Пять минут назад в Ставропольский аэропорт прилетел "Геркулес". Интересно, зачем?

2 Aleck:

Пять минут назад в Ставропольский аэропорт прилетел "Геркулес". Интересно, зачем?



Нифига себе!

КМВ берет иномарки? ))))))))
Предлагаю девиз "Возим как скот!"

А вобще если это правда то как господин Бабаскин допустил такое вопиющее безобразие. В Ставрополь летает только КМВ!

2 ALAM

КМВ берет иномарки? ))))))))
Предлагаю девиз "Возим как скот!"


ещё года три и с таким парком именно так и будет.

Геркулес - это же военный самолет.

Правительство Ставропольского края рассматривает вопрос об открытии авиамаршрутов в Армению и Германию из аэропорта города Ставрополя, сообщил в среду на заседании правительства министр промышленности, энергетики и транспорта края Иван Ковалев, сообщает РИА Новости.

"С начала 2011 года ставропольский аэропорт должен перейти из федеральной собственности в краевую. Он расположен на перекрестке пяти международных воздушных магистралей и обладает серьезным потенциалом для развития. Сейчас из Ставрополя еженедельно выполняются три рейса в Москву и два в Турцию, рассматривается вопрос об открытии маршрутов в Армению и Германию", - сказал Ковалев, не уточнив срока предполагаемого начала авиасообщения в этих направлениях.

По его словам, решено создать государственное унитарное предприятие Ставропольского края "Международный аэропорт "Минеральные Воды".

"Его (предприятия) учредителем выступит министерство промышленности, энергетики и транспорта Ставропольского края, уставный фонд должен составить 500 тысяч рублей, направленных из бюджета края", - отметил министр.

Пресс-секретарь федерального государственного унитарного авиационного предприятия "Кавминводыавиа" Ольга Максименко пояснила РИА Новости, что в настоящее время предприятие находится в стадии реорганизации, после ее окончания авиакомпания и аэропорт "Минеральные воды" будут разделены.

На заседании правительства края чиновники отметили, что необходимо восстановить в былых объемах ремонт самолетов иностранного производства и подготовку кадров для гражданской авиации, переориентировав для этих целей расположенный на Кавминводах "Завод номер 411 Гражданской Авиации".

По данным Минтранса, рынок авиауслуг в регионе значительно сдал позиции в сравнении с началом 1990-х годов. В частности, объем пассажирских перевозок сократился с 2, 9 миллиона человек до 400 тысяч в год.

Тем не менее, по словам региональных властей, резерв для расширения потока авиапассажиров у региона есть, и они намерены добиваться максимального использования этого резерва.

2billiboom:
Точно можно экономить на взлет-посадке и десантировать их в пункте назначения!

вот только что военно-транспортный самолёт США потерял в Ставе??? :DDD

Во-первых Почему сразу Штаты? Геркулесы много где есть.
Во-вторых подумайте у кого есть Геркулесы, и что есть поблизости.

Такой большой самолёт , как Гекулес, значит может садиться на ВПП Ставрополь, он один из самых больших самолётов мира, а пассажирским Боингам и Аэробусам нельзя! Интересно почему?

житель города:

Такой большой самолёт , как Гекулес, значит может садиться на ВПП Ставрополь, он один из самых больших самолётов мира, а пассажирским Боингам и Аэробусам нельзя! Интересно почему?

03/11/2010 [19:24:59]
Геркулес сопоставим с АН-12 по габаритам.

To zoto:

aroldo, как вы считаете, Руслайн сможет реализовать свои "грандиозные планы" в Екатеринбурге. там настолько много успешных авиакомпаний с развитой сетью перелетов, что Руслайн на их фоне неизбежно потеряется.



