Ну как не выпускаем, когда есть Ан-140, Ил-114...

Какое удовольствие познакомиться с мыслыми грамотного специалиста - практика! Впечатляет то, что они совпадают с успешным, основанном на здравом смысле, зарубежным опытом. В частности, американским.

"Сейчас совместно с администрацией Приморского края готовимся к восстановлению региональных полетов, будут приобретены небольшие 19-местные самолеты Twin Otter (Dash-6). Такой самолет с двумя мощными современными двигателями может летать на очень короткие взлетные полосы. Я его называю «летающий трактор»"

Если очередной 724 раз говорить о настоящем "вездеходе", то это Ан-2,
но никак не Twin Otter.
С учётом очень большой дороговизны приобретения и эксплуатации, плюс
учитывая низкую загрузку данный самолёт навсегда глубоко убыточен.
И наконец, данный самолёт имеет самую высокую аварийность в своём классе.
В разы выше, чем у других!
Во истину "правильный выбор"
Никакая окупаемость.
Жуткая аварийность.

и много сейчас производится Ан-2? и как можно сравнивать два абсолютно разных самолета?

q1 +100500

вместо того, что бы новосибирцев загрузить работой, будут туфту на уши вешать про экономическую целесообразность общепризнанного лидера аварийности, что аэрофлот- что эти... яблоко от яблони