Всем коллегам доброго дня!!!! Коэффициент на следующие 3 м-ца = 0, 306743702. Таким образом макс. -- 31 727 65. Всего вам доброго и будьте здоровы!

Ну дела, Спасибо! Молодец оперативно и позитивно!

наконец-то полезная инфа на сайте, а не пустая болтовня. Ну Дела, спасибо!

Спасибо

Удивительно, что при уменьшении фонда з.платы лётного состава коэффициент сохранён и даже увеличен.
Спасибо нашему профсоюзу. Опять поработали.

Спасибо!

Спасибо за информацию. Значит, авиация ещё жива!!!

Если всё так, как Вы пишите, то значит количество пенсионеров значительно уменьшилось.

А разве государством не оказана поддержка в реализации ФЗ-155?

Спасибо!

Баба Яга против!?

А вы за? Что наши коллеги мрут?
Да, государство помогает а/к тем, что субсидирует перевозки - а/к могут снижать цены на билеты по стране (Магадан в июле 4, 5 тыс!) - люди эти билеты покупают - перевозки растут - зарплата пилотов увеличивается. Но она всё равно в два раза меньше, чем была до ковида. И половина парка стоит на перронах. Так что повышение за счёт сокращения.

Да ладно, не так пессеместично!
Субсидии делают свое дело.

Все мы под богом ходим.
Сейчас и на пенсию меньше людей уходит, шт.б/ р, б/ о минус.

Самоуспокоение? Субсидии лишь дают держаться а/к на плаву и не просесть сшишком сильно, по сравнению с прошлыми годами. Если не было прямого бюджетного вливания именно на реализацию ФЗ155, то причина роста исключительно в сокращении получателей.

Всем доброго дня.
На 41 тысячу пенсионеров, по состоянию на январь 2022 г. , получающих надбавку, не очень много надо средств, посчитать несложно.
Фонды зарплат именно летного состава, с которых происходит отчисления по 155 ФЗ, , даже с учетом нестабильности объемов работ, покрывают это без особых проблем.
Можно предположить, что Пенсионному фонду РФ, которому поручили начислять и переводить выплаты до адресатов, запретили залазать своими ручонками в данные отчисления, и крутить их по своим делам.
Всем здоровья.

Субсидии частично покрывают цену на топливо( более 60 тыс. руб. за тонну на питерской бирже)

Мне кажется, правительство пошло навстречу профсоюзам и дофинансировало. И это разумно, чтобы избежать отток летного состава.

2МИГ-9
Доброго дня. Не подскажете, куда « утекать» летному составу.Скажу Вам с полной уверенностью, там где нужен летный состав:
1. не берут с РФ паспортом, даже не рассматривают.( исходя из последних событий)
2. Авиационная администрация РФ, в лице Росавиации, - не выдает подтверждение о легитимности летных свидетельств.
Поэтому « утекать» некуда.

Если еще молоды и инициативны, то можно попробовать в Африку. И не обязательно на авиаляйнер, есть регионы, где есть потребность в пилотах на маленькие самолеты. Мне кажется, по предварительной договоренности можно найти работу. Но, это мои предположения, не больше.

Имеете конкретную информацию? Поделитесь в личку.

Конкретно не имею, просто много времени там провел и там потребность пилотов всегда была.

От пилотов в Китае или Африке деньги пенсионерам РФ поступать не будут

2МИГ-9
Приходилось бывать в тех краях, Африкании, еще в 1989 г., желание пропало на всю жизнь.

Гениально! Только и от пилотов РФ сейчас поступления сильно сократилисью

Довелось поработать в Африке, но с тех пор там все очень изменилось, советской техники почти не осталось, да и требования к пилотам стали другими.

А я это знаю и разговор идет не о советской технике.

Это к тому, что здесь про пенсии и их перспективы. Я по Африке 20 лет летал, но кому это интересно.

О доплате к пенсии в августе, сентябре и октябре 2022 г. в соответствии с Федеральным законом от 27.11.2001 N155-ФЗ «О дополнительном социальном обеспечении членов летных  экипажей воздушных судов гражданской авиации» и  увеличении страховой  пенсии работающим пенсионерам.