В своих "грандиозных планах" Руслайн не одинок. Думаю сейчас происходит в ГА следующее. До нас наконец то дошло что ГА может быть прибыльным бизнесом. Но имея 5-6 нормальных аэропортов в такой стране как Россия крайне мало для этого. К тому же вся ГА сейчас завязана на Москве которая работает на пределе. Да в общем и развивать тут уже мало что можно. Все поделено, а пассажиропоток искусственно притянут из регионов. Это общеизвестный факт. Судя по тому что происходит сейчас - идет развитие региональных аэропортов. На 1-м месте сейчас Екатеринбург. Если вы следите за новостями то постоянно пишут о том что открываются маршруты и увеличиваются частоты. Но для того что бы увеличивать частоты нужно брать откуда то пассажиров. Что бы брать пассажиров нужно открывать новые направления откуда нет или практически нет рейсов как Абакан, Томск, Кемерово и т.д. тут и начинается гиперсложная задача. Это скоординированная работа "крупной авиакомпании - осуществляющей основные перевозки в данном варианте Уральские авиалинии" "небольшой авиакомпании - подвозящей пассажиров из мелких портов" и самого аэропорта. Может это кажется просто на самом деле это тысячи вопросов и проблем. Не вдаваясь даже в какие то технические и юридический вопросы, то что может быть понятно обычному пассажиру это вопросы тарифов, регистраций, трансферов и багажа. Ведь тарифы должны быть конкурентоспособны. Регистрация должна быть сквозная что бы пассажир улетал на всех рейсах т.к. будет смена авиакомпаний а багаж должен прилетать вместе с пассажиром. Это отлаженная система которая естественна для большинства европейских и др. крупных портов мира практически неизвестна нашей стране. (опускаем Москву Питер). А это все вопросы, вопросы. По мимо всех этих проблем, я уже писал об этом на ветке, большая проблема нашей страны, что выросло целое поколение которое не летало на самолетах либо боится летать заграницу (опускаем Москву Питер речь о регионах). И думаю это будет не самой простой задачей объяснить абаканской аборигенке то что гораздо интересней а возможно и дешевле слетать в Дубай через Екатеринбург чем к маме в Норильск.
Поэтому сказать что то однозначное очень трудно. Одно могу сказать точно, что действия Руслайна, то насколько это возможно видеть со стороны очень грамотные и профессиональные.
Также идет развитие авиакомпаний Бараэро, Полет и др. и многих аэропортов. Не буду расписывать тема ветки не позволяет. Если интересно можно посмотреть архив новостей авиа.ру

2 aroldo

а ещё был Авиапрад :)))

to Swans0ng:

Авиапрад был конкурентом Уральцам а не партнером. Их судьба была предопределена

2 aroldo

А вобще мне уже цены руслайновские Ставрополь - Москва всё меньше и меньше нравятся. В связи с этим вспомнил Авиапрад :) Ну и Ямал почему-то. А вот Юты ещё куда ни шло. На фоне КМВ и Руслайна более менее приличная цена.

один факт того что aviaprad.ru отправлял на сайт уральцев. а сайт авиапрада был по другому адресу говорит обо всем

вот тарифы на ближайшие 5 дней
нет тарифа значит либо нет мест либо рейса
москва - ставрополь

01.ВНКСТВ МИ -1227 О 04НОЯ10 1945 2135 1:50 5200.00РУБ
02.ВНКСТВ UT -349 U 04НОЯ10 2145 2330 1:45 5765.00РУБ
06.ДМДСТВ РГ -123 Н 04НОЯ10 1715 1910 1:55 7625.00РУБ

01.ВНКСТВ UT -349 V 05НОЯ10 2145 2330 1:45 4765.00РУБ
02.ВНКСТВ МИ -1227 О 05НОЯ10 1945 2135 1:50 5200.00РУБ

01.ВНКСТВ UT -349 V 06НОЯ10 2145 2330 1:45 4765.00РУБ
02.ВНКСТВ МИ -1227 О 06НОЯ10 1945 2135 1:50 5200.00РУБ


01.ДМДСТВ РГ -123 Ц 07НОЯ10 0925 1115 1:50 6125.00РУБ
02.ВНКСТВ МИ -1227 Э 07НОЯ10 1945 2135 1:50 6500.00РУБ

01.ВНКСТВ МИ -1227 О 08НОЯ10 1945 2135 1:50 5200.00РУБ
02.ВНКСТВ UT -349 O 08НОЯ10 2145 2330 1:45 5265.00РУБ
11.ДМДСТВ РГ -123 Ы 08НОЯ10 1715 1910 1:55 10425.00РУБ

