2 MiGar:
Ежели прочитает, то версии начнет плодить - мало не покажется.
2 MiGar:
Может лучше про радиоизлучение и бомболюки?
=========
Не, не надо про это.
А версии пусть выкладывает, тут их все выкладывают.

Главное чтоб он справок от участников обсуждения не требовал.
В марте 2012 Николай довел RR-navi на ветке "Паника на борту самолета Трансаэро"
уже до "точки" своим требованим от оппонентов , с кем не согласен,
выложить персональные данные(кто, где, кем работает).
Грозился уволить их с работы за их мнение не совпадающее с его.

PullUp:

Есть 2 ссылки:
http://vesti.ua/donbass/58829- ...
http://rusvesna.su/news/1404041521
На фото видно СОУ и ПЗУ. Сепаратисты их захватили.Если верить Кургиняну, то "БУК" сепаратисты починили.
25/08/2014 [16:58:35]


Вы не знаете, что там были лишь подразделения обслуживания? Погулите - найдете сведения от бывших сослуживцев

PullUp:

В марте 2012 Николай довел RR-navi на ветке "Паника на борту самолета Трансаэро"
уже до "точки" своим требованим от оппонентов , с кем не согласен,
выложить персональные данные(кто, где, кем работает).
Грозился уволить их с работы за их мнение не совпадающее с его.

25/08/2014 [17:15:54]

на ветке "Паника на борту самолета Трансаэро" никогда не был.

Во всем остальном - флудите. Только непонятно для чего? Вы "хороший" в компании "плохих"?

neustaf: " ...информация о расчетном времени входе..." Понятное дело, что есть согласование по входу в зону Ростов.РЦ. Тогда должно быть и согласование на спрямление. А если ддисп при согл. спрямления тоже держал тангету на передачу дольше, чем надо ? Пока любишки в сером переговаривались, сбивать - не сбивать.

PullUp:

На известном видео об увозе СОУ по Красноармейску колпаки ЗУР - белые.
1). Непонятки в чем - колпаки ЗУР разного цвета.

25/08/2014 [16:58:35]


В принципе могу узнать от спецов, но нет желания. Не могли бы просветить

PullUp:

2). На пусковой платформе СОУ не хватает ДВУХ ракет. Получается то, что пусков было 2?
И взрывов вроде как свидетели слышали тоже 2.


25/08/2014 [16:58:35]


Кто-то из спецов утвеждал, что "312" - это ПЗУ. По ролику различить трудно.

Мне тоже, показалось, что не хватает двух

2 НиколайK:
на ветке "Паника на борту самолета Трансаэро" никогда не был.

RR-navi, Пост 22/03/2012 [12:36:47]
http://www.forumavia.ru/forum/ ...
О ком там RR-navi пишет?

2 НиколайK:
В принципе могу узнать от спецов, но нет желания. Не могли бы просветить
======
Понятия не имею про эти колпаки. Поэтому у Вас и поинтересовался.

neustaf:

Остапа понесло, почитайте чего нибудь на досуге о современных средствах поражения, хотя бы JDAM, хотя им уже за 15 лет.

25/08/2014 [16:27:57]


Причем здесь JDAM? Опять про "ерему" - наведение.

Что-то Вас зациклило на наведении.

Разговор же шел про прицеливание

PullUp:
Тот Николай на "М" был, а наш то на "К"...

PullUp:

RR-navi, Пост 22/03/2012 [12:36:47]
http://www.forumavia.ru/forum/ ...
О ком там RR-navi пишет?

25/08/2014 [17:56:45]


Ну что, будете ивиняться за недостоверные сведения?

Там же Николай М.:

Никогда такого ник нигде не имел

взято(сейчас) на другом форуме

h t t p:// www.globalresearch.ca/the-caus ...

Украина, Нидерланды, Австралия, Бельгия подписали "соглашение о неразглашении". Самолет малайзийский, 43 погибших малайзийца (больше, чем у Австралии и Бельгии вместе взятых), но им разрешают только поучавствовать в расследовании. Любой один из подписантов имеет право наложить вето на публикацию результатов расследования без объяснения причин.

