То КГ: Контрабандистов поймали

Насколько я помню, мелочёвку всегда так возили ЭРОвцы. Патаму что правильно оформить - это страшный геморррр. Такие у нас "порядки" в таможне.
Но тут что-то покрупнее, авиагоризонт он больше 10 тыс амерских денег, если это АГБ-96,
плюс маячёк МСЛ... Перебрали ребята. ИМХО.

Прокололись

После обеда, часов наверно после 4-х, встречайте Боинг-747 с четвертой и завершающей партией поросят из Биллунна.
А уж после этого неизвестно когда еще Боинг-747 в УУ прилетит.

Во! Точно же сегодня они ожидаются? А то я даже засомневался) По новостям молчок.

Гендиректор САГа, кстати, предрекает кризис продовольственный. Придется их свинину кушать в следующем году )

Где-то в районе 17:00 наверное, может попозже.

Рейс ABW4912, короче, зырь на флайтрадаре.

Ага, буду после трех) сейчас его не нашел

Что-то нет поросят... )

Н-да, обшибся я со временем прилета, прилетел он примерно в 15:45.

Эх, я не за компом был. Ладно, главное, что свинина долетела)

Эта свинина уже помирать начала, нашли кого разводить в Бурятии

Сколько трупов?

Ну, можно еще завтра утречком его взлет понаблюдать. Обычно они часов через 16 после прилета улетают в Гонконг.

Так взлет не в мою сторону)

17 октября в пермском аэропорту Большое Савино совершил аварийную посадку пассажирский самолет Boeing 737-800 авиакомпании S7 Airlines, который выполнял рейс дочернего предприятия «Глобус» сообщением Чита - Москва. Предварительной причиной инцидента называется возгорание и отказ правого двигателя.

Пожар в двигателе возник, когда воздушное судно находилось в районе города Чайковский Пермского края. Пилоты были вынуждены прервать полет и произвести незапланированную посаду.

На борту Boeing 737-800 находилось сто пассажиров и шесть членов экипажа. Никто из них не пострадал. По информации Главного Управления МЧС по Пермскому краю, пассажиров разместили в гостиницах краевого центра и обеспечили питанием. Пассажиров отправили к месту назначения ближайшими рейсами.

По факту отказа двигателя будет проведена проверка для выяснения причин аварии, сообщает ГТКР Чита.

Как вариант для Байкала?

slon.ru
Привлечь серьезного низкобюджетного перевозчика на новые рынки непросто. И за это приходится платить. Так, Ryanair ежегодно получает от финских городов Тампере и Лаппеэнранта сотни тысяч евро. Решение возродить аэропорты, быстро облюбованные жителями Петербурга и его окрестностей (реклама авиакомпании – частый гость в печатных СМИ города на Неве), изначально было основано на том, что через определенные схемы «прилетевшим» туда авиакомпаниям доплачивают муниципалитеты. Напрямую делать этого нельзя – преференции одному «типу» авиакомпаний в ЕС запрещены, но никто не мешает, например, заключить договор на рекламу своего города в бортовом журнале и на борту. Что и было сделано.

Конечно, 100 000–200 000 евро в год невеликие деньги, но и летает в Лаппеэнранту всего десяток рейсов Ryanair в неделю. А эффект от этой операции колоссальный. В городской администрации подсчитали, что иностранные авиатуристы (читай, российские) оставили, например, в 2010 году в регионе свыше 4 млн евро.

Просто так «раскатывать» не просто новые направления, а целые регионы, что сопряжено с серьезным риском, никто не будет. Понимают ли это инициаторы борьбы с ценами в российском небе? Рискну предположить, что нет. В таком случае шумиха вокруг предстоящей эпохи низких цен напоминает очередную PR-акцию.

К концу года в аэропорту Байкал обещают запустить Duty Free

kg:

Сколько трупов?

