И да ещё вот, зачем гнать два 738, если можно один 763? Тем более что он сюда уже летал. И аэропорт снял ограничения по суднам с большой нагрузкой на ВПП, т.к. скоро будет новая.
Хотя конечно их всего 2 у S7. Да и не войдут туда два салона 738-го. Но опять же, неужели оба 738-х летели вот прямо "под завязку".

Судя по тому, что они вообще убрали Улан-Удэ из списка городов вылета, есть ощущение, что они совсем ушли. Мягко говоря странная политика с их стороны. Летать в Улан-Удэ за 16000 руб. убыточно. А в Томск за 4500 - 5500, в Барнаул - за 5500 - 6500, в Краснодар - за 2200, в Читу за 8500, к тому же при гораздо более высокой конкуренции (кроме Читы) видимо не убыточно.

Логично поставить на НГ два рейса. Загрузка высокая.

Поздравляю писателей и читателей нашей неувядающей ветки с наступающим 2017 годом!
Всем желаю здоровья, удачи, достатка и просто счастья!
А так же "сбычи мечт" во всём диапазоне.
И чтобы по жизни всегда число взлётов и мягких посадок совпадало

Спасибо!!!
Всех с уже подступающим Байкальским Новым Годом!
Счастья и здоровья!

Ради юмора, из архивов Нерюнгри-ТВ.
прилет ельцина в Улан-Удэ , ещё 1992 год, Ту-154 Аэрофлот, всего было 4 борта
https://www.youtube.com/watch? ...

Да, 4 Ту-154, как сейчас помню, и еще Ил-76 с автотранспортом (на 9 или 10-й стоянке).

С Новым Годом, друзья! Здоровья всем крепкого, удачи во всем, и всего самого доброго!

И наконец, всех с наступившим Новым, 2017 годом!
Пусть всё, что задумано - сбудется! Да будет так!!!

С наступившим Новым Годом! ВСЕ будет хорошо!

из Хроник. 33 года назад. январь 1984 года, газета Правда Бурятии.
скан Расписания рейсов Аэрофлота из Улан-Удэ на 1984 год https://img-fotki.yandex.ru/ge ...
Оцените масштабы полетов тогда и сейчас!

Спасибо товарищу авиатору-полярнику http://yesaul.livejournal.com/ ...
с комментариями к расписанию.

P.S. припоминается, в ПБ в то время в январе ежегодно публиковали расписание рейсов.

Да, было дело!
Я (да и не только) вырезал из газеты сию инфу и хранил как справку.
Инета тогда не было, а дозвониться до справочной тоже непросто!

C наступившим!
А разве не на полгода было расписание?
Сразу на год?
Помню, вся полоса А-2...

Интересно, 116 летел в Москву через Омск, а 115 из Москвы - через Новосибирск. Почему так было?
А 118/117 - наоборот...

Думается, чтобы была возможность прямого сообщения УУ с этими городами.
Сам не раз так летал в Омск. Правда, чтобы улететь из Омска в Улан-Удэ - самоль прибывал в из Москвы глубокой ночью, зато рано утром ты уже в УУ!

http://airportbaikal.ru/inform ...
Новосибирск S7-3241 22:40 03:15+ Чт.

ПРилетает в 3 час ночи в У-У, не совсем ясно Чт - это день вылета или уже прилета?

Чт - это в данном случае день вылета, в УУ прилетает в 3:15 уже пятницы. С мая будет летать еще и по Вт/Ср.

Опубликован перечень субсидируемых региональных маршрутов на 2017 год: http://www.favt.ru/public/mate ...
И в нем нет ни одного маршрута в/из Улан-Удэ...

сайтик http://buravia.ru/ Бурятских авиалиний
100%-тов занимает инф-я о билетах и карта направлений.
и несколько шедевральный лозунг Бурятские авиалинии и не только, работают только для вас!
даже тут http://avia.pro/blog/buryatski ... поболее

и снова - с Новым Годом!