Вобщем, если ополченцы не виноваты, то правду мы не узнаем

2 НиколайK:
2 MiGar:
RR-navi писал в том посту:"Прошу Вас обратить внимание на пользователя "Николай К".
Так что все претензии к RR-navi.
Если (магистр-прислушайтесь к его мнению) перепутал ники, то "наш" "Николай К"
тут ни при чем. Беру свои слова обратно, а RR-navi заслуживает порицания.

to НиколайK:
77

бред про модернизацию ГСН Буков и радиоизлучение в бомболюках продолжаете?
не смею вам более мешать, творите дальше.

neustaf:
оборудование в Борисполе испанское от Indra, ...может отсюда и "дисп"-испанец, кто нибудь из обслуги, наладки, эксплуатации
********
когда он ещё писал, то писал что обучает и контролирует.Ему звонили журналисты-разговаривал на хорошем испанском.Но в испанском посольстве сказали что не знают о таком

то MiGar:

PullUp:
"...Тот Николай на "М" был, а наш то на "К"..."

Ааа, какая разница?... Мы , типа, как хог
лы - никакой разницы... Коля? - в костер...
а пушной зверек, все ближе... практически , уже накрыл "братьев" (народу - мы поможем, а "братки" - пусть попробуют сами себя спасти... (вот он, результат ЕГО.... ).
Запоминайте, пока мы живы.... - города - это могильники для армий! (это, я, типа.... для офигенно профессионалов... независимо от категории Ген.Штаба...)
Если не верите мне, спросите Паульса... (ну, на крайний случай , спросите Пашу ... он , помнится , силами парашютного полка за день, вознамеривался всех победить...0
Города, сами по себе способны поглотить любые армии, а когда , эти города обороняют люди, которым некуда идти.... тогда, сила, защищающая эту территорию , становится - непобедимой!
И вопрос не в "смешном умении воевать" (какое уж , там - умение .. от дедушки, которому за 90то!?)- вопрос в целях и средствах, которые дебильчики пытаются применять...
Братья, - из дебильчика президент, как из говна пуля!
Он лишит вас , экономики, надежды на выживание, уважения единственного брата - русского и белорусского народов....

2 neustaf:
бред про модернизацию ГСН Буков и радиоизлучение в бомболюках продолжаете?
не смею вам более мешать, творите дальше.
===
neustaf, вопрос есть насчет насчет "direct routing".
http://www.therakyatpost.com/n ...

А как будет выглядеть диспетчерское указание на английском "Вернитесь на маршрут",
когда ВС просто отклонилось от МВТ?
Когда SSJ разбился в Индонезии ихний дисп тоже на время потерял ВС в его секторе.

2ВалерийД:
shurik25753:
Где-нибудь есть инфа о том, что Украина передала записи р/обмена Боинг-РЦ Днепропетровска ?
*******
Перевожу слова Лаврова на популярный русский: Записи Украиной не передавались. След их теряется после изъятия СБУ."""

Как ни печально имеет право. Какое собсно отношение Россия имеет к расследованию?? Может сколько угодно выражать обеспокоенность и даже требовать. Украина спокойно посылает лесом, кому надо у того есть, ваше какое собачье дело!!?
С другой стороны весьма понятная позиция... "не суетись под клиентом". Америка ведь чего сказала -
"Эта нога... кого надо нога" (с) Комментариев не требуется, зачем размывать эффект.

То PullUp:
"...А как будет выглядеть диспетчерское указание на английском "Вернитесь на маршрут", ..."

Выглядеть будет, как полный бред....
При уклонении более 2х миль от маршрута следования... вменяемый дисп уже поинтересуется у экипажа , куда они летят... (даже при ширине воздушной трассы в 10 морских миль...).

PullUp:

The newspaper also said that minutes before the crash, the Air India pilots had heard air traffic controllers giving MH17 a “direct routing”.