 В августе, сентябре и октябре доплата к пенсии должна обеспечиваться взносами, поступившими в апреле, мае и июне 2022г.
Мс февраля
По известным всем причинам гражданская авиация продолжает работать в сложных условиях. Рынок авиаперевозок сжат из-за закрытых зарубежных направлений, временно закрытых 11 аэропортов в России, что безусловно бьёт по бизнесу авиакомпаний. Сократился налёт часов и фонд оплаты труда членов лётных экипажей, и , естественно, уменьшились отчисления взносов на финансовое обеспечение доплаты к пенсии.

 В мае и июне взносы в ПФР по дополнительному тарифу уменьшились на 50%.
В это сложное время для авиации Государство приняло беспрецедентные меры по поддержке авиаотрасли. На поддержку гражданской авиации выделено 100 млрд. рублей субсидий. Не остались без внимания и пенсионеры лётного труда. На реализацию Федерального Закона № 155-ФЗ Государство выделило дополнительные средства, поэтому доплата к пенсии с августа месяца не уменьшится, а увеличится. Пенсионеры из числа членов лётных экипажей и ПЛС России выражают благодарность социальному блоку Правительства РФ и ПФР за поддержку в реализации Федерального Закона № 155-ФЗ в это сложное время для работы  гражданской авиации. 

В соответствии с постановлением Правления Пенсионного фонда России 

доплата к пенсии увеличится  на 12%  по сравнению с предыдущими выплатами в мае, июне и июле, и максимальная доплата составит 31727.65 рублей.  

Для расчета доплаты к пенсии в формуле будет применяться средняя зарплата по Российской Федерации в размере  27582.33 рублей  (постановление Правительства Российской Федерации от 05.04 2022г.№ 589). Коэффициент отношения фактически поступивших взносов, пени и штрафов в предыдущем квартале к сумме средств, необходимых для финансирования доплаты в соответствии с расчетом, составит   0, 3067433702.               

Увеличение пенсии и расчёт  размера страховой пенсии работающему пенсионеру после оставления работ. До 2016г. работающим пенсионерам делали перерасчёт пенсии с учётом всех   отчислений в ПФР за прошедший год без ограничений, и была полноценная ежегодная индексация на уровень инфляции. С 2016г. пенсия выплачивается без учёта индексации до окончания работы, но в пенсионном деле индексация проводится. Отчисления работодателей ограничили 3-мя балами.


Чтобы рассчитать свою пенсию работающему пенсионеру после ухода с работы необходимо получаемую страховую пенсию умножить на все пропущенные коэффициенты индексации: 2016г. – 1.04, 2017г. – 1.058, 2018г. – 1.037,           2019г. – 1.0705, 2020г. – 1.066, 2021г. – 1.063,   2022г. с 1.01. – 1.086 и с 1.06 – 1.1 .
 

Например, Вы стали работающим пенсионером в 2017г. Тогда вашу получаемою  пенсию нужно умножить на: 1.037 Х 1.0705 Х 1.066 Х 1.063 Х 1.186. И Вы получите новый размер пенсии.
 

С 1 августа 2022г. работающим пенсионерам будет произведён беззаявительный перерасчёт страховой   пенсии по результатам работы за прошлый год. Размер повышения рассчитывается умножением заработанных баллов ( не более 3-х) на цену балла в год назначения пенсии. Стоимость пенсионного коэффициента ( балла ): до  2015г. - 64.1руб., 2015г. - 71.41руб., до 01.02.2016г.   -  74.27руб., с 01.02.2016г.  по 31.12.2017  -  78.58руб., 2018г.  -  81.49руб., 2019г.  -  87.24руб., 2020г.  -  93.00руб., 2021г.  -  98.86руб., с 01.01.2022г. по 31.05.2022   -  107.36 руб., с 01.06.2022г.  -  118.10руб.

2 valeribich
Особенно спасибо ПФР

Вот, как я и предполагал, спасибо Правительству.

Это может быть интересно тому, кто еще на крыле и оказался в трудных условиях сегодня.