Говорят, что много

Ну, не знаю. САГ пышет оптимизмом ) Недоговаривают, наверное, что-то

Про Duty Free в аэропорту УУ

http://getmansky.livejournal.c ...

kg:

Ну, не знаю. САГ пышет оптимизмом ) Недоговаривают, наверное, что-то


Ну я чтож, денег-то сколько вложили))

Возвращаясь к давнишнему спору здесь о Ил-96-400Т в Иркутске...

http://www.avia.ru/pr/?id=24684

747-400F бывал?

--- Принять Ил-96-400Т может далеко не каждый аэропорт. Нужна длинная взлётно-посадочная полоса. В аэропорту Иркутска она составляет 3 565 м, она соответствует 1 классу ИКАО. На предприятии есть необходимая материально-техническая база для обслуживания таких самолётов, ОАО «Международный Аэропорт Иркутск» имеет разрешение Росавиации на прием таких самолетов. Наличие этого документа позволило предприятию принимать и обслуживать борт №1 - пассажирский Ил-96 Президента Российской Федерации В.В Путина.

Рабочая посадка грузового Ил-96-400Т открывает новую страницу в работе ОАО «Международный Аэропорт Иркутск» в плане обслуживания тяжелых магистральных самолетов, рассчитанных на транспортировку многотонных грузов.


Хм, медведвский 016 или как он там УУ тоже принимал. Значит ли это, что можно и грузовой принять ил-96? Если Ан-124 садится, то почему бы и нет ? Даже при полосе в 3000 метров

В этом году бывали (последовательно): VP-BIM, VQ-BJB, VQ-BFX, VP-BIG.

Ну, поздравляем иркутян! А вот в УУ Ил-96Т еще ни разу не садился (по моим данным). Хотя и М, и П прилетали на Ил-96, и даже по 2 борта в один день садились. У UUD тоже есть допуск на Ил-96Т, а вот Ан-124 теперь принимают по разовым.

"Нордвинд" выполнил первый рейс из Бангкока в Читу и обратно. Пересек границу РФ через LETBI (Закаменск), далее на OSKEN (Выдрино) - Иркутск - GOLOS - IDENI и на Читу. Хотя уж в Читу-то гораздо короче через Соловьевск прилетать. Обратно почти тем же маршрутом (чуть-чуть попрямее).

Хех, аэропорт Байкал лишился туристов из Забкрая

Тем не менее, билетов на 26.10 из УУ до Бангкока уже нет.

Что-то не прижился в Иркутске рейс в Хайлар.

Читинцам еще повезло что не через NEBOK летели ))

Да уж. Теперь с появлением еще и Читы маршрут LETBI-GUSIN так и просится на карту.

P.S. В предыдущем сообшении про Нордвинд вместо IBOGA я ошибочно написал IDENI.

UUD BKK теперь на 767-300 выполняется, так что какую то часть туристов из Читы все равно подберут. Hta BKK на 757-200, с такой частотой судя по всему не достаточно для всех желающих.

Посмотрим, какой тип будет 26.10, что-то меня терзают смутные сомнения...

Новый дизайн сайта аэропорта "Байкал" http://airportbaikal.ru/. На мой взгляд, гораздо привлекательнее старого.

До конца года в Бурятии откроются регулярные авиарейсы в отдаленные районы.
Меньше, чем через два месяца в Закаменск, Баргузин, Курумкан, Оку можно будет добраться на новых самолетах Сessna 208 Grand Caravan