This will allow a plane to fly straight rather than tracking from one navigation point to another, and saves time and fuel


Read more: http://www.therakyatpost.com/n ...


в таком пересказе не совсем понятно, нужен полный радиобмен,
так можно понять как "следуйте по маршруту", а где был борт в этот момент, на какую точку взял курс или взял УВ на трассу. мне непонятно, если дисп прекращает наведение говорят
resune one navigation

2 neustaf:
2 Dysindich:
=======
Когда SSJ разбился в Индонезии , ихний дисп тоже на время потерял ВС в его секторе
ответственности. Допустим, дисп украинский тупо прозевал выход ВС за МВТ.
Отвлекти или еще в силу иных причин. Как будет выглядеть диспетчерское указание на английском "Вернитесь на маршрут"?
До resune one navigation еще далеко в нашем случае.

То neustaf:
"...так можно понять как "следуйте по маршруту", а где был борт в этот момент, на какую точку взял курс или взял УВ на трассу. мне непонятно, если дисп прекращает наведение говорят
resune one navigation..."

Александр, прекратите просвещать пропагандистов... им , этот корм - не в прок!
Сто раз можно повторить.... не изменит ничего, более того... крысолов задолбает капитана по поводу принципов выполнения посадки...

Саша, в дальнейшем я имею желание и возможность , общаться с вами..., как с человеком , в высшей степени понимающем , о чем идет спичь...
А спичь идет о векторении на маршруте..(то, что принято называть... спрямлением...)
Другими словами, вполне можно заключить - было, ли данное векторение спрямлением, или же , данное указание от АТС имело другие цели.... например, "тактическое разведение" в процессе взаимодействия трафика , который выполняет полеты из (в) местные аэропорты...
Короче, - береги здоровье, ! береги интеллектуальность своей точки зрения, без которых, данный форум , трансформируется в гон-кондский ЧАТ...

Dysindich:

А спичь идет о векторении на маршруте..(то, что принято называть... спрямлением...)
////////

по тем двум словам, что дошли до нас в перессказе индусов составить представления о радиобмене и командах диспа невозможно, но сама по себе ситуация вполне рядовая, никакого там наведения борта на ястребок или в зону поражения нет, да оно бы и не потребовалось, если бы кто поставил задачу снять пассажира с эшелона.

а вот испанский "дисп" воплне реален и его "изчезновение" впоследтвии вполне логично.

Со всем уважением к присутствующим.
Не кажется вам странным, что сбитый Боинг оказался "ИЗ" Украины, а не "В"???
В точке полста км от границы?
Из всех "известных" данных и ВСУ и ополченцы несколько часов стояли на "указанных" позициях. Т.е. мимо прошли десятки бортов... а выбрали "исходящий"?

мужики...понятие "спрямление" - есть вполне понятное для экипажа , понятие - спрямления... (для экипажа это имеет смысл, как "некое указание" в смысле "прямого указания в указании конкретного курса, который должен выдерживать экипаж....ну , или, это выглядит в виде "прямого указания курса"...)Причина этого указания - вторична... первично, мгновенное исполнение.)

neustaf:

а вот испанский "дисп" воплне реален и его "изчезновение" впоследтвии вполне логично.
*******
Странность исчезновения это лишь полдела. Гораздо страннее блокирование аккаунта из центрального офиса самого Твиттера. И здесь доказательство, что якобы это был фейк, не является причиной блокировки. В твиттере фейковых аккаунтов до 90%, но ни один из них так срочно не удаляется. Возьмите аккаунты со словом Х***** к примеру Торез и подобные названия с заменой второго слова. Это только навскидку. Здесь операция удаления аккаунта со спецслужбами США, сомнений в этом нет.