Улан-Удэнское расписание c 15 мая по 14 ноября 1970 года: "ht tp://cdn.av iafo rum.ru/images/2012/10/560438_638c0180f1ecde4d10b26826d6681c34.jpg"
(пробелы убрать)
Ил-18 начал летать только через год...

Улан-Удэнское расписание c 1 января по 14 мая 1978 года:
"ht tp://cdn.av iafo rum.ru/images/2012/12/567888_d80cdb0563685cf4de6a8ab037db1689.jpg"
"ht tp://cdn.av iafo rum.ru/images/2012/12/567889_77cc1b2d63c4135b0e3ce3c1757b7659.jpg"
пробелы убрать)

Улан-Удэнское расписание c 1 июня по 30 сентября 1980 года:
"ht tp://cdn.av iafo rum.ru/images/2013/05/588014_91d99d4eb935f8c66855d7a43c77a4a9.jpg"
"ht tp://cdn.av iafo rum.ru/images/2013/05/588015_16050844efb0cec6b1362a19e93895fa.jpg"
(пробелы убрать)
Ремонт ВПП... Полеты в Москву через Иркутск. Правда, примерно этак с августа 1980 рейсы в Москву начали летать с Восточного.

Улан-Удэнское расписание c 16 июня по 31 декабря 1982 года:
"ht tp://cdn.av iafo rum.ru/images/2013/05/588191_7a265b722b2eb10db27afa0e10722c7f.jpg"
(пробелы убрать)

Улан-Удэнское расписание c 1 июня по 31 декабря 1988 года:
"ht tp://cdn.av iafo rum.ru/images/2013/06/594630_8beb4e1088b56f52ebccb4ccc326deb7.jpg"
"ht tp://cdn.av iafo rum.ru/images/2013/06/594631_940d9cc7ac9908e4b5d6bf15b0f1b726.jpg"
"ht tp://cdn.av iafo rum.ru/images/2013/06/594632_d12a8bc6a9d7573ddc0de6479ff7e0cc.jpg"
"ht tp://cdn.av iafo rum.ru/images/2013/06/594633_5c83e7ed13e5aebb694458ea63d73e9b.jpg"
(пробелы убрать)
В Иркутске ремонт полосы, через Улан-Удэ летает куча рейсов (в расписании есссно отсутствуют международные проходящие в Улан-Батор и Пхеньян)

То же самое, Улан-Удэнское расписание c 1 июня по 31 декабря 1988 года, только на одном листе:
"ht tp://cdn.av iafo rum.ru/images/2013/06/595494_5c341661a2e3425bb99d99949bc94250.jpg"
(пробелы убрать)

Когда-то тоже вырезал их, собирал, но увы, не сохранились...

to Serst - спасибо за сохраненные авиарасписания У-У аэропорта,
? они на какой-то ветке обсуждались, того форума ?

ИЗ официального:
to Wen
https://www.baikal-daily.ru/ne ...
В канун нового года работникам Улан-Удэнского авиационного завода были вручены государственные награды и... благодарности.
Все известные товарищи, в т.ч. вед. инженер КИЦ-55 Абушеев С. А. !!!

Паки купят гражданский Ми-171
http://egov-buryatia.ru/index. ...

2 uuap:
В канун нового года работникам Улан-Удэнского авиационного завода были вручены государственные награды и... благодарности.
Все известные товарищи, в т.ч. вед. инженер КИЦ-55 Абушеев С. А. !!!

Рад за Сергея! Достойный человек!
Да и остальные, кого знаю, тоже не зря получили награды.
Вот только мне всегда кажется, что эти награды мелковаты!
Авиазаводчане достойны бОльшего!

Да, на ветке под названием "Старые расписания (уважаемому типу и прочим интерессантам)".
Много расписаний за разные годы по разным городам.

поскольку тут долгое затишье, и нечего добавить, видимо,
освежим ветку!

Очень хорошие фотки с КДП (и не только) аэр. Восточный.
http://www.photosight.ru/set/3801/

Народ, оцените!

