Подскажите более надёжный из отечественных - сниму шляпу.

Попробуйте перед отправкой выделить текст и скопировать в буфер. Потом оттуда можно сколько угодно в окошечко вставлять и редактировать. Скорее всего, какие-то крепкие слова не проходят.

Кто пилотировать, обслуживать будет Ил и Ту?

Зачем Вы так сразу "на убой" ?.... Дали бы , чутка , "оппонентам" пофантазировать ..

А ведь старик наводит на правильную мысль - а как сейчас поддерживать квалификацию летного состава и летную годность существующего парка Аирбасов и Боингов?

Пенсионеры согласятся тряхнуть стариной, добавка к пенсии им не помешает.

А с ВЛЭКовским "ситом" как ?...

И где взять штурманов?

Всех штурманов, переучившихся на пилотов, обратно перевести в штурмана

Тугоухие, конечно, за свои диагнозы будут держаться до конца, а к остальным подход, как в военное время, диагнозы поснимать и вперёд с песней за штурвал.

Много ли осталось реальных пилотов, когда-то летавших на Ту-154/134, способных пройти ВЛЭК в настоящее время.
Без малого 90% по возрасту через ЦВЛЭК прогнать надо, а это накладно и результат далеко непредсказуем.

Только поездом.... в таком случае.

Хорошо, если они только стариной тряхнут, а если они тряхнут самолётом?

Стариной трясти безопасней дома, недалеко от аптечки и доступности 02

03 ... конечно. Но и 02 тоже можно :-)

Серьезный у вас подход к форуму. В мире на три вещи можно смотреть вечно, как течёт вода, как горит огонь и как пенсионеры сидят в интернете.

Друзья, кто в курсе - с Аирбасом понятно, усё. А как дела с Боингом? тут пока не понятно, будут продавать, ремонтировать, обслуживать, обучать?

Написано в ветке про Аэробус.

Евдокимову до пенсии было ещё далеко, но он тряхнул самолётом в Шереметьево очень даже хорошо.

Всякое бывает, но у пенсионеров, по моему шансов повторить подвиг Евдокимова больше

Минуточку, он приземлил самолет с живыми пассажирами и очень даже активными.
Согласно разделу "Пожарная безопасность" сертификационных требований АП-25 самолет в этих обстоятельствах не должен был загореться в силу обеспечения минимизации топлива, способного вызвать массивный пожар.

Всякий еле живой хлам вполне через некоторое время могут начать нам поставлять. Да и не только Боинг - Европе А340 не нужен даже даром, и ещё некоторые типы. В конце концов, и тем и другим российское небо понадобится, вот они и решат, что выгоден такой вариант, хотя кричать об этом никто не станет.

Не трогай пенсионеров, не красиво грязью старших поливать, а молодость это недостаток, который очень быстро проходит.

Обучать вроде как нет, сколково все. ТО, поддержка и запчастя вроде как тоже все.

Да не кто их не трогает, я ведь пишу, не надо их за штурвал зажать, пусть отдыхают

Давно предлагалось на Ту-154 поставить стеклянную кабину от Ил-76МД-90А и два ПС-90 (или даже ПД-14). А ведь смеялись, надменно хихикали, ёрничали ещё не давно. Не смешно теперь?

Старый конь, как говорится, борозду не испортит, но правда и глубоко не вспашет, а если серьёзно, то всё верно, всему своё время.

Я ушел с Ту-154 на Боинг, кажется вчера, а уже 15 лет прошло и назад ничего не вернуть.....Всему своё время!

Какой старый конь не мечтает о новой борозде...

Смешно..до сих пор. Без обиды.

Если только в АОН...Как во всем цивилизованном мире..

Я готов! С закрытыми глазами довезу! 12000 часов на Ту- 154, из них 9000 без GPS! Мне б только чтоб пульс перед вылетом не сдавать... Умереть в кабине за Родину прикольно. Наверное.

RNAV 1 поддержать не смогу. RNAV 5 обеспечу.

Можно начинать обзванивать свой бывший экипаж...;)

Сначала самолёт найдите.

Эти переходные варианты можно сравнительно быстро сделать из десятков имеющихся и стоящих на приколе. Хотя, конечно, логичнее запустить Ту-204СМ и Ту-214М в массовую серию, это можно за года полтора, ибо сколько теперь будут сиськи мять с МС-21 - непонятно. Ну а вывезя всё потребное из Запорожья, Харькова и Киева можно на базе серийного Ан-132D сделать Ан-24М, ну про Ан-148, 158 тут уже говорили. Кстати, становится не таким уж и невероятным возрождение Ан-70. Вопрос "где деньги Зин" скромно отодвинем в сторону.

Вота...пожалуйста... https://ngs.ru/text/transport/ ...

А что дешевше?...Переделать Ту-154 в Ваш вариант ...было ?....На тот момент.. Или прикупить повидавший виды Б737 , который имел скромные аппетиты на керосин и имел то же кол-во кресел ?..Практически ?...Зачем врубать "машину времени" ?...

Видавшие виды 737 и 320 смогут без запчастей и обслуживания по нескольку сотен рейсов сделать в лучшем случае и либо встанут, либо упадут. Российские борты можно поддерживать долго, а стоимость керосина в той экономике, которая нам светит, уже не играет существенной роли. Какую захотим, такую сами себе и назначим. Нам уже тут предсказывают, что будем хлебать нефть из тарелок, кусать ломти алюминия и занюхивать всё это метаном. Так что керосин там какой-то... не смешите.

:) да не будет не ту ни ил. Будет как в Ираке в 90-х: сторонние компании на внутренние Перевозки. К сожалению надо готовиться к безработице.

"Керосин"......" не смешите"......Вы давно на автозаправке были , дружище..?...Импорт нефти в нашу страну из Саудовской Аравии , транзитом через Европу и Пакистан , заставляет задуматься о переходе на альтернативные источники энергии..А што делать ?..Тут , не до смеха..Друг , вон , хочет дом из дерева ..А лес только в Китае !..Пока его довезешь до европейской части России , без штанов останешься...Где уж тут смеяться , плакать впору..

Ну пока ещё не только в Китае. Лесхозы, леспромхозы и МДОКи Карелии, Ленинградской, Псковской, Вологодской, Кировской, Новгородской и Тверской областей пока не остановились и гонят как простой лес-кругляк, так и обточенные под сруб брёвна, а так же доски и брусья любые. Цены - да, уже не январские, но ещё и не апрельские. Так что если деньги есть и желание, то шанс купить домик пока имеется. У них и свои фуры есть, и транспортных компаний пока много, и частников - только свистни - довезут до вашей Казани или куда там надо.

А Вы в курсе сколько стоит домокомлект из профбруса на 150 кв м. ?...И это еще , без внутрянки и услуг строителей , электриков и т.д..?... Месячный бюджет семьи друга около 60 т.р ...Двое детей , 4 кредита (не малые)...Где тут "собака зарыта ' ?...Может Вы солидарны с пустой , как барабан , Бузовой ? ...Которая считает , что кто зарабатывает 30 т.р. в месяц , то это - Лентяи .. А как же с - " Широка страна моя Родная , много в ней ЛЕСОВ , полей и рек...." ???...

Я солидарен с Полонским, который сказал: "Те, у кого нет миллиарда долларов, могут идти в ..." Шутка. А если серьёзно, то мир действительно создан для толстомордых толстомясых толстосумов типа Усманова, Фридмана и т.д. Ну а Собчаки, Волочковы и Бузовы уж так, для подтанцовки. Барабан был плох, барабанщик бог )))

Весь мир для толстосумых толстомордных ?...Ну , ведь есть немало стран , где простой обыватель спокойно ( со своей семьей) безбедно уживается с толстомордно-толстосумами .. Где у нас "закопана проклятая собака" ?..

Умереть в кабине самолёта это не то, что умереть на сцене артисту, не надо об этом мечтать, ведь при этом пассажиры перепугаются и некоторые тоже могут умереть от инфаркта.

Ндааа… очень странно. Зачем под ресторан покупать практически летающий
экземпляр в Новосибирске и теперь думать как его переправить в Омск
, когда в Омске на аэродроме много лет «пылится» 85133 ещё с «омскавиа»…

Мужик , по ходу , позже понял ....что ресторан ему встанет по цене золота...Зато , в лекчика наигрался ...))

Перепугаются - ещё куда не шло, а если это случится с PF, когда PM отлучится?

Переведите на русский, а то я что-то не догоняю.