в одну воронку дважды не попадает. "Повезло" КОМАНДИРУ, потренировался!

КАК ТО СТРАННО...
СОЗДАЛ ТЕМУ "САМОЛЕТ-ЛЕСОРУБ", ПОМЕСТИЛ ТУДА ФОТО РАЗДОЛБАННОГО САМОЛЕТА, ЕЕ УДАЛИЛИ..
ПОМЕСТИЛ ФОТО СЮДА, ССЫЛКУ ИСПОРТИЛИ..

arkada:

КАК ТО СТРАННО...
СОЗДАЛ ТЕМУ "САМОЛЕТ-ЛЕСОРУБ", ПОМЕСТИЛ ТУДА ФОТО РАЗДОЛБАННОГО САМОЛЕТА, ЕЕ УДАЛИЛИ..
ПОМЕСТИЛ ФОТО СЮДА, ССЫЛКУ ИСПОРТИЛИ..

Да спасибо тебе за фото, очень наглядно выглядит веер силового набора левого крыла - у меня проблем со ссылкой твоей не возникло.
Еще можешь инфу дать?

Инфы особой нет и наверное не будет))
Только слухи и догадки: Экипаж неверно выставил давление аэродрома.
А вот инфа про профессионализм экипажа никак не увязывается с инфой о сигнализации об опасном сближении с землей. Даже для меня, дилетанта..
Опасное сближение с землей конечно было! Но что к этому привело??? Ни как не профессионализм экипажа, это точно!)))
Так же как и не профессионализм экипажа вывел их из этой ситуации, а скорее всего рефлекс самосохранения..
И подскажите пожалуйста: можно ли ощутить удары деревьев, которые оставили такие следы на ВС в самом ВС когда они летели, а не увидеть их только когда зарулили на стоянку?

2 arkada:

...И подскажите пожалуйста: можно ли ощутить удары деревьев, которые оставили такие следы на ВС в самом ВС когда они летели, а не увидеть их только когда зарулили на стоянку?

Ну, там же в салоне 5 паксов сидело и 2 стюардессы. Неужели никто не выглянул в иллюминитор?
http://www.tutu.ru/2read/think ...

Стюардесса одна по информации.

arkada: "...можно ли ощутить удары деревьев, которые оставили такие следы на ВС в самом ВС когда они летели, а не увидеть их только когда зарулили на стоянку?..."

Не просто "можно", а НЕЛЬЗЯ не ощутить и не услышать!
Тем более на таком "свистке"...

191:

Про пену не знаю . А Fraction - это что такое ? Это турецкий CRJ ?


Нет, это Hawker NetJets Europe.

"Уйдя на второй круг, самолет в итоге удалось посадить." Перл, однако!

Ну NetJetовский самолёт уже давно летает . И даже пару раз во Внуково прилетал .

NetJet - компания серьезная, на ремонт своего самолета ресурсы выделила. А тут владелец "Аэролимузина" - то же лицо, что и владелец "Авком-техник". Работала компания, самолеты обслуживала, но жадность вышеуказанного персонажа привела к полному исходу техсостава, работать некому, а тут свой же Hawker в Якутии восстанавливать. "Не плюй в колодец, пригодится воды напиться".

А кто этот жадина?

2 Авиадиспетчер:

https://sbis.ru/contragents/50 ...

отчет в конце января вышел https://mak-iac.org/rassledova ...

немного с давлениями и высотами попутали...

Завтра тоже с давлением накосячу или с МП , мож наградят ...