Нормалек.
За Ил-76 на фотке в мою бытность только Уда да железная дорога проглядывались, а сейчас дачи сплошняком, не узнать местность.
http://www.photosight.ru/photo ...

и это при том, что фотки 2011 года ещё

ну что ж, поздравить с новым губернатором Бурятию можно?
теперь авиапромышленность полетит выше гор (To be superior..)

У "Бурятских Авиалиний" и "Пионера" аннулированы сертификаты: http://www.favt.ru/novosti-nov ... Мда..

С 11 апреля, а/к "Саратовские авиалинии" планирует выполнять рейс 6W-105/6W-106 по маршруту Красноярск - Улан-Удэ - Хабаровск, на Ан-148-100, 2 раза в неделю.

Росавиация, документы.
Авиакомпания "Бурятские авиалинии" выполняла полеты на воздушных судах с истекшим ресурсом двигателей. Парк авиакомпании состоит из одного самолета Ан-24РВ и двух вертолетов Ми-8ТВ. Росавиация установила, что авиаперевозчик выполнял пассажирские рейсы на самолете Ан-24РВ с истекшим сроком ресурса одного из двигателей (перелет составил 15 часов), и с истекшим ресурсом двигателя вертолета Ми-8ТВ (перелет на 6 часов). Это грубейшее нарушение норм летной годности напрямую влияет на безопасность полетов и может быть причиной серьезного авиационного происшествия вплоть до катастрофы. В соответствии с Федеральными авиационными правилами "Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, требованиям федеральных авиационных правил" от 13.08.2015 N246, сертификат эксплуатанта авиакомпании подлежит аннулированию в случае выполнения коммерческих воздушных перевозок на воздушном судне, не прошедшем техническое обслуживание. Приказом Росавиации от 07.02.2017 N80-П сертификат эксплуатанта авиакомпании "Бурятские авиалинии" аннулирован.
Авиакомпания "Пионер-региональные авиалинии" (в парке 5 самолетов Ан-24, из них только три с действующим сертификатом летной годности) в нарушение воздушного законодательства выполняла полеты на самолетах других авиакомпаний, не включенных в ее собственный сертификат эксплуатанта.
В соответствии с Федеральными авиационными правилами "Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, требованиям федеральных авиационных правил" от 13.08.2015 N246, сертификат эксплуатанта авиакомпании подлежит аннулированию в случае выполнения коммерческих воздушных перевозок на воздушном судне, не указанном в спецификации (приложение к сертификату эксплуатанта). Более того, Росавиация установила, что одним из таких самолетов был тот самый Ан-24РВ "Бурятских авиалиний", чей ресурс двигателя на момент осуществления перевозок пассажиров в интересах "Пионер-региональные авиалинии" уже истек.
Таким образом, обе авиакомпании подвергали самому серьезному риску безопасность полетов, преднамеренно ставя в рейс самолет, не прошедший своевременное техническое обслуживание.
Приказом Росавиации от 07.02.2017 N79-П сертификат эксплуатанта авиакомпании "Пионер-региональные авиалинии" аннулирован.
Аннулированные сертификаты эксплуатанта не восстанавливаются.

Уже изменили и дату - с 18 апреля и маршрут на Красноярск - Улан-Удэ - Чита и рейс 6W-111/6W-112.

1. про ситуацию с Бур. авиалиниями тут http://www.forumavia.ru/t/197746/1/
развернуто обсуждается.
Там уже и WEN ) отметился (про вертолетный перелет).

2. Вот про Су-25 новая волна от Дениса Мантурова пошла (за две недели до его ДР).
http://www.aex.ru/news/2017/2/ ...
цитата !! Фронтовой одноместный штурмовик Су-25 больше не будет производиться в серийных объемах, заявил министр промышленности и торговли Денис Мантуров в ходе заседания думской фракции Ед Ра..
Су-25 у нас в серийных объемах производиться больше не будет. Мы занимаемся только модернизацией уже новой версии Су-25ТМ, это новая версия Су-39, — сказал он.