Это стало возможным благодаря совместным усилиям Минтранса Бурятии, авиакомпании ПАНХ и Гарантийного фонда республики. Лизинговый договор был заключен с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) на поставку 3 самолетов "Цессна - 208 Гранд Караван" производства США. В конце октября – начале ноября ожидается прибытие указанных самолетов в Улан-Удэ.
Самолет вместимостью 9 человек приспособлен для взлета и посадки на грунт, что позволит осуществлять полеты не только в аэропортах, но и на посадочные площадки без их дорогостоящей реконструкции.
18 октября в Минтрансе Бурятии состоялось совещание с главами Закаменского, Баргузинского, Курумканского и Окинского районов по вопросам организации авиарейсов на местных воздушных линиях и определения порядка действий по вводу посадочных площадок в эксплуатацию на территории республики, сообщает пресс-служба главы и правительства Бурятии.
«Сессна-208» (Сessna 208A Caravan, 208B Grand Caravan, Caravan Amphibian) — американский лёгкий одномоторный турбовинтовой самолёт общего назначения с неубирающимся шасси. Выпускается компанией «Сессна» с 1984 года в различных модификациях (пассажирские, грузопассажирские, грузовые, самолёт-амфибия). Используется на авиалиниях малой протяжённости. Экипаж самолёта состоит из одного пилота, базовая модель перевозит девять пассажиров.
http://www.infpol.ru/news/673/ ...

Круто если так )

Тест.

Из Бангкока прилетел B-757-200, и он же улетел в Камрань.

А как насчет рейсов в Кырен?

Опять "Нордвинд" в УУ через NEBOK наяривать начал.

В этой связи предлагается еще один выдающийся маршрутец, от точки LETBI до Читы:

От LETBI по B480-й трассе до BRT, далее по B478-й трассе до Читы.
Если же B478-я закрыта, то от LETBI по B480-й трассе до OTLIP, далее по A824-й трассе до UBORA, долее по A920-й до Читы.

А Летчик Леха в своем блоге говорил, что они везде стараются спрямлять, но диспетчера не дают наши. А заграничные вроде как дают. Тут наоборот, летчики сами привозят себе час лишний.

Не, вроде как иркутские диспы всегда стараются их спрямить, и они и спрямляли до недавнего времени, но крайние 2 раза опять стали летали через NEBOK, т.к., видать, в их компании от пилотов требуют неукоснительно следовать по составленному в компании флайт-плану.
Кстати, монгольский сегмент KATBA-UDA используется только если совершаешь посадку в УБ, или взлетаешь там, так что там спрямить низзя.

В зимнем расписании "Изиниса" рейсов УБ-УУ нет.

С 25 октября 115/116 рейс стал выполняться на A-320.

Туроператоры и авиаперевозчики договорились о специальном тарифе для россиян, желающих побывать на Байкале. Льготный тариф действует на перелет из Москвы до Иркутска или до Улан-Удэ и обратно с фиксированной стоимостью в любое время года.


Стоимость по льготному туристическому тарифу Москва — Иркутск — Москва составит 13 800 рублей, а перелет по направлению Москва — Улан-Удэ — Москва обойдется в 16 800 рублей. Цена билета не зависит от праздничных дней и сезона: она действительна для путешествий в Новый год и летом 2013 года.

Воспользоваться тарифом смогут путешественники, имеющие путевку в тур от партнеров НТК «Интурист». В Иркутской области уполномоченным партнером выступил туроператор «Байкалов», в Бурятии — компания «Байкалтурсервис». Перевозить пассажиров будет авиакомпания S7. Со временем список уполномоченных байкальских партнеров, к путевкам которых будут прилагаться авиабилеты по льготному тарифу, расширят.

Нововведение коснется и жителей Восточной Сибири, проводящих отпуск в центральных и южных регионах России. Предполагается, что, помимо развития туризма на Байкале, новый тариф приблизит жителей Восточной Сибири к внутрироссийским туристическим направлениям, таких как Москва, Санкт-Петербург, Золотое кольцо России, курорты Краснодарского края. Впоследствии специальные тарифы на стыковочные рейсы откроют большие возможности для межрегионального туристического обмена с этими регионами, считают разработчики.
По материалам «Телеинформа»

Новости про А320 - хорошие. Он побольше будет )

И про полеты на Сесне. Кто их обслуживать, интересно, будет. А ПАНХа одни Ан-2

На сайте аэропорта три рейса заявлены в Улан-Батор. Может, реально придет "ИрАЭро"? Или просто монголов не удалили

Снег. Город стоит. Куча аварий, а самолеты все приземлились