@Dysindich

нуу, до зимы то еще дожить надо, скоро (в течении недель) будут заморозки по ночам, а не у всех там есть теплое обмундирование, как то об этом видимо не думали, блицкриг ведь

Зачем или для чЕго строить версии? Страна-ответчик (на чьей территории произошла катастрофа-трагедия) даже НЕ пытается ответить ни на один заданный вопрос!! Какие там переговоры? Диспы давно изолированы, если не хуже... КАКИЕ проблемы выложить реальный радиообмен?!! Молчат -значит есть проблемы!!

Так что там про того испанца слышно, он свой аккаунт в день сообщения создал?

Россия не должна что-то просить. Россия - великая страна.
Оправдывается всегда виноватый.
России нужно просто сказать: пока не передадите переговоры нам - иди со своими обвинениями далеко-далеко.

to: Пе-2:
Крайне не этично использовать украинску мову на русскоязычном форуме. Особенно говоря о России. Не надо вот этого ВЕЛИКА. Можно по русски сказать БОЛЬШАЯ.
Кстати, это не Вы тут на 59:35 зажигаете?

https://www.youtube.com/watch? ...

2 Пе-2:
Россия не должна что-то просить. Россия - великая страна.
Оправдывается всегда виноватый.
России нужно просто сказать: пока не передадите переговоры нам - иди со своими обвинениями далеко-далеко.
***

Великая страна должна демонстрировать правила этикета.
Оправдываться может и порядочный, которому неудобно за того, кто его в чем-то обвиняет.
Чтобы тот, кого послали, понял, куда ему идти, говорить ему надо на его языке. От берущихся за это дело дипломатических полУглотов вреда может оказаться больше, чем пользы.

"Рейс MH17: неудобная правда"
http://www.egaliteetreconcilia ...

- Заместитель пресс-секретаря Госдепартамента американский Мари Harf сказал во время пресс-брифинге, что правительство Соединенных Штатов не изменил свое мнение о причинах крушения Боинга Malaysia Airlines, а именно что самолет был сбит "пророссийских боевиков". Предложено прокомментировать пояснительной записке к Белом доме ветерана американской разведки, сказал пресс-секретарь содержимое документа "не соответствовали этикетке" организации, которые инициировал. На самом деле, она обвинила бывших офицеров разведки в отсутствии патриотизма.

- Позиция Вашингтона не был удивлен в начале. Однако его уверенности, что тактика молчания позволит ему избежать проблем, является необоснованным. Проблемы в администрации встретится с ветеранами разведки. Организация VIPS включает множество престижных специалистов в Соединенных Штатах, в частности бывших сотрудников ЦРУ. Если администрация Обамы продолжает игнорировать их звонки, это может привести к грандиозный скандал. Многие ветераны до сих пор имеют большое влияние в Конгрессе."""

перевод гугл.
и на закуску из комментария к статье -

"На борту Boieng был ученый Гленн Томас, консультант ВОЗ Женева, Эбола эксперта, который собирался раскрывать доказательства и состоявшейся опыты вируса Эбола в лаборатории биологического больнице оружия Кенема. Эксперименты, финансируемые Джорджем Соросом через его основания. Так ли это был способ, чтобы заставить замолчать неудобный свидетель показал бы, что этот вирус был разработан в лаборатории биологического оружия? Еще более тревожным, учитывая, что Сорос имеет связи с сетями украинского правительства. И это, пожалуй, не случайно, что украинский премьер-министр подал в отставку. Еще один предмет для головоломки?"

Неееее, вот про "эксперта Эбола" товарищи, это конспирология чистейшей воды. Я уж скорее в самолет с трупами поверю. Но все же лучшая версия здесь была от

KDmitry:

Ладно, изложу свою конспирологическую версию катастрофы. Изначально в любом следствии согласно древним правилам принято прикидывать, кому выгодно. Вроде бы с точки зрения текущего военного конфликта организовывать катастрофу не выгодно ни России, ни Украине, ни ополченцам. Но есть один нюанс. Самолет летел из Голландии. Подавляющее количество погибших именно голландцы. Они в гневе. Организованная заранее информационная атака на Россию, которую винят в уничтожении самолета непосредственно или через помощь ополченцам, подогревает общественное мнение в мире, а стало быть и в Голландии.
Ответные меры Голландии должны последовать, если Россия не сможет отбиться. Какие меры? Напомню. От этой страны зависит решение кому передать "Золото скифов", России, получившей вместе с Крымом и музей, где хранилась коллекция, или обиженной Украине.
Для справки: страховка коллекции - около 18 млрд $.
Игра стоит свеч. Тем более, что роль "смотрящего" у США.
Как писала КП в прошлом году, доходная часть бюджета Украины за 2013 год - около 45 млрд долл. Бюджет Киева на 2013 год составил 18 млрд грн. (около 2, 2 млрд долл).Состояние Рината Ахметова в 2013 году оценивается в 15, 4 млрд долларов. Помните у Маркса, при 300 % нет такого преступления, на которое капитал не рискнул бы, хотя бы под страхом виселицы.
Под капиталом можно рассматривать того же Коломойского.

14/08/2014 [10:29:28]

А что, красиво! И в этом свете, требования России предоставить записи, приобретают новый оттенок что ли, интересно ведь как беня себя поведет? А то он все в тени, да в тени. lednab, Вы как эксперт-криминалист, что скажете?
Ибо версия "подставить ополченцев ДНР - Россию" сдувается как воздушный шарик. Похоже Боинг уже никому не нужен, лежит себе на поле в виде отдельных фрагментов, и даже не собирается "выкладываться", а скорее местные жители растащат на заборы или крыши. Охранять-то некому - ополченцам не до того, да и не могут они месяцами там дежурить...

2 AL-F:
КАКИЕ проблемы выложить реальный радиообмен?!! Молчат -значит есть проблемы!!
===========
Ух какие выводы. Вот что, товарисч "старожил". Раз старожил, значит несколько
лет "стажа на ФА" имеется.
Назовите РЕЗОНАНСНЫЕ авиакатастрофы на территории РФ и приведите
сроки, когда в СМИ были приведены реальные радиообмены с бортом.
Можно и транскрипцию внутрикабинных переговоров, из которого таковой следует.
Начинайте. Время пошло. В своем ответе указываете дату катастрофы и дату
публикации в СМИ. Отчет МАК и реконструкцию из его материалов - не предлагать.

Теперь про "Молчат -значит есть проблемы".
Да нет тут никаких проблем.
Взгляните на точку , в которой Б-777 ушел левее МВТ:
http://ic.pics.livejournal.com ...
Обратите внимание на пересечение трасс в этой точке.
Дисп просто дал направление отворота в левую сторону в момент выявления
конфликтующих ВС для осуществления безопасной разводки.
В дальнейшем было дано диспетчерское указание "Direct Routing" на НТ TAMAK.
Показания диспетчеров приобщены к предварительному отчету и переданы МК.

Теперь насчет копии записей. Тут тоже все очень просто.
При воспроизведении данных с видеокассеты было установлено, что видеозапись отсутствует.
Анализ кассеты показал, что видеозапись отсутствовала из-за скрутки
(перемыкания) проводов между видеокамерой и видеомагнитоном.
После изоляции проводов видеозапись стала осуществляться.
Отсутсвие видеозаписи не повлияло на ход расследования, т.к. правильность работы
диспетчеров в тот день подтверждается их показаниями.

AL-F, у вас еще вопросы остались? Не?

Из любого события, и катастрофы ессно, всегда кому то достаётся горе, а кому то выгода. Вашу версию о 18млрд. можно дополнить более мелкими штрихами. В части выгоды:-кто то походя избавился от кредитора, кто то от занудной тёщи, кому то открылось наследство...
Но все это мелочь разумеется. А версия про Беню, как соучастника этой акции, я вполне поддерживаю. Его итак уже примеряют на роль организатора и спонсора третьей силы работающей за интерес, о полной беспринципности которой я уже распинался. Но причинно-следственная связь слегка длинновата. Это всё едино, что замыслив прикончить гр. Игрек, и зная, что он обожает лимонад, устроиться на завод напитков, и подсыпать цианида в бутылку, твёрдо уверовав, что она всенепременнейше попадёт именно в руки этого гада-соседа.
А версия "подставить Россию" свою функцию выполнила. И теперь нах никому не нужна