Мантуров отметил, что на замену этого самолета пришел Як-130

P.S. Спецы грят что Як-130 на штурмовик не тянет (хотя концепция была когда-то).
И не понятно - все-таки будут над СУ-39 (вместо Су-25) работать, или У-УАЗу это не светит.

(Су-25УБМ ???)

В Нижнеангарск и Таксимо будет летать "Ираэро". https://www.baikal-daily.ru/ne ...

Посмотрим, как будет "ИрАэро"летать. "Ангара" вроде из Иркутска стабильно до Нижнеангарска летает

А в минпромторге, как всегда, не знают, что где делалось...
Су-25 серийно выпускался в Тбилиси, на У-УАЗе делали спарку Су-25УБ.

На то он и Мантуров, чтобы отмечать Як-130 как штурмовик.
С Су-25, Су-25УБ этот разрекламированный легковооруженный
и небронированный Як рядом не стоит. ИМХО.

Пока в правительстве такие спецы - Су-39 дорога не светит...

В НАЧАЛЕ ИЮЛЯ 16 ГОДА сообщалось, что модернизированный Су-25УБМ перед со 121 АРЗ в Кубинке на спец. летные испытания (СЛИ) в 929-й ГЛИЦ Ахтубинск,
http://www.avia port.ru/digest/2016/07/01/390266.html

СЛИ продлятся порядка полутора-двух лет с выполнением приблизительно 150 полетов.

Так что у Мин обороны не стыкуется с минпромом

Статистика по объемам перевозок через аэропорты России за 2015-2016 годы, кому интересно:
http://www.favt.ru/dejatelnost ...

Улан-Удэ на 57-м месте по России за 2016 год.

Объемы пассажироперевозок в Улан-Удэ и Чите за 2010-2016 годы:

Год Улан-Удэ Чита
2010 167, 126 173, 000
2011 187, 770 201, 000
2012 267, 502 241, 000
2013 300, 654 313, 356
2014 312, 794 329, 499
2015 284, 545 305, 566
2016 234, 824 318, 451

Мда, 300 тысяч не удержали (
Цыденов сказал, что дат изды Нерадько. "Позвоню ему лично" по поводу серт. эксплуатанта БА

"ИрАэро" вроде сегодня слетал. Но не факт, что до Таксимо.

По результатам аудита сертифицированного производства АО «Улан-Удэнский авиационный завод» департамент авиационной промышленности Минпромторга РФ официально подтвердил действие сертификата одобрения производственной организации до декабря 2018 года. https://www.baikal-daily.ru/ne ...
предприятие может выпускать гражданские вертолеты Ми-8АМТ, Ми-171, Ми-171А и их модификации, соответствующие одобренной типовой конструкции.

Помнится, что некот. время (в 16 году) назад у авиазавода не действовал по неким причинам сертификат на экспортные Ми-171.

А вот интересно, Ми-171-А2 это как бэ модификация Ми-171-А, судя по буковкам?
Или никак нет с учётом приписки: Ми-171А и их модификации,
соответствующие одобренной типовой конструкции.
А2 это сути новая модель, по крайней мере по оборудованию.
И к тому же пока не имеющая сертификата типа.
Так что на неё заводу придётся получать отдельный
сертификат производства или дополнение к существующему.

"АэроБратск" сегодня из Нижнего в УУ летит, это Як-40 что ли?

Врио главы побывал на У-УАЗ сегодня. Первый завод, который посетил
на 03 grb в главной ленте с фото)

На бывшие ПАНХовские RA-67038 и RA-67039 нанесли новые регистрационные 9N-AMG и 9N-AMG, ливрея осталась в принципе та же, убрали название "AK PANH" и российский флажок, нанесли название другой компании: "Goma Air", непальский флажок и логотип, готовят к перегонке в Непал. (подсмотрено на читинском а/форуме "Аэродромы Забайкалья")