ставрополь - москва
01.СТВДМД РГ -124 Ц 04НОЯ10 2010 2210 2:00 6125.00РУБ

01.СТВВНК МИ -1228 О 05НОЯ10 0800 0950 1:50 5200.00РУБ

01.СТВВНК МИ -1228 Э 06НОЯ10 0800 0950 1:50 6500.00РУБ

01.СТВДМД РГ -124 Ы 07НОЯ10 2010 2210 2:00 10425.00РУБ

01.СТВДМД РГ -124 Э 08НОЯ10 2010 2210 2:00 9625.00РУБ
05.СТВВНК МИ -1228 У 08НОЯ10 0800 0950 1:50 11200.00РУБ


как видно из тарифов (я не брал бизнес класс) менее всего востребованы рейсы КМВ. Мое мнение, что высота тарифы означает востребованность рейса
Понятно, что для пассажира большое значение игает экономия. но на данный момент высота тарифа для меня говорит о том, что спрос есть и будут открываться новые рейсы и аэропорт будет развиваться и средний тариф на направлении будет опускаться. я в этом вижу положительный момент. Если бы до сих пор на рейсе самолета вместительностью 50 мест держался демпинговый тариф это говорило бы о том, что его скоро отменят. опять останется 1-2 авиакомпании которые моментально задерут тариф. и будет тариф в 11000 руб Ставрополь - Москва не только по праздникам (как видно из приведенных примеров) а обычным тарифом

на счет тарифов, но уже на совсем другие рейсы...
мне срочно надо было улететь в Ереван, после этого мне надо было в Нью-Йорк, был поражен ценовой политикой...
КМВ МинВоды - Ереван - МинВоды 20 000 р.
Транаэро Москва - Нью-Йорк 17 000 р.

no comments, I'm shock

точнее Транаэро Москва - Нью-Йорк - Москва 17 000 р.

СТВ(РФ) ИСТ(ТР)
1.РГ -9661 Э СТВИСТ 1330 1405 14НОЯ10 27МАР11 37 CRJ 1:35



ИСТ(ТР) СТВ(РФ)
1.РГ -9662 Э ИСТСТВ 1530 1835 14НОЯ10 27МАР11 37 CRJ 2:05

Авиакомпания «РусЛайн» сорвала сообщение между Екатеринбургом, Новым Уренгоем и Киевом

ЗАО «Авиационная компания «РусЛайн» отменило два рейса в Екатеринбург — из Самары (РГ-4426) и Киева (РГ-824). Об этом сообщается на онлайн-табло аэропорта Кольцово.

Самолет из Киева должен был прибыть в Екатеринбург сегодня в 21:30 по местному времени, прилет самарского самолета был запланирован на 14:40. Отметим, что ранее рейс из Самары задерживался более чем на 14 часов.

Напомним, сегодня же авиакомпания задержала прибытие сразу трех рейсов: из Нового Уренгоя, Самары и Минеральных Вод.

Как объяснили УрБК в екатеринбургском представительстве авиакомпании, перелет по сложному маршруту выполняет один борт — CRJ-200, и из-за тумана в Минеральных Водах была сорвана вся цепочка перелетов.

«Самолет из-за тумана сел в Ставрополе, пассажиров отвезли в Минеральные Воды. В свою очередь, из Минеральных Вод пассажиров отвезли в Ставрополь, на рейс в Екатеринбург. Он прилетел сюда, а время-то уже идет, ему надо лететь в Новый Уренгой. Там 44 пассажира, причем летят транзитом из Минеральных Вод. Потом он вернется, ему уже нужно делать другие рейсы. Авиакомпания не может допустить такую большую задержку, поэтому рейсы были отменены», — сообщили в «РусЛайн».

В авиакомпании предлагают пассажирам рейсов РГ-4426 и РГ-824 сдавать билеты либо лететь в субботу.


http://urbc.ru/261594-aviakomp ...

Лишнее доказательство того что Руслайн это покрайней мере пока слабая авиакомпания.