А версия с размороженными паксами конечно бредовая, но не беспочвенная. Дело в том, что даже свежие (5-10час) покойники завершившие свой жизненный путь столь неординарным способом пахнут отвратно. Это не геройская смерть в киношке и вследствии перемешивания ароматов всех жидкостей содержавшихся в оболочке + желудочный сок и прочие ферменты...
В общем, даже если копаться в обломках(огарках) даже облачившись в костюмы химзащиты, и после бани даже, встречные от тебя пару дней будут нос воротить.

PullUp:
Теперь насчет копии записей. Тут тоже все очень просто.
При воспроизведении данных с видеокассеты было установлено, что видеозапись отсутствует.
Анализ кассеты показал, что видеозапись отсутствовала из-за скрутки
(перемыкания) проводов между видеокамерой и видеомагнитоном.
После изоляции проводов видеозапись стала осуществляться.
Отсутсвие видеозаписи не повлияло на ход расследования, т.к. правильность работы
диспетчеров в тот день подтверждается их показаниями.
---
Вас послушать ПуллУп, создаётся впечатление, что сам скручивал (перемыкал) провода между камерой и видиомагнитофоном. Случаем Вы не из DNK вещаете?

Да да если еще и учесть что провод видеовхода и провод звука это 2 РАЗННЫХ провода

Сдаётся мне, Россия уже сделала все необходимые экспертизы на обломках Боинга, а переговоры диспетчеров нужны чисто для полноты фактов. ПуллУп, ссылку не проси, это моё личное мнение, а оно бывает ошибочным.

А мне кажется просто мордочкой их тыкают и угорают как они тупо изворачиваются.

2 porolon12:
Да да если еще и учесть что провод видеовхода и провод звука это 2 РАЗННЫХ провода
========
Да что вы такое говорите? А мужики то и не знали (с). Вот так и палятся на мелочах.
porolon12, Вы только что спалили Морозова и Ко. Мои позравления. Фразы:

"При воспроизведении данных с видеокассеты было установлено, что видеозапись отсутствует.
Анализ кассеты показал, что видеозапись отсутствовала из-за скрутки (перемыкания) проводов между видеокамерой и видеомагнитоном. После изоляции проводов видеозапись стала осуществляться".

взяты из отчета МАК по катастрофе PLF-101. И Вы знаете, весь мир поверил в эту "скрутку".
Съели и ничего. И не орал никто. Чего только в жизни не бывает.
И половина АВИА.РУ доказівала с пеной у рта, что никаго криминала в этом факте нет.
Есть возражения?

2 ValeraN:
Вас послушать ПуллУп, создаётся впечатление, что сам скручивал (перемыкал) провода между
камерой и видиомагнитофоном.
========
Выше ответил для porolon12.

2 ValeraN:
Случаем Вы не из DNK вещаете?
========
Ну вы, блин, даете. Нет конечно.
p.s.
В никаких ссылках не нуждаюсь.

нет чтобы ссылку дать а на ваше слово у меня чет веры нет

PullUp
Теперь насчет копии записей. Тут тоже все очень просто.
При воспроизведении данных с видеокассеты было установлено, что видеозапись отсутствует.
Анализ кассеты показал, что видеозапись отсутствовала из-за скрутки
(перемыкания) проводов между видеокамерой и видеомагнитоном.
После изоляции проводов видеозапись стала осуществляться.


откровенная ложь про МН17?


быстро вы переклвалифицировались в лжеца-провокатора,

вот это тоже откровення ложь?

PullUp
Дисп просто дал направление отворота в левую сторону в момент выявления
конфликтующих ВС для осуществления безопасной разводки.
В дальнейшем было дано диспетчерское указание "Direct Routing" на НТ TAMAK.
Показания диспетчеров приобщены к предварительному отчету и переданы МК.