Что за бред? Всегда и постоянно идёт это сокращение пенсионеров и это как-то не особо влияло на выплаты. Я за то, что не надо ныть и гневить Бога. Какая разница кто и сколько добавил чтоб нам нормально доплачивать? А люди все смертны. Так устроен этот Мир. Когда-то в середине 80-х профсоюз лс начал бороться за наши права и по рукам ходил текст о ~ 300-х вредных факторов влияющих на здоровье лс. Там много чего было в т.ч. и средняя продолжительность жизни. Жуткая цифра - 48 лет!

Это было по своему интересно, но сииииииильно давно.Тема давненько закрыта.Какие то индивидуальные одиночные варианты могут быть, наверное, но это исключения

На Ил-18 не в Фениксе?

Появляется много критики по макс коэффициенту = "5".
Предложение для профсоюза лётного состава, вице-президента ПЛС России В.П.Вечирко: Прошу рассмотреть. Для справедливости надо внести поправку в закон ФЗ-155 "Установить максимальный личный коэффициент равным "4". Тогда более справедливо будет распределяться фонд оплаты труда членов лётных экипажей, предназначенный для финансирования пилотов пенсионеров, различных типов самолётов. (И как пример, при обсуждении нынешней ситуации пенсионер пишет, что у него общий налёт аж 21 тысяча часов, а коэффициент при этом = 3, 8.)

Сомневаюсь, что все те, у кого коэффициент более четырёх будут в восторге.

У меня 20 и 3, 4

Там, ага

А почему такой маленький? Из за среднего заработка?

Работал там, но уже в Интал Авиа, осень 2014-весна 2015.

Снимаю шляпу перед таким налетом, но как когда-то говорил мой техник: Вы добивайтесь чтобы вам з/плату подняли, а не нам уменьшили. Предполагаю что есть у товарища с таким налетом пять лет подряд где его средний выше среднего по стране раз в пять. Обратиться в архив за справкой о з/п лет за 20-ть и пенсионный обязан пересчитать. Правда ждать долго. А так ребятам с налетом под 20-ть и коэф. 5 обидно будет, да и с меньшим налётом тоже.

Оформлял в 91 по заработку 78-83. Средний был 600, оказалось к=3, 4. 2000 - 2002 с должности пилота-инструктора подал на перерасчет, получил к=5, а в 2018 сделали опять 3, 4. И началось. Сначала мотивировали, что средний маленький - отбил, потом что я был не на летной должности - отбил, за тем сообщили письмом, что проверяем была ли это авиакомпания (ИЛ-Сервис) эксплуатантом ГА, а она была и был сертификат эксплуатанта. И переписка закончилась 2 года назад. Были у меня периоды хорошего заработка, но это заграница, а она не считается, вернее засчитывают 60% от среднего в СССР, а инвалютные оклады не засчитывают. Сейчас собираюсь писать письмо уже третьему руководителю ПФ. Надежда слабая.

Когда верстался закон, были предложения совершенно не такие. Сейчас максимальный к=3, 75. 5х0, 75=3, 75. Предлагалось увеличить коэффициент выслуги до 1, 25, а максимальный коэффициент сделать 3. Т.е. при выслуге 25 коэффициент выслуги=1, а при 45=1, 25. Таким образом получалось те же 3, 75, но пенсия у нас за выслугу так и в законе написано. А сейчас получается пацан уходит в 30 лет и у него пенсия больше, чем у того, кто пролетал 45 лет календарей. Получается, что надбавка лишь в малой степени учитывает выслугу лет. В советское время коэфф=5 не было даже на ИЛ-62 в ДМД.

Я гораздо ранее, когда это ещё был Ramair.Те же яйца, только в профиль

При мне ещё работали ветераны Ramair, другого выбора у них не было.

Можно сделать гораздо проще-10800 на транспорте , 6000 спецприменение-коэф 5 и по барабану средний по стране и твой средний

А можно ещё проще: 25 лет выслуги и всем поровну.

"— Да что тут предлагать?.. А то пишут, пишут... конгресс, немцы какие-то... Голова пухнет. Взять всё, да и поделить..."©☺☺☺☺

оно так и происходит: делят как в "пуле по вистам".