"Авианова" выбирает новые направления полетов
Бюджетная авиакомпания "Авианова" рассматривает в качестве потенциальных новых направлений полетов, среди прочего, маршруты из Москвы в Сургут, Тюмень и Минеральные Воды. Согласно появившемуся на сайте Шереметьево ориентировочному графику, теоретически они могут быть открыты уже в нынешнем зимнем расписании, однако пока это не подтверждено. Особенно сомнительным выглядит начало полетов в ближайшие месяцы в Минеральные Воды, аэропорт которых до сих пор не сертифицирован для приема Airbus A320, на которых летает "Авианова", сообщает соб.корр. Travel.ru.
Сам перевозчик не подтвердил наличие этих планов. "Данная информация не соответствует действительности. В 2011 году мы планируем пополнение флота и развитие нашей маршрутной сети. Однако пока мы не готовы объявить конкретные новые направления. Мы рассматриваем многие аэропорты, но все зависит от тех условий и качества обслуживания, которые будут нам предложены", - заявили в компании.
Предварительно, полеты в Тюмень предполагаются ежедневными и могут быть открыты в январе, на остальных двух маршрутах первоначально планируется частота в четыре рейса в неделю. Маршрут в Сургут может появиться в расписании в декабре, в Минеральные Воды - не ранее февраля. Вероятно, что темпы открытия новых направлений будут зависеть от сроков и масштабов поступления очередных самолетов. Сейчас "Авианова" располагает пятью Airbus A320, которыми обслуживает два десятка маршрутов.

to Swans0ng:

у любой компании бывают сбои. Молодой особенно трудно. Тем более пошедшей по новому трудному пути.

я лично думаю, что у них график немного неверный...
ну как так можно сделать, что при задержке рейса сразу отменяются другие...
это при том что до следующего рейса если не ошибаюсь самолет должен еще как минимум 2 часа простоять в аэропорту... пусть сначала авиапарк пополнят, а потом открывают такое кол-во рейсов.

все они правильно делают
посмотрите как начинают другие компании. у всех вначале много сбоев

Ну и до каких пор, хочется спросить Гаевского и Пальцева?! Это забота о жителях краевого центра называется, когда невозможно из Москвы в Ставрополь улететь, и обратно, и все автобусы битком?! Совсем берега попутали?!

2 igor737

К сожалению ни Гаевский, ни Пальцев, не утруждаются чтением этого форума... (((

А "забота" о горожанах и жителях края выглядит по меньшей мере странно, учитываю всё больше растущее недовольство обоими чиновниками. К сожалению, нас (жителей, электорат) уже давно лишили права что-либо выбирать. Мы теперь как скот, что дали то и едим, наше мнение никого не интересует. Мы лишены, стараниями экс-президента, вообще свободы какого-либо выбора. Мы можем сколь угодно долго обсуждать, только чиновники, сделают не то, что надо населению, а то сделают, откуда можно прилично освоить средства. Пальцев тот вообще живет в Москве и в Ставрополе бывает не более трех дней в неделю. На фоне растущего ажиотажа вокруг отделения Ставропольского края от СКФО, губернатор заявляет, что ничего не происходит, а шумиха по этому поводу просто провокация.

Какой аэропорт? Какое развитие? Есть дела поважнее.

Без комментариев...(((

Автобусы не то что битком а просто ломятся. И паравоз всего один раз в два дня и тот битком. И идёт хрен знает сколько состариться можно :)))

А господин Бабаскин могуч и не победим! Слава ему слава!

это все при том, что в день все автобусы Ставрополь-Москва перевозят около 1000 человек!!! вы представляете сколько это???!!! это 7 битком набитых ТУ 154 !!! им че делать нечего?! пусть все это отменяют и делают столько же рейсов из аэропорта по приемлемой цене!!!

Ну на всю эту аудиторию расчитывать нельзя, но пару рейсов в день по нормальной цене самолётами размерности Ту-134 ИМХО можно ставить смело.

имел ввиду:

но ЕЩЁ пару рейсов в день по нормальной цене самолётами размерности Ту-134 ИМХО можно ставить смело.

Быдло Эйрлайнз вот какая

Если учесть, что авиасообщение между Москвой и областными и краевыми цетрами РФ уже давно достигло (а кое-где и обогнало) рекорды советского периода, то при нормальном ценообразовании на билеты, из Ставропольского аэропорта будут востребованы порядка 500 мест ежедневно, из Минеральных Вод - порядка 1300 мест. ;)

Очередной прикол из Ставрополя. Самый дешевый тариф до Москвы на ближайшие пять дней, догадайтесь у кого? ))))))

У Кавминводыавиа!!!! 5200 руб.!!!!

«Кавминводыавиа» присоединится к Боингам
http://www.kommersant.ru/doc.a ...

«Кавминводыавиа» присоединится к Боингам
http://www.kommersant.ru/doc.a ...

Хлам из Донавиа возьмут скорее всего.

Интересно, чем им уже Ту-204 не угодил, ведь это любимое пиар детище Бабаскина, чудо отчечественной авиамысли. Кстати Бабаскина вообще в последнее время вообще не слыхать, везде только его заместители светятся.

Посмотрел за ноябрь расписание Руслайна из Домодедово в Ставрополь, постоянные задержки вылета как минимум 3-4 часа. Как же он в Стамбул летает!? Кто-нибудь знает, какова заполняемость этого рейса?

Похоже уже никто и никуда не летает. Уже дважды видел вместо Серджика, замену на Ту-134. И действительно очень часто, даже по Яндекс-табло, РГ летит с задержкой...

А я сразу написал что конторка слабая.

А я сразу написал что конторка слабая.

21 октября летел из Дмд. Полный самолёт. Задержка 3 часа. Он вроде только откуда то прилетел. Представитель не вышел. Воды не дал. Ред лэйбл из лавки спас ситуацию.

В волгоградском аэропорту совершил экстренную посадку самолет CRJ-200, на борту которого находились 19 пассажиров и двое членов экипажа, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на представителей транспортной прокуратуры.

Самолет авиакомпании "Руслайн" в 8:00 вылетел из аэропорта Волгограда в Москву. 20 минут спустя экипаж принял решение об аварийной посадке в аэропорту вылета, поскольку в левом двигателе летательного аппарата была обнаружена неисправность.

В 8:45 самолет приземлился, никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал. CRJ-200 повреждений не получил. Представители прокуратуры отметили, что 14 ноября самолет "Руслайн" приземлился в волгоградском аэропорту сразу после посадки из-за сломавшегося датчика подачи масла.

to aroldo:
А кто сказал что Руслайн молодая компания???и с какого она года рождения, может подскажете??
Это компания беспредельщиков, будьте внимательны, покупая билеты

В настоящее время из Минеральных вод в Москву в день летает 8-9 рейсов из которых КМВ-авиа 5-6, после ухода Аэрофлота, причем цены у КМВ стали более доступны. Мне кажется с таким напором КМВ-авиа до пуска новой взлетной полосы заработает денег на пару боингов или аэробусов, причем впереди новогодние праздники. Мне кажется, что руководству КМВ-авиа, нужно было запустить рейса 3 из Ставрополя в Москву по приемлемым ценам и не появилось бы новых перевозчиков и был бы стабильный доход, так как в Ставрополе я думаю не скоро запустят новую взлетную полосу.

2 stav80

А зачем в Ставрополе новая полоса?

to hertz:

to aroldo:
А кто сказал что Руслайн молодая компания???и с какого она года рождения, может подскажете??


если не ошибаюсь 94 год.
Но как молодую компанию имею в виду после их слияния с АирВолгой, ребрендинга, изменения команды и политики компании. То что они сейчас делают не побоюсь громкого слова революционно да ГА России со времен постсоветского периода.
Если вы этого не видете мне жаль. Возьмитет только их маршрутную сеть:
Н.Уренгой - Екатеринбург - Минеральные Воды
Екатеринбург - Надым
Барнаул - Екатеринбург - Ростов-на-Дону
Томск - Екатеринбург - Минеральные Воды
Краснодар - Екатеринбург - Томск
Екатеринбург - Алматы
Екатеринбург - Киев
Екатеринбург - Грозный
и др.

в каком году до Руслайна последний раз выполнялись рейсы по этим направлениям?


---
Это компания беспредельщиков, будьте внимательны, покупая билеты


У любой компании начинающей свою деятельность (вспомните Скай Экспресс, Авианову, Сибирь, Вим авиа) да любую другую, у всех были такие проблемы. Это естественно. Некоторые из этих компаний и сейчас не отличаются от Руслайна. Это при том что они открывали рейсы из Москвы по раскрученным направлениям.
Или вы думаете что эти направления выйдет аэрофлот на эйрбасах и начнет выполнение рейсов со 100% регулярностью? Посмотрите что проиходит даже на таких линиях Как Москва - Псков, Курск, Брянск, Иваново. Что же говорить о межрегиональных перевозках.

Что бы такое писать нужно быть в теме. Судя из фразы которую вы пишите информацией которой вы владете это справочная инфа из инета и табло аэропортов. По ним судя вы и делаете какие то выводы.

Чтобы быть в теме я Вам пишу, что и сегодня Руслайн запоздал с вылетом и прилетом в Ставрополь. Поэтому аэропорт Ставрополь, лакомый кусок кому он достанется, жаль, что это ни Я!