насколько я понял это чья то самодеятельность:
http://ic.pics.livejournal.com ... и никого отношения к ОВД Днепропетровского РЦ не имеет, вот если дисп действительно увел борт с МВЛ по команде в зоне БД - тогда это уже Огромный вопрос и такое действие к спрямлению Direkt to никого отношение не имеет, это называется полет параллельно трассе , в данном случaе отклонение превышает ширину МВЛ и выводит МН17 за ее пределы.

PullUp:

В никаких ссылках не нуждаюсь
7

тут все верно, лжецам они не нужны, вел с вами нормальный диалог, но а теперь, извините, вашим словам цена менее ломаного гроша в базарный день, так что если изволите, что постить, то только цитату и источник откуда взято,
понятие честь слова для вас отсутствует.

Из этой мутной истории главным иксом (для меня) остается почему именно этот борт?
Малазийский борт получил "спрямление" непосредственно ПЕРЕД катастрофой, и довольно долго шел вне его, как я понимаю без реакции с Земли... Не знаю, что это было ошибка диспетчера или обычная ситуация, т.к. отклонение составляло считанные километры от 9 до 14.
НО интересно другое значительно раньше получил "спрямление" рейс SQ351, Копенгаген – Сингапур и "спрямление" это было весьма кардинальным с т.IRBAT на т.TAMAK т.е. вообще вне всяких коридоров. На экране радара (брифинг МО) они появились в одно время 17.17, малазиец (10100м-900км.ч) чуть ближе, сингапурец(10650м-900км.ч) дальше на северо-запад.
Исходя из того что Снежное (место предполагаемого ополченского БУКА) находится почти строго на линии Горловка-Ростов, в "лоб" подходящим бортам, предполагаю, что на экране этой мифической СОУ должно было быть ДВЕ отметки одновременно, ровно так как на экране ростовского. Одна практически в пределах коридора, другая далеко вне, практически на одной высоте и скорости. Выбор "потенциального" укросамолета очевиден! Однако следуя непонятной логики сбивают "более" гражданский??!!
Если рассматривать вариант Зарощенского, которое находится значительно западнее и несколько южнее, то СОУ ВСУ просто не видела это "отклонение"... точнее когда этой установкой (возможно!) было обнаружено отклонение от ВМТ МН-17, другой - SQ351 находился далеко на севере в р-не Артемовска и очевидно был не видим из этого р-она. Если учесть что гражданский дисп заметил это отклонение в последний момент... то причина шмальнуть была. Не очевидно, но вероятно.
Повторюсь, если принять что ополченцы не знали о спрямлениях то очевидно из двух "отклоненцев" более вражеский вид был у сингапурца.

Agoson:

Из этой мутной истории главным иксом (для меня) остается почему именно этот борт?
Малазийский борт получил "спрямление" непосредственно ПЕРЕД катастрофой, и довольно долго шел вне его, как я понимаю без реакции с Земли... Не знаю, что это было ошибка диспетчера или обычная ситуация, т.к. отклонение составляло считанные километры от 9 до 1
7
это не спрямление это полет параллельно трассе и протяженность маршрута увеличивает, а не уменьшет как при спрямлении.

Agoson:
НО интересно другое значительно раньше получил "спрямление" рейс SQ351, Копенгаген – Сингапур и "спрямление" это было весьма кардинальным с т.IRBAT на т.TAMAK


откуда у вас данные о его маршруте IRBAT-TAMAK,

2neustaf:
http://ai1eron.livejournal.com ...

neustaf:
Direkt to

Куда уж "direct to", трасса L980 прямая от входа в ВП Украины, где там спрямлять?
Тем более, как можно оказаться северней L980 на 13 км?

Agoson:

2neustaf:
http://ai1eron.livejournal.com ...

26/08/2014 [14:35:0

спасибо, тогда понятно, расхождения большие, хорошо бы все же радиобмен послушать, кто куда кого направлял и кто куда летел.