А что такое MORA пилоты забыли выучить?
--
Чего умничать, у них ЕГПВС должен показывать.

Журналисты канала Европа 1 заявляют, что корпус самолета авиакомпании German Wings, разбившегося во Франции, цел. В связи с этим в соцсетях начали обсуждать версию о том, что могут быть выжившие и что самолет пытался совершить аварийную посадку.

Мемори айтемс говорит, что при emergency descent ПЕРВЫМ делом маски надо надеть, затем начинать снижение и все остальное...

почему не взорвался, пролетел всего 400 км должно быть полно керосина на борту, может в этом и причина, но ведь это дурь, если топливо кончилось!?

Аракс:
разницы для пассажиров особой нет, по касанию был удар или вертикально вниз вошел в землю. при скорости в 400kts шансов нет по определению

France 24’s James André said that he spoke with France’s civil aviation authority, which told him that no distress call was issued from the Germanwing’s flight before it disappeared from radar and communication was lost with the cockpit.
..
Из новостей ТВ: 2 раза крикнули по р/ст "Опасность"
----
И кому верить ?

http://www.aa.com.tr/fr/headli ...


эту фотку поставили в качестве иллюстрации

Вообще-то конец марта. Южная Европа. Ниже 2000 снега нет.

И кому верить ?

.........

Тому что позже будет известно, а пока просто "из новостей ТВ"...

Airbus A320 разбился на юге Франции.

Тоже штурманов и частников обвинят во всём? Срочно пора закрывать все АУЦ в Европе.

А на А-320 речевого информатора нет? Может он в эфир?

А на А-320 речевого информатора нет? Может он в эфир?
--
Он(ЕГПВС)-ессно будет орать "террейн, пуллпп" и пр, но чтоб в эфир..

А на А-320 речевого информатора нет? Может он в эфир?
---
есть.

Airbus начала собственное расследование крушения A-320

Авиастроительная компания Airbus начала собственное расследование крушения пассажирского самолета Airbus A-320, разбившегося на юге Франции. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на комментарии компании.

В штаб-квартире производителя в Тулузе создан кризисный штаб по сбору всех сведений о потерпевшем катастрофу лайнере. «Мы собираем сейчас всю доступную информацию о самолете, о сроке и истории его эксплуатации. Речь идет об очень распространенном аппарате», — отметили в Airbus, воздерживаясь от дальнейших комментариев.

Как сообщил премьер-министр Франции Мануэль Вальс, власти республики создали экстренный межведомственный штаб для выяснения подробностей случившегося.

В заявлении председателя совета директоров, генерального директора Lufthansa, которой принадлежит лоукостер Germanwings, Карстена Шпора говорится, что компания пока не располагает информацией о причинах аварии, но старается добыть любые данные о произошедшем. «Мы еще точно не знаем, что произошло с рейсом 4U 9525. Наши мысли сейчас со всеми родными и друзьями наших пассажиров и экипажа. Мы делаем все, чтобы как можно скорее предоставить дополнительную информацию», — говорится в сообщении, размещенном на странице Lufthansa в Facebook .

Ранее 24 марта президент Франции Франсуа Олланд заявил, что в результате катастрофы самолета Airbus A-320 выживших быть не может.

Самолет, принадлежавший бюджетной германской авиакомпании Germanwings, следовавший по маршруту Барселона — Дюссельдорф, разбился в департаменте Альпы Верхнего Прованса. На его борту находились 142 пассажира и 6 членов экипажа. Обломки Airbus найдены.

Germanwings — бюджетная авиакомпания, являющаяся дочерней структурой перевозчика Lufthansa. Базируется в аэропорту Кельн-Бонн (Германия).

А-320 является основным самолетом семейства узкофюзеляжных среднемагистральных авиалайнеров разработки компании Airbus. Первый полет этой машины состоялся в 1987 году, поставки заказчикам начались в 1988-м. Серийное производство самолетов этого семейства ведется во Франции и Германии, с 2011 года налажена сборка в Китае.

Пассажировместимость А-320 составляет от 140 до 180 человек в зависимости от компоновки салона, максимальная дальность полета превышает шесть тысяч километров. Разбившийся самолет Germanwings относился к варианту А-320-200 с увеличенным запасом топлива и винглетами.

