именно такой диагноз и поставил Доктор


так и сходите дохтору, он вас может и вылечит))))

ну, к примеру: в одном случае разбились поляки, а в другом русские, - не?

ну, к примеру: в одном случае разбились поляки, а в другом русские
__________

сильный аргумент

дохтур, сказал: "Здоров"! - нет причин не верить. :))

Разочаровали. Вот дохтуру простительно, но Вам то...

сильный аргумент
=====
это кому как.

Котик, для начала разберитесь в принадлежности ВС, потом изучите ФАПы, ну а потом уже аргументируйте к данному конкретному случаю

Да и воще, котик, поляки уже гутарят "польские власти утверждают, что катастрофа президентского самолета произошла по причине взрыва авиалайнера.

Котик, для начала разберитесь в принадлежности ВС, потом изучите ФАПы,
=====
один польский, другой русский.

потом изучите ФАПы,
=====
уже изучали, умные люди говорят: ФАП ЭА не катит.

на основании нарушений ФАП ПО ПРОИЗВОДСТВУ ПОЛЕТОВ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЙ АВИАЦИИ, наказать людей нельзя, на него вообще нельзя ссылаться и применять санкции к гражданам в силу пункта 10 Указа Президента 763 от 1996 года. А именно приказ Роскосмоса от 28 июня 2000 г. N 104, которым утвержден ФАП, регистрацию в Минюсте не проходил и опубликован не был
опубликовано: 24.01.2017 22:11 http://www.forumavia.ru/t/1939 ...

да я в принципе о том, что иркутских засудили некрасиво.

Дисп посадку дал?

один польский, другой русский.


да уж, даже поляки до такого не дадумались

и шо? - в Сочах дисп взлёт дал: чётерь посадить?

да уж, даже поляки до такого не дадумались
=====
то Вы просто не заметили...

Ну вот, а как всё умно начиналось...

как всегда, когда не могут держать планку...
- один чуток нагнул, другой чуток ему помог. :))

Ну да, ежели и разницы не видно никакой на разрешение взлёта или посадки.

Ну да, ежели и разницы не видно никакой на разрешение взлёта или посадки.


это для котика уже высшая математика)))) вон он даже принадлежность ВС делит на русский/польский, ане на ГА, ЭА и прочую ГосА

всё ниже, и ниже, и ниже... :)))

http://coolidea.ru/dictionary/ ...

не томите, уж, поведайте сакральные знания...

Причина в Сочи какая?

столкновение с водной поверхностью, - так и будем задавать вопросы?
- а поведать..?

Будем тянуть за хвост до конца: а причина столкновения какая?

мля буду, мигарь! :)))

Дык вроде все знают.

не знал, ...пока душить не начал! :)))

Да лано, я после НГ добрый (вроде)

таладна, я тож слыхал про доброго волка и кобылу, которую он пожалел по доброте своей :))).

Сравнил кота с кобылой. Не завелся ещё тот волк...

...та их тут стадо! :((

котик

уже изучали, умные люди говорят: ФАП ЭА не катит.

на основании нарушений ФАП ПО ПРОИЗВОДСТВУ ПОЛЕТОВ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЙ АВИАЦИИ, наказать людей нельзя, на него вообще нельзя ссылаться и применять санкции к гражданам в силу пункта 10 Указа Президента 763 от 1996 года. А именно приказ Роскосмоса от 28 июня 2000 г. N 104, которым утвержден ФАП, регистрацию в Минюсте не проходил и опубликован не был
опубликовано: 24.01.2017 22:11 http://www.forumavia.ru/t/1939 ...


А где были эти умные люди, когда судья выносил приговор?
Хотя еще можно подать аппеляцию...

А где были эти умные люди, когда судья выносил приговор?
Хотя еще можно подать аппеляцию...
=======
это Вы про:
https://www.youtube.com/watch? ... ? :)))

Интересный отчет на 106 стр.

https://mega.nz/#!GQxBwACJ!Y1F ...

интересный или не очень - кому как.
Вроде как договорились без конспирологии уфологии и пр...

А где здесь уфология...?

она - верный спутник конспирологии, и не опознаваемая как и "суслик". :))

Вы его внимательно читали, или так....?

Вы хоть раз присутствовали в кабине в качестве члена экипажа (любого) при посадке?

В качестве штурмана Ту-154 Б (М) 15 лет пойдёт? К Вам, вопросов больше нет...

на нет и суда нет.

Вместе с новым значением курса РП, очевидно, сообщил экипажу о возможности использования курсо-глиссадной системы и передал значение частоты курсового маяка, подтвердив тем самым
достоверность полученной экипажем перед полетом схемы захода.
Эта часть его сообщения была изъята из записи речевого регистратора, поскольку противоречит официальной версии.

К этому моменту процедура автоматического захода согласована с экипажем и ГРП, оговорен порядок озвучивания высоты штурманом и вторым пилотом, задатчики радиовысотомеров переустановлены со 100м на 60м, приемники аппаратуры «Курс-МП» настроены на частоту развернутой на аэродроме TLS, АБСУ подготовлена к работе в режиме АЗП (см. п.1.7.3.b, п.1.7.3.c).
Соответствующие этим действиям фрагменты изъяты из записи речевого регистратора, поскольку противоречат официальной версии.
стр.100
=======
очевидно изъятые из записи речевого регистратора части (во всяком случае сообщения польского экипажа) имеются у польского ЯКа, который сел раньше и предупреждал об ухудшении видимости.
Почему не было предоставлено это доказательство?

Ничем не могу помочь, кроме как повторить:
Вроде как договорились без конспирологии уфологии и пр... 28.01.2017 08:43

З.Ы. Желаю Вам пролетать ещё два раза по столько же.

Спасибо за пожелания.
Кто Вам сказал, что 2-й пилот Ту-154 и пилот ЯКа вели переговоры на одной частоте с ГРП?
При связи между двумя польскими экипажами был включён магнитофон на ЯКе? Или был выключен на стоянке заненадобностью.
На этом все...
P. S. Каждый для себя выберает, где уфология и тавтология...
Желаю Вам удачи!
С Уважением Дмитрий.

Кто Вам сказал, что 2-й пилот Ту-154 и пилот ЯКа вели переговоры на одной частоте с ГРП?...
====
а где я писал что 2-й пилот Ту-154 и пилот ЯКа вели переговоры на одной частоте с ГРП?

Я так понимаю, что на ЯКе ждали Туполь и "пасли" его на частотах УКВ начиная как минимум с расстояния прямой видимости, а точнее слышимости, от Минск тире Москва-контроль. И это не мешало им вести переговоры на другой (отличной от рабочей) частоте.

З.Ы. Я же писал, что волки тут пасутся стадами, и не упустят случая сожрать заблудшую овечку. :)))

И Вам удачи и здоровья.
С уважением котик.

На Яке Туполь "пасли" - выдавали также информацию о погоде. Но скорее всего на Яке запись переговоров не велась. На земле самолетный магнитофон при неработающих двигателях включается только вручную. И если бы запись велась - поляки давно бы ее предоставили как доказательство, что часть переговоров между экипажем Ту-154 и ГРП не попала в отчет.

Я извиняюсь, может я что-то ранее пропустил - что за информация о возможности использования курсо-глиссадной системы при заходе Ту-154?

28.01.2017 02:52

Спасибо!
У меня сразу что-то ссылка не открывалась, подумал что еще где-то писали об этом. А сейчас открылась - будет время почитаю.

- Охрененная возможность использовать курсо-глиссадную систему на Ту-154, когда всё наземное оборудование этой системы было давным-давно там демонтировано. :)))

Шиза продолжает косить ряды отдельных форумчан...

Здесь жевали-жевали, жевали-жевали, - опять непонятки у некоторых:
http://www.forumavia.ru/a.php? ...

Когда всё давно настолько кристально ясно...

Таких "отчетов" при желании наклепают еще с десяток, автора нет и никем не подписан.
Как документ, имеющий юридическую силу ни один суд в здравом уме рассматиривать не станет.
Как чтиво для кухни, равзве, что подойдет.

Заинтриговался выдержкой из "отчета" о какой-то курсо-глиссадной системе в Смоленске, не упоминаемой в отчете МАК. Если что-то было установлено - то и экипаж Яка должен был о ней знать. Дай думаю почитаю, а вдруг что-то подкрепленное неубиенными фактами найдется. Начал читать этот "отчет" - и быстро забросил. Большего бреда и фантазий встречать ранее не доводилось.

ну я же говорил, что не надо...

https://www.youtube.com/watch? ...