Вредная затея . Создание очередной кормушки, бесполезной в плане информации

и вредной для пилотов , так как съедает их отдых. Расплодили кучу ненужных кпк для отсоса денег с кампаний, а летный состав, которого не хватает , отработав 120 процентов в рейсах , вынужден по ночам и в выходные отписывать ваши бредовые тесты на тему, что такое " мозговая атака " и проч. Или выслушивать от людей ,бесконечно далеких от реалий сегодняшних полетов, как надо обучать на Боинге и Эрбасе.
Предлагаю законодательно ограничить суммарные затраты времени на все виды теоретической подготовки 2 мя рабочими днями в году.
Дмитрий Казин.

Если я правильно понял, суть предложения не в создании очередных КПК, а о создании методического центра по разработке стандартов атестации, в первую очередь - инструкторского состава. Вот только непонятно, чем занимается ГосНИИ ГА, который, по сути, и должен был бы заниматься научно-методической работой (а не наживаться на продлении ресурса ВС)?

А кто гарантирует, что эти "лучшие проверяющие", которыми предлагается регулярно проверять авиакомпании - на самом деле наиболее подготовлены, и, вообще, подготовлены достаточно? Судьи кто?

Денис, а сейчас судьи кто, чиновники Росавиации?

Сейчас "регулярных проверок нет".

И быть в предложенном виде - не должно. Иначе это может стать инструментом недобросовестной конкуренции.

Опять же - есть АУЦы, где плохо учат. С какой стати новый ЛМЦ будет учить хорошо?

Многое зависит от нормативной базы по этому вопросу. Делать упор в подготовке инструктора только на CRM - загубить дело в зародыше.Пишу потому как знаю. Авторам удачи. Проблема давно презрела.

Бред!