Lenta.ru

не то чтоб в эфир конечно, но наложиться на радиообмен сигнализация TAWS могла.

Если не в эфир, значит метка на РЛС. (журналисты недопоняли) но по многим СМИ - сигнал бедствия был.

наложиться на радиообмен сигнализация TAWS могла.
--
Это-то да, возможно. Но опять таки- уже перед землей. А падал с 380-го, молча что ли ?

Толбоев с экспертным мнением по лайфньюз выступает. Такую ахинею несет...

Надо же. Разбился буквально в нескольких десятках километров от штаб-квартиры Airbus.

ну молча то экстренно снижаться не возможно, так что вопрос хороший относительно дееспособности экипажа.

... земля пухом

На Лайфньюс уже Толбоев М.О. выступает, сказал что все из за "Конструктивных Недостатков", да и хакеры тоже могли уронить ВС.

Толбоева, как уважаемого человека, надо в какое-нибудь учреждение, где он не будет доступен журналистам, определить уже... Чтобы не позорил себя и не вводил своей маразматической ахинеей людей в заблуждение.

В 17.00 обещают пресс-конференцию представителей Germanwings.

17.00 по какому времени?

а-ноним:

ну молча то экстренно снижаться не возможно, так что вопрос хороший относительно дееспособности экипажа.


Ну да, при таране WTC пилоты просто вели прямой репортаж в эфире до столкновения.

Мне кажется тем, кто расследует этот инцидент, есть смысл спросить у диспетчеров, которые вели этот рейс, не сообщил ли им экипаж что-нибудь тревожное. Тут может быть ключ к разгадке. Уверен, рано или поздно следователи догадаются опросить диспетчеров.

а-ноним:
ну молча то экстренно снижаться не возможно, так что вопрос хороший относительно дееспособности экипажа.
********
Перед столкновением подавали сигнал бедствия "мэйдэй" несколько раз, при том уже на малой высоте. Значит, были в сознании...

якобы свидетель -владелец кэмпинга, непосредственно перед катастрофой слышал звук похожий на звук пролетевшего истребителя, там они часто летают. Может, действительно столкновение с военным?

/* звук похожий на звук пролетевшего истребителя, там они часто летают. */
А не мог ли звуковой удар от истребителя на сверхзвуке повредить пассажирский лайнер?

Господи! Я 19 марта летел на А320 из Омска в Москву! Мне, этот самолет, показался таким добротным и качественным (я еще Олега Баранкина вспомнил, как он говорил: самолет просто суперский) и тут такое ...... Царствие Небесное всем погибшим и соболезнование Родным и близким!!

-VICTOR-, Вы на авиафоруме, тут некоторые по нескольку раз в день на А320 летают и как огурчики. Не надо заламывать руки в истерике.

По евроньюз сказали что несмотря на ранние сообщения о сигнале бедствия, он не посылался - никаких сигналов небыло.

2 Фотограф:

Что-то ничего не пишут- они по связи ничего не передавали?
2 саил:

Успели передать сигнал бедствия. Какой? - Пока не уточняется.

Сообщают, что два раза сказали Мейдей. Предыдущее сообщение о дважды сказанном слове "опасность" видимо трудности перевода или искажение по пути до уха журналиста.
Другой речевой информации с борта не было.

Denisz:

По евроньюз сказали что несмотря на ранние сообщения о сигнале бедствия, он не посылался - никаких сигналов небыло.

И в то же время

Стали известны последние слова экипажа разбившегося самолёта

В полёте экипаж А320, выполнявшего рейс из Барселоны в Дюссельдорф, поддерживал связь с диспетчерами из Марселя, сообщает французское издание Le Point.
Сообщение пилота перед катастрофой было: «mayday, mayday, mayday» - это международный сигнал бедствия.
Как пишет издание, подобный сигнал диспетчеру означает, что самолёту, терпящему бедствие должны дать свободный воздушный коридор для аварийного снижения. Обычно такое снижение проводится со скоростью 5 тыс. футов в минуту (1524 метра), однако рейс Germanwings снижался со скоростью 3375 футов в минуту (около 1 км в минуту).
Издание полагает, что основной причиной аварийного снижения могла стать разгерметизация самолёта.

rt.com

to -VICTOR-:

А какие претензии к самолету? Их таких по всему миру тысячи летают и ничего не случается.
Нет таких самолетов, которые не падали, были два: Боинг-777 и Ил-86. Второй товарищи в робах с надписью "Боинг" свели на кладбища, а первый чёт последнее время частенько валится с небес.
Что ж тепаерь на самолётах не летать?

Непонятно, почему 32 минуты работал сигнал бедствия, но при этом нет информации в СМИ, был ли внешний доклад от экипажа о причинах. А ведь должен был быть при работоспособном и не обременённом непреодолимыми обстоятельствами...

.......

LoiseLane: якобы свидетель -владелец кэмпинга, непосредственно перед катастрофой слышал звук похожий на звук пролетевшего истребителя, там они часто летают. Может, действительно столкновение с военным?
ЖжЖжЖжЖжЖж
Вы веткой ошиблись, про истребители и штурмовики пока чуть ниже. А320 минимум 8 минут снижался, чтобы столкнуться с истребителем?

Из моей предидущей ссылк не lenta.ru

Le Point со своей стороны отмечает, что самолет также запрашивал у диспетчеров разрешение об экстренном снижении. По мнению издания, это может свидетельствовать о том, что в салоне самолета произошла разгерметизация.

Успели передать сигнал бедствия. Какой? - Пока не уточняется.
--
Какой смысл передавать пустой сигнал ? Передаешь мэйдэй, тут же- причину, хотя б предполагаемую, и свои действия. А тут- 32 минуты после, и ничего.
Возможно конечно, что-то со связью, фтыкнули только аварийный сквок, а "сигнал бедствия"- уж газетчики.

Приличная авиакомпания. Летал ими зимой. Французы сейчас в новостях телемост со специалистом, участвовавшим в расследовании катастрофы 20-ки в Индонезии, устраивали. Ищут параллели. Чёртов французский...

Шышкин:
-------
Да, это все понятно. Но, мне как-то странно, что такой самолет и так вдруг .... А истерики у меня нет, я готов, еще летать на нем!

неужели там нет снегоходов чтобы быстро добраться до места катастрофы? ведь рядом там горнолыжный курорт может быть нужна помощь выжившим?

HD:

неужели там нет снегоходов чтобы быстро добраться до места катастрофы? ведь рядом там горнолыжный курорт может быть нужна помощь выжившим?
***********
Перво-наперво, вертолёт - обнаружение места катастрофы - спуск спасателей. Снегоход не всюду пройдёт, тем более, в горах.
Только после доклада спасателей, а не заявления президента Франции, можно говорить о жертвах и выживших. Я так тумаю ...

2 Пролетевший пассажир:
"Ил-86. Второй товарищи в робах с надписью "Боинг" свели на кладбища"

ну кагбэ товарищи из Боинга, а так же из Эрбаса тут не причем.
И, как известно, таки падал, только пустой

Пролетевший пассажир:
----------
Никаких, абсолютно! Да нет, ну что вы, конечно же летать и дальше. Я уже об этом написал выше. На мой взгляд, летать на самолетах - гораздо безопасней, чем даже ездить на автомобиле, так как вероятность попасть в аварийную ситуацию на самолете, очень низкая. Хотя, я могу и ошибаться, а кто-то со мной может и не согласится.

Вы веткой ошиблись, про истребители и штурмовики пока чуть ниже.

Шышкин, о звуке истребителя уже все западные СМИ передали, даже al-Jazeera . Версий в первые часы может быть сколько угодно, но факт остается, с чего бы аэробусу просто так с эшелона свалиться? Да, над Альпами обычно турбуленция, но это не повод

Только после доклада спасателей, а не заявления президента Франции, можно говорить о жертвах и выживших. Я так тумаю ...

нет там никаких выживших и быть не может. уже о немецких школьниках передают, целый класс летел...бедные дети..

........

Французский военный самолет FAF4012 нарезает круги над местом аварии
http://www.flightradar24